313系が唯一"130キロ運転"を行う列車が凄すぎた！！！

[@ファイン-k3h]

今や本気を出す機会も無くなったな。

[@中島一郎-g7v]

瑞浪で中津川行きに接続あるの良いですね☺️アトラクション料金Nice👏👏👏

[@A名古屋の大魔神]

振り子って、中津川まで切ってませんでしたっけ？

[@tfuji82132]

名古屋口でも8000番代がまだ走ってたんですね。全部静岡に行ったと思ってました。 でも普通列車が315系に統一された暁にはこの8000番代ホームライナーはどうなるんだろう？

[@歩くメジャー]

謎さんのみんなからはハズレとか言われてるけどハズレでもこんな魅力があるんだよというのを紹介するスタイル超好き

[@Grand-gd6zg]

11:12｢多治見から乗りこんできて泣く泣く330円支払っている光景を見る事が出来ました。( -ω- ´)ﾌｯ｣

[@harrier8131]

謎ちゃんの性格と育ちの良さが滲み出捲っている部分よね♪

[@TroutSushi]

こいつには211系と一緒に仕事する運命でもあるのか…？

[@ユキハゲ]

東海は今もなおホームライナーが駆逐されていないこと自体が凄い

[@kttmmoto]

一応ホームライナーは海の商標なので

[@Central313]

特に18キップシーズンは18きっぱーが好んで利用する傾向(静岡地区は尚更)が高いから新幹線ほどではなくても少しは稼げるしな。

[@藤直和-c7t]

昔に比べると大分減ってしまった。

[@y--sizuki]

@@藤直和-c7t さん、 ホームライナー美濃太田行 ホームライナー関ヶ原 ホームライナー岡崎

[@series7872]

@@藤直和-c7t ぶっちゃけ東海道線(名古屋地区)だと転換クロス天国やから、ホームライナーなくてもあんまり困らない人が多いのだろう。静岡地区だとまだまだ走ってる

[@285taina]

1:51

[@溶けたパイナップルウィンナー]

この謎さんが乗った8000番台が静岡に来てるとかデュフデュフw すいません冗談です

[@Tonkotsu_Giants_5]

鉄道系ユーチューバーの褒め言葉 謎さん「こっち見んな、キ〇ガイ」 西園寺さん「きっしょ」

[@mtkmn2]

新快速がいかに速いかわかる

[@ラーメン-j1h]

千種に特急が停まるような駅とは思えないと思う人に説明します特急が停まる駅は大体ホームか改札内にコンビニがある駅です

[@笹川流]

これが東京口の湘南ライナーで走ってくれてたら特別感がすごかったろうな… アレもボックスがある東海道線だったから代わり映えしなかったけど高尾までトイレなしロング、高尾以西でもロング車が存在する中央線系統だったらそこそこ特別感があった

[@Kiriya_Kirigaoka]

2:26 券売機「お前はJR東の方でグリーン券買ってもグリーン車に乗らないって話聞いてるからな」

[@直矢-f1n]

見透かされてて草

[@Linda-lt8yo]

7:42 「ポォ↑ウ」

[@tev1129]

5:38 眼鏡をかけていないスーツ姿の人「どこかで見覚えありそうな人物だな」

[@とんとんとんすけ-e9r]

通りすがりで拝見いたしましたが、自分もそうなだけに「一種のアトラクション代」ってのがすごく腑に落ちましたww

[@ken-e1r]

現代にもし急行列車が存在すればこんな感じなのかなって思った

[@はな-w9p]

やっぱ中央線良いなぁ、沿線民だけどそこまで大幹線じゃ無いのに東京から名古屋まで続いてるのロマンあるわ

[@かなり初期の鉄道ファン1号]

313系も身延線、飯田線にもバラバラに散るだろうな。

[@okada9388]

金山も鶴舞も乗ってくる人が少ないのはなぜ？

[@2151Mc2]

5:38 ホームの客【こっち見んなw何映してんねん】

[@BattleFaceYOTA]

速度アプリは何を使ってるんですか⁉︎

[@中西真人]

中央西線の化け物列車ホームライナー

[@drippy-il3pk]

ちゃんとお客さんが減ったのを確認されてからビールを飲む配慮は素晴らしいですね。

[@名古屋金山撮影専門]

金山に自分がいたしw

[@白田川一]

