台灣高速路震撼世界，至少领先大陸三十年即強大又人性化！

[@user-hw7zf6xv1k]

小林你好： 其實在台灣不守交通規則的人，也是有的 說到高速公路的狀況 台灣這方面真的設計的比較好，互相了解求進步。😊👍

[@user-pk3ig1uy3h]

互相漏氣求進步才對

[@ashleyyou8684]

高乘載的限制只有在大的連續假日才會有管制，如春節(過年)、有連續假日的清明節、端午節、中秋節，如果這節日只有一天假期，就不會有高乘載，普通星期六、日的周休二日是不會有高乘載的管制。

[@user-ol9kd3iu8j]

看路段囉，國五每個星期假日都有高乘載！

[@lc7583]

还好啦，它压根没来过大陆，这是纯黑大陆的UP。 但是也说了一些事情，例如蹭ETC，但还是少数，坏人哪都有。 至于说高速堵车这件事，那就是完全夸张胡说，他说的情况只出现在春节 五一假期 十一假期，其它时间根本不会出现他口中的拥堵。 对岸限制人数也挺好，提高单位承载人数，环保。大陆也鼓励上班时候拼车，但是哪来那么多顺路的呢。

[@user-yating]

高乘載只有白天有，半夜還免費

[@user-sw5ze1jm3r]

杰

[@user-sw5ze1jm3r]

·

[@skyseazero]

「在台灣司機的守法意識很強」這點真的不敢認同 XD 也許小林會覺得跟中國相比好上許多，但我認為進步的空間還非常巨大。

[@user-dr3bf3du2s]

認同，真的不希望再拿台灣某樣做的好的事跟做的不好的國家比，要比就跟做的更好的國家比，不然怎麼進步。

[@erikchan5519]

同感

[@shing5294]

我是聯結車駕照開過貨櫃車也開過遊覽車，我必須說大部分大車都是很守法的職業駕駛，因為我們賺錢就是為了家人，當然不可否認還是有些人為了爭取時間而投機取巧，其實長時間在道路上行駛我看過很多的車禍，這也就是我之所以絕對反對重機上高速公路的原因，為什麼重機騎士們自己想想吧！

[@1978Bevis]

守法意識跟日本恐怕是比不上 但跟中國 那真的是可以甩上幾條街 我去中國的三次裡真的見識的什麼叫做荒謬 腳踏車機車橫行霸道到汽車無法通行 簡直是誇張 在路上幾乎分分秒秒都是喇叭聲 是說 人家小林就在這兩個地方實地住過 就親眼所見來說 自然也只能拿這兩地來比了 總是比一些光靠網路搜資料來做影片的要好一些了

[@user-vd5en9cu1l]

@@shing5294 同意~雖然我也騎重機，但堅決反對重機上國道！

[@jingwang7764]

是說ETC在台灣已經實行很久了，真的便民，尤其對大車來說比較友善，高速公路有柵欄真的很危險，遇高峰期間應該會更堵，交通意外也會頻增

[@user-ds9lk7yg7e]

臺灣的交通還是有很大的進步空間，特別是「行人優先」這部分，請所有臺灣人一起加油，讓我們的社會更文明更安全。

[@pisimon2751]

看到有些行人把自己看得很大，慢慢走很沒功德心，走完又要變紅燈了。讓你也是相互尊重，把我們開車的當傻子嗎？尤其是台北，操

[@op3276]

你是老外嗎？一副魅外德性。

[@user-fp4tv1vk9t]

改變人的道德心態 才解決這問題最簡單的方法

[@user-us3rs3qb2g]

牛能賞琴，那是千年大計 。

[@ryantseng9651]

高乘載只有在過年或連續假期已經預判會極度擁塞的情況下，才會在一個時段內實施（通常是4-6小時），平時的假日是不會有的

[@user-nj6tg8ww2o]

哇！第一次看到有人讚美咱的高速公路......哇咧！讓我臉紅了😃

[@user-em1id8ue5e]

『第一次看到有人讚美咱的高速公路?』 為了台灣價值, 說些誇大的話很正常。

[@user-hh3xs8sj5q]

分析得很客观透徹精闢,支持你的

[@user-fh4pv8qb4o]

非常認同小林的思維邏輯

[@martinchuang8358]

台灣的高速公路只是比較短方便管理.還不及大陸100分之一的規模.方便管理就是提升人性化管理.做出差異化.跟德國/日本比較要進步的空間還很多.

