Tại sao xe MotoGP của Honda có động cơ chữ V trong khi xe thương mại lại là in-line (thẳng hàng)?

[@ngocvietphung1297]

Ông anh rất am hiểu về xe, thật sự nói về những youtube làm về xe pkl ,chỉ có ông anh chuẩn nhất đáng để xem

[@duymai2440]

Kỹ sư hẻm nữa

[@vinamvinam3386]

Động cơ V4 rất là rú nên khó điều khiển hơn, còn Honda thiên về kiểm soát và an toàn cho người dùng nên dùng i4

Ngắn gọn. Nhưng đúng định hướng Honda ❤️

[@stevennam5351]

Hay lắm anh . đam mê . tâm huyết . truyền đạt tuyệt . a là người làm clip đầu tiên mà bắt e nghe từ đầu tới cuối . cám ơn anh

[@khinkhinhieu4849]

Dành cho ae chưa biết. Với người mới chơi thì 4 xi thẳng hàng âm thanh hay, mượt êm ái. Còn máy v4 dành cho bike mê bạo lực, mạnh rung lắc, vọt, nhưng âm thanh như xe 2 xilanh ko hay. Đa phần ae mới chơi thích 4xi thẳng hàng.

[@nguyenba6212]

đơn giản là họ phải làm sao để 1000cc mà phải có hiệu suất cao nhất. và chỉ có v4 mới đạt dc những j họ muốn. momen cao, tua cao nên đạt dc ngưỡng tốc độ mà i4 ko thể làm dc. còn xe thương mại nó cạnh tranh khốc liệt về mọi mặt, họ muốn làm chiếc xe tốt về mọi thứ nhưng giá thì ko dc cao hơn quá nhìu so với các hãng khác. vi thế V4 ko đáp ứng về giá nên ko dc trang bị trên cbr thôi mà

[@yeuvaamme2906]

Ông nào nói i4 của honda yếu chiếc cbr1000rrr số 4 theo đồng hồ thì đaz 310km/h gps đo được thì tầm 292 đến 295 chưa cần số 6 đã tởm vậy

[@anhdoan9572]

@@yeuvaamme2906 mã lực cao vậy thì hậu đâm thôi rồi

[@oduong7669]

@@yeuvaamme2906 xe zin số 4 đồng hồ báo 299km nhưng mà GPS đo toàn 280 hoặc 290 thôi ông ơi , nếu muốn biết xe nó mạnh cứ nhìn vào bảng Dyno chạy test của CBR-1000RR-R với các xe khác đi là biết

[@3r11]

@@yeuvaamme2906 ngu

[@khaiduong3346]

Máy V thì thiết kế đc cụm xả dưới mông tận dụng đc không gian+ nguyên liệu đường xả còn i4 thì thẩm mỹ cao hơn kk

[@lhoangliembrave5810]

Thích anh ra clip lắm nha, cảm ơn rât nhiều ,cảm ơn về tât cả

[@nhaluong5324]

Xưa nay Honda luôn đánh đổi sức mạnh để đổi lấy độ bền, êm ái, mượt mà. Nhưng con Cbr1000RR-R đã phá vỡ quy tắc để làm hài lòng các tín đồ tốc độ, các fan cứng của Honda

[@quanbanhmypanda4170]

mỗi video là 1 câu chuyện rất thú vị, rất tuyệt vời

[@vothinhjr97]

V4 thì tiếng pô k hú nhưg rất mạnh, inline thì tiếg pô phê khỏi bàn moto tiếng pô gầm vs hú nghe sẽ phê hơn

[@ylokapuot2621]

Bữa này mua dịch nên bạn khánh mới có thời gian làm video . Ủng hộ bạn khánh

[@notesfrom123]

Cảm ơn chú ra videos, rất hữu ích ạ.

[@thanhnguyen-bk9cq]

Máy V tăng tốc nhanh vì đường đua liên tục giảm tốc khi vào cua.

