談交通。生活EP18：如何避免和改善巴士路綫被小巴打殘而出現減班或取消的情況

[@luitom8801]

條片可否有啲字 或者 分段，讓聽眾知道討論緊咩？

[@longliveha]

12:24唔係冇，K51同46號小巴喺富泰去市中心嗰段路超過95%重疊，而且小巴可以去到巿廣場門口又密車，兩者價錢又差唔多，不過K51勝在免費轉鐵同多啲位坐，而且K51都唔疏，小巴就勝在車程快同就腳，令到兩者由2001年開始競爭都可以並存到依家仲各自開咗K51A同46X輔助。

[@longliveha]

仲有比較特別嘅例子就係K53同43號小巴，兩者走線90%重疊，而且小巴嘅官方班次由此至終都比K53密。不過小巴自己似乎冇心做呢條線，經常俾人投訴脫班，而且比K53貴$3.4又冇得免費轉鐵，最後K53喺居民同區議會十幾年嚟嘅爭取下喺2020年11月全日，仲分別喺2021年11月同2022年8月尾延長服務時間同加密班次，可以話係完全打贏咗43號小巴。K51同K53都 可以話係巴士同小巴競爭嘅表表者，一條可以同小巴並存二十幾年仲要兩者都咁密咁好客仲各自開埋輔助路線，一條就係中短途路線巴士同小巴競爭下少數巴士完全贏嘅路線。

[@mk117j]

好簡單 換咗而家班管理層或者換過間巴士公司

[@tsangrickykahoCh]

2.11.2024 👍👍👍😊