313系が唯一"130キロ運転"を行う列車が凄すぎた！！！

[@よくいたずらいいねされる]

4:18 スーツ要素 7:57 水溜まり要素

[@tev1129]

5:38 眼鏡をかけていないスーツ姿の人「どこかで見覚えありそうな人物だな」

[@Kiriya_Kirigaoka]

2:26 券売機「お前はJR東の方でグリーン券買ってもグリーン車に乗らないって話聞いてるからな」

[@直矢-f1n]

見透かされてて草

[@Grand-gd6zg]

11:12｢多治見から乗りこんできて泣く泣く330円支払っている光景を見る事が出来ました。( -ω- ´)ﾌｯ｣

[@harrier8131]

謎ちゃんの性格と育ちの良さが滲み出捲っている部分よね♪

[@歩くメジャー]

謎さんのみんなからはハズレとか言われてるけどハズレでもこんな魅力があるんだよというのを紹介するスタイル超好き

[@annoyzunder]

12:17 これが本当のファストパスですね

[@drippy-il3pk]

ちゃんとお客さんが減ったのを確認されてからビールを飲む配慮は素晴らしいですね。

[@ユキハゲ]

東海は今もなおホームライナーが駆逐されていないこと自体が凄い

[@kttmmoto]

一応ホームライナーは海の商標なので

[@Central313]

特に18キップシーズンは18きっぱーが好んで利用する傾向(静岡地区は尚更)が高いから新幹線ほどではなくても少しは稼げるしな。

[@藤直和-c7t]

昔に比べると大分減ってしまった。

[@y--sizuki]

@@藤直和-c7t さん、 ホームライナー美濃太田行 ホームライナー関ヶ原 ホームライナー岡崎

[@series7872]

@@藤直和-c7t ぶっちゃけ東海道線(名古屋地区)だと転換クロス天国やから、ホームライナーなくてもあんまり困らない人が多いのだろう。静岡地区だとまだまだ走ってる

[@軽トラ-z5o]

10:59ｾﾝﾄｩﾙﾙライナーww

[@とんとんとんすけ-e9r]

通りすがりで拝見いたしましたが、自分もそうなだけに「一種のアトラクション代」ってのがすごく腑に落ちましたww

[@ta9712]

4:19　スー○感半端ない

[@AKAKM2]

○ーツ

[@ProjectATrainShinkansen]

5:14　急に「プー」と言わないでくださいwwww

[@yo5ku3]

5:13

[@made-in-banana]

8:27 天神だからできたことww

[@浅野小豆]

それ思った笑笑

[@陰鉄]

7:43 ﾌｫｳ

[@趣味の多き人-d9f]

10:53いい顔‼️

[@3307Meitetsu]

謎の時間に投稿する謎さん 定期になってるw

[@TylerBillie]

最近名古屋ネタ多くて嬉しい

[@ku6si0]

そういや315系投入によって低性能車が駆逐されたら東海道線や普通列車の130km/h化とかあり得るのかな

[@blackboshi3700]

そう予想する人とそれはあり得ないって言ってる人がいるけどセントラルライナーの実績を考えると130キロ運転できそう

[@shidaregashiwa5707]

それはそうと、315系ダサくね（場違い）。 JR北みたいに保守の問題であまり速度は上がらなそうですがね。

[@春1995]

静岡県の18キッパーには福音です。 130キロ運転なら、各駅停車でも熱海～豊橋で20分は短縮できる

[@103-50]

車両が対応してても路線が対応してない可能性は高いからすぐ130km/h化する可能性は低いかな

[@asakazefuji]

130キロ対応するには、 踏切を改造しないといけない。 JR貨物のM250系は130キロ対応だけど、東海道線の東海地区は120か110キロしか出さない。130キロ出せるのは西のエリアだけ。

[@shutastyle]

名古屋駅でなにが来るか楽しみにしてたらこれが来たときの。。。(笑) ただ今では動画見てたら乗ってみたくなりました！

[@rf-jy9eh]

5:40 ガン見されてて草

[@Dragonsfanmikamigenzo]

だんだん露骨化してきた謎さん・・・

[@zero-fo6kz]

4:20　右ちゃんとN700s！ さすが謎氏！

[@岡田和浩-r1d]

特急車両と共通運用だから、どちらでも代走できるように130km/h。 211系とは逆ですね。

[@yayayama7007]

2:31 中々反応しないの可愛いw

[@kagayaki_movie]

2:31 中　々　反　応　し　な　い

[@あああP]

05:14 謎の警笛

[@2151Mc2]