[@brainwashkenny1]

說德國就算了，日本高速公路管裡比台灣先進???去日本開十年車再說吧。日本還在用匣道收費，辦個ETC要花大錢買機上盒，不論是機上盒接觸不良，或是機器感應不良，甚至是對向車道的車京生的信號干擾，都可能讓ETC感應失效。日本每年都幾百起一堆車子衝撞ETC匣門的意外，撞一次最低消費額就是五萬日圓起跳。

[@MarkaiYan]

交通資訊管理跟道路的長與短有什麼關係啊？不都是分節塊處理，就算數量再多一百倍也是這樣處理，看不懂什麼叫“人性化管理”跟“做出差異化”，而且台灣高速公路的交通資訊網我覺得還滿高效的，是哪裡不行？

[@LeePeiSanStella]

制度問題！不是規模。共產黨的控制不是一般人想得到的。

[@rayhsu5888]

謝謝提供小林的觀點與故事 但是行車記錄器的車輛好像違規雙黃線代轉 😂😂

[@MS-bg1tk]

有看到+1😂

[@swtsog]

高乘載多數是在年節連續假期時才會實施不是一般假日😉

[@JACKY-mm9jk]

國道五號，一般假日就有高乘載！

[@swtsog]

@@JACKY-mm9jk 🙏了解

[@formosa2788]

@@JACKY-mm9jk 是不是台灣唯一一條一般假日高乘載啊!!沒聽說過,可能北部人比較知道.😁

[@JACKY-mm9jk]

@@formosa2788 我只知道國五，其他就不太清楚了！

[@user-rf1ul9mo3e]

台湾很少烂尾楼，墙国是官商勾结最严重国家，近期烂尾楼暴增，百姓受害惨重，党妈一向严打受害的百姓，坦护奸商、贪官，紧跟高端人口疯狂移民美、澳、加，远离黑暗国，远离党妈，才能保护你的钱包，知道吗？

[@juicewang2471]

小林背景影片可以多放點錦城綠道自行車道嗎? 第一次看小林影片時就覺得這自行車道讓人看了好舒服啊!!

[@Xiaolin0]

好的有機會我再拍謝謝！

[@jeffhsieh5846]

其實大陸的ETC這種收費方式，在台灣大約是二十年前的設施！ 目前台灣高速公路，是採用Etag方式收費，這也是目前升級版的ETC之一種方式，其計費就如小林說的,前20公里不計價，全部高速公路都沒有設置柵欄或降速行駛，全都靠台灣科技的自動感應計價收費！ 另外，目前台灣只在三條縱貫南北向高速公路才收費（#1、#3、#5）其它幾條東西向（#2、#4、#6、#8、#10）高速全都不收費行駛！

[@user-yw2bs8nm8i]

雖然台灣的高速公路沒辦法蹭，但我還是看到有人被蹭過停車場，不過那應該也是特例，只要找來停車埸的工作人員，就不會被蹭成功了。 台灣的高速公路ETC，也不是一開始就成功，剛開始實行時有人在同一路段被扣了兩次錢，後來應該是有把機器修正過才改善這個問題。 在假日人潮多的時候，會設紅燈讓進入的車子數量減少，讓高速公路可以順利通行。高速公路主線雖然通暢了，不過這也讓很多車子塞在交流道。

[@SJame01]

ETag不是台灣首創的，很多國家都有，以目前的兩岸氛圍來說，不要說是跟台灣學習，改成跟新加坡學習比較不會群情激奮

[@yususan5509]

台灣高程載管制是一年的三大節慶才會管制流量像是清明節，中秋節，農曆新年都會大塞車（家家户户最少都有一部車大部份人都有車做為交通工具）為了車流量順暢不那麼塞車而管制的，版主怎那麼瞭解台灣行車的情況

