Těžký terenní tahač TATRA 813

Mám 55 minut celkem tohle je taková ochutnávka, po nahrání tohle video smažu, děkuji.

[@ladastrecha4510]

Za mne nejkrasnejsi TATRA❤

[@petrhavlicek3594]

Opět skvělá TATRA 813.

[@Trabantak]

nádhera, už dlouho jsem neviděl nic podobného.

[@sejfer]

To je paráda! :)

[@marekdirgas3607]

Moc suprová tatra

[@karasryba243]

krásný stroj :)

[@T148VN]

Skvělý video, díky :-)

[@tojekonecna7450]

To dohustovanie a podhustovanie pneumatik pocas jazdy to je spickovy vymysel nema chybu

[@jozefst2591]

Dakujem je to vynimocne video, ako aj Tatra 813. Ja mam Tatru 138NTt ak sa najdu videa aj pre ine typy Tatier rad ich vzhliadnem. Drzim palce, Tatre zdar.

[@HybOj]

Společnost Tatra se mimochodem prodala za 176 miliard... teda kecám, 176 milionů. Super cena! To je jako třeba 10 městskejch autobusů. No neber to! Zavedená značka která se řadí k nejlepším na celém světě, 176 milionů a nazdar. :(

[@HybOj]

máš pravdu, aspon že tak

[@HybOj]

Bidži Rám myslíš pana amnestii? Slovy Mrázka "profesor - ten je na prachy"?

[@BidziJCh]

+HybOj No ona to je propletená verbež, ale ten "profesor" obdržel jednu vytunelovanou akcii při návštěvě Kopřivnice A v zápěti to našeptávači pochopili, tak jí vrátili. Byl o tom dokumentek. Kterej asi bude zakázaný publikovat. J.CH.

[@strycekhocimin920]

ČSA za 60 000 0000......Cena půli motoru boeingu 737......hehe

[@tojekonecna7450]

Niekto omastil kapsu

[@220volt-u7]

je to pěkný dokument...a ještě lepší tarta s parádním podvozkem.ale mám obavy že ten podvozek dopadne stejně jako CZ-75..dnes už tatra je i americká tak to půjde rychle :( už nejsem v této zemi hrdý na nic.snad jen pivo :) jináč průmysl už není český.škoda je NDR a TATRA usa....koaždopádně jsem rád za toto video bude mi Tatru stále připomínat ještě jako českou hrdou práci..dík

[@jindrichpotuzak9485]

Eppi McMahon Tatra už naštěstí neni americká.

[@Weigelfilm]

Jindřich Potužák Americká armáda používala v operaci Pouštní bouře 1991 vozy T-138, T-813 a T-815 které jim věnovala Bundesrepublik z přebytků po armádě DDR. Číńani udělali přestavbu přední části budky u T-813 Kolos a vypádá to jak Truck ze současné doby.

[@jindrichpotuzak9485]

Weigel Vyděl jsem některé čínské verze T-815 s kabinou z Mitsubishi a tak.Ona v číně snad zůstala celá výrobní linka na Tatry.Tatry us army jsem vyděl na fotkách,přestavbu kolosu ne.Amíkové museli čumět jak to jede v písku stejně tak V3Ska.

[@Weigelfilm]

Jindřich Potužák Po válce v zálivu ty Tatry Američani přenechali Řecké armádě.

[@kajaslezak]

Pavle, no ty máš taky všechno :-) no nemá to ani začátek ani konec to video

[@kajaslezak]

mám, já to zítra doladím, pak tohle smažu, to je takový ten dobrý střed :-D

[@ottolengyel5097]

Bol som na vojne aj ja! Nikdy som nevidel vodiča vo vycházkových rovnošatoch jazdit!!!ako tu !

[@pepekvyskoc3872]

Ale je to suprak, má kanady do tečka.

[@kajaslezak]

Ahoj díky, včera sem to sem našup dal, musím to sestříhat mám eště 2 díly, doladím to a zavěsím

[@thesociety-jv1xr]

shit,,i want one..one hell badass truck

[@MrTatrovak1]

Skvele video :-) Prosim ta, mas toho viacej??

[@kumbackquatsta]

english subs please? any videos on 815 or 815-7?

[@andreipasca1041]

masini adevarate ,si eu am condus asa ceva

[@pavelhradek2238]

a to jsme si museli nechat Tatru vytunelovat

[@MrPAVEL64]

mám to taky doma ale klidně to tu nech ne??

[@martinkucera3805]

Tak sem sni lital v armade bozi stroj.

[@rzerizrz]

17:25 k čemu se kontroloval stav paliva v nádrži klackem, když byl na přístrojovce palivoměr?

[@strycekhocimin920]

No aby jsi věděl, frajere......hehe

[@rzerizrz]

@@strycekhocimin920 ok :D

[@milanmedek3555]

Tohle delat kazdy dve hodiny jizdy. No nevim

[@mincik7657]

Načo to má takú veľkú kabínu? Ak by to bolo z ľahkých zliatin, motor z oveľa menšou spotrebnou....tak by z toho bol takmer nadpozemský karavan :)

[@jirivavra7001]

2:18 má to klimatizaci!!

[@andrzejradlewski7809]

Nebo

[@dadaqweeqeq1962]

Dokument celkem výstižný. avšak nepřesný. Jedná se o tahač, ovšem nikoliv terénní, ale na zpevněné cesty. Ve skutečném terénu (tzn. brubý nezpevněný podklad ) navíc se zátěží je takřka nepoužitelný (osobní zkušenosti na "vojně") . Pokud jde o terénní vozidla včetne tahačů tak tady vede Sovětský svaz s jeho Kamazy, Uraly atd. což jsou vozidla do "skutečného" terénu. V Československu se jako jedno z mála vozidel do terénu osvědčilo snad jen Praga V3S, ovšem i to bylo omezeno nosností a určeno pouze pro terén střední evropy (tzn. převážně pevný podklad s nenáročním stoupáním, nemluvě o hlubokém brodu).

[@strycekhocimin920]

Kde jsi jezdil s KAMAZem na vojně, frajírku?....... Tuším, že v ČSLA nebyl jedinný...

[@TheAndrreww]

@@strycekhocimin920 Trubka netrubka zkratka to tak je, kdyz by ta koncepce tatry byla tak skvela kazdy by ji pouzival...

[@strycekhocimin920]

@@TheAndrreww moožná.... Nic to nemění na tom, že ty stroje vystaavěli rrepubliku..... Btw Co se používvá v trucktrialu?

[@TheAndrreww]

@@strycekhocimin920 I jine znacky postavili republiky, v trucktrialu vetsinou vozidla s pohonem vsech kol :-) ale nejhezci je T813 Kolos kdyz to chcete slyset :-)

[@TheAndrreww]

@@strycekhocimin920 Tak ted zrovna demontaz makovice a valce z T815 T2 V10 ojnicni zadreno, klika nasracku. Klika OFF, autogen ON

[@Viliam1974sol]

jede aTatra nezná bratra