ホームライナーの車内でビールですか…。 私であれば、のんある気分とするところですね。薬を飲んでる関係もあるけど、糖質が気になる…。

[@白田川一]

どうせ130㌔毎時での運行をするなら、東海道線名古屋口区間や関西本線名古屋口区間でやって欲しい。

[@bakawada_yusuke]

東海道線はそのうちやるんじゃないでしょうか

[@APW_Manbow]

あ、春日井通過がカットされてる(笑) 313の運転台を撮ると顔だと認識されてサムネにされる事が多々あります。

[@岡田和浩-r1d]

特急車両と共通運用だから、どちらでも代走できるように130km/h。 211系とは逆ですね。

[@shutastyle]

名古屋駅でなにが来るか楽しみにしてたらこれが来たときの。。。(笑) ただ今では動画見てたら乗ってみたくなりました！

[@nihokoku2]

生まれてはじめて乗ったのが静岡地区の313

[@楓花偽物]

関西の西園寺、中部の謎ちゃんねる、関東のスーツ

[@よくいたずらいいねされる]

4:18 スーツ要素 7:57 水溜まり要素

[@annoyzunder]

12:17 これが本当のファストパスですね

[@Dragonsfanmikamigenzo]

だんだん露骨化してきた謎さん・・・

[@ProjectATrainShinkansen]

5:14　急に「プー」と言わないでくださいwwww

[@yo5ku3]

5:13

[@TylerBillie]

最近名古屋ネタ多くて嬉しい

[@アイ濱中博妹のあかほん]

今回はBGMのみ露骨かw 同じ車両でライナーと普通って373系程じゃないが凄い格差だなw

[@3307Meitetsu]

謎の時間に投稿する謎さん 定期になってるw

[@ku6si0]

そういや315系投入によって低性能車が駆逐されたら東海道線や普通列車の130km/h化とかあり得るのかな

[@blackboshi3700]

そう予想する人とそれはあり得ないって言ってる人がいるけどセントラルライナーの実績を考えると130キロ運転できそう

[@shidaregashiwa5707]

それはそうと、315系ダサくね（場違い）。 JR北みたいに保守の問題であまり速度は上がらなそうですがね。

[@春1995]

静岡県の18キッパーには福音です。 130キロ運転なら、各駅停車でも熱海～豊橋で20分は短縮できる

[@103-50]

車両が対応してても路線が対応してない可能性は高いからすぐ130km/h化する可能性は低いかな

[@asakazefuji]

130キロ対応するには、 踏切を改造しないといけない。 JR貨物のM250系は130キロ対応だけど、東海道線の東海地区は120か110キロしか出さない。130キロ出せるのは西のエリアだけ。

[@yo5ku3]

8:38ホームライナー（本物）が ホームライナー（普通）を抜くシーン

[@actin6938]

快速が少し物足りないだけにホームライナーは清々しいですな

[@Exp_Kamakita78]

ハズレとは言えないくらい快適そう

[@伊勢の神国のまこやん]

若干ドヤ顔で飲む姿がよかった。笑笑

[@bemanimania]

元セントラルライナー…。。。

[@ぶの-e8q]

この車両には銭とるライナーが走っていた頃に乗ったなw

[@sm36006920]

神領を最高速度130キロで通過し、本領発揮する313系8000番台？

[@きうい-g5i]

一昨年まで瑞浪に住んでて、瑞浪まであるじゃん！やった！って、間違えて何度ホームライナーに乗ったことか…。懐かしい。

[@ushiromae-99]

やっぱりサッポロ黒ラベルご愛飲なんですね。

[@めざましじゃんけん]

タッチパネル全然反応しないの笑った

[@Aotubame]

懐かしいな〜 昔セントラルライナーに乗って以来、もう10年以上中央西線のライナーに乗ってないなぁ🤔

[@軽トラ-z5o]

10:59ｾﾝﾄｩﾙﾙライナーww

[@701系大好き野郎]

謎さんの17時はおはようらしいです。

[@甘党男子-r1c]

何時でもおはようって言うの結構常識じゃない？

[@harrier8131]

所謂業界用語ですのよ？Kidsは知らんだろうけど♪

[@701系大好き野郎]

@@甘党男子-r1c こんな時間にコメントしてる時点でわかりますが、僕にとっては常識じゃないですw

[@甘党男子-r1c]

@@701系大好き野郎 君何歳？

[@701系大好き野郎]

