【台灣演義】台灣鐵道史 2021.04.11 |Taiwan History
Рет қаралды 107,343
Күн бұрын00:00 開始
02:12 為防務 劉銘傳啟台灣鐵道史
08:13 南北縱貫線 客座三級制
18:19 交通主力年代 火車一票難求
37:42 北南迴線貫通環台鐵道網
民視KZbin新聞網: / ftvcp
民視KZbin讚夯: / ftvnp
民視KZbin綜藝: / ftvplay
民視KZbin戲劇: / ftvdrama
@ngchongheing3998 2 жыл бұрын
這個影片講解得不錯喔讚👍🏻❤️
@deefan7076 3 жыл бұрын
以前的鐵路便當看起來很讚
@waynel2994 3 жыл бұрын
雖然目前台灣高鐵還算年輕，但期望可以做一部介紹台灣高速鐵路建造史，此對於台灣工程與協商方面，具備極高度挑戰歷程有重要里程碑
@Konata 3 жыл бұрын
到時候那個臭劉破破又再被拿出來碾壓
@Konata 3 жыл бұрын
當初要用歐洲車結果因為地震＋事故綠了歐洲高鐵一臉還讓台灣高鐵賠償巨額
@qu6d83d83 3 жыл бұрын
印象中當初公視也做過高鐵興建過程相關專題節目
@Konata 3 жыл бұрын
@江勝群 後來他們還想進N700 但是對方（東芝）出價太貴
@artistperformance8123 3 жыл бұрын
@江勝群 現在的車N700T是台灣特規嗎？看書上的新幹線沒跟台灣高鐵一樣的
@burgessli6963 3 жыл бұрын
酷
@w52012313 3 жыл бұрын
感謝民視的節目
@kirin1718 2 жыл бұрын
火車🚄太帥了！
@MrNelsonhsieh 3 жыл бұрын
台鐵歷史就像台灣的近代史。
@w52012313 3 жыл бұрын
我當兵時就開始學玩搭高鐵了
@lemonsrailwaydaily125 2 жыл бұрын
nice
@emm_tw651 3 жыл бұрын
大家早安
@POLO-um4wi 3 жыл бұрын
21:30 前列車長講的故事，好像有聽過一樣的笑話，原來是真實發生的事
@masacahow 3 жыл бұрын
原來那時候就有這種老三寶
@turkeyrun88 3 жыл бұрын
片頭的花車，有人知道在七堵哪裡嗎？
@user-eu6wu3ee7u 3 жыл бұрын
西部台鐵可以不用玩了，班次增密、捷運化、觀光化並提升票價。東部趕快雙軌化，2028快鐵完構後應該就能轉虧為盈了。當然公司化營運，導入外部資金投資跟監督管理機制，是現在就要做的～。支線投入觀光輕軌建設，也是不錯的選擇～如舊山線等等
@Konata 3 жыл бұрын
對 根本就像支線
@zyhu2582 3 жыл бұрын
其实搞两条线 一条南北高铁线 高铁讲求速度 2小时全程， 一条南北观光线 讲求服务质量 卖便当 每站必停
@jimmywang6457 3 жыл бұрын
舊影片再製重播
@vamst9 2 жыл бұрын
原來新北投站是這樣子來的。
@a770880131 3 жыл бұрын
40:48好像是太魯閣事故路段
@user-mq8vh9nc5s 2 жыл бұрын
請問台鐵鐵路的軌距是多少?還有現在的高鐵,軌距是多少?
@user-jg8hv4ej1f 2 жыл бұрын
台鐵是窄軌軌距1067公分,高鐵是標準軌1435公分
@lovesusan419 3 жыл бұрын
出軌事件後來個專題，很棒！
@JakeGGStudio 3 жыл бұрын
我覺得有些內容可以再追加更新了.........
@makwang9680 3 жыл бұрын
2008年因為要當兵所以才搭生平的第一次火車!
