特急グリーン車も容赦なく停電 常磐線名物デッドセクション

取手駅発車から藤代駅通過まで。グリーン車くらいは消灯をまぬがれるかと思いきや・・・。車掌さんの「停電のお知らせ」放送の直後に消灯。プロいですね、見事なタイミングです。

[@kikku-kh4bw]

現在使用されているE657系は予備電源を搭載しているので、切り換え中も消灯しないんですね

[@宮田雅人-x7q]

3:12の消灯は懐かしく感じられるでしょう Lights out at 3:12 will feel nostalgic. グリーン席で横3列配置はゆとりを感じます Green seats have a spacious three-row arrangement.

[@武掘博資]

真っ暗な状態で130kmは怖い

[@vegalta25]

逆に暗い方が 眠りやすいかもw

[@やくもさん-r5v]

ジョイント音からもう最高ですね

[@Kouga11480]

時間的に夜行列車の消灯みたいｗ

[@箱の鉄]

わからなくもないだろうwww

[@海神の王の魔王]

でも暗くなったときはまなすに乗ってる気分だな

[@ya5245]

デッドセクションはやっぱり夜がいいですよね

[@ryohaibala]

常磐線の醍醐味ですね

[@うんこ-y4m]

取手止まる特急とかあったんだ…

[@gallusgallusdomesticus235]

松戸、柏、我孫子も千鳥式で停車してたしな。 今は柏除けば龍ヶ崎市から先しか止まらないね。

[@荒井健-l8p]

フレッシュひたちは停まったんじゃないかな？スーパーひたちは上野出たら水戸までは止まらなかったはず、列車によっては停まったかもしれないけど

[@bombertaku1027]

あと半年で651系の運用が終わるよな… 俺は常磐線のデッドセクションで車内が停電するのを体験したことないから651系の運用が終わる前に一度でも651系に乗ってデッドセクションでの停電を体験したい

[@concours14sp1000gtr]

俺は国鉄型(主に中距離電車の401系、403系及び415系)で小学生時代は結構経験した。(1980年代中盤-後半) 筑波の親戚を尋ねる際、常磐線に結構世話になりました。車やバイクの免許を取得してから常陸国に行く機会は減りました。 E531系でデッドセクションを超えるとあっさり何事も無く、取手-佐貫を走り抜けるね。

[@箱の鉄]

初めての人絶対パニクるじゃん

[@荒井健-l8p]

この常磐線沿線に住んでいる人はこのデッドセクションの儀式楽しみにしている人いるかも。まぁ乗り鉄か撮り鉄しか居ないだろうな。しらんけど

[@hokutosei2053]

ある意味このタイミングでやられても何も知らない人からすればパニックになりそうです…(笑)

[@三途の河島1962日墓里]

この間にスリが暗躍したとか、カップルがキスを始めいいことしたとかの話も😉🖐️

[@tomohikoo8949]

651系は外観、内装ともに良かったよなぁ。 E657系も決して悪くはないんだけど、ちょっと小ぢんまりした感じなんだよね。

[@yasukobo1107]

夜行バスの消灯みたい

[@Tsurusampachi]

3:12~3:42の30秒消灯か・・・結構長い

[@adf-11fraven]

これはこれで良いな。

[@puratube2010]

デッドセクションで真っ暗は 415系が最後だと思い込んでいましたが ちがうのですね。

[@上原正樹-p6t]

3:10頃が見所です。

[@三途の河島1962日墓里]

一昔前はこの消灯の時間にスリが暗躍したとか、カップルがキスをしたとかの逸話もありましたね😉熱心なカップルが点灯してもキスを続けてしまい見世物に なってしまったとかも🤚

[@ヨッシー-p9c]

そんなのある理由〜 あるか

[@srh71114]

651系が引退したら見納めですね･･･

[@三途の河島1962日墓里]

思い出した戦時中古関裕而が土浦に向かう途中、予科練の歌すなわち

[@三途の河島1962日墓里]

