TỔNG HỢP NHỮNG VẤN ĐỀ NHỎ GẶP TRÊN KTM DUKE 390 SAU GẦN 12.000 KM | TRÍ ĐÊ MOTOVLOG

[@Tgian854]

Cái dè chắn bùn sau là dùng loại nào vậy ạ

[@AnNguyen-qj7uh]

chiếc này với mt03 thì nên chọn xe nào ạ

[@batrungtran4678]

hóng Trí ra clip review các lỗi này trên Duke 2024 New Gen hoặc các dòng cao hơn

[@bitisaki3710]

mình cũng chơi duke390 đời 2019 đi hàng ngày giờ đc 42.000km hơn :)))) cái giật gốc màng hình mình k bị kể cả việc rửa xe hay đi mưa mình cũng k bị động nước á có khi đồng hồ xe bạn có vấn đề r á, còn lỗi số 3 ko có á

[@baoduongquoc8818]

Mình đi z400 cũng gần 9k km nhưng tới nay máy móc ko hề bị mấy lỗi khó chịu nhuu vậy. Tính ra ban đầu cũng mún lụm ktm đó chứ ~~

[@NhocFederer]

Ae cho hỏi muốn bền mà tầm 1m6 thì nên đi Z650 hoặc ninja 650 hoặc Cb750 Hornet hả ae?

[@niceshot1045]

Cái vụ òa ga thì công nhận nha. Mình chạy Svart 401 lâu cũng bị vậy lúc warm-up và lúc chạy chậm ở số 1

[@creeperprimeages5215]

Mình vừa mua lại con duke 390 đời 2019 , cũng bị ở số 1 và lúc mới nổ máy garanty , đi số 1 lâu vì kẹt xe , sẽ bị òa ga , vụt lên phải cắt côn. Ngay ko húc đít xe trc kkkkk

[@kiendinhkhoi]

KTM = Khổ Thí M* Xe Áo chất lượng thì Ấn Độ mà giá thì lại Dubai Nhớ lại mình hồi đó tỉnh táo không vội mua xe, chứ lúc đó cũng máu chiến muốn làm con Duke390 rồi. Mấy cái lỗi Trí đề cập ở trên thì đối với mình là lỗi to, khó chịu

[@Tri.deeeee]

V là do mình dễ tính á ;))) Nó bị lần nữa chắc bán xe lun ;)))

[@vnpandakmt]

thuế thoi chứ nếu mua ở nc ngoài thì ngon bổ rẻ xe mới có trăm về mình gần 200

[@kiendinhkhoi]

@@vnpandakmt thuế gì đâu, bị ảo giá thôi. Hồi đó lúc SAPA còn bán thì có 136tr à

[@hieuhoa4246]

Ninja 400 vẫn là chân ái

[@kiendinhkhoi]

@@hieuhoa4246 cbr250rr đã hơn nhé

[@quando2284]

cám ơn a đã chia sẻ em đang tính mua nó luôn kkk

[@Tri.deeeee]

Oklela ;))

[@tuananhchau6253]

Mình chỉ bị lỗi đồng hồ đọng nước vs lỗi ác quy còn lại ok , mang ra a Nhân Râu fix là hết tới giờ dc 10k km rồi mới bán lên cc ^^

[@tu_hoc_channel]

Chơi KTM thì nên tìm cho mình 1 thợ giỏi để kiểm tra và sửa định kỳ. Còn lại thì giá trị / giá bán là ok nhất trong giới moto dưới 400cc

[@hieuhoa4246]

Rẻ ko kèm theo chất lượng tốt

[@PhucTruong-pm4rv]

Xe Áo, chất lượng Ấn Độ. Mang tiếng xe châu Âu các thương lái, reviewer đánh giá này nọ nọ kia lắm. Người dùng về than trời hahaa.