@08181203 3 жыл бұрын
我也2008年入伍
@user-vv2hw4vx5z 2 жыл бұрын
好懐念叫賣火車便當還有服務倒茶水
@sidkuo 3 жыл бұрын
難免發生的重大事故？！這是什麼修辭！
@w52012313 3 жыл бұрын
現在是一個多元交通便捷的時代
@user-zq1be2zo8u 3 жыл бұрын
其實國民政府剛接受臺灣的時候可以把臺灣火車軌距從1067毫米調整到標準軌1435毫米 這樣可以大大提升臺灣火車的運輸力 為什麼沒有調整 還是政府眼光短淺
@user-he9sg7op5d 3 жыл бұрын
過客心態無心建設
@user-zs7tp7xf5n 3 жыл бұрын
當年國民政府只是想把台灣當作反攻大陸的基地，沒有在意那麼多，但一年一年過去發現真的沒辦法返回大陸，只好硬著頭皮努力建設台灣
@mochenghsiu 3 жыл бұрын
國民政府就算調整了軌距，火車不就要重新購置？ 一般窄軌鐵路適用於山路，而台灣就是多山路，那國民政府續用窄軌有何問題？ 有時候，嘴砲真的比較容易
@user-he9sg7op5d 3 жыл бұрын
@@mochenghsiu 幾十年過去了 國民黨大多數所謂的外省人還是抱持著過客心態 現在還跟著中國文攻武嚇欺壓台灣人 你們該當何罪
@mochenghsiu 3 жыл бұрын
@@user-he9sg7op5d 幾十年過去了，從黨外人士轉換成民進黨，從在野黨晉升執政黨，還是只會喊台獨，即使完全執政了，除了獲取政治利益抹黑抹紅對手，至今依然豪無作為，你的愚昧放任他們跪美媚日，你該當何罪？ 只要愛台灣，貪污也沒問題？ ECFA出口大陸也能解釋是大陸需要台灣？這不是糖衣毒藥嗎？
@davidho1485 3 жыл бұрын
台鐵是窄軌。 應該改用標準軌。
@Konata 3 жыл бұрын
鐵道事務所有介紹過原本要用標準軌
@user-uq1wq2mz2q 3 жыл бұрын
现在很多电车是可以变轨的。。（高铁就行）。
@Konata 3 жыл бұрын
@@user-uq1wq2mz2q 但是呢 軌道變距車並不是任何國家都會用到 目前只有在西班牙廣泛使用（用在標準軌與寬軌的切換）
@ED75131 3 жыл бұрын
請問你要出錢嗎
@user-uq1wq2mz2q 3 жыл бұрын
@@ED75131 呵呵。。你们如果开放铁路投资，我可以去投资啊。（放心，我不是中国大陆的）。。。
@user-wp9lq1fr9r 3 жыл бұрын
下回可以出个大陆高铁史
@user-mi6xf8fb9i 3 жыл бұрын
這節目好像叫台灣演義
@dogcpp 3 жыл бұрын
這個是介紹臺灣的歷史，不可能介紹中國鐵路或中國歷史，除非是有影響到後來的臺灣歷史以及對臺灣有非常大的貢獻的，才會介紹（例如有名的：劉銘傳、沈葆楨等..........對臺灣影響很大的）
@jishanwu7804 3 жыл бұрын
以前服務精緻，現在服務根渣一樣
@davidho1485 3 жыл бұрын
台鐵軌道改為標準軌，而非目前的窄軌，火車是否比較不會脫軌？ 😄😆😅 如果鐵道是標準軌，而非窄軌，350噸的太魯閣號列車撞上7.5噸的工程車，會不會出軌？ 再者， 標準軌的列車，行駛起來也會比較平穩吧？
@Konata 3 жыл бұрын
很難說唷
@davidho1485 3 жыл бұрын
@@Konata ， You sap .
