踏み間違い加速抑制システム

[@ランエボ命]

池袋の爺さまはこれでも事故ったら言うんだろうな。クルマが悪いって。

[@ドラえもん-z8w]

爺どもよ、あきらめてサポカ買え

[@auxo318]

台灣的豐田汽車應該將這項配備列入標準配備

[@和田晃-i3z]

どっち雨が多く山口☔️☔️！ハワイ和和

[@babagigi7846]

警告はあまり意味をなさないと思う

[@kyokuto477]

クルマに【ブレーキアシストなんちゃら】を着けるからそれに頼ってしまうんでしょ。 ストリートでは五感で走れ、走れないなら乗るな、だ。

[@jinjy679]

アクセルを踏んでない時は1ミリも動きたくないんだからクリープ現象を無くせばこんな装置は無くてもいいよ

[@慈愛416]

AT車の動力伝達構造的にクリープをなくす事は不可能です｡しかし最近はオートブレーキホールドが付いてる車がありますからね

[@jinjy679]

@@慈愛416 AT車でも、CVTなら基本クリープ現象は無いはずですが、メーカーは故意にクリープ現象を付け加えているので、とても危ないと思います。

[@ko-ryu-nippon]

そもそも間違えてアクセル踏んでる時点でクリープ現象関係ないと思います

[@jinjy679]

@@ko-ryu-nippon 間違ってアクセルを踏む行動をした原因がクリープ現象の初動と思うんですが?

[@yataro_sarumaru]

いや、なんで三代目プリウスw トヨタ側もプリウスに乗ってるやつの頭の弱さに気づいてんのかな？ｗｗｗ

[@4148mu]

ディーラーで後付出来る装備なので、工場装着していない古い車を例に機能説明をしているんだと思いますよ・・・

[@thefastthefuriouslike8124]

別にプリウスでもいいやん全く悪意ないやん

[@yataro_sarumaru]

@@thefastthefuriouslike8124 で？

[@martynpoko]

シフトのゲージが目視で確認出来ないのが意味不明　どこに入ってるのか判らない MT車をヨーロッパ並みに増やせば踏み間違いは少なくなる 　こっちは旧車のMT運転が殆どなのでエコ車を含む無意味なATのパカパカブレーキで迷惑してる MT車で両足使えば踏み間違えも減る！

[@こうきっき]

イチコメ

[@投稿完了]

ヨンコメ

[@福田路雄]

トヨタ車が事故多いのはプログラムバグが原因ですね　不完全な車を販売しているメーカーの責任ですから運転者は責任問われません