特急踊り子号の新型車両！JR東海区間へ初入線の瞬間！！

2021年3月13日(ダイヤ改正初日)
惜しくも引退してしまった185系に変わり、
この日からはE257系リニューアル車両での運転となります
謎のちゃんねる（別垢）
/ @dx3264
ツイッター
/ uytiroi
インスタグラム
/ nazo_youtube

[@kaiy130]

伊豆箱根鉄道の社員一同で手を振っているシーンほんと涙出ますね 素敵な映像の提供に感謝です 提供者のチャンネル kzbin.info/door/SrQCML_-UsDAdZxCA6ra3g

[@kagayaki_movie]

自コメにハートマークつけてて草

[@KJ7753-Channel]

使っていただきありがとうございました！！、！！！！

[@user-gg3zh7dg5g]

ここでこんなコメントして申し訳ないです。でも皆さんに力を貸して欲しいです。「ほびー街道」っていうツイッター名(@hobbykaidou)も同じ本名古川隆という底辺KZbinrが過去に西和路快速･かんさい前面展望ちゃんねる･にっぽん鉄道TVとい名前で活動してた時に人の背後によるプライバシー撮影･他の投稿者に低評価荒らし更に撮り鉄の男が好きでサラリーマン肩書きしながら謝罪もせずに迷惑行為をやっていました。やっていたのも事実みたいでしかも古川隆という本人名前で動画続けるならサラリーマン辞めます。と公言していました。私のアイコンとは別で、マネをされているのに垢BANどころか動画もツイッターも消されてません。皆さんで通報してなんとか拡散してアカウントを削除させたいです。力を貸してください。お願いします！！🙇

[@shanemisael7401]

InstaBlaster

[@2151Mc2]

2:20 車掌のありがとね〜に感動した

[@user-yc7uj1bz2p]

そ れ な

[@cedeno_generation]

ナレーションをしてないことで謎さんの本気を感じる

[@OHAGIRLFAN]

謎さんは昔の動画や最近でも過去に撮影した動画でもナレーションがないです。

[@lancit6372]

単にアップをいそいｄ…

[@YT-nn2co]

自分は三島市民で最後の185系踊り子に修善寺から乗車したのですが車掌さんのアナウンス、そして大場駅近くのいずっぱこ本社の社員の方々の見送り、なにより沿線や停車駅事に多くの人が手を振っていて185系が長く愛されていたんだなってとても感動しました。すごく良い思い出になりました！

[@user-jh3op3tg2o]

車両が変わっても修善寺踊り子がこれからも走ってくれるのは嬉しい😃

[@bcbc120]

「ドワア!　センナナヒャク!!」じゃなくて「ドワア!　ｼｭｳｾﾞﾝｼﾞｵﾄﾞﾘｺ!!」

[@user-bk7ss8ii4d]

2:19手を振って声をかける車掌さん良いですね。

[@tigersfans2418]

最後に運転した人・車掌を担当した人はさらに感慨深いものがあっただろうな…

[@yabu_naka]

手を振ってる女の子に対して運転手さんが、｢ありがとね｣って言ってる所で涙が止まらなかったです

[@user-db9pk8nv7r]

うるっときました。

[@benben-jp]

三島駅のホームが削られてる部分が257系の車両長が185系より長い為さらに削られてましたね。

[@E231keitsuiraku]

0:41 駿豆線沿線で手を振りながら見送りしてる地元民に 対して、さよならと言わんばかりの185系の警笛が素敵

[@MK-ux7xw]

2分25秒の乗務員絶対ええ人やろ

[@user-cj1bf5oq3l]

何の因果かラストランの昨日、いつも利用している路線が酷く遅延して混雑も凄かったので湘南ライナーを利用しました。 確かに古く轟音の車体でしたがそれも含めて魅力なんだなぁと体感しました。 鉄道の魅力を発信して下さる謎さんのおかげで思いがけない楽しみ方が出来ましたありがとうございます！

[@hidesuzu93365]

185のラストもE257のスタートもJR東海目線なのが謎さんらしくていいですね。

[@user-iu6oy7iy2p]

2:33　あぁ、これで最後だ。目頭が熱くなった

[@wpohjapdjpa]