5:38 ホームの客【こっち見んなw何映してんねん】

[@アイ濱中博]

今回はBGMのみ露骨かw 同じ車両でライナーと普通って373系程じゃないが凄い格差だなw

[@Grand-gd6zg]

4:18〜某スーツを来た方も使用しているBGMで草(まぁ鉄道唱歌だからなぁ〜)

[@sm36006920]

神領を最高速度130キロで通過し、本領発揮する313系8000番台？

[@ken-e1r]

現代にもし急行列車が存在すればこんな感じなのかなって思った

[@hirokunkk]

謎さん愛環乗って見たいんだ できるなら早く乗った動画見たいです

[@げりのたつじん]

やっぱ名古屋は鉄道旅の起点になりやすいよね〜

[@xyz4666]

7:43？？

[@bluesoul4309]

2:32タッチパネルあるあるですねww スマホでも指のコンディションが悪いとあったりします

[@Aotubame]

懐かしいな〜 昔セントラルライナーに乗って以来、もう10年以上中央西線のライナーに乗ってないなぁ🤔

[@焼きそばパン-o3h]

新快速「解せぬ」

[@yo5ku3]

8:38ホームライナー（本物）が ホームライナー（普通）を抜くシーン

[@kagayaki_movie]

10:45、10:53 『　不　定　期　こ　っ　ち　見　ん　な　シ　ー　ン　』

[@OHAGIRLFAN]

吹いたwwwwwwwwwwwwwwwwwwww。

[@日比野祐也の気まぐれチャンネ]

僕も乗ってみたいですね！次の動画も楽しみにしています！

[@kosuke2245]

【悲報】今日は露骨編集ではない

[@OHAGIRLFAN]

「○ら○」じゃないのが珍しい。

[@shinendo4147]

@@OHAGIRLFAN 自分の出したコメントと同じことを書いて恐縮ですが 割と最近出てきた女子鉄さん動画のBGMがけ〇すと 全く一緒だったから、え？この子も露骨編集？と 思ったけど、謎さんのファンという事を聞き 納得いたしました(^^)

[@OHAGIRLFAN]

@@shinendo4147 誰その女子鉄さんって？

[@ubeoka]

対馬編集みたいに言うなよw

[@OHAGIRLFAN]

@@ubeoka 後かんのや白衣鉄道も「○ら○」のBGM使ってますが、白衣鉄道は「乙女の祈り」も使っているが、「○ら○」はそれ使っていたかな？

[@はやとの風-m2h]

4:14にヤマザキマザック、懐かしい！

[@塚本治郎-h5i]

撮影♫お疲れ様♫

[@kosuke2245]

5:14 ﾊﾟｧｧｧｧ!

[@きうい-g5i]

一昨年まで瑞浪に住んでて、瑞浪まであるじゃん！やった！って、間違えて何度ホームライナーに乗ったことか…。懐かしい。

[@yujupi7585]

整理券購入しているのに席に座らないところが流石です。

[@harrier8131]

11:56～　「19:49の普通列車ぁ名古屋行き…」←電光掲示は「18:49　名古屋　3」の謎…1時間後にも同じ313使用のライナー折り返しが？

[@MN-tw5fq]

もうデビューから20年以上経つけど今後置き換えはどうなるのかな？ 315系の快速にでも格下げされるのかHC85でも入れて折り返しは回送になるのか。

[@harrier8131]

＿人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人＿ ＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜ ＞　 ホ　ー　ム　ラ　イ　ナ　ー　特　急　化　！ 　＜ ＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜ 　￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣

[@actin6938]

快速が少し物足りないだけにホームライナーは清々しいですな

[@Exp_Kamakita78]

ハズレとは言えないくらい快適そう

[@701系大好き野郎]

謎さんの17時はおはようらしいです。

[@甘党男子-r1c]

何時でもおはようって言うの結構常識じゃない？

[@harrier8131]

所謂業界用語ですのよ？Kidsは知らんだろうけど♪

[@701系大好き野郎]

@@甘党男子-r1c こんな時間にコメントしてる時点でわかりますが、僕にとっては常識じゃないですw

[@甘党男子-r1c]

@@701系大好き野郎 君何歳？

[@701系大好き野郎]

@@甘党男子-r1c 学生ﾃﾞｽ😜

[@眼帯おれんじ]

こんだけ東海地区で謎さん撮影してたらいつか東海オンエアに会いそう

[@nami7333]

彼らは在来線乗るんですかねー？

[@meihon_6045]

11:45 何してんの？www

[@m0ku2a1]

