[台鐵6/26大改點] 普悠瑪退出東部營運?｜「那個車次」消失了? [鐵路系列Ep.103]
Рет қаралды 31,811
Күн бұрын
@Mingchen034 4 ай бұрын
328跟333停駛原因是跟432、411合併車次 186跟183停駛是因為延長花蓮效益不彰，所以110、143改每日行駛 484停駛同時改488並行駛山線，時段改晚
@木頭人-d7b 4 ай бұрын
DR3100並沒在北迴退出營運，還有246跟215，莒光號還有653台東到彰化（經海線往台北繞至彰化，每日行駛），554潮州到花蓮（註：經由海線到台北繞到花蓮，每日行駛）
@yanbopeng5151 4 ай бұрын
但超直達柴聯已不復存
@木頭人-d7b 4 ай бұрын
@@yanbopeng5151沒辦法台鐵要逐步換新車來跑，像這次改的235原本用柴聯，EMU900引進後改成4035，這次改點又改回來變成EMU3000跑
@陳之文-p1q 4 ай бұрын
我一直好奇的是為什麼高雄或新左營往臺南的區間車要站站停沿途的小站？而通過我自己多年搭乘這條線上所有的車次發現，沿途小站真的很少有人去搭乘區間車去往臺南或高雄！我建議能否將沿途的小站用跳站方式來運行停靠？比如9:20從新左營發出的區間車可以沿途停靠橋頭、路竹、中洲、仁德、臺南就可以了；9:40從新左營發出的的區間車可以沿途停靠楠梓、岡山、大湖、中洲、保安、臺南。這樣沒有停靠的車站間隔也就相差20分鐘的時間間隔！與發車間隔時間20分鐘正好相同！通過觀察也會發現這20分鐘時間間隔內並無乘客搭車，大部分乘客都是在臺南與新左營或高雄站上下車！這樣跳站運行也是為了提高區間車運行效率，減少區間車上下車停靠時間和車體損耗等問題存在！
@G9806023 4 ай бұрын
@@yanbopeng5151 柴聯現在大概只剩集集線那種支線才有了至少我從高雄到台南已經好幾年沒看過柴聯了..............
@G9806023 4 ай бұрын
@@陳之文-p1q 因為區間車設定就是專門讓這些小站的乘客使用的！像保安還有我家附近的民族，雖然平常沒甚麼人，但遇到特定時間(假日或上下班)人也不少好嗎?台鐵不想搞這麼麻煩(通勤時間停靠，非通勤時間不停靠)，但是又不敢保證非通勤時間這站不會有人上下車，所以還是有設站就停靠！況且如果改成跳島方式停靠，這樣反而會影響到對號列車的運行(鐵軌就兩條，一條順行一條逆行)，不管改成怎樣，都會有人有意見(就像區間快車不停民族，導致早上我上班，如果要搭台鐵轉捷運，要嘛搭五點多的火車，要嘛搭六點半的火車，中間將近40分鐘沒任何火車可搭(但有區間快車、對號列車通過)，提早搭但捷運沒開，晚點搭，到上班地點(之前在高雄煉油廠工地上班)，會來不及買早餐，我也跟台鐵反映過，但台鐵表示不可能為了我們個人的意見去改點(或是跳島式停靠)....
@20511079 4 ай бұрын
超用心喔!!
@HMW-railway 4 ай бұрын
115、128要增停南港，131次維持南港~潮州，137次有停桃園
@혜연-i3l 4 ай бұрын
154、161南港，168、131維持七堵
@李文欽-z3u 3 ай бұрын
台鐵總是頭痛醫頭，這次應該也不例外，扶不起的啊斗
@彥宏陳 4 ай бұрын
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
@man-wn3lj 4 ай бұрын
168縮駛到南港，南港七堵改為不載客迴送
@혜연-i3l 4 ай бұрын
154、161南港，168、131維持七堵
@致毅劉-o3q 4 ай бұрын
@@혜연-i3l可是運用沒有A跟B
@唯嘉徐 2 ай бұрын
因為七堵滿線問題。
@李沛德-d6u 4 ай бұрын
111、132次改emu3000，停靠枋寮站的普悠瑪只剩162次了
@出去玩研究室 4 ай бұрын
感謝你怎麼用心
@railway_learning_yuan 4 ай бұрын
感謝～
@1402王赫 4 ай бұрын
豐田、東里、東竹、萬榮、瑞源，都開始有自強號停靠
@趙鐵柱-k2l 4 ай бұрын
你的影片畫面如果不要一直抖 我相信絕對是在什麼線之上的! 真的 對你有信心! 他的影片只有打字 你還有上配音 光這一步 你就比他還讚了!