@@甘党男子-r1c 学生ﾃﾞｽ😜

[@user-hirohiro2023]

自分は、どっちを楽しんでる？ 1 鉄道動画 2 鉄オタの思考パターン 答、両方。

[@焼きそばパン-o3h]

新快速「解せぬ」

[@doala777]

大曽根だけ「ドアラ閉まります」と放送されます。 嘘です。

[@Shizuku_Maehana]

謎さんってビールを口に含むよね笑

[@bluesoul4309]

2:32タッチパネルあるあるですねww スマホでも指のコンディションが悪いとあったりします

[@yujupi7585]

整理券購入しているのに席に座らないところが流石です。

[@youheityan]

名古屋駅の整理券はまだ号車席番入ってるんだね

[@ta9712]

地元ネタだ！

[@MN-tw5fq]

もうデビューから20年以上経つけど今後置き換えはどうなるのかな？ 315系の快速にでも格下げされるのかHC85でも入れて折り返しは回送になるのか。

[@harrier8131]

＿人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人＿ ＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜ ＞　 ホ　ー　ム　ラ　イ　ナ　ー　特　急　化　！ 　＜ ＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜ 　￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣

[@よくいたずらいいねされる]

最近8分越えてる真面目な動画ばっかりだな

[@hirokunkk]

謎さん愛環乗って見たいんだ できるなら早く乗った動画見たいです

[@春1995]

中央東線も、いつの日か、130キロ運転する時が。 新宿～立川が16分で結ばれます。

[@harrier8131]

中央東線は、八王子以西で130キロ運転してますデス（なお特急限定）

[@HaxunHaxun]

そんな計画あるんですか！？

[@harrier8131]

@@HaxunHaxun 計画じゃない。もうあずさが130㌔で走ってるゾ。謎氏も体験済みだし動画も出してる。勘違いするな“八王子以西”って書いてるゾ。YOU意味解る？

[@HaxunHaxun]

@@harrier8131 コメ主に言ってます。 あなたじゃないです。

[@harrier8131]

@@HaxunHaxun じゃ、そう書いてよ。自分の下に書いてあるからコッチ宛だと思うじゃんか。紛らわしい…

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

130キロは化け物

[@harrier8131]

130キロは化け物ならかつての伝説の某特急や京成スカイライナー160キロはなんなん？

[@e3komati89]

160キロ出す奴 京成だけじゃ無いよ 昔スノーラビットって言う はくたか号がある区間だけ 160キロ出した事あるよ その当時160キロである駅を通過していたら（そのある駅とは美佐島駅です）駅の扉を開けていた為に風圧が 上の待合室まで来て 待合室のガラス窓が割れるほどの衝撃が凄すぎて美佐島駅の扉は それを防ぐ為に二重ガラス扉になりました 今ではスノーラビットや ホワイトウィング（どっちも はくたか号で美佐島駅区間で 160キロ出した列車） は引退してしまい はくたかは現在新幹線の名前になりました 今はHK100形と言う列車しか走ってません

[@kagayaki_movie]

2:31 中　々　反　応　し　な　い

[@HEATEP789]

名古屋駅の整理券はいまだ座席番号あるんだな。

[@sk-mk]

うん、よく某ゲームで見た光景やなw

[@made-in-banana]

8:27 天神だからできたことww

[@浅野小豆]

それ思った笑笑

[@daniatsu]

211系が引退したら快速は120キロもしくは130キロがリミッター解除されるかもしれませんね

[@pilotchicken1118]

セントラルライナーWW

[@はやとの風-m2h]

4:14にヤマザキマザック、懐かしい！

[@陰鉄]

7:43 ﾌｫｳ

[@ikasamatamago]

313って通勤型車両だったんだ...(都会民)

[@春1995]

そうだゾ！E233系の仲間だ

[@die_wacht_am_rhein]

番台によってセミクロスだったりオールロングだったりするのも233との共通点

[@ikasamatamago]

@@春1995 成る程...