[@user-vi2gc8oe1u]

例假日 會有高乘載的路段 應該是北宜路段吧 雪山隧道

[@jamespeng1983]

06:44 處雙黃線迴轉會被罰錢阿!!迴轉後還直接左轉，這樣開車很危險啊!!! 對向車都過來了，左轉車要讓直行車先行

[@21024208]

台灣以前也是有人工收費站的，讓人懷念起以前的高速公路，缺點是每到收費站就得停下來

[@fuck_small_pink]

收費站還設柵欄，那ETC就不需要啦，反正都是要停下來，ETC只剩監控功能了吧！

[@amyking162]

關於台灣的高速公路： 1）除了最高限速，也有最低速度的要求，才不會有路隊長在高速公路龜速擋道😂 2）台灣高速公路也有120公里/時速的路段 3）進入高速公路的匝道口（沒有柵欄，但有紅綠燈）要依燈號行進，管控車流量，高承載ㄧ方面是節能減碳，二方面是導分車流量 4）電子收費系統是車主+車牌註冊，也就不會被插車A錢的事發生，台灣的車主大都安裝攝錄鏡頭，如果遇到插車或其他違規，可向高速公路局提供影像檢舉，絕對會罰 5）可用儲值的方式自動扣除，或下高速公路後再到超商儲值繳納或網路繳費 6）已開發路況APP，可上高速公路前先查看是否塞車或修繕、事故等降速，再考慮要不要上高速公路🤓

[@user-gn1yj2nb2w]

台灣高速公路哪一條是120公里/時速??

[@yususan5509]

歡迎小林來台灣走走看看玩玩 品嚐台灣小吃，珍珠奶茶，小籠包，麻辣臭豆腐，臭豆腐，鳳梨酥很多很多講不完

[@dino1894]

小林～我很好奇⋯你影片中的街道影像是從哪裡來的啊？

[@absair6799]

小林您這視頻是在頭份我的家鄉呢！最後還有到尖山的米粉街，我以前就住那裡呢！

[@Taiwan52013]

看完所有广告😅支持你❤小姨爱你哟！❤加油

[@user-ck5wb8xf1y]

小姨妹，妳想多了解臺灣，除了妳姐的介紹外，可以多看遊俠小周的YT，他比臺灣人還了解臺灣。

[@Xiaolin0]

感謝支持😊

[@user-xx4tx9gl1u]

@@Xiaolin0 請問您有聯繫方式嗎？

[@user-up5fl5zh7e]

年節長假車流量多時，才會有高乘載管制～並非時常如此

[@user-nr6kc1bj7q]

小林好，歡迎有空常來台觀玩

[@user-om3jc8qs6c]

當初還有人工收費時，沒帶錢還是可以通過過的（寫欠條就可以），不過大部分還是會跟後車借一張回數票

[@hungnomo]

有錯誤喔！高乘載是在有一些連假時才會有實施的，或是五楊高五股到楊梅路段內側車道才有，並不是您說的那樣，我每天都一個人開車到任何地方的。

[@dunienchen647]

人性化是真的 強大我個人是覺得還好!還是身為台灣人覺得很正常，不過我在上海工作時也不覺得特別差在哪就是了!

[@1978Bevis]

台灣最早收費站是有人工收費 但在很早以前 就沒有柵欄這種東西 因為那會阻礙通行過關卡的速度 在高速上下通道 是從來都沒有柵欄 因為這樣會回堵到市區 至少在我出生之前這些就都定好了

[@tenorac195]

而且台灣人工收費的時候是給現金或回數票就好了..下高速公路不用再繳回這麼麻煩...當時的缺點是 經過幾個收費站就要繳幾次費用

[@1978Bevis]

@@tenorac195 在高速公路這件事上 相較於用閘門來說 當年的台灣居然比現在的中國先進

[@bigbiglin4021]

其實坐滿人數(高乘載)一般是連假才會有,而且只有一個特定時段實施高乘載!一般假日是不會實施的!