@Konata 3 жыл бұрын
rekt
@user-yt4pu2or5c 2 жыл бұрын
一定有引響，但直接撞到一台貨車不脫軌很不合理
@davidho1485 2 жыл бұрын
@@user-yt4pu2or5c ， 很合理。
@clhsu0548 3 жыл бұрын
台灣物產豐富所以便利的交通是為了把物資送回日本，工業日本農業台灣。第一憨種甘蔗給會社磅，就是殖民產業。
@johnyulin4566 3 жыл бұрын
所以這些專家只是把歷史沿革說得很清楚，但是當中所提的不把台灣當殖民地，這一點很不敢苟同。 因為他所建設的這些鐵道，就是方便把台灣的一些物質收括送回日本，台灣的農民自己本身沒有稻米可以吃，吃番薯籤， 稻米、糖、木材、鹽、鹿皮、、通通經由鐵道送到基隆港，然後運回日本，至於台灣人民的生活水平低下、困苦，根本不關他們的事，根本都不是同一個等級的對待，這樣子還不是叫做殖民地嗎？
@user-xb1oz6kn9i 3 жыл бұрын
10:32 那個時代早就沒有"武士"了, 做大眾傳播的不要老是誤導視聽
@g71906 3 жыл бұрын
日本机车头？ 美国的吧
@turtle__e 3 жыл бұрын
字幕說的是DR2500型飛快車，而影像應該才是R20型美製柴電機車
@user-zs7tp7xf5n 3 жыл бұрын
@@turtle__e 可能當年沒有留存DR2500型抵台的影像，所以只好用有影片紀錄的R20型
@chun-chih4286 3 жыл бұрын
23:32是向美國買吧!不是日本
@turtle__e 3 жыл бұрын
字幕說的是DR2500型飛快車，而影像應該才是R20型美製柴電機車
@chun-chih4286 3 жыл бұрын
@@turtle__e 看來是我誤導了。
@user-zs7tp7xf5n 3 жыл бұрын
@@chun-chih4286 影像播錯，可以跟電視台反應
@ednamarlin4913 3 жыл бұрын
大清台湾邮政局
@user-vr6zo7fe5o 2 жыл бұрын
高中時搭火車上學，高二開始逃票逃到畢業。
@user-rg5bw5gd3h Жыл бұрын
講成台灣割讓日本😂
@user-jo8ib4in9y 3 жыл бұрын
时速120公里的高铁？
@axion543 3 жыл бұрын
當時的120公里高速鐵路
@user-rj3pr1lz3f 3 жыл бұрын
籠的傳人
@user-fj1ob1bv5l 3 жыл бұрын
@@user-rj3pr1lz3f 井的传人
@kuotim359 3 жыл бұрын
現在的高鐵是300了
@user-uq1wq2mz2q 3 жыл бұрын
@@kuotim359 350
@user-gx5ej3dh4y 3 жыл бұрын
劉銘傳鐵路非後來的台灣鐵路，而是個失敗品被完全廢棄。
@Konata 3 жыл бұрын
日本蓋的好是因為他們的鐵路比我們早出現＋技術比我們好 （我有可能講錯但至少日本蓋鐵道的技術不能質疑）
@user-qk8rl7un8q 3 жыл бұрын
@@Konata 清國人的馬馬虎虎的精神，鉄路爬坡人要下車推箸車箱，日軍登陸搭車進台北城就是這樣的記錄，
@seanming75 2 жыл бұрын
當年世界上的技術就是那樣，叫日本人19世紀來蓋也差不多。萊特兄弟的飛機放到現在也是垃圾，難道飛機之父就不是萊特兄弟了？
@Voyager12AEx 3 ай бұрын
對清國來說台灣是個邊陲小島 對日本來說是南進基地
@user-wang99 3 жыл бұрын
那什麼國棟的，快來讀歷史，再來說北廻是日本人建的
@user-wc5vl3ws5z 3 жыл бұрын
國棟老人癡呆 不用理會 滿口胡說八道
@Konata 3 жыл бұрын
笑死樓上在自嗨 跟高鐵那個臭劉破破一樣
@cal2201 3 жыл бұрын
如果今天台灣是共產黨執政 別說環台高鐵 就算是阿里山高鐵 跟合歡山高鐵 早就不知道通車幾十年了！
@user-kq1gp1li3f 2 жыл бұрын
南橫高速公路 中橫高速公路
@rape7150 3 жыл бұрын
台湾铁路意外频发 技术水准低劣
@user-pv1tj6hd9o 3 жыл бұрын
中國鐵路出事無人知道，資訊傳播低劣
@user-yt4pu2or5c 2 жыл бұрын
@@user-pv1tj6hd9o 還真的是，溫州動車出事爆出直接把車廂連人埋起來
@user-yt4pu2or5c 2 жыл бұрын
大哥你敢走到天安門喊一句六四天安門萬歲，我就敬你是條漢子
三立iNEWS
Рет қаралды 261 М.
台灣啟示錄
Рет қаралды 1,5 МЛН