[@Duong-XAG-P]

Các clip hay bổ ích thì lại hay ít view => đam mê + tâm huyết < bắt trend

[@phamquocthanh1992]

mặt bằng tư duy và dân trí chung còn thấp nên tình trạng đó sẽ còn kéo dài bạn ạ.

[@phamquocthanh1992]

Quá tuyệt vời phóng viên LQK ơi :D

[@binhminh5304]

Động cơ v4 phải chế tạo 4 trục cam, cơ cấu phân phối khí phức tạp hơn,, bố trí ống xả cũng chật chội hơn ---> nâng giá thành ---> khó cạnh tranh ---> không làm.

[@HungTran-ie5cr]

Trở lại với hàm râu ngầu quá ông a.👍

[@duynguyen-lr9bp]

1 ngày nào đó nếu honda cảm thấy đuối về công nghệ họ sẽ đưa v4 vào cbr. Nhưng giờ honda vẫn ổn nên họ chưa cho vào thôi.

[@user-df3uu9lp8x]

Chắc z á... còn nếu đưa vào thì H2 có đối thủ r

[@NamNguyen-xm2er]

chờ honda đuối công nghệ chắt hơi lâu

[@TuyenGLK]

Bạn nghĩ gì về xe Honda VFR1200F với động cơ V4 1.236cc ra 172HP, xài trục cát đăng và maxspeed 285km/h! Nếu VFR1200F sd sên nhông dĩa thì maxspeed sẽ hơn rất nhiều 285! Động cơ V4 nặng hơn I4

[@hoangtu1806]

2059: Honda CBR1000RRRRRRRRRRRRRR 😂😂😂😂

[@gaq1704]

2100 CBR 1000.8R = CBR 1000 RRRRRRRR 😂😂😂

[@kingofmotorcycle9235]

Vì Honda ko muốn xy lanh chĩa vào mông như Ducati gây nóng cho người dùng, Honda đó giờ hướng tới thoải mái mà !

[@TuanNguyen-ol4tc]

Mã lực honda luôn đi sau nhưng về an toàn và thoải mái thì từ xe phổ thông đến cao cấp đều nhất

[@kingofmotorcycle9235]

@@TuanNguyen-ol4tc nhưng lần này Honda chứng tỏ không phải bố mày ko làm đc xe mạnh mà bố mày chưa muốn thôi :)

[@baotrankhuu1872]

@@kingofmotorcycle9235 buồn cái Honda ko cho thêm option lên pô full để tăng mã như Du :vvv

[@kingofmotorcycle9235]

@@baotrankhuu1872 hình như có pô akrapovic là tiêu chuẩn mà

[@baotrankhuu1872]

@@kingofmotorcycle9235 thì ý mình là tại sao ko làm riêng á như Duca thì con V4 Stock 215hp thêm full Arka thù 226hp á.

[@kumakuma316]

Ổng đọc "R" nhiều quá mà líu lưỡi luôn😂

[@vinhang4866]

Sau lúc xưa giải đua lại dùng phuộc showa .nhưng sau này lại sử dụng ohlin Showa với ohlin hãng nào tốt hơn anh.

[@Trannguyenneguyen]

Clip trc cũng tính hỏi. Lót dép hóng

[@hymenbreaker6100]

showa tuổi gì

[@fernandez6078]

@@tuqnho8345 KTM WP tự sản xuất nha cây nhà lá vườn kkk

[@fernandez6078]

@@tuqnho8345 năm nay coi sao năm nay mạnh hơn rõ rệt cơ mà phuộc wp vẫn êm chứ chạy cũng gắt mà kk

[@fernandez6078]

@@tuqnho8345 chả hiểu nghĩ gì kkk

[@emgai5157]

em nghĩ họ làm động cơ chữ V để cho xe trong gp mạnh hơn vì là tinh hoa công nghệ của họ , và ko lắp trên xe thương mại vì giấu đi công nghệ của gp ko dc tiết lộ ra ngoài