[@103-50]

313系は分類上は近郊形なんだけどなぁ E233系は番台によったり書籍によったりで通勤タイプ、近郊タイプ、一般形等まちまち

[@かちょう-c7q]

一般型が一番近いかもしれません

[@岩田武-e3y]

だけど西日本の新快速223系は起動加速度は313系より車両が古いから加減速では313系に敵いませんけど130キロ運転して加速が遅い分をスピードで取り戻す感じですね。米原て223系から313系に乗り換えたら313系の加減速の速さは実感しますね。内装はやはり313系が新しいですね。ただ椅子の設置位置は313系も223系も似てますけどどちらかと言うと223系は311系に近い感じかな？

[@茅野-k7w]

jr西日本の新快速用の車両は座席数からみて313系0番台に似てると思います

[@kosuke2245]

【悲報】今日は露骨編集ではない

[@OHAGIRLFAN]

「○ら○」じゃないのが珍しい。

[@shinendo4147]

@@OHAGIRLFAN 自分の出したコメントと同じことを書いて恐縮ですが 割と最近出てきた女子鉄さん動画のBGMがけ〇すと 全く一緒だったから、え？この子も露骨編集？と 思ったけど、謎さんのファンという事を聞き 納得いたしました(^^)

[@OHAGIRLFAN]

@@shinendo4147 誰その女子鉄さんって？

[@ubeoka]

対馬編集みたいに言うなよw

[@OHAGIRLFAN]

@@ubeoka 後かんのや白衣鉄道も「○ら○」のBGM使ってますが、白衣鉄道は「乙女の祈り」も使っているが、「○ら○」はそれ使っていたかな？

[@k..h1113]

銭取られるライナーの313ってまだ生きてたんだてっきり381に乗っ取られたかともと思てたからやや驚き

[@CODE_EMPEROR]

381は国鉄の振り子車両...

[@k..h1113]

383だwすいません。 中央西線じゃ381が主力です()

[@harrier8131]

@@k..h1113 弁明してないで編集機能使って書き直しとけよ。恥かしい…

[@めがね男-e4n]

JR東の鈍足通勤特急よりこちらのホームライナーのほうが安いし良心的に思えます。

[@ЭлизачкаАлександр]

名古屋駅を「名駅（めいえき）」と言うのが、東海の地元の人らしくて乙。

[@あゆき-k4r]

銭取られるライナー

[@プチジャマー]

130キロメートルの走行音聞いてみたいですね。😃💡

[@rf-jy9eh]

5:40 ガン見されてて草

[@m0ku2a1]

5:36こっちみんなwwww

[@こうじ田所-n1o]

謎さん最近疲れてますね、浜松医科大学に慢性疲労外来がありますよお!

[@gogo9043]

セントラルライナー以外のJR線で、名古屋地区で時速130km出せる通勤型車両って、あるんですか？

[@55pr]

313系は今回の動画の8000番台以外の番台も130キロ出せる性能はあるよ

[@塚本治郎-h5i]

撮影♫お疲れ様♫

[@げりのたつじん]

やっぱ名古屋は鉄道旅の起点になりやすいよね〜

[@02cl01]

681系「なるほどホームライナー運用の時は最高速度出していいのか」

[@boy3919]

330円の力すご。 330円だから出来たことwww

[@catdach_souen2884]

あれまだ乗車整理券に座席表示されるんだ。

[@日比野祐也の気まぐれチャンネ]

僕も乗ってみたいですね！次の動画も楽しみにしています！

[@EF-nc7mm]

安定のけらす感

[@kagayaki_movie]

10:45、10:53 『　不　定　期　こ　っ　ち　見　ん　な　シ　ー　ン　』

[@OHAGIRLFAN]

吹いたwwwwwwwwwwwwwwwwwwww。

[@mathildasalmelainen4389]

途中のすれ違った新幹線N700Sやん

[@岩田武-e3y]

ホ一厶ライナーは内装は豪華で異色を放って居るけど、JR西日本の新快速見たいな豪快な速さは余り期待出来ないですね。一様130キロ運転とはなってるけどたいした程スピード感は無いかな？

[@Grand-gd6zg]

4:18〜某スーツを来た方も使用しているBGMで草(まぁ鉄道唱歌だからなぁ〜)

[@うみ-w9z]

9:05 #高蔵寺通過芸

[@服部昇司]

黒ラベルってサッポロビール静岡工場(焼津市)で作っているからか。 名古屋近辺だとキリンビール工場とアサヒビール工場があるな。 昔、守山にアサヒビールの工場見学行った事あるな。 サッポロビール静岡工場は昔、工場正門に隣接してたビアガーデンあったな。2回行った事あるそこでしか飲めないオリジナルのビールが有り食事してオリジナルビール飲んで🚌で焼津駅➡️電車で帰途した。今は無き静岡工場ビアガーデンは良い思い出。