5:36こっちみんなwwww

[@TOYOs_OER2400gata_Traffic]

セントラルライナー(銭取られるライナー)の廃止が惜しまれる 愛環が高蔵寺止まりではなく一宮まで開通していれば便利でした

[@柴田直毅-h4v]

愛環が一宮ってどういう経路だよ

[@うみ-w9z]

9:05 #高蔵寺通過芸

[@よくいたずらいいねされる]

最近8分越えてる真面目な動画ばっかりだな

[@APW_Manbow]

あ、春日井通過がカットされてる(笑) 313の運転台を撮ると顔だと認識されてサムネにされる事が多々あります。

[@doala777]

大曽根だけ「ドアラ閉まります」と放送されます。 嘘です。

[@中島一郎-g7v]

瑞浪で中津川行きに接続あるの良いですね☺️アトラクション料金Nice👏👏👏

[@ushiromae-99]

やっぱりサッポロ黒ラベルご愛飲なんですね。

[@MAJIN383]

中央線で313系の最高速度は単独だと120キロだと思ってた。 ただし、ダイヤは211系に合わせていて名鉄の3Rみたいな感じで。 12:15 常磐線快速「うち無料だから」

[@春1995]

中央東線も、いつの日か、130キロ運転する時が。 新宿～立川が16分で結ばれます。

[@harrier8131]

中央東線は、八王子以西で130キロ運転してますデス（なお特急限定）

[@HaxunHaxun]

そんな計画あるんですか！？

[@harrier8131]

@@HaxunHaxun 計画じゃない。もうあずさが130㌔で走ってるゾ。謎氏も体験済みだし動画も出してる。勘違いするな“八王子以西”って書いてるゾ。YOU意味解る？

[@HaxunHaxun]

@@harrier8131 コメ主に言ってます。 あなたじゃないです。

[@harrier8131]

@@HaxunHaxun じゃ、そう書いてよ。自分の下に書いてあるからコッチ宛だと思うじゃんか。紛らわしい…

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

130キロは化け物

[@harrier8131]

130キロは化け物ならかつての伝説の某特急や京成スカイライナー160キロはなんなん？

[@e3komati89]

160キロ出す奴 京成だけじゃ無いよ 昔スノーラビットって言う はくたか号がある区間だけ 160キロ出した事あるよ その当時160キロである駅を通過していたら（そのある駅とは美佐島駅です）駅の扉を開けていた為に風圧が 上の待合室まで来て 待合室のガラス窓が割れるほどの衝撃が凄すぎて美佐島駅の扉は それを防ぐ為に二重ガラス扉になりました 今ではスノーラビットや ホワイトウィング（どっちも はくたか号で美佐島駅区間で 160キロ出した列車） は引退してしまい はくたかは現在新幹線の名前になりました 今はHK100形と言う列車しか走ってません

[@boy3919]

330円の力すご。 330円だから出来たことwww

[@はな-w9p]

やっぱ中央線良いなぁ、沿線民だけどそこまで大幹線じゃ無いのに東京から名古屋まで続いてるのロマンあるわ

[@youheityan]

名古屋駅の整理券はまだ号車席番入ってるんだね

[@ぶの-e8q]

この車両には銭とるライナーが走っていた頃に乗ったなw

[@A名古屋の大魔神]

振り子って、中津川まで切ってませんでしたっけ？

[@daniatsu]

211系が引退したら快速は120キロもしくは130キロがリミッター解除されるかもしれませんね

[@nihokoku2]

生まれてはじめて乗ったのが静岡地区の313

[@alexeycalvanov]

皆乗りたがらないのは、タダで乗せろというのが名古屋市民と愛知県民の最大の理由なんだろうなぁ。 まぁ、最大の住宅地になるであろう高蔵寺に停まらないのも理由になるんだろうけど。

[@むさしのドリーム-v2i]

5:14プーーーー！

[@めがね男-e4n]

JR東の鈍足通勤特急よりこちらのホームライナーのほうが安いし良心的に思えます。

[@KS-te7jj]

315系 気になりますねぇ

[@OHAGIRLFAN]

スタフに「山王」って書かれていたが、名鉄の駅では？11:49に駅前に伊丹市営バスが停車していて草。岐阜県ですよね？

[@youheityan]

山王は信号所でJR貨物名古屋港線との分岐点です 4:23あたりに場内信号、4:32あたりの右（東海道新幹線と並走）が名古屋港線です

[@勇-r5l]

伊丹市営バスと塗装が似ていますが、東鉄バス(東濃鉄道)の路線バスかな思います

[@ikasamatamago]

313って通勤型車両だったんだ...(都会民)

[@春1995]

そうだゾ！E233系の仲間だ

[@die_wacht_am_rhein]

番台によってセミクロスだったりオールロングだったりするのも233との共通点

[@ikasamatamago]

@@春1995 成る程...