同じく˚‧º·(´ฅωฅ｀)‧º·˚

[@yuutoh2154]

この4点チャイムがJR東海管内で聴ける…… まさに新時代到来ですね！

[@toshi6146]

三島駅出発の時の警笛、何だか別れを告げてる感じ。

[@user-kj6rh4nf9v]

185系のオルゴールチャイムが最高ですね。 警笛は別れの挨拶だったのでしょう。 動画編集お疲れ様でした。 ありがとうございます。

[@user-jf4wb8wl4b]

ラストランの185系踊り子号、感無量です。実は初めて踊り子号に乗ったのは、平成9年2/22㈯の事でした。熱海からJR東海管内に入る瞬間、未だ忘れられません。感慨深い思いです。

[@Chityann_Planes_ch]

ホントすごい瞬間。 ありがとう185、ようこそ257

[@user-yf6ek4qk5l]

伊豆箱根鉄道本社(大場駅)の｢ありがとう｣は胸に迫るね😢😢 40年前の自分を思い出しながら手を振っていたんだろう👮😭😭

[@r.h.9402]

踊り子に乗った事がない為思い入れは特にありませんが、社員の方々一同で手を振って送られる光景に感動しました。 また一つ国鉄時代の生き証人とのお別れですね。寂しいです

[@comanchech7217]

小さい時踏切で185系が来たら興奮したなぁ。就職して初めての帰省でも利用した思い出の車両です。40年間本当にお疲れ様でした。

[@shigeomatsuo]

堂々たる１５両編成（１８５系）からこちらも堂々たる14両編成（Ｅ２５７系）、新幹線を除くと在来線では最長の編成を継続東海道線東京口は凄い。

[@user-qf2qt8ju7d]

大きな時代の流れ感じますね これからのE257系の活躍期待していますよ

[@Shizuku_Maehana]

鉄オタはまあいいとして、ちゃんといろんな人に愛された車両なのが分かりますね

[@user-us3gd7pi7rTokaimin]

2:20 の車掌さんのありがとうね〜が優しい

[@makio_s_p]

ドキュメンタリーっぽい編集に感激しました

[@makochan9300]

ありがとね〜 お疲れ様〜が印象的でした。

[@Su4R0-StaFf]

4:10 この解結作業がみさんのチャンネルでも見たな…と言うことはがみさんと出会ったのはここですかね…(Twitterで言ってたやつ)

[@BlueMeriken]

E257に交代した結果、東海道新幹線を筆頭に脇坂氏の車内放送のイメージがあるJR東海管内で、JR東の新幹線や特急でお馴染みである堺正幸氏による車内放送が聴けるという違和感が半端ないですね。東海道新幹線車両でJR東日本の放送が流れることや、逆に東北新幹線車両でJR東海の放送が流れることはありえないのでなおさら違和感を感じます。

[@hirohirodesyo-]

こんにちは。いつも楽しみに見てます。

[@user-jo8sb8cu7e]

謎さん熱海にいたんですね…。 新着席サービスがどんな感じなのかを見に小田原までしか乗りませんでした。 熱海まで行けば良かった🥺

[@klo1024_]

ナレ抜き撮って出し動画ありがとう！！！ 185系お疲れ様！ E257系新編成ガンバレ！！！

[@user-yl9tj9ru6c]

0:26ここで鉄道唱歌が鳴るのか。途中駅の案内(三島田町)で鉄道唱歌を聴いたのは初めてだわ。

[@user-gt1rz9md4i]

撮影♫お疲れ様♫

[@MWK007MW]

新しい車両かっこいい。👍いいね。

[@chinkaren6448]

沿線の人々に愛されてたんだなと見てて目頭が熱くなりました。 私も通勤時の湘南ライナーで大変お世話になりました。 時代の流れであれば仕方ないと理解してますが、鉄道ファンや沿線住民の事を考慮して残したい車両です。

[@Faia_faia]

185系は一昨日に湘南ライナー5号で初めてで最後の乗車をしました。 185系もいいけどE257系も乗ってみたいなー

[@shima_camp10]

今日の大雨は 185系の心からの涙だったのかもしれない

[@JT-ur4lq]

