【統哥嗜駕】全新世代的海神 GT 跑車有多大的進步？沒了法拉利引擎還夠狂嗎？Maserati GranTurismo Trofeo 試駕

Рет қаралды 88,532

Күн бұрын

00:00 基本介紹
00:31 舒適模式
01:22 引擎科技與動力規格
02:31 車體結構
03:01 運動模式
04:16 corsa模式
06:48 統哥的駕馭建議
07:15 外觀介紹
09:52 內裝介紹
#Maserati #瑪莎拉蒂

Пікірлер: 91

@user-in7fn8jb3i 5 ай бұрын

😂😂😂 看統哥，就是快樂，舒服

@maaya6766 5 ай бұрын

新的內裝很可以

@user-lb3it3mc2d 5 ай бұрын

還是得看統哥試駕才有感🎉🎉 今天還在南港路上看到統哥開著爆力鴨，真的太幸運啦！

@user-qc2jg7bo7f 5 ай бұрын

比較想看統哥開20年以上報廢鴨，開的很暴力！人行，開什麼報廢車，都像ＧＴＲ！人不行，開豪車都像三寶烏龜靈車！

@johnchai8546 5 ай бұрын

支持统哥

@justintsai49 5 ай бұрын

有時候覺得變速箱按鈕只需要R就夠用了，其他用撥片操作即可。拉右撥片進D檔，2片同時拉進N檔。

@Pit63 5 ай бұрын

沒錯👍

@ChillingMarco 5 ай бұрын

完全沒錯！我開愛快也是這個感覺！

@andy2300 5 ай бұрын

這心臟❤ 藝術品

@charles88 4 ай бұрын

瑪莎拉蒂GT跑車很貼地跑山過彎順暢

@chicchen2858 5 ай бұрын

感覺這一款下手會比較甘願一點了。後勤保養的部分⋯⋯⋯⋯？

@yifei-lin 5 ай бұрын

03:55 05:08 感覺激烈操駕會不會被自己的底盤出賣掉，就跟機車磨到中柱排氣管之類的，滑出去。話說回來，能開到這麼一敗的也只有統哥了！看人家熱血就好，自己開沒這個實力還是慢慢開就行。(FOCUS st line lommel車主路過)

@user-qc2jg7bo7f 5 ай бұрын

我最愛看統哥操駕，想像自己在開！🤣

@luadair2528 5 ай бұрын

新的內裝跟方向盤真的是好看

@user-wh6ze3zo9d 5 ай бұрын

方向盤好像福斯XD

@elvis_chen 5 ай бұрын

總覺得頭燈反而是上一代細長型的比較有殺氣~

@kaho96521 5 ай бұрын

對這代比較小氣

@Mac0908 5 ай бұрын

我也比較不愛直立式的頭燈😅

@user-qc2jg7bo7f 5 ай бұрын

喜歡立體三叉戟，平面不好看，我也不需要自動跟車系統

@Chiu-pr9pp 5 ай бұрын

買這台車就不需要它多快當初會買就是為了紅頭V8的聲浪

@user-qe5yu4tt7l 5 ай бұрын

小燃燒室積碳的問題呢🧐

@austin1998121 5 ай бұрын

看來這個懸吊設定，還是要當個GT開😂

@unny611 5 ай бұрын

今年新的公司的產品，有幸可以進到這類頂尖品牌，在資訊單位打工。不過，可惜的是，就算員工價還是買不起！

@MySexdog 3 ай бұрын

跟法拉利切割後, 已經不是之前的瑪莎了, 之前那顆是跟法拉利599共用引擎跟現在自己研發??