[@ROY4416]

哈～ 只有節日才有 "高乘載" (三位） , 還有部分區域假日限定高乘載(宜蘭)

[@user-mt5yl1sd1h]

是長期住台灣一直在開車觀察比較？還是信口開河？

[@linxuanhu8834]

首先ETC 是不可能被蹭到的 A点上B点下 才能得到完整的行驶计费过程 还有堵车问题 除了一年两次放长假期间 出行度假和回老家的比较多 而且只是集中在京珠高速北京段 还有哪条高速会堵？？所以我分析 UP主的文案都是道听途说听来的

[@user-lc3qr6pt1j]

大陸的貨車司機可以直接與貨主接貨交易，比台灣好又進步，不會被中間削一層皮，而且很多司機都是不需要搬物，專職開車不像台灣司機錢少開車還要搬重物，這點希望能改革這種廉價的勞力

[@user-mt9rf2uh9j]

你是見識太少吧？我家開貨運行也沒你說的那樣，商業行為的事情不就你請我願的事嗎？人家老闆是給你少於最低薪資嗎？不然你連工作要做什麼都要怪政府，請問是關政府什麼事啊？是要改革什麼啊？廉價的定義是什麼？你當老闆你要給多少？你會換位思考嗎？

[@woowoo6393]

講的好像每個中國的貨車司機都可以貨到立刻跟貨主拿到工資一樣，你沒聽過有人被拖欠的嗎？

[@paolunhsu2528]

高乘載就是為了疏通車流量 以減少塞車情形 只有連續假日才會實施 平日也是一人可以開上高速公路

[@z24360]

台灣高速公路是世界第一個使用自動收費的國家!

[@user-fj5fw2rx7p]

20多年前 我去日本 就發現日本沒有收費站 用ETC了 隔年台灣才開始ETC歐

[@bigbigcj2]

@@user-fj5fw2rx7p 他的意思是沒有ETC欄杆，直接通行，事後自動收費。

[@Sher10ck_827]

台灣從2006年開始推行電子收費與人工收費併行，並從2013年開始改成全面電子收費，所以2013年前以是有人工收費站的，但沒有欄桿過閘口

[@user-hk7wj2yx3l]

所謂座滿三人才能上高速公路是指遇連休三日以上，為緩解高速公路塞車所作的管制，平日是沒有這種規定的

[@user-qj7ph1ub8g]

多年前我去中國廣洲玩坐著朋友開的車 我坐副駕 在高速公路上 看到一台賓士的名車 在高速公路上 開窗丟出一個吃沒完的便當盒 裏面的飯菜灑了一地 當時我看了都傻眼了 開名車 在高速公路上 怎能把垃圾丟出來在路中間

[@user-ke8tz1sd7t]

小林誇張了

[@user-qn1kz9ey1r]

高乘載幾乎只有在三大節跟過年，也只有針對某些高流量路段的交流道，並不是所有的高速公路都有限制

[@user-nq6iy7vw6d]

雪山隧道跟國五，台北往宜蘭，在每個假日都有高承載（3人以上）管制。台北往宜蘭，在早上管制。宜蘭往台北，在下午管制。

[@user-qn1kz9ey1r]

@@user-nq6iy7vw6d 所以我有說錯嗎？

[@ff770206]

其實臺灣高速公路很早以前，是有人工收費站的。

[@applemibo]

可是我沒遇過上高速公路要坐滿3個人耶！好像只有在春節過年的時候才有限制要坐滿3個人！

[@user-ve8ye3gg8p]

朋友，現在都2022年了，出去國際見見世面吧！

[@senlanguna]

台灣除了高速公路，還有更多的快速公路與快速道路，而且免通行費。

[@user-vx8wy4qd1e]

高乘載只在大節日才實施 目的在舒緩車潮避免高速公路堵車 只在特殊節日或連假在特定的交流道實施

[@kaityfong3953]

我最喜歡台灣高速公路的休息區。

[@user-hf4vl9kj9t]

其人性化的方便,也是要看使用者的道德標準來的。必盡也有一些人的水準也不好

[@chang6604]

3:58公共運輸除外！ 另外沒有安裝ETC的車輛及計程車（出租車、乘客收費）並沒有20公里內免費優惠！

[@user-dn9cq3zg3r]

