【停車駅最多】特急「くろしお」23, 27号　新大阪→新宮　車内自動放送　Limited Exp. Kuroshio 23, 27 to Shingu In-Train Announcements

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ご視聴くださいまして誠にありがとうございます。
大阪と和歌山・南紀エリアを結ぶ、特急「くろしお」号の車内自動放送です。列車名は、太平洋を流れる暖流の黒潮にちなんで名付けられました。
今回の放送は、くろしお号の中では特に停車駅が多い列車を狙って録音してみました。
途中停車駅は西九条、天王寺、日根野、和泉砂川、和歌山、海南、箕島、藤並、湯浅、御坊、南部、紀伊田辺、白浜、周参見、串本、古座、太地、紀伊勝浦の18駅で、和泉府中を除いたすべてのくろしお号停車駅に停まります。
一部放送が扱われなかった区間などがあったため、同じ区間を２度録音しています。そのため、放送により号数が異なりますが、停車駅やその他の案内は同じですので、安心してお聞きください。
基本的には放送音量が大きかった23号の放送を、23号で自動放送が扱われなかった放送は27号で録音した音声で補完しております。
・始発放送については、始発駅である新大阪駅の入線が、両列車とも出発３分前とかなりギリギリであるため、完璧に録音するのは難しいです。
この動画では、23号で録音した始発放送の一部（冒頭欠け）を軸に、同じ放送文面になるように、欠けている部分を他に録音した音声で合成したものを収録しています。なお27号では、始発放送自体が扱われませんでした。
・日根野発車後の放送は２度の乗車とも扱われませんでした。もしかすると、和泉砂川に停車するくろしおでは、日根野発車後の放送はないのかもしれません。
・紀州鉄道線の最終は20時代ですので、21:11に御坊へ着く「くろしお」27号では御坊到着前放送で紀州鉄道線への乗り換え案内がカットされます。動画では、乗り換え案内がある23号の放送を使用しております。
・周参見→串本間、古座→太地にて、完全に停車はしませんでしたが急ブレーキが扱われたため、急停車放送が流れました。英語放送がいずれも切られていますので、より長く流れた１本のみ動画に収録しています。フルで聴きたい方は、別動画 • 【緊急停車あり】特急「くろしお」号　車内自動... で紹介していますので、そちらでお楽しみください。
・くろしお号は2022年のダイヤ改正から全車指定席となりましたが、この音声は全車指定となる前に録音したものです。現在は自由席はありません。
【おことわり】
■音声編集について
・音声は、基本的に一発録りで録音した音声を使用していますが、肉声放送の被りや収録ミスにより、一部切り継いで加工した音声を使用している場合があります。
・駅のナンバリング、行き先などの些細な誤りについては、訂正文等を記載しておりませんのでご指摘は不要です。ご指摘いただいても対応いたしませんので、ご了承ください。
【その他ご案内】
■録音に使用した機材と動画編集ソフト
マイク　駅放送：ECM-G5M、車内放送：ECM-CZ10
ICレコーダー　DR-05
編集ソフト　AviUtl
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Welcome to my Japan's Station & Train Announcements Channel!
The in-train announcements on the Limited Express Kuroshio 23 and 27 to Shingu. The Kuroshio runs between Shin-Osaka and Shingu via Tennoji, Wakayama, and Shirahama. The train name comes from the Japan Current, the name of ocean current called “Kuroshio” which flows near Japan in the Pacific Ocean.
This time I recorded the automated train announcements on the Kuroshio trains which have the largest numbers of stops of all Kuroshio services.
Both trains stop at 12 stations: Nishikujo, Tennoji, Hineno, Izumi-Sunagawa, Wakayama, Kainan, Minoshima, Fujinami, Yuasa, Gobo, Minabe, Kii-Tanabe, Shirahama, Susami, Kushimoto, Koza, Taiji, and Kii-Katsuura.
This video contains sounds recorded on the two trains. On my first ride onto Kuroshio 23, the conductor didn’t use automated announcements in some sections, so I tried recoding again on Kuroshio 27 for whole the section and finally I could make this video.
[Notes]
I'm sorry but no requests will be accepted.
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