@李文欽-z3u 4 ай бұрын
謝謝您的付出
@這裡有很酷的東西 2 ай бұрын
一年前說好的超級感謝我可沒忘記 雖然是用小號給
@卡爾斯萊特 4 ай бұрын
本人北部通勤人士 這次改點真的爛 這次北部沒加開區間快又逼人只能去搶買不能站的新自強 連莒光號稱改用E500拉車也沒壓縮行車時間還是活動大路障一個 年底又要加停一站鳳鳴北部區間車越來越慢了這樣台鐵你好意思說要漲區間車票價?
@HMW-railway Ай бұрын
8/30 492停駛，152改每日行駛，後段由452次接替
@政勲鍾 4 ай бұрын
認真看錯誤滿多的😂
@user-ke1zp6zb5f 4 ай бұрын
+1
@user-km3wc2nt1i 3 ай бұрын
擺明就是要搶發
@wwi_collector 4 ай бұрын
我覺得比較危險的是高機目前只有12輛EMU3000，但改點後卻需要11輛車上線載客。這樣的話根本沒有足夠的時間能夠做好列車的基本保養，該不會是台鐵覺得電3000的椅子太難做了所以要加裝按摩椅了吧...
@路上隨手記錄的旅行者 4 ай бұрын
搞不好他們覺得到時48-50編組就會進來了，而直接這樣排。
@UOUO005 4 ай бұрын
是11列，不是11輛
@UOUO005 4 ай бұрын
@@路上隨手記錄的旅行者進來也要時間試運轉才能上路
@Mingchen034 4 ай бұрын
9:55 延長加祿聽說是方便站員上下班
@tra_coconut_20_24 4 ай бұрын
3003次並不是枋寮到台東各站停喔，內獅沒有停靠😮
@陳小風-l4q 3 ай бұрын
DR 3100退出北段營運？？246車次哭暈了：原來我不是Dr 3100
@Vechilcy.Petrarca 3 ай бұрын
謝謝😌，然後你講話可以清楚一點哦😅😅
@賴柏宇-l5n 4 ай бұрын
感覺普悠瑪的般越來越少了
@宗育李-l6e 4 ай бұрын
這次的打改點沒有增加早班的西線北上直達車 有點不滿意
@Train3100 3 ай бұрын
讚
@1402王赫 4 ай бұрын
和平也有新自強
@piggy9731 4 ай бұрын
235 感覺很多人會搭
@YangErwei_TW 4 ай бұрын
11:59 台中港車站的位置在甲南
@railway_learning_yuan 4 ай бұрын
我這邊是反諷的語氣
@Kevin_puyuma273 3 ай бұрын
加祿終點是因為加祿車站排班問題，不延駛到加祿站站務員很難上下班
@HuangTayvan 4 ай бұрын
4:33 137沒有完全比照107喔，有停桃園
@小謝哈 4 ай бұрын
其實仔細看，一些西部線原本半直達普悠瑪跑的時間通通都被+1分鐘跟2分鐘....162、282、136、288、271、165、273..這些改點後一樣普悠瑪跑但時間都被拉長了..是三洨
@man-wn3lj 2 ай бұрын
@@小謝哈 中壢臨時站有拐彎，必須降速，所以增加1分鐘
@陳真-b7w 4 ай бұрын
492車次是取代星期五的666和每日都有的152車次
@柯博皓 3 ай бұрын
我覺得DR3100可以當慧燈專列
@-TakoAliceShigeno 3 ай бұрын
1次2次 觀光車要恢復到莒光號? 目前以專車名義當觀光 票價以自強吧
@AlexHuang-q8n 4 ай бұрын
七堵、豐原、加祿、善化是最新的停靠站
@李沛德-d6u 4 ай бұрын
4013次增停北埔、埔心
@soft-tz5gw 3 ай бұрын
150睽違近7年減停田中
@李沛德-d6u 4 ай бұрын
424、449次取代4038、4041次
@Arro814046 3 ай бұрын
彰化是不是跟普悠瑪無緣了...現在一堆都不停彰化了 是怕變成彰化-台中的短途通勤車嗎 XD 彰化運量可是比屏東,嘉義都還要多的阿~
@sunjinchantaiwansrailways 3 ай бұрын
1開頭都不停靠，僅2開頭停靠
@loghrskfhg 3 ай бұрын
727次照樣停康樂
@yangzonghan51 2 ай бұрын
2033沒增停台中港
@user-ke1zp6zb5f 4 ай бұрын
4:32 137有停桃園
@Panaaron0416 4 ай бұрын