澳洲都來參觀台灣的高速公路ETC，因為台灣ETC系統 建設建造速度比澳洲快，且成本又便宜！

[@user-tb9yn8bc8k]

台湾早期的高速公路是收費的，繳費時要拿过路票，以備臨檢，而且还有月票，十次票，比較便宜

[@Neo-nm2fq]

小林你06:43違規跨越雙黃線迴轉啦~~

[@user-luckyducky]

在臺灣開車上高速，真的是享受。

[@gtolin628]

初中學開車知識，這個倒沒有。 我們以前也是有收費站的，之後漸漸廢除收費站，換了插卡式的ETC 最後才精簡成ETC的喔 感謝你分享台灣

[@shihsiangchen14]

台灣的高乘載管制只有特定連假才有 想是端午節 中秋節那種大節日才有 因為一年這些特定節日沒有幾次 所以大家都可以接受的 !!因為連假出遊的人很多 所以必須這樣管制 才可以減少雍塞更多時間!

[@nan0121]

哈哈，小林引用的這駕車影片，其實也違反了幾次交通規則。不過輕鬆點囉~~

[@ttli8630]

我想全世界只有台灣狂誇自己所做的事情，但做又不是自己台灣做，這是表現出台灣人是有嚴重自卑，又怕別人睇小，這些小家行勁，可笑復可憐。

[@user-uo5bv7hr8w]

台灣的高速公路道路品質還是可以的, 但是一般道路的品質就不值一提了!!

[@ysyang21]

6:44 違規跨越雙黃線迴轉，逆向行駛，這樣很危險。

[@user-cw3zb5nu9v]

小林是農歷春節才有高乘載以免堵塞

[@m600205]

大陸賣扣分的問題很好解決 只要扣六分以上 第二年漲保費一倍 扣八分加2倍保費 以此類推 按扣的分數加% 只要扣錢 人就會守法

[@detra68]

高承載只在連假日 平時沒有

[@ShiratoHana]

6:40 違規雙黃線迴轉+逆向+闖紅燈 (苗栗縣警察局頭份分局尖山派出所前)

[@user-lc4vy6jv5d]

讚！

[@user-jf2wy2sq3v]

台灣交通讓人垢病的， 飆車亂超車/貨櫃車卡車開快車，很多事故是這樣來的。

[@user-or1jc6kv4m]

高乘載是在連假3天以上才會實施星期六.日是沒有的

[@user-uz6st2qk2q]

影片的路段在苗栗竹南欸 哪裡很鄉下呢

[@user-ry1zd8kt6w]

早期台灣也是有etc的 那時候還有收費站 是改成現在這種來廢除收費站😊

[@user-ie3mp5tu6h]

所以台灣也不是小林你說的這麼好，邪惡犯罪的人很多。 不守交通規則跟酒駕的人更多，， 台灣看守所關了好幾萬個罪犯，，

[@user-ye3cf8yk1w]

裡面不一定都關因為交通問題被關的吧⋯⋯

[@yichih5287]

希望影片開車的不是小林您 6:46就違規跨越雙黃線了 加上剛好在講台灣人開車意識很高😆

[@barry123400]

匣道紅綠燈造成了支線塞爆,主線沒車

[@bon7245]

可是有行車記錄器不就拍下違規車輛的車牌號碼可以報案嗎?

[@user-zd3cj3hq4m]

這洗腦也太誇張了啦😆😆😆

[@dht1247]

你是台湾的？我还以为台湾人都疯魔了呢！！！

[@watasiloo]

台灣高速公路已經全自動化，完全無需人工收費，行車速度快很多。 不過行車秩序牽涉到國民的守法性，中國大陸我沒去過，但我在美國住過幾年，去過很多地方，也開過許多freeway，比較美國人和台灣人，台灣人的交通守法性還是差美國人一大截。 美國的freeway雖然路面、設施比台灣差，但我在美國多次遇到大塞車卻從未見過有一部車行駛路肩超車，大家都是耐心的堵在車陣中，轉彎時也必然會先開到內側車道，很少看到外側車道就直接轉彎的，交通守法性台灣人、中國大陸人還是要好好學學美國人。

[@home2630]

設計時要有人性化。顧慮很多都能完成包容就是人性化

[@tonyfans2010]

扣點代扣⋯⋯其實也有！

[@sunwang2570]

小林是在台灣苗栗竹南工作嗎?