[@minhtam1747]

aprilia rsv4, aprilia 1100 factory, ducati v4, v4s, v4r va ducati superleggera v4 deu su dung dong co v4 va la xe sport day

[@simplemr6017]

Anh làm video rất hấp dẫn. Anh để lại phần background trông đơn giản và sáng hơn chút sẽ nhìn đẹp mắt hơn đó

[@huynguyen-is7qw]

Đơn giản vì honda không muốn tiết lộ công nghệ moto gp vì họ sợ bị ăn cắp công nghệ, 1 phần độc quyền như vậy đã làm nên giá trị sản phẩm của học vượt bậc so với các hãng khác

[@thanhtu2571]

Vậy làm con RC213VS bán làm gì? Cục máy V4 thì có gì mà bí mật công nghệ? Công nghệ thì trên con xe GP cả 1 rừng chứ k phải riêng cục máy.

[@congnguyenangquoc4973]

Máy V xong dân chúng lại chê pô không hú :))))))

[@TungAnh259]

máy V nghe nó đã máy hú nghe chán rồi

[@quoctinhquoctinhefghlpjv2986]

mong một ngày nào đó honda sẽ ra bản. cbr1000rr-v

[@ThaiNguyen-mq7in]

Ducati là dòng xe quý tộc rùi lên để đến với những người dân như anh em chúng mình thì chỉ có trong mơ mới nghĩ đến được còn hang xe của Honda ho luôn đáp ứng được nhu cầu của mọi người đam mê với xe

[@anhduongnguyen2494]

Xàm. Ducati tuổi gì với honda mà quý với tộc.

[@minhtam1747]

@Hoàng Duy ĐỗBMW nx, BMW S1000RR 2019, 2020 M Performance 1ty1 lan do

[@tuechau6692]

TV Shrimp h chiếc cbr 2020rrr này k dưới 1 tỷ đâu

[@tuechau6692]

Hoàng Duy Đỗ sang chảnh đéo gì.

[@tuechau6692]

Hoàng Duy Đỗ thế bmw vất cho chó à :))

[@thanhhieuvo8425]

Lâu nay ko gặp đc anh vậy..anh khánh ơi...hihi..cam ơn kiến thức cửa anh..thật là giá trị...

[@dolanstrung1314]

Làm video thì có đồ hoạ nữa thì dễ hiểu hơn

[@Man-yw5ns]

Anh cho em xin cái video giải thích về vane flow này được ko ạ, em tìm trong kênh anh ko thấy. Cám ơn anh

[@Lairs2k]

A em nghe nói bên mỹ giảm 26 mã lực CBR RRR hmm

[@atNguyen-hq2or]

Mình có vài thắc mắc mong được hồi đáp: - Về kỹ thuật: v4 khó sắp xếp linh phụ kiện hơn inline => các kỹ sư của 1 cty lớn nhất nhì thế giới lại cảm thấy việc này khó khăn ?? Việc phát triển 1 mẫu xe mới tốn rất nhiều thời gian => tại sao ko lấy 1 mẫu mà đã đổ rất nhiều tiền của vào để nghiên cứu, phát triển(moto gp) rồi tinh gọn, giảm hiệu suất đi rồi đem lên một mẫu xe thương mại (vốn không cần những công nghệ hàng đầu và sức mạnh đỉnh cao của sân khấu moto gp) để tiết kiệm chi phí nghiêm cứu và thời gian phát triển. Mà lại đi nghiên cứu 1 loại động cơ khác hoàn toàn??? Trong khi đó các hãng khác chỏ cần đưa 1 số ít công nghệ của moto gp xuống xe thương mại là đã thành yếu tố công nghệ hàng đầu. Những hãng xe khác khi đưa ra các mẫu xe mới thường có những câu như công nghệ của moto gp được áp dụng lên những mẫu xe thương mại của họ, như ducati họ đưa cục máy v4 xuống xe thương mại, giá trị của 1 chiếc panigale v4 trong lòng người dùng so với cbr như thế nào ?? Tại sao honda thì ko làm như vậy ?? Về thương mại: việc phát triển này của honda có đúng đắn hay không, khi so sánh số lượng cbr của honda lăn bánh trên đường với các đối thủ của nó ??? Những người chơi PKL liệu có thiếu tiền để đc sở hữu một chiếc xe có công nghệ hàng đầu, và gần giống với moto gp nhất để trải nghiệm ???