動画の途中途中で鳴り響くけたたましい185の警笛 鼓膜が破れるほどの迫力があるのに この動画の警笛はラストランの寂しさからかまるで身体の奥底から絞り出したかのように切なく聞こえる

[@user-ov5nm1fp5e]

8:00 東海管内なのにさらっと電子警笛が鳴った瞬間

[@DAIZU8]

サンライズも鳴らしてるし、なんなら踊り子の熱海入線の時もならしてたけどねー

[@user-tl5xi9vt1d]

この車輌僕あまり良く知らないけど、無くなるのは、寂しいですね！次の動画も楽しみにしています！

[@seiya4394]

空笛の音がすごいですね！ にしてももう185系の踊り子が見れなくなってしまうとは... 185系には修学旅行で日光に行くときにしか乗れませんでしたが、あの爆音のモーター音を響かせて高速で走る姿は本当に素晴らしかったです。そしていつか営業用で下田まで乗りたかったですが、それも叶わず小さい頃から湘南カラーや草津カラーも見まくっていたというのにスマホどころか、デジカメなどにも1枚も写真を収められずラストランの日を迎えてしまいました。 (行きたくても学校でした。) ですが営業ではありませんが1度だけでも修学旅行の行きと帰りに国鉄型特急に乗れたというのは貴重な体験で最高の思い出でした！ ありがとう185系。

[@user-cj3hy2hm5u]

昨日踊り子のラストランを馬入橋で上り最終取りました、懐かしいのと寂しさが両方で胸いっぱいでした

[@user-ln4jz4rb8y]

やっぱり、国鉄型車両はどんなJR型の車両よりも絵になるわ・・・哀愁が漂ってる感じがして大好きだわ（by平成生まれ）

[@user-zq8pe3jy3v]

普段は子供をガン無視する東海の車掌がありがとうと声をかけるのが感動した。

[@okada9388]

そんなところ気にしなくても…w

[@DAIZU8]

人それぞれじゃないですか？ 会社で一括りにするのは如何なものかと。。。

[@user-po8wx8ws5y]

185系がなくなって惜しまれますが、関西に来れば疑似185系がまだ現役なのでコロナが落ち着いたら関西に足を運んでくださいね。

[@user-gi2yo1ox7x]

185系が定期運用から引退したのが未だに信じられない。頻繁に走ってたから…

[@user-unionofCCCP1922]

臨時、あるよ

[@yo-sea-private]

1983年に上京して初めて185系踊り子修善寺行きを見たときは、リア充御用達の列車で憧れだったです。以来今日まで一度も乗る機会がなく引退を迎えるとは、何かこみ上げるものがあります。

[@user-dn7nj4ji8t]

車掌さんが「ありがとね」って言ってるところにほっこりしました😊 あと前から思ってたけど、185系って美川憲一さんに似てない？

[@kenichi_traffic]

いや〜なんだろう。凄い鳥肌立った。

[@coffeedranker3146]

ホーンが悲しいですねぇ😢冒頭から泣ける

[@user-tb3cu5gw8l]

185系の引退はとても悲しいですよね…… 臨時列車としての運用が残りそうですがもう「踊り子」として走るのはもう最後。40年間お疲れ様という思いです。

[@ikasamatamago]

頑張れ謎さん

[@maro428thunder]

昨日、三島田町駅に近未来的な電車止まっててなんだ？！思ったら新しい踊り子だった！ いやー、田舎には似合わないカッコ良さだねw

[@55pr]

185系は大垣車両区でしか見た事はありませんがJR東海車両特有のオレンジ帯＋ステンレスの車体の車両が沢山止まっている中で185系は非常に特別感(?)のあるような雰囲気がありましたね〜

[@user-sb4du4qn5d]

ニートレインにならずに済んだし 御の字じゃないか 国鉄型の引退は悲しいけど

[@Yamboo_tetudou]

E257は今のところあまり人気無さそうな気がしますが185系のように最終的にみんなに愛される踊り子になってほしいなぁ…

[@user-yl6pk7tp1v]

185系も登場した当時は新快速並みの特急車と悪評でした。 E257系も長年使われれば、親しみが湧くと思います。

[@newrapid474]

ドラえもんの声優が変わったときは最初は人気がなかった感じですが時が経つにつれて人気は上がってきました。それと同じようにe257もみんなに愛される踊り子になると思います！