@user-kh4fo7ui1l 5 ай бұрын

買這車的都聽聲浪😂

@user-wi3rt7ls4g 5 ай бұрын

聲音跟上一代差好多😂

@Kevin-lp4jw 5 ай бұрын

感受到賣價不會修理毛病很多😂

@DougC83 5 ай бұрын

沒v8缺了點feel😂

@TheErdsu94567 5 ай бұрын

底盤低的很美整體車身變得更美了

@yangyao8912 4 ай бұрын

请问统哥，这台新gt基础版本和992s运动表现差多少呢，没结婚只一辆车更推荐哪一台呢

@Pit63 4 ай бұрын

一人世界確實992更多元⋯ 但新世代的瑪莎基礎版GT 就有8成的功力了

@yangyao8912 4 ай бұрын

@@Pit63 感谢回答，请问gt前排自己驾驶的舒适度比992好嘛，舒适度可以抵消操控差的20%嘛，现在开718t开40分钟以上就会腰酸背痛的

@user-zy4fn4bv5d 4 ай бұрын

718是入門小朋友開的,差很多級

@user-ng6gl3br8n 5 ай бұрын

要800嗎

@user-uj6xo2um4f 5 ай бұрын

感覺每次煞車入彎前唇都在吃土

@chrislin4761 5 ай бұрын

等二手就行了，瑪莎價格崩很快

@user-hn7uq5tq8c 5 ай бұрын

這台跟AMG GT要選哪台呢

@SuperEmlo 5 ай бұрын

一个四座的一个两座的

@chubbychang5414 4 ай бұрын

@@SuperEmlo 新的AMG GT是2+2阿

@Oakley1199 3 ай бұрын

AMG GT純後驅軸距尺寸都差太多了沒法比

@Pit63 3 ай бұрын

新的AMG GT 應該會很有趣🤔！但我還沒有試過

@norii5466 5 ай бұрын

應該跟M4CSL有得一拼，但不知道操控跟M4的差異如何～

@user-my1mv7jt7z 5 ай бұрын

Mc20… 在紐柏林慢了m4csl一分鐘要拚什麼

@ieastons 5 ай бұрын

@@user-my1mv7jt7z拼谁慢一点，油耗高一些。小弟开过一段时间levante，以前觉得卡宴开起来操控差，油耗高，开完levante我才知道什么叫工业垃圾，买排气送的车。开sport模式油量肉眼可见的下降，关键是美国加州油价现在很贵啊。😂

@norii5466 5 ай бұрын

@@user-my1mv7jt7z 我也傾向應該還是M4比較猛

@user-sh7ey1nl4y 5 ай бұрын

@@user-my1mv7jt7z拼舒適度

@sakakiruber 5 ай бұрын

義大利人在德國的跑道不會全力去跑

@stanleyz3635 5 ай бұрын

它底盤過彎根本黏在地上磨耶

@syuanchen3957 5 ай бұрын

靠近前輪那...聲音都出來了哈哈😂

@zzbalaja9202 5 ай бұрын

有幾個彎怎麼感覺快要磨到地了

@Pit63 5 ай бұрын

磨到了

@elvis_chen 5 ай бұрын

原廠懸吊太軟?

