停電に備える！発電機の修理とメンテナンス！

[@すみれ眞吉]

森本様は大した人ですね。とても分かりやすくぐっと心に入って来ます。有難うございます。

[@hiroyukitaguchi8717]

素晴らしい！企画、画面構成共に期待を裏切らない。

[@morimotoshinya]

ありがとうございます！

[@チロゴン]

当方も400w2台300w一台40年近くほったらかし発電機復活させ元気に　動きました、今後試運転後ガソリン使い切ってメンテしようと思っています２ｋｗクラスは置き場所等の問題で何故か処分してしまいました、ベビー発々　は静かで燃料食わず照明ぐらい出来ればいいです、当時の発電機は丈夫で修理も簡単ですね。

[@nyankorunaway2446]

オレも農機具を自分で修理してるけど、キャブアッパーホーン（上面のフタ部分）のアイドルアジャスティングスクリュとジェットみたいなやつも外して清掃するが吉。スクリュは前使用者がきつく締めて段付き摩耗してることがある(アイドル調整できなくなるので交換要）。スクリュを軽く全閉まで締めて、そこから2回転ぐらい戻して、暖気してから調整。ジェットみたいなやつもジェットと取り付け穴をきちんと清掃しておくとハンチングしなくなる（回転が勝手に上下すること）。 フロートの弁は、キャブをひっくり返して燃料パイプから息を吹き込んで止まればおっけーだ。 泡クリーナは付着性がよろしいが、これを入れたまま組み付けるとなぜか詰まることが多い。燃料に溶けないのかね。最後はブレーキクリーナか泡じゃないキャブクリーナで泡を落としてから組み付けてる。

[@Yanto-Kun-JP]

ハンチングは　フロート室の液面不安定が原因ですよね。。。上から降りてくる燃料が少ない！！

[@hirofree9983]

キャブクリは昔から詰まりの原因になるってのは結構有名な話みたいですよ。 それを回避するには、ブレーキクリーナーで最後にキャブ洗浄すると良いと言われているみたいです。 これ、大学時代に通いつめていたバイク屋さんのお話です。

[@弓野正則]

モリモトさんってスゴく勉強になります

[@morimotoshinya]

ありがとうございます。

[@dannnanann4349]

キャブがこれだけ汚れてたら、 タンクも一度洗った方がいいですね。 特にコックのフューエルフィルターね。

[@愛猫チィちゃんとの楽しい生活]

私も非常用にホンダの発電機を購入して万一に備えているのですが、幸い今まで一度も使うこと無く約７〜８年程経っている状態ですが点検も何もしておらず、正しく「放置状態」です。 ガソリンやオイルも入れた事は一度も無いので中は汚れてはいないと思いますが・・・

[@morimotoshinya]

ガソリンを入れていないのであれば大丈夫そうですね。ですがたまにはエンジンを掛けて動作確認した方が良いですね。

[@愛猫チィちゃんとの楽しい生活]

@@morimotoshinya アドバイス、ありがとうございます。 ただ、私は全くのド素人なもので、ガソリンとエンジンオイル入れた後、抜き取る始末が出来ずに困ってしまいます・・・ やはりメーカーに依頼した方が得策なんでしょうか？

[@voxy-kt1lc]

ド懐かしいです。昔発電機直しました。ほりすぎて私のはバルブまで固着してました。 結局エンジンかかってもやかましいのでホンダの16i買いましたけど。

[@DIO.THE-WORLD]

すげぇとしか言えん

[@morimotoshinya]

ありがとうございます！

[@KL3450]

この手の機械は燃料系やオイルが減ってるのトラブルが多いですよね。

[@pikaregab4]

はーい。時々点検するようにして、いつでも使えるようにしたいと思います。

[@KiraKira_Blade]

我が家も東日本大震災の後、あったほうが良いなと思い発電機購入、そのときに燃料入れてエンジンかけ動作テスト、そのあと5年ほど放置…結果は想像するまでもありません。 非常用用途って困っちゃいますよね。燃料入れても腐るし入ってないといざって時困るし。 流行りのカセットコンロ用発電機とかのほうが保管は楽かなぁ？

[@morimotoshinya]

ガスのほうが管理は楽なのでいざという時便利だと思います！

[@KiraKira_Blade]

やはりガス手軽そうですよね！持ち運びも楽そうだしカセットガスの奴本気で購入検討します

[@Yanto-Kun-JP]

出力次第ですね。。。。一般家庭では２ｋｗ／２０００VA／連続定格２０Aぐらいないとエアコンが動かない！　本格的夏場なら死にます！真冬でもファンヒータは動かすのに電源要りますから、昔ながらの電池も要らないストーブの１個や２個とか灯油最低２０Lは備蓄！！ （ガソリン）発電機用に　燃費を考えて最低１２時間フルパワー分は　各自備蓄！！ 飲料水　２L／人日　ｘ　数日分の備蓄！！ 転がる先の杖１０本ぐらい備蓄！！ｗ 油圧ジャッキと　大きなバール　数か所に分けて備蓄！！ ブルーシート（安物で良いので備蓄！！） 停電時はガソリンスタンドもポンプが動かないので　自動車の燃料は常時満タンを心がけて。。。 ポリタン（空で良いので／水とか燃料とか使いまわしできます。）数個は備蓄！！ 因みに阪神大震災経験者です！！ （インフラ回復は　あたりまえの普通に電力１ｗ（週間）～１M（ケ月）　遅い場所は数ｗ／災害の規模に依ります，　水道１M~3M，　ガス１M～１Yかかります！！) 阪神の震災時はアマチュア無線が大活躍しましたが、携帯電話の普及で、最近は無線局の数が少ないのでは？と危惧しています。