4024/4029宜花的搭乘率太慘 改回4022全天行駛
@1402王赫 4 ай бұрын
雙溪、福隆有新自強停靠
@Konata 4 ай бұрын
如果福隆海水浴場再回來就高興了
@jrq09838 4 ай бұрын
但前提是得買得到座位車票～
@loghrskfhg 3 ай бұрын
和平也有
@MRTTRC2024 4 ай бұрын
6:51 448次講錯嘍，是488次
@andylee8790 4 ай бұрын
215.246也是用柴聯自強....改點後柴聯還沒退北段
@李沛德-d6u 4 ай бұрын
3003次沒有停內獅
@jason-emu3000 3 күн бұрын
221、236改3000了，同時256、203改太魯閣
@user-P.A.I.M.O.N.taiwan 4 ай бұрын
西部3000會變少嗎？
@lonk3787 4 ай бұрын
請問嘉義-北湖 或七堵車型會改成900嗎 和 請問 現在到改點時間會增加或減少更多車次嗎？ 不好意思我第一次看改點系列 sorry
@柴聯3000型愛好者 4 ай бұрын
因部分站點月台長度停不下900型編組故基隆/北湖-嘉義長程區間車還是維持7/800型哦
@soft-tz5gw 4 ай бұрын
南部有些站月台也不足，后里/嘉義-潮州區間車也是維持500/800型
@江奕賢-e5v 4 ай бұрын
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
@致毅劉-o3q 4 ай бұрын
3:20 還有708還在
@user-yf4us5ff7h 4 ай бұрын
727到達台東後接708
@coffeey3200 4 ай бұрын
dr3100應該降編為莒光號 不然對乘客不公平
@劉仲評 4 ай бұрын
168明明就偏半直達的自強號就硬要多停田中？ 當初168還是紅斑馬時也沒停田中啊
@柴聯3000型愛好者 4 ай бұрын
與150交換停靠站
@南瑪都颱風頻道 4 ай бұрын
150因為要待避154，所以田中交給168去停
@李沛德-d6u 4 ай бұрын
2033次原本要增停台中港，後來取消
@railway_learning_yuan 4 ай бұрын
我就想說停這邊的用意為何……
@柴聯3000型愛好者 4 ай бұрын
3303/3310是配合加祿站員工通勤延伸加祿到開
@railway_learning_yuan 4 ай бұрын
原來是這樣 我還想說延長到加祿始發是有什麼用意在
@weichenhsu6972 4 ай бұрын
445不停南港？165不是南港發的嗎？繞1整圈不停？
@南瑪都颱風頻道 4 ай бұрын
445改3000囉
@user-aemonshinchan 4 ай бұрын
445的南港改成247停靠，新的445南港接不上高鐵末班車
@開始數 Ай бұрын
666次要說再見了
@帝珩愛台鐵 4 ай бұрын
dr3100還有那個236車次樹林往花蓮
@杜秋章 3 ай бұрын
增停筆減停多了
@帝珩愛台鐵 4 ай бұрын
232新自強樹林到壽豐
@李沛德-d6u 4 ай бұрын
158次原週六行駛，改五六行駛
@致毅劉-o3q 4 ай бұрын
158就取代140的班次
@user-nj2so2kx9w 4 ай бұрын
田中很多人上下車嗎？168增停田中感覺效益沒有很大⋯
@asas226626 4 ай бұрын
應該是因為150減停田中，只好用168補
@李沛德-d6u 4 ай бұрын
727次減停康樂，有可能是因為台東到知本路段進行雙軌化工程
@柴聯3000型愛好者 4 ай бұрын
無誤
@李沛德-d6u 3 ай бұрын
2024/5/15修正727次減停康樂取消，維持停靠康樂。
@帝珩愛台鐵 2 ай бұрын
236變普悠瑪
@NewTaipeiCityGarbagetruckvideo 4 ай бұрын
嗨你好
@walterchen3139 2 ай бұрын
137次要加桃園
@至承鄭 4 ай бұрын
完全沒有任何一班對號列車增停新竹站 超爛
@羿世界LIN 4 ай бұрын
可以提供片段？因為阿文我好像認識
@user-thechannel 4 ай бұрын