@user-ee9qt1bv3f 5 ай бұрын

沒聲浪~~~算了吧

@yngwie4857 5 ай бұрын

沒了法拉利引擎他當然什麼都不是啊😂 當初會買他就是衝著法拉利引擎買的

@ez8911 5 ай бұрын

他現在是獨立營運！反而不會被法拉利打壓到！從前的法拉利V8引擎還不到500匹⋯

@user-qu5yw3xg4p 5 ай бұрын

國外網站踢爆很多設計跟零件還是沿用法拉利或愛快..我覺得還是那顆F154的後代..參考囉

@Pit63 5 ай бұрын

@user-qu5yw3xg4p 其實是Alfa 的法拉利90度V6 配上新燃燒室？但講真的很多細節也是要改變的！延用好的設計並不丟臉

@benjaminlutseng 5 ай бұрын

現在成了高級Alfa，但至少不會有底盤配不上引擎的感覺，我覺得有好有壞啦

@user-lt9jo1zk1c 5 ай бұрын

我愛黨愛國愛台灣還愛蔡總統只要不是裝納智捷的引擎我一律不買😂😂

@syuanchen3957 5 ай бұрын

過彎聽到地盤磨到的聲音.... 心有點痛😢

@TYAC_TPE_SF-Bay 5 ай бұрын

這台應該拿去比GT3和耐力賽

@Jay-qn5rp 5 ай бұрын

這台就是89買的 3-4年不到200萬要裝B 買二手不香嗎

@user-qc2jg7bo7f 5 ай бұрын

後續保養費，８９也需要經濟實力

@jiekinghero 5 ай бұрын

買來馬上扣牌@@ 現在的法規

@user-qc2jg7bo7f 5 ай бұрын

看人吧，上國道不敢踩也是超車道烏龜車，敢踩20年報廢車也是扣牌

@user-ll2jq6zv6t 5 ай бұрын

原廠就那麼低趴，原廠卡鉗很亮眼。

@user-qc2jg7bo7f 5 ай бұрын

燃油時代是不可能有生之年結束的（未來100年），反而電動時代才有可能結束，改成氫水或其他形式。如果燃油時代未來100年內會提前結束，那我將駕馭台灣最後一輛燃油車！

@fishitch0321 5 ай бұрын

燃油車確實不會結束，但氫是不可能取代電的，沒有任何一絲可能性。

@user-qc2jg7bo7f 5 ай бұрын

@@fishitch0321 原來如此，我有燃油可以開就好了

@user-ng6gl3br8n 5 ай бұрын

買了。房車野獸

@gopro7546 5 ай бұрын

不喜歡他就是因為他沒有中文只有英文介面我是看得懂但長輩想開都要先學😅

@performancegti8101 5 ай бұрын

臉變老屁股更科技了所以那個臉??

@DLLM85249 5 ай бұрын

他媽的停產了這麼久回來還設計成這個鳥樣設計師怕是去渡假了吧回來隨便拿個舊的未曝光圖紙就給做出來😂😂😂

@user-lo1pu1um4q 5 ай бұрын

😂這台跑北宜 ...統哥你又在故意了

@user-db9gv3ty6m 3 ай бұрын

沒什麼改變..............

@Pit63 3 ай бұрын

外觀氣勢一樣，但其實是全新世代⋯

@riviera_lin 4 ай бұрын

这底盘真的太低了啦

@frank770628 5 ай бұрын

這種車不保值啊⋯⋯難怪一堆怪人在買

@PornHub-SixtyNine 5 ай бұрын

8+9砍人神車~ XD

@user-ev5su3lt9f 5 ай бұрын

這個車第一年就可以折三成，第二年就可以折到一半，第三年期就剩下20%了😂😂

@Pit63 5 ай бұрын

沒這麼誇張啦！否則第三年我跟你買😶‍🌫️🤩

@user-ev5su3lt9f 5 ай бұрын

@@Pit63 xDDD 有點誇飾啦但台灣車市就是這樣。主要有錢人不會買二手，而這些品牌（瑪莎/馬丁/賓士/捷豹，妥善差）的二手車問題在常常壞，而零件很不合理的貴。而買二手車本來就是預算型消費者了，人家又不傻自然只能出便宜的價格買，導致二手車價過保後就崩盤。跟排氣量完全沒關係。一年才多1-3萬，這車3年車都還有幾百萬，哪有差，腦袋壞了才會認為是稅金啊

@t0938305750 5 ай бұрын

相信這代的心臟配置不會有那麼大幅度的折舊率

@user-ev5su3lt9f 5 ай бұрын

@@t0938305750 不是因為排氣量。而是因為糟糕的零件價格與常常要維修的風險。導致過保後稍微有點頭腦清醒的有錢人並不會去考慮這台車，而頭腦不清楚的人一般比較窮，若要購買只能用較便宜的價格購買，自然交易流轉的價格會都很低，你可以參考4.0的其他豪華跑車3年價。我這裡就不再點名了讓統哥難做。（比如馬O、X丁 4.0、賓X、O利4.0、賓X、O士 amg 63 4.0、瑪X、O莎 4.2⋯⋯）

@user-gl6wb4yy9z 5 ай бұрын

@@t0938305750跟排氣量沒有關係。你看一樣三萬多的稅金，很多品牌的3.6-4.2跑車一樣跌的亂七八糟。原因就是因為維修跟零件實在太貴，會買中古車的人就是沒錢，又怎麼可能出比較正常的價錢去買這些車呢？所以這類車買新車的就是長得很像一種圓圓的白色的東西俗稱盤子。