[@user-pb9po3xl5h]

E257系をやたら否定的に言っているのは一部の185系に盲信的な鉄ヲタが声高に言っている過ぎません。 大多数の一般人からすれば、間違いなく185系に比べて綺麗さ、制震性、静粛性、スピード、新しさ、トイレ設備など全ての面でE257系が上回っており、どちらを支持するかとなれば答えは明白です。 自分自身思い入れがあり、淋しい思いはありますが、じゃあE257系より良い車両かといえばそうは思いません。

[@baka1208]

既に中古車なりにボロが来てますからね。長く走るかどうか…

[@baka1208]

ただJR東日本の首都圏特急は、成田エクスプレスの置き換え新車(E263？)で高崎651・房総255・東武相直253を置き換えたあとはしばらく新車作らないと言われています。踊り子はしばらくE257天国になるのだろうか？ ※コロナで成田エクスプレスの新車作らない可能性も→オリンピック無くなれば成田エクスプレスの本数を半減させて、651・255・253を最低限置き換えるだけにするかも

[@ipodtouch5th]

185系の音を知っている者からしたら、E257は静かすぎて寂しい。　昔武蔵野線から103系が消えて205系に置き換わった時も同じこと思った。

[@user-bj9js8xx1l]

一つの時代の流れを感じさせてくれました。

[@yumarutrain]

185系が引退したのまだ実感無いな…

[@user-eg1mp5wy1b]

数年前に沼津へ聖地巡礼に行き、その際修善寺まで踊り子号に乗車したのが最初で最後でした。 歩き疲れて座ったあのふわっとした椅子が懐かしいです。

[@blackboshi3700]

踊り子号も代替わり、そして聖地もそろそろおしまいかなあって思ってる 今後の伊豆箱根鉄道がどう動くかな?

[@shoji2444]

185系登場当初は、「特急らしくないな～」と思いました。 当時はエル特急ばかりだったので、斬新でした。 それがもう40年も走り続けて、引退……寂しいですね。

[@user-cj8pj9iw2r]

40年続いた先代からの伝統を受け継いでくれた名車。

[@kioza7]

謎さんがんばれ

[@syonankamome]

8:08東京駅でもこんな混んでなかったのに…

[@ponco2923]

感謝😂

[@cocomi_mina]

三島駅のホームの途中で分岐点があるゆえに、切り抜きがあるのも面白いところです。

[@user-vg3sc3mp2v]

サービス精神がすごい

[@user-pb3ow4fx1w]

おつかれさまです。 自分もこの時熱海駅の 伊東線ホームにいましたよ。 １８５系の思いで 語るとかなりながくなるので 謎さんと同じ静岡県民なのでいつか何処かで合うことがあれば いろいろ話をしたいですね。

[@user-ol2zp4ff4s]

ありがとう185系特急踊り子号

[@kuuhakusdw]

ありがとう、185系。今まで何度も乗せて走ってくれてありがとう

[@ncbenglish]

動画最後の185系の通過入りと出の映像.....感動で鳥肌が立ちました；；）

[@nijoman1192]

最終列車の自由席混みすぎで草www

[@spiral2046]

185系踊り子最終日、三島駅出発時点で既にデッキにも通勤ラッシュ並みに人いっぱいだったんですねぇ。

[@user-zu7fo1kj8t]

1:41 自由席を廃止した理由 4:22 全席指定だったら関係ないですね

[@sunrise.westjr285]

車掌1人乗務できるように貫通扉が必要と判断したようです。

[@s.hr-vermouth656]

@@sunrise.westjr285 一応、この改造での旅客運用が初めてなのと撮り鉄(盗り鉄)対策。

[@HOT7000superhakuto]

伊豆観光の脚として、何十年と愛されてきた車両の引退… 形式消滅ではないとはいえ、一つの歴史に幕が下りましたね。 それでも一夜明けたダイヤ改正初日、第二期突入のE257をまた多くの方々が歓迎していて、いい光景が見られました。 ところでE257、東芝IGBTに載せ替えてません…？

[@kitorisan]

あの車両が導入されたばかりのころを憶えています。たまに普通列車に使われていて、とても高級な列車に乗れて得した気分だったものでした。

[@user-sk6kr5oj5e]