[@103-50]

313系は分類上は近郊形なんだけどなぁ E233系は番台によったり書籍によったりで通勤タイプ、近郊タイプ、一般形等まちまち

[@かちょう-c7q]

一般型が一番近いかもしれません

[@Shizuku_Maehana]

謎さんってビールを口に含むよね笑

[@笹川流]

これが東京口の湘南ライナーで走ってくれてたら特別感がすごかったろうな… アレもボックスがある東海道線だったから代わり映えしなかったけど高尾までトイレなしロング、高尾以西でもロング車が存在する中央線系統だったらそこそこ特別感があった

[@HEATEP789]

名古屋駅の整理券はいまだ座席番号あるんだな。

[@中谷嘉平]

時速130kmと聞いたらどうしても新快速を思い浮かべてしまいます

[@ydb_141chan]

速度アプリは何を使ってるんですか⁉︎

[@Tonkotsu_Giants_5]

鉄道系ユーチューバーの褒め言葉 謎さん「こっち見んな、キ〇ガイ」 西園寺さん「きっしょ」

[@NA_Namaru70]

3:14 名古屋、山王… 山王？ JRに山王ってあったっけ？

[@dm1cy5dj9e]

山王信号場ですよ

[@NA_Namaru70]

@@dm1cy5dj9e 信号場なんですね。 てっきり、名鉄の駅がJRの方にも反映されてるのかと(笑)

[@定期定期]

7:51

[@岩田武-e3y]

だけど西日本の新快速223系は起動加速度は313系より車両が古いから加減速では313系に敵いませんけど130キロ運転して加速が遅い分をスピードで取り戻す感じですね。米原て223系から313系に乗り換えたら313系の加減速の速さは実感しますね。内装はやはり313系が新しいですね。ただ椅子の設置位置は313系も223系も似てますけどどちらかと言うと223系は311系に近い感じかな？

[@茅野-k7w]

jr西日本の新快速用の車両は座席数からみて313系0番台に似てると思います

[@まこやんMarkII]

若干ドヤ顔で飲む姿がよかった。笑笑

[@makky5603]

9:26の「岡崎」の発音が正しい!!　by三河人

[@tfuji82132]

名古屋口でも8000番代がまだ走ってたんですね。全部静岡に行ったと思ってました。 でも普通列車が315系に統一された暁にはこの8000番代ホームライナーはどうなるんだろう？

[@讃岐府中]

JR四国のマリンライナーも閑散期だったら、一階席は330円で乗れるよ。

[@ta9712]

地元ネタだ！

[@neginegi6134]

4:04右側を金山方面から向かってくるのは関西線でございます。

[@atsu-e6i]

ホームライナーの底力😻

[@あゆき-k4r]

315系が出たら静岡地区も中央西線も最高速度が120km以上になりますかね

[@めざましじゃんけん]

タッチパネル全然反応しないの笑った

[@k..h1113]

銭取られるライナーの313ってまだ生きてたんだてっきり381に乗っ取られたかともと思てたからやや驚き

[@CODE_EMPEROR]

381は国鉄の振り子車両...

[@k..h1113]

383だwすいません。 中央西線じゃ381が主力です()

[@harrier8131]

@@k..h1113 弁明してないで編集機能使って書き直しとけよ。恥かしい…

[@服部昇司]

黒ラベルってサッポロビール静岡工場(焼津市)で作っているからか。 名古屋近辺だとキリンビール工場とアサヒビール工場があるな。 昔、守山にアサヒビールの工場見学行った事あるな。 サッポロビール静岡工場は昔、工場正門に隣接してたビアガーデンあったな。2回行った事あるそこでしか飲めないオリジナルのビールが有り食事してオリジナルビール飲んで🚌で焼津駅➡️電車で帰途した。今は無き静岡工場ビアガーデンは良い思い出。

[@ブロあり]

今日はﾅｲ！(ドドン) メモメモ📝

[@user-hirohiro2023]

自分は、どっちを楽しんでる？ 1 鉄道動画 2 鉄オタの思考パターン 答、両方。

[@hikiyowa-jin]

313系は当たりと思うよ。 シートが豪勢だし、後方にはテーブル付きの席がある。しかも普通電車や快速として使用。 用事ある時は14時24分発に乗車してる。