[@AbViet]

Đơn giản là không thích thôu

[@fernandez6078]

@@leeagle hehe :>

[@atNguyen-hq2or]

Leeagle ko có tiền thì không đc xem clip này và thắc mắc à ??? Thanh niên phát biểu câu cảm thán vãi nhái =)))) t vẫn thích xe honda vì sự bền bỉ, do ko có tiền sửa xe =)))) vẫn ước mơ có con cbr650r, mà nó éo liên quan tới nội dung câu hỏi t hỏi !!!

[@Thay-Tu]

Mấy bố Nhật bảo thủ lắm, nên xe của nó tuy bền bỉ nhưng trang bị toàn kém xe châu âu. Nói chung là thích xe đẹp, bốc, nhiều công nghệ thì cứ xe châu âu mà chơi

[@tinletrung6217]

Đạt Nguyễn nó còn là do triết lí làm xe nữa ông ah. như yamaha xe bốc mạnh bù lại khó điều khiển, còn xe honda cân bằng hầu như là mọi vấn đề từ máy móc cho đến tư thế ngồi đều dễ chịu. ducati thì ga hỗn mang lại nhiều cảm giác phấn khích mỗi khi vặn ga và tư thế ngồi cũng mệt mõi luôn. còn về sx động cơ mới và phát triển nó lên xe phải làm lại toàn bộ khung sườn mới mà phải phù hợp với triết lí làm xe của honda tôi nghĩ là rất mất thời gian. cái nữa là honda ngoài việc sx động cơ xe 2 bánh còn sx động cơ máy bay, tàu, xe hơi... chỉ là thích làm hay không thôi

[@LEVIETHUNG91]

cũng như con cbr250rr. Ngta cứ đoán già đoán non sẽ ra mắt với cục máy V 2 xilanh, nhưng cuối cùng vẫn là I2. Cho nên nếu thị trường VN có đầy đủ các dòng xe, em vẫn ưu tiên chọn Mt07 hoặc SV650 của Su, 2 con xe "Ducati" Nhật Bủn; 1 máy V và 1 máy I2 270*

[@lequockhanh]

ước gì su phân phối sv650

[@quocnguyen9201]

Riêng về v4 thì Honda trùm. Nhưng không muốn làm thương mại về dòng sport.

[@duclm98]

Ducati mới là trùm v4, riêng hệ thống van desmodromic của Ducati đã là độc nhất rồi.

[@hoangphinguyen4045]

@@duclm98 Honda chịu chơi là Du cũng k đủ tuổi đâu bro Anh cả thế giới mà lại

[@duclm98]

@@hoangphinguyen4045 Do phần lớn xe của Honda giá dễ tiếp cận, bảo dưỡng dễ, đa dạng các dòng xe nên doanh số nhiều thôi chứ không có gì nổi bật lắm, trong Motogp thì mất MM93 cũng không làm được trò trống gì, công nghệ và thiết kế thì không sánh được với xe châu Âu rồi

[@ocroituc6645]

Vào trường đua toàn ngửi khói máy V4 của Ducati . Thằng là nhờ M93 thôi . Bản thân M93 cũng có than phiền về vấn đề máy Honda yếu hơn Ducati rồi ...

[@phuhaihuynh7553]

Công nghệ Honda là nhất

[@sonleelee587]

Ninja 250rr 2020 max vòng tour tới 20k rpm luôn a

[@TuQDoan]

hay quá a ơi

[@lequockhanh]

thanks em!