這部影片有背景音樂是什麼
@liwrtw 4 ай бұрын
該不會加祿要變為二等站呀 ! 刻意為的二等站
@sunjinchantaiwansrailways Ай бұрын
看業務量
@kklee0410 4 ай бұрын
727次莒光號,會不會取消, 謝謝
@出去玩研究室 3 ай бұрын
不會
@Yun-s4n 2 ай бұрын
區間快2015次也停駛了
@南瑪都颱風頻道 2 ай бұрын
？
@sunjinchantaiwansrailways Ай бұрын
沒有，改週日
@weichenhsu6972 4 ай бұрын
127回來了？
@小謝哈 4 ай бұрын
假的~完全不同
@致毅劉-o3q 3 ай бұрын
不同的127，之前的127是現165，增開的127是僅週五跟週日才會行駛
@user-ke1zp6zb5f 4 ай бұрын
3:37 4031根本就沒有停駛，不然4040要怎麼辦？
@railway_learning_yuan 4 ай бұрын
感謝指教 有錯我會修正
@嘉義機務段 4 ай бұрын
全部對號車增停田中😂
@樂嘉華-i8v 3 ай бұрын
停田中根本是浪費時間
@sunjinchantaiwansrailways Ай бұрын
@@樂嘉華-i8v轉車到集集線用的
@樂嘉華-i8v Ай бұрын
@@sunjinchantaiwansrailways 坐區間就好了自強號是要給大站的旅客坐的這種小站還想坐自強號
@翔哥鐵道日常 4 ай бұрын
西部有太魯閣號嗎?
@sunjinchantaiwansrailways Ай бұрын
樹林以南沒有
@陳順澤-j8t 4 ай бұрын
127上次停駛這次改點回來了
@UOUO005 4 ай бұрын
上次是改車次 127改165
@ckfguanyun 4 ай бұрын
兩個127完全不一樣好嗎==
@陳順澤-j8t 4 ай бұрын
那不就跟以前167 168次的意思了
@小謝哈 4 ай бұрын
假的..完全不同班次...以前最速王者已成為過去式
@小謝哈 4 ай бұрын
不對..剛仔細看107次跟124次北高時間跟停靠站..跑時間跟以前127次時間是一樣的..是沒停嘉義站的127次!...107次跟124次雖然有停嘉義，但是它是板橋直達台中，以前127次有停新竹，看來王者要回來了
@JDMTeamLeader 4 ай бұрын
期待聽到278、285減停鶯歌(??
@王美麗-i6k 3 ай бұрын
那我就問你，如果你家的火車站對號列車減停，你會怎麼樣？
@jason-emu3000 3 ай бұрын
改3000比較實際
@sunjinchantaiwansrailways Ай бұрын
鶯歌現在減停已經來不及了，因為現在長途旅客變多了
@江奕賢-e5v 4 ай бұрын
115次和125次和138次和152次和492次和493次會改E500型電力機車單機牽引橘黑PP車廂新莒光號
@吳小藍-y6z 3 ай бұрын
發假訊息很好玩嗎
@zhangzhongrui0728 4 ай бұрын
DR3100的215、246還在
@shin_ge_plane 4 ай бұрын
6／26後不會在了吧
@zhangzhongrui0728 4 ай бұрын
@@shin_ge_plane 會在啊
@shin_ge_plane 3 ай бұрын
@@zhangzhongrui0728 所以只改221那一趟的
@zhangzhongrui0728 3 ай бұрын
@@shin_ge_plane 對 只有221 236會不見
@shin_ge_plane 3 ай бұрын
@@zhangzhongrui0728 ok謝謝
@readytogo5905 2 ай бұрын
250次???
@洋-j3x 4 ай бұрын
8:20這邊是哪裡呀好漂亮喔
@railway_learning_yuan 4 ай бұрын
枋山～大武間 不確定位置
@洋-j3x 4 ай бұрын
鐵軌底下好像有一條舊線 還有一些痕跡
@江奕賢-e5v 4 ай бұрын
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
@juchen1000 4 ай бұрын
大武之前,快到大武.
