Téléphérique 2S "Aschau - Kampenwand" (Aschau im Chiemgau)

Téléphérique 2S "Aschau - Kampenwand" situé à Aschau im Chiemgau, Bavière (Allemagne).
Cette installation, datant de 1957, est l'unique téléphérique 2S du constructeur allemand Hasenclever. Ce dernier a développé son propre système sans utiliser de licence.
Cette installation possède une grosse particularité au niveau du contour : contrairement aux remontées mécaniques débrayables dotées d'un contour standard, ici le chariot pivote à 90° sur deux bras pivotants automatiques.
La très grande portée entre les pylônes n°1 et n°2 mesure près de 1000 m et la hauteur de survol est importante par endroits. C'est pour cela qu'il existe une ligne de sauvetage. On peut également noter l'impressionnante largeur de voie en aval qui se rétrécit en amont !
Les cabines colorées sont typiques des années cinquante, avec leur porte à ouverture/fermeture manuelle.

[@jpadronevids26]

une machinerie plutôt complexe, mais j'adore ces vieilles installations atypiques. ça devrait être classé au patrimoine industriel et protégé de la destruction.

[@Remonte-pente]

Oui, tout à fait d'accord ! Hélas, il y a un projet de remplacement mais je crois qu'il y a des oppositions qui retardent la construction du nouvel appareil.

[@CBF1]

@@Remonte-pente People should honestly be blowing up the shitty modern Doppelmayr gondolas...

[@thomasloaec136]

Gros respect aux ingénieurs... qui ont construit cette machinerie d'une complexité immense!Juste INCROYABLE

[@oliverdecker1930]

Sehr schöne, urige alte Bahn. 👍🏻

[@Remonte-pente]

Danke ! :-)

[@oliverdecker1930]

Tolles Video. Danke dafür.

[@vonrollskyway1]

Very nice rare Bi Cable.

[@CBF1]

Ohhhhh it's not rare. It's rarer than that. It's the only one of it's class ever made. Besides that, Germany has the most classic Bicables. It has more old than modern lifts actually.

[@pg5200]

La vitesse de ce 2S paraît très élevée pour l'époque (6m/s ? Peut-être même plus ?), avec une belle fluidité. Merci pour cette vidéo qui immortalise une superbe installation !

[@Remonte-pente]

Merci ! :-) Pour la vitesse, d'après les données techniques que j'ai consulté, elle serait de 3 m/s (en moyenne ?). Mais lorsque j'étais sur place, la vitesse semblait effectivement élevé. Il y avait beaucoup de monde et une file d'attente impressionnante. Alors c'est possible qu'ils aient sensiblement augmenté la vitesse !

[@lioliomumu2626]

@@Remonte-pente c'est où ? Trop fou

[@jonathancook4022]

What types of lifts did Hansenclever make normally?

[@Remonte-pente]

Hasenclever built normally two-seater chairlifts.

[@korkyk6901]

What a beauty! It’s a total work of art. I love that little drop down on the exit of the station from the compression assemblies. How’s that 90 degree turn in the station? Is that to save width? Anyways, I hope it has a long life ahead of it so I can get to ride it one day. absolutely wonderful!!

[@Remonte-pente]

Thanks ! I don't know exactly why, but I think this is due to technical constraints of the "grip" or it's just a choice of Hasenclever.

[@CBF1]

"a total work of art." That's something that a modern Doppelmayr D-Line gondola will never be. This specific gondola, the Kampenwandbahn, was the only one of it's class ever built of the not-many lifts built by Hasenclever.

[@wmeiners1]

Joli c’est où ce téléphérique en suissw

[@Remonte-pente]

Comme indiqué dans la description, il est situé en Allemagne, plus précisément en Bavière.

[@matthieuwagner3252]

Super Vidéo tout comme l’installation! Question: Prq ont ils installer des contours pivotants au lieu des contours standards ?

[@Remonte-pente]

Merci ! ;-) Je ne sais pas exactement, ce choix est effectivement curieux. Je sais que le chariot ne peut pas prendre des courbes comme sur une installation classique (contour). Je pense que c'est dû à la conception du chariot ou des contraintes techniques ou alors simplement un choix du constructeur ?

[@ropewaygrips]

schade konnte sich die Klemme nicht durchsetzen. Sie ist sehr massiv und sieht unzerstörbar aus im Gegensatz zur alten Zwölferhorn Klemme.

[@Remonte-pente]

Ja, ich weiss nicht warum Hasenclever keine anderen zweiseilumlaufbahnen gebaut hat.

[@jonathancook4022]

@@Remonte-pente I miss the 12er bahn too! It was right outside my parents chalet in St. Gilgen. I'd rather have the replacement though than nothing at all.

[@CBF1]

ropewaygrips Girak's Throw-Back systems were pretty damn robust too. Zwoelferhorn's never had ANY major restoration at all. I've ridden some that've had quite major restorations: one example formerly being in Val D'Isere.

[@CBF1]

@@jonathancook4022 I'd rather have nothing. I cannot stand to see a horrible mainstream piece of crap in a traditional place such as St. Gilgen or any alpine resort. DOPPELMAYR DO NOT DESERVE THE SUCCESS THEY HAVE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Neither do such abominable lifts as "D-Lines" or "10-passenger gondolas"!!! (although Zwoelf isn't a 10-MGD it's still a freaking D-Line...)