[@TuQDoan]

@@lequockhanh =))))

[@mobathais986]

A làm nhiều nhiều clip lên để nhanh tăng sub á

[@phuhaihuynh7553]

Honda là tiên phong đi đầu

[@nguyenduyhien9671]

anh so sánh giúp em 4 hãng xe máy của Nhật là Honda , Suzuki , Yamaha và Kawasaki hãng nào mới là ông vua ?

[@minhthientran846]

Chắc chắn là Honda r e

[@michaeljany649]

Cảm ơn anh đã chia sẻ 😍😍😍

[@chaoskinght4051]

Loại lò xo nào đủ thời gian đáp ứng ở 18000 v/ph vậy

[@mixiofficial4759]

Vậy mới là tinh hoa công nghệ của hãng.

[@livefblamvankia7397]

Xe thương mại nên chỉ dùng cái gì nó thích hợp thương mại mà thôi với lại I4 nó hú còn v4 không mà với lại I4 của họ cũng đã đáp ứng được công suất tốt nên không cần v4 cho giá cao

[@nguyentrongngoclinh8252]

2050 : CBR 1000 x3.14 R

[@Jean_Driftstein]

Đọc muốn cong cả lưỡi!!!

[@phamkimhuy8238]

Cbr1000rr rrrrrrrtttrrrrr

[@LeThanhDuy-kw6ys]

Thích video anh wa :))

[@yeuvaamme2906]

Cbr1000rrr max speed số 4 310 tởm

[@hymenbreaker6100]

292 gps

[@mocvanchau4970]

Số 4 293 gps.. Đỉnh.

[@nguyentienat9007]

Quá hay anh ơi, rất thích.

[@linhlightning2746]

Động cơ V4 trên xe thương mại dáng sport có chiếc aprilia rsv4 từ lâu rồi mà

[@DinhMocDong]

Anh không xem tiêu đề sao? Honda!!!

[@phaple8273]

a cho e hỏi về harleydavison ,mấy con đó sao e thấy con nào cx toàn 1000cc--> mà sao nó ko đạt đc vận tốc cao a nhỉ

[@beand2003]

động cơ một máy chạy ngon vòng tua thấp có nghĩa là trong mức tốc độ trung bình lực kéo nó rất khoẻ,hợp đi city , những con sport cùng cc chạy thành phố ko khoẻ bằng nhưng nó có khả năng tăng tốc, chạy vân tốc cao

[@MightyWarrior392]

Lâu rồi mới thấy Khánh làm video

[@inhhang6034]

ko liên quan lắm nhưng mong anh sẽ giải đáp cho em là con cảm biến tay ga trên bộ chế hòa khí của xe nouvo đời 4 khi đã tháo ra r thì có cách nào đẻ khắc phục lại đc ko anh

[@minhtam1747]

di tiem sua lai thoi

[@nhokcui001]

Anh ơi làm 1 clip riêg về RC213V-S đi a

[@thangthongnguyenphan5564]

mang xe thương mại dễ bị copy.

[@thanhhoangthai3937]

Theo em thì đó là chiết lí bền bỉ của Honda nên họ vẫn dùng động cơ thằng hàng. Vì động cơ V nóng hơn kém bền hơn.

[@ngoktuan1289]

Mày ngu lắm con đi tìm hiểu thêm đi

[@lol_aiming]

Anh ơi cho e hỏi là tại sao các đội đua motogp ko sử dụng động cơ boxer ạ!

[@lequockhanh]

boxer dùng trên máy bay thì đẹp hơn em à

[@ThangNamLe]

Tương lai xe máy GP sẽ có thiết kế free valve.

[@thanhnguyen-bk9cq]

.....ko phải free valve mà là smart- valve.

[@ckdfly08]

2025 Cbr 1000 R-RRRRRRR

[@HPVlog]

Rc213V-S em thấy đang trưng bày 2 chiếc tại Lê Đại Hành, 1 đỏ 1 đen. Em nghĩ có đủ tiền là mua được thôi, hình như vẫn chưa ai sở hữu ở VN cả.