@shermanicamping Ай бұрын
127=148
@謝沅淇-h2n 4 ай бұрын
111改自強3000好痛🫠
@江奕賢-e5v 4 ай бұрын
E500型電力機車單機牽引橘黑PP車廂新莒光號取代666、667，並改492、493
@man-wn3lj 4 ай бұрын
666 667停駛 152改492代替666 沒有493
@railway_learning_yuan 4 ай бұрын
目前是沒有看到這個改動
@user-aemonshinchan 4 ай бұрын
@@railway_learning_yuan這位網友很愛亂發假訊息誤導別人
@shermanicamping Ай бұрын
為什麼現在191、192都沒了
@jerry-happyereryday 21 күн бұрын
因為在2023/4/26改點 191改：215+133 192改：120+236
@A2733766 4 ай бұрын
pp目前有開始要退出自強號了嗎, 好好奇喔XD
@railway_learning_yuan 4 ай бұрын
不會這麼快吧
@江奕賢-e5v 4 ай бұрын
@@railway_learning_yuan380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
@江奕賢-e5v 4 ай бұрын
@@railway_learning_yuan380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引,然後老舊E1000型推拉式機車要趕快全數淘汰報廢
@1402王赫 4 ай бұрын
235
@陳齊-h3o 4 ай бұрын
新自強為什麼廷善化
@南瑪都颱風頻道 3 ай бұрын
133停善化以利待避137
@致毅劉-o3q 4 ай бұрын
11:04 講成4116次
@陳洪權 4 ай бұрын
最廢的車站停太多自強號的小站。
@樂嘉華-i8v 3 ай бұрын
桃園，中壢，一樣有一堆的班次不停靠
@江奕賢-e5v 4 ай бұрын
503次會改E500型電力機車單機牽引新自動門莒光號走山線停靠七堵、汐止、松山、台北、板橋、樹林、桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、豐原、台中、彰化、員林、斗六、嘉義、新營、台南、新左營、高雄、鳳山、屏東、潮州
@user-aemonshinchan 4 ай бұрын
不要亂發假消息
@彥宏陳 4 ай бұрын
@@user-aemonshinchan380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
@彥宏陳 4 ай бұрын
@@user-aemonshinchan380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
@user-aemonshinchan 3 ай бұрын
@@彥宏陳發假訊息沒有比較厲害
@jerrysu3640 4 ай бұрын
哪來的4795?
@江奕賢-e5v 4 ай бұрын
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
@3938B 4 ай бұрын
應該是4195
@jimmywang6457 4 ай бұрын
完全沒有任何一班新開的普悠瑪增停桃園站與中壢站,早上停桃園的111次竟然要改成3000超爛的,南部各站仍舊停好停滿,偏心的台鐵運務處你們會有報應的
@railway_learning_yuan 4 ай бұрын
其實137次有停桃園 是我沒有注意到
@emu3005 4 ай бұрын
為什麼E500沒有上路
@wwi_collector 4 ай бұрын
我猜有，只是沒有特別標出來，應該就只是原本PP由E1000牽引直接換成E500，其他都沒變動。不然現在E1000故障率高成那樣，我不覺得便當公司有信心讓他跑492次，不然半夜一點掛在牡丹坡的話會非常刺激。
@kai015 4 ай бұрын
@@wwi_collector還沒吧⋯ 驗收不是還沒過嗎？ 驗收還沒過就不能上路，我覺得492最有可能的處理方式就是七堵換編，畢竟都是七機的車。
@wwi_collector 4 ай бұрын
@@kai015這我就不知道了，不過如果是換編的話七堵只停3分鐘好像不太合理🤔
@柯博皓 3 ай бұрын
普悠瑪退出東部不合理
@sunjinchantaiwansrailways Ай бұрын
台東線而已
@蔡文彬-z3s 4 ай бұрын
斗六
@Oscar-q8f 4 ай бұрын
自莒沒有要停駛
@railway_learning_yuan 4 ай бұрын
我這邊的意思是一般載客用途的自莒 而非所有自莒喔
@johnhuang8064 4 ай бұрын
可憐啊，錯誤百出 為什麼現在一堆整天混淆視聽的爛YTR呢，唉
@江奕賢-e5v 2 ай бұрын
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
@江奕賢-e5v 4 ай бұрын
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
@彥宏陳 4 ай бұрын
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
@user-aemonshinchan 3 ай бұрын
假訊息很好玩嗎？
@江奕賢-e5v 4 ай бұрын
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
@江奕賢-e5v 4 ай бұрын
380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引