若鷲の歌の単調のメロディーが頭に浮かんだのがちょうどこの辺り🎵特攻隊=デッドということで 何か 因縁がありそうな❓💦

[@Mr-wj7es]

車内が暗くなった直後に「きゃぁぁぁぁあ」って誰かの悲鳴が聞こえてきて、再び明かりがつくと血だらけで倒れてる人がいて、コ○ン君の登場ですね、はいはい。

[@Sotetsu21108f]

そう考えると恐ろしいな

[@大橋ひかる-n7t]

どこですか？

[@荒井健-l8p]

デッドセクション通過時灯りが消えるのが常磐線名物とうたっているからには通過する車両すべて消えるってことか‼️

[@tundrajack7048]

ヘッドライトや尾灯は、 消えるのですか？

[@user-zangiF0152]

3：07～

[@dbeghsmc1895]

3:07

[@湘南新宿z]

デットセクションでも結構スピード出すんですね 今度デットセクション行ってみようかな

[@uyuminminmin]

z 湘南新宿 逆にスピード出さないとそこで加速はできませんから出しているんだと思います

[@湘南新宿z]

よく考えればそうですね！

[@reikofukai]

デッドセクションだからこそスピードを出すのです。デッドセクション内で止まらないように、スピードを出して惰性で通過する必要があるのです。

[@荒井健-l8p]

デッドセクション通過時室内灯消えるがそれ見越して痴漢行為&スリ行為は起きなかったのかな？特急より通勤電車のほうが起きそうですが、暗くなるのしっててやったら完全犯罪ですよね

[@ipodtouch5th]

E653系やE657系は消えないんですか？

[@渡部将之]

E653系やE657にも乗ったことがありますが、デッドセクション区間通過中は消えませんでした。

[@qzp01467]

停電発生は切り替え装置へ動作指示を出した時に発生しますが、 651系は動作指示を運転士が出す半自動ですが、E653系からはATSと連動した全自動で切り替わるようになったのも有ります。 人が操作していた頃は反応の遅延を考慮して余裕を持たせていたけど、機械は秒単位で反応できるからセクションぎりぎりで切り替えるようにしているので、結果としてSIVに搭載されているバッテリーが保って停電が発生しなくなりました。 また全自動装置を搭載しているのは毎日通過している車両だけで臨時列車専用のE655系だと搭載していないから停電するとか。

[@rapid_ton]

@@渡部将之 あとE531系も消灯しません。

[@205-10-k]

223系で経験した 連結時故障して、停車中に車両全体の電源を切ってた

[@ダッキュウキライ]

夜に停電…怖いなぁー

[@takashi3180]

えらく速いなあ と思ったら、特急だった E531ってデッドセクションなんとかなるんちゃうんと思って

[@金正恩-x1f]

怖すぎンゴ

[@荒井健-l8p]

現行のE531,E657系は停電しないです。予備バッテリー積んでいるため。E653,E655,E501は不明です

[@Echisoba1105]

651「グリーン車用の予備電源？そんなん積んでねえから読書灯かなんか持ってきな」

[@27zecuuzdahouse20]

かっけー

[@経澤豊]

デッドセクションってなんだかワクワクするよね。 ヘマやらかすの期待する俺がいる。 そーいえばEFゴトーさんがやらかしたことあったね。

[@海神の王の魔王]

しょうがないね。まあ苦情あるなら東日本か、確か所有している勝田に言えば

[@今井真人-k2q]

筑波エクスプレスでさえ、電気停電しないのに。

[@今井真人-k2q]

デッドセクションの境目は都会とクソド田舎の境界線である！！

[@今井真人-k2q]

取手以北は超クソド田舎じゃん！！

[@tomohikoo8949]

我孫子って都会だったの？

[@気まぐれトラック一人旅]

@@tomohikoo8949 車輌基地あるし。。。