[@baotrankhuu1872]

Xe trưng bày chưa chắc mua được bạn ơi. Mấy anh Vn chịu chơi thì ko ai bằng. Muốn mua nhưng có khi có thể mua ko được.

[@minhtam1747]

5,5 ty nha ban, neu la mik thi mik mua audi r8v10 + h2 ma van du tien nha

[@maycamtayduythanh4396]

Bạn nghĩ gì về 2 mẫu xe Sirius và wave alpha ..😆👍

[@dongmauanhhung9373]

Sirius cục máy vẫn đỉnh hơn. Mạc dù Suzuki cục máy tốt nhất trong 3 hãng

[@TruongNguyen-wy3sr]

Ninja zx 25r vòng tua 21000v/' 4 xylanh thẳng hàng

[@HuyPham-cg3dv]

Đầu xe cbr 2020 gần giống RC 213 V

[@trungnguyenquang8109]

Huy Pham công nhận rr-r đẹp ngầu còn mạnh.

[@NguyenTung-br6ig]

Nhìn no giong r1 cua yamaha con dich giong ducati

[@thangtran-up6mg]

Đọc là rờ rờ e rờ cho dễ a Khánh ơi

[@huyvlogs3784]

Ông Khánh giờ là fan của Honda rùi

[@heong9484]

Bây giờ chiếc RC313v s nó tới 5 tỷ

[@Trannguyenneguyen]

Hơn 5,5 tỉ r á

[@linhtruong2901]

What RC313V?

[@hongphucnguyen1304]

@@linhtruong2901 nó tự sx đấy

[@Trannguyenneguyen]

@@linhtruong2901 rc 213v-s, ko thấy chữ s hả

[@linhtruong2901]

aai nói chữ s làm gì? Sai số kia kìa. Tay nhanh hơn mắt.

[@JQ-ti1kz]

Bản đua GP sử dụng động cơ V là vì tối ưu hiệu xuất. Bản thương mại dùng động cơ 4 li lanh thẳng hàng là vì thiết kế khung sườn và động cơ dễ hơn, tiếng pô nghe sẽ hay hơn

[@PhucQuach]

Hết dịch cafe nha a :))

[@lequockhanh]

mãi iêu em :)

[@trithuchoang470]

Xem thì hữu ích nhưng nr vòng vo hơn là vấn đề chính

[@phongmaiduy6906]

Có bản thương mại có máy chữ V rồi đấy và giá cả cũng phải chăng lắm có 6 tỷ thôi :))

[@khanhdam6087]

Anh phân tích con bmw s1000rr 2020 đi

[@thientran4366]

o nha tranh dich nen ranh lam video lai ne kaka

[@nghiaphan7875]

Tiếng hú của máy i4 cũng dc mà anh

[@luuluyen9804]

Oki, chào anh !!!

[@nguyenvukha12n29]

HonDa chắc đang dấu bài 🤨

[@m1yzr814]

Làm video về Yamaha đi a

[@tuanvo123]

Do honda ko làm thôi chứ dòng v4 là honda làm đầu tiên mà

[@duymai2440]

Ducati v4 ra trước

[@LinhNguyen-zi4bf]

@@duymai2440 ngáo ak honda trước chẳng qua k làm nên ducati làm thôi âu phải ducati có xe v4 là ra đong cơ v4 đầu tiên

[@duymai2440]

@@LinhNguyen-zi4bf độ cơ v thằng ducati nó công nghệ khác thằng honda ngáo ak

[@HuyPham-cg3dv]

RC213V S giờ Tại Việt Nam thì 7 tỷ quá chua V4

[@Thay-Tu]

7 tỷ thì nó chơi siêu xe thể thao mẹ nó rồi, chứ ham hố đéo gì moto

[@hieukhuong3992]

@@Thay-Tu mỗi thứ 1 bầu trời công nghệ. Khó nói.