[@hirofree9983]

@@Yanto-Kun-JP 自分もガスタイプを調べた事あります。出力はガソリンタイプと変わらずなんですが、それよりも稼働時間が問題で2本で2時間前後だったと思います。 それと、カセットガス自体にも弁の寿命がありますので入れ替えも視野に入れないといけませんよ。

[@Yanto-Kun-JP]

自分の命は自分でまもりませう！ 何百年も前のお百姓でもないので、今居てる場所に執着する理由がわからん！ 鳥でも虫でも魚でも犬でも猫でも！　危ない場所からは　当たり前に逃げます！！ 備えなければ、逃げましょう！！

[@da43544]

発電機備えていても平素使いませんよね。でも、必要なのかな～～＞？？　３６時間停電でした。 １０年ぶりの発電機出動！！近所も助けて回りましたが、この機会に買った時より高い値段で売りました。 真冬のマイナス２０度くらいでも、ガスでお湯沸かして湯たんぽ作って布団に潜り込んだら何とかなる。電気も車から１００V変換でスマホ充電、情報は小さいラジオ　とりあえず死なない

[@kagemusha250]

先の停電で一瞬だけ欲しくなったのですが、やはり日頃から動かしていないとダメなのと燃料を抜いても樹脂パッキン類の 経年劣化は進むため、数十年に一度の災害だけに備えて購入するのは不経済という結論になりました。 実際大地震でありとあらゆる物ぐちゃぐちゃになったら発電機持っていても使えるかどうかわかりませんからね。

[@田中利治-w4e]

停電すると、多くの場合にガスレンジくらいしかガス器具が使えませんね。 我が家はオール電化なのでカセットガスレンジとカセットガスを備蓄しています。

[@MM-kv4dw]

発電機も修理できちゃうんですね。

[@morimotoshinya]

エンジンなので応用が利きますｗ

[@netafuri]

燃料タンクにドレーンをオプションで付けてほしいと思う今日この頃。

[@Yanto-Kun-JP]

キャブのボトムに抜き穴無いですか？その手前の燃料ストレーナ（水溜まり）とか。。。 無ければ　普通に燃料ホース外して抜けば良いことなので！！ 要は　何がエンジン不調の原因になるかを　わかっているか居ないか？　だけのことですよ。 タンクにガソリン微妙に残ったまま保管するからタンクが息して水溜まりになってタンク内面錆びます！ 最近のエンジンはタンクもプラスチックになっていますが、錆びないけど燃料が水分含んで、キャブのフロート室が錆びます。なぜ未だにフロート室がプラスチック製で中が外から見えるようにしないのか？のほうが疑問です。ヘッドに近いから？でもキャブとヘッドの間にプラスチックスペーサ入ってるやつもありますよね（＾＾） もっといえばキャブ全体がなぜアルミ？全部プラじゃいけないの？

[@ンクペタ]

賛成 燃料タンク内にある配管は少し高い位置にあることもあるからキャブや燃料ホースからは水は完全には抜けない、携行管の中の水分が混入してタンクの底に錆が出きるのを防ぐという意味でドレーンは欲しい もしくは燃料タンク開けて直ぐ下を低くして水が貯まるようにして欲しいたまった水はスポイトで抜くから

[@netafuri]

@@ンクペタ 様　まさしくその通りです。管理する上では重要です。

[@ンクペタ]

@@netafuri 様 おおこんなに早く返信が来るとはわたしは重機や発電機等の管理を生業にしてるものですがまさしくnetafuri様と同じ悩みを持っていました管理する台数は多く一月前に点検した機械のタンク燃料に水がたまりいざ使うときに使えないそんな自体が頻発しています軽油等は水が混入すると最初は油水分離するのですが走行したりすると撹拌され乳白色になり機械に不調をきたしましたそうなった場合現場を止めて一度掃除した燃料系統を再度分解して掃除するか再度分離するまで待たなくてはなりません 燃料を抜いて保管は確かに長期保管にはいいかも知れませんがいつ使うかもわからない機械をそれも大量にある機械の燃料をいちいち完全に空にしてタンク内を乾燥させることは私の環境では現実的ではありませんでしたそんなことをすれば抜き取って保管した燃料だけで危険物の保管量の定数を越えることは目に見えているからです 私も常日頃から同じような事を考えていたのでコメントさせていただきました

[@Yanto-Kun-JP]

タンク底に　マグネットと個体給水剤とかくっついた　ぽいっと放り込んでおくだけで　油中水分と鉄さびを吸着して、（アルミを溶かしてしまう）アルカリじゃないもので　とかいう製品はないものですかねえ？。。。。 キャブ底に簡単に交換できるカートリッジでも付けれる様になってたらいいのに。。。。例えばカーボン繊維に何かをくっつけたフィルターとか。。。錠剤みたいなものでもいいですけれど。。。（車の燃料タンクにも入れておきたかったりします/無水アルコールじゃなくて） 。。。。。ディーゼルでも一応燃料フィルタありますけど、タンク出口にマグネット付きの交換するフィルタを自分で付けてます。ボートとかも結構水分溜まるので。。。。。燃料タンクを密閉ポリタンという手もありますけど、エアぶりーざに乾燥材いれておかないとねえ。。。。