[@user-sq2ws7qm5d]

看到一半發現,影片中的車子雙黃線迴轉了XD

[@ams6593]

當你卡在雪山隧道的時候，樂趣100分

[@joyceda-jn1np]

老實說 大陸的 基礎建設 不管是造橋鐵路 都比台灣強

[@user-pu6jb6mll]

台灣高速公路會偶爾實行高乘載 是為了因應有休四五天連假以上𤔡了避免塞車偶爾施行而設計的！另外為了紓解一窩蜂 人潮！還有夜間行駛高速公路也有免費的喔 非常人性機動化的喲🫠

[@keithurban2755]

你也没有提你假日堵车是为什么，因为节假日免费啊😂 也是厉害

[@user-vo7si4fh6e]

影片雙黃線迴轉耶！

[@Steven52077]

高速公路入口處還設柵欄，第一次聽到，真的很危險。台灣都是擋風玻璃上貼紙ETC感應紙，收費方式，現在大都人都是信用繳費較多。另外大陸要上高速公路前汽車切換車道只是為了貪ETC費用，那真的是很危險的動作，後面車輛躲避不及有可能造成車禍。

[@user-eu4hj5io5f]

我自己都覺得台灣交通很亂欸。去日本才知道什麼叫安全守法。現在大部分車子有裝行車記錄器 ，就是因為容易出車禍，有紀錄有證據啊！不然死不認錯的 都是別人的錯。

[@ACHENG2011]

會被蹭ETC 表示車道中間還有空隙就先偵測了....難怪有人可以蹭進來

[@user-go8jw3mq7o]

在台灣以前也有要攔下來的，但都會遵守秩序，（我看到是這樣，其他人不曉得）

[@user-xy6tm8kl5f]

我只看到影片中的車子，雙黃線違規迴轉.....

[@user-rg2dx4oe6i]

影片6分50秒雙黃線迴轉 違規了

[@merlinchen]

小林您跑來苗栗竹南晃啊！

[@Negenhij668]

高乘載是在特殊路段需有三人以上才可走內側車道，一個人上路只有走車輛比較多的外側車道，或特殊假期為方便百姓反鄉採取的時控行動！

[@tonywu2215]

為了蹭ETC突然變換車道，在台灣是可以檢舉他的，危險駕駛，罰單不低 如果大陸的檢舉制度夠好 這樣碰到為了蹭ETC的人，吃上一張罰單。 小聰明為了省幾塊錢卻要付很多倍的罰金，依法落實，久了就不會有人再蹭ETC了 就是個人感覺

[@hankchen5840]

台灣 第一條南北高速公路 是於1971建造 ..

[@squeaky0619]

限制2人或3人以上的車輛進入高速公路，在美國也很普遍哦！像Washington州的高速公路上還有HOV道(High-Occupacy Vehicle)，只讓高乘載車輛通過，或者有較高的優先權，基本上都是社會成本的計算下產生的。大陸還是有多看看國外的建設及方法，別固步自封，老美在公路建設上還是很有一套的，還有歐洲也是。

[@Bustycat]

五楊高架也有路段畫上HOV

[@user-ks4xj9zb4x]

自我感覺太良好了😅

[@robotcount4238]

大陆车太多了 我10年开车那时候不觉得堵 18年以后几乎身边所有的朋友都换新国产车了 这几年电动汽车更多，想不堵 除非改规划 中国高速总里程要翻一倍

[@chewy8505]

台灣省這麼小怎能和世界大國相比!

[@user-ob7od2zs1k]

去查察台灣ETC剛開始時的爭議就知道台灣ETC是被罵到爆頂者罵名一路改到現在這樣子 這還是民間廠商才有的反應 換成政府單位因該就是除非發生重大故障造成虧損 才會在年度總預算案中列入更新設備預算吧 全世界政府都一個德行