[@r1myamaha83]

Ai là Fan của 4 máy thì like nha 👇

[@vanminh2639]

Anh làm video về động cơ crossplane của nhà yamaha đi anh Khánh

[@vanminh2639]

@Hoàng Duy Đỗ dạ..tại em tìm hiểu cũng không đc nhiều nên không biết..cảm ơn anh ạ

[@duongtrungduongxd]

V4 động cơ nướng trứng, ai muốn vô sinh thì chạy

[@2598hdjabc]

Ban k biet j ve xe. Moto gb sdung v4 de xe mong hon, thinner de khi bo cua se k bi va cam mat duong. Simple. K biet thi k nen to ra hieu biet

[@cunginao3875]

B biết nhiều thì viết có dấu hộ phát :))

[@fernandez6078]

Biết nhiều quá làm video nói luôn đi À mà đừng hèn tiếng anh vô với lại nhớ ghi dấu nhé 😉

[@kimlienvang8214]

Chỉ cần 4 xy lanh là đủ rồi chứ nói thật chả ai mà chạy như đua ả ! Tốc độ của y4 đã ko sử dụng hết còn v4 thì đúng là quá thừa thải và lãng phí

[@kimlh5832]

Theo mình biết, vấn đề cơ bản đó là sự tương quan giữa vấn đề công nghệ đỉnh cao và tính thương mại. Máy V về power rất nhiều và rộng so với Inline. Giải đấu là nơi các tên tuổi khẳng định những gì tinh túy nhất của thương hiệu nhưng bên kia là vấn đề kinh doanh, 1 chiếc Inline ko phải ai cũng sở hữu được thì Vline còn cần nhiều thời gian để gần hơn với công chúng. Chẳng khác con thầy vợ bạn ..., nó cứ là tồn tại song song nhau đấy các ông giáo ạ !

[@thuotdacat19]

Yzr m1 .19 nghìn vòng phút

[@khoihoang8604]

Khuyên thật bạn, muốn nhiều người xem, nghe clip của bác thì bác nên ngăn gọn xúc tích, nói lòng vòng ít thoii. Trc đây mình hay xem clip của bạn nhưng giờ thì vuốt cho trôi đi

[@lequockhanh]

đó là lựa chọn của bạn!

[@ThienDanCoXiPho]

Trịu like...

[@3dvlognghiep267]

Anh noi đung rồi

[@vinamvinam3386]

Động cơ V4 nó sản sinh công suất lớn hơn I4

[@AnVo-nc3zb]

Động cơ hình chữ V các nhà sản xuất siêu xe áp dụng để giảm chiều dài động cơ. Ví dụ như 8 và 12 xi lanh nếu không đặt hình chữ V thì nó rất dài chứ cách đặt không tăng thêm công suất động cơ. Chữ V hay thẳng hàng công suất như nhau

[@strompugnguyen5357]

Hỏi riêng khánh bị j sao mặt phải bị sẹo vậy,trước giờ ko thấy

[@toanle-pt3dr]

anh ơi cho em hỏi tại sao công nghệ Mô tô GP ở các hãng họ lại rất ích hãng dem công nghệ môtô GP xuống xe thương mại

[@mitom6169]

1: khi xe trang bị nhiều công nghệ giá thành rất cao và xe thương mại k cần quá nhiều công nghệ để tối ưu hiệu năng như xe đua 2: hãng người ta giấu công nghệ để cho đối thủ k biết dc trên xe đua của họ có gì

[@minhtue4287]

Vẫn thíc 1199 sp nhất bạn khánh ạ

[@thanhthiphan4100]

❤❤👍👍

[@hongbaonguyen7467]

Đọc 3R cho lẹ 🤪

[@huyenkim9393]

Chuẩn luôn anh ơi em coi mà tức gần chết cứ đọc lòng vòng tốn thời gian

[@nghidang116]

Lâu wa he

[@jellyduong3113]

Mmx500 2 thì cho chất

[@TruongNguyen-wy3sr]

Dù gì người nhật vẫn đẳng cấp nhất

[@quykhanh907]

Mic ngon à

[@gaconlonton92]

Làm thế cho rẻ thôi