感動だよなぁ…伊豆箱根鉄道

[@gishimajin_kor_lab]

自分も、この一番列車に11号車に乗ってました。快適でしたね〜。 僕はそのまま修善寺まで行きました。

[@emma-hi8vf]

鉄オタじゃ無いけど、社員一同で手を降ってるシーンは目頭が熱くなった。

[@user-jm4xn6iz7x]

元中央線沿線民としてはE257は2001年から登場していて懐かしい電車というイメージしかない。元の半室グリーンとかは2001年当時の不況だった世相を物語る遺産のような気がする。

[@kutikukankamikaze]

あまり鉄道関係は詳しくないけど最初から最後まで鳥肌がやばかった。

[@s_kanata220]

大場駅周辺に住んでたので、東京行くときはお世話になった

[@sukesan-news]

これはすごい

[@user-ry3yn2db1z]

とうとう時代が変わってしまいました😢 でも、E257が185の思いを引き継いでこの地を駆け抜けてくれることを祈ってます。

[@UsagiHomura]

40年にもなるんですね。　高校の頃あの斜めの三本線が凄く斬新に見えましたが今となっては緑とオレンジの急行が走っていた頃をもっと懐かしく思い出します。　子供心にグリーン車を連結した急行が三島田町に止まっていた記憶が有るのですが、東京からの急行にはグリーンを連結した記録が見られないのです。　あれは何だったのでしょうね。湘南色の急行電車に窓の下あたりに薄緑の一本線が入った車両が一両だけついていた記憶が残っています。

[@blueliner1727]

嘗ては修善寺編成にもグリーン車がついていたそうです。 後年は普通車に置き換えられていました😊

[@yutakato1568]

この2500番代 500番代時代の尾灯を形としては残してるのに　それを潰してまでLEDの尾灯に更新したところが　少し当てが外れた感がある。

[@keyoLINE-209]

確か2000番台もだった気がする

[@yutakato1568]

@@keyoLINE-209 2000番台もとい０番台非貫通の尾灯は列車名表示のLEDに埋め込まれていたのに対して 2500番台は500番台の尾灯をハッキリ残していますからね

[@keyoLINE-209]

@@yutakato1568 あぁ、そっか　ありがとうございます

[@Tatsuhiko_Ikeda]

以前は多くの鉄道KZbinrが修善寺踊り子は廃止になるだろうと予想していたが、当たらなくて本当に良かった。 廃止さえならなければ、もう車種などなんでもいいよ・・・

[@user-dg3ql5di5g]

沿線自治体の圧力

[@user-ym4jy2ip3r]

@@user-dg3ql5di5g 西武グループ社長だった堤義明がいなくても。

[@user-pv3pl8li4m]

別のとこから解結作業見てました。結構時間かかってましたね

[@syoina1216]

修善寺踊り子存続嬉しいなぁ！！！

[@kagayaki_movie]

今　日　は　2 0 2 1 年　の　ダ　イ　ヤ　改　正　の　日　！

[@KotosoraT]

大塚付近でスカイツリーを背に走ってた185が懐かしい…

[@Hisui_Semi]

今日が1年で1番忙しい日ですね！

[@user-fc7ff8zc7j]

最後の185を運転した人と車掌さんはいい経験だったんだろうな

[@catdach_souen2884]

電連なのにジャンパ栓よりも時間がかかってしまうのは今だけですかね笑

[@chamochamo-chun]

踊り子号ラストランのニュース映像の中に謎さんがいないかメチャ探したwww

[@MAXHAYATE]

昨日の踊り子16号修善寺発乗っていましたよ。

[@yutakato1568]

伊豆箱根鉄道の運転士は　はじめてのVVVF車両でなおかつ、ワンハンドルマスコンですね。

[@wpohjapdjpa]

運転士はJR東日本ですよ。

[@user-fe5kf5tp9h]

@@wpohjapdjpa ？ コメ主は三島～修善寺間の話をしてるんだが？ 言葉わかる？

[@yutakato1568]

@@user-fe5kf5tp9h そこまでつんけんせんでも…😂😂

[@toshikoishihara1355]

185系にはやっぱお疲れ様と言う言葉ですね