[@nhantnc5086]

Với những tour tổng 200-300km đổ lại thì người ngồi sau có thoải mái không ạ

[@strixxx4546]

=)) với đa số dòng naked thì ko thoải mái bằng cả xe ga hay xe số dung tích bé nhé. Chắc sướng thì chỉ có adventour thôi nma tớ chưa thử vì chưa có tiền mua

[@quangtrungvu9863]

vụ trả số xong không mớp ga bị chết máy khó chịu thật, mình bị khá thường xuyên, có anh bạn bảo do công tắc côn đấu bị sai, không biết đem ra hãng có khắc phục được không

[@domovoibutler42]

Cái này nghe lạ mà nguy hiểm ghê :v Mình nghĩ đơn giản xuống số thì rev match cần ga lên chứ như này là kiểu gì nhỉ? :v

[@quangtrungvu9863]

@@domovoibutler42 con này côn nó bị lỗi gì đó khiến cho lúc bóp côn trả số vòng tour nó bị xuống dưới ngưỡng tối thiểu nên chết máy. mình cũng chưa biết cách khắc phục, toàn phải mớm tí ga để tour nó k bị xuống quá thấp

[@nguyenxuanhien1994]

Xe mình 390adv thi thoảng cũg bị như vậy.

[@DuyPhanWandererd2d]

Xe nhiều công nghệ mà giá mềm cũng khổ nữa 😢 Tầm giá này mua Hòn đá có vẻ trâu bò hơn Do chả có gì để hư

[@xusugui962]

ấn độ với trung quốc nước nào nhập khẩu xe về việt nam thuế rẻ hơn

[@tuanangquoc2580]

Chắc chắn là thuế Tàu rẻ hơn. Sợ nó như cha mẹ làm gì dám đánh thuế cao

[@trungtruong8621]

mình có ông bạn cũng mua và bị tất cả các lỗi liên quan tới mấy cái ông đề cập, ổng khuyên mình không nên mua, ổng mua đời 2023, lúc đó ổng nói mình tưởng ổng nói chơi cho tới khi có clip của ông.

[@GaLangThang79]

Biết lý do sao KTM nó ế vậy, tốt nhất cứ Ya , Honda mà chơi bền tốt

[@reiayanami6946]

mấy bọn châu âu nó tập trung làm xe hiệu năng quá. Bọn KTM ế ở vn thôi chứ ở 1 số chỗ nó bán ổn kiểu Ấn Độ do giá thành với tiêu chuẩn không cao hoặc Âu Mỹ bọn nó chơi cào cào nhiều thì bọn enduro mx bán khá chạy, ăn đứt cào cào nhật. Nhưng giá thì đúng là trên trời

[@lequan8766]

@@reiayanami6946KTM chỉ dc có cào cào, cục máy LC8 và mấy cục 690 701 mấy con 890 901 lỗi trục cam lòi mồm ra

[@duythinh6517]

Xe mình 390 Adv, đang chạy lên đèo Bảo Lộc thì xe giựt giựt, tua máy giảm từ từ, sau đó đồng hồ hiện ECU Failure xong tắt máy (xe vẫn còn đang di chuyển mà máy thì đã tắt). Phải tắt chìa khoá mở lại mới đề lên được 😂

[@byTYPN]

đng đi đường lạ, xe mình xe to mà nó bị sự cố đúng cảm giác bất lực :))) t đi r3 thôi, mà xe bị lỗi ko nổ được, dắt xe vào quán sửa xe, mấy ông thợ nhìn thấy xe to là auto lắc đầu :))) sau tự mày mò, cuối cùng lỗi hết bình, giắc sạc bị lỏng nên ko sạc dc, đoan giản vậy thôi mà thợ vườn phán ghê quá, nào là chết sạc, cháy cuộn.... phải để xe lại đặt đồ.....

[@duythinh6517]

Chỉ sợ đang vượt xe mà tắt máy, lúc đó là ăn đủ luôn :))

[@Sen-86]

E đg thích chiếc 390 này, cùng với Gts 300 và Sr Gt 200. Biết là xe tay ga không so về sức mạnh với xe côn được, và 3 xe cũng khác phân khúc. E có coi clip a làm về Sr gt và Gts300 , theo a thì 2 chiếc đó ga đầu được bao nhiêu điểm trên điểm 10 là Duke 390 ? Cảm ơn a.

[@thuanbuiminh5257]

Srgt 200 hiện đang tín nhất trong số 3 con bạn nêu

[@Sen-86]

@@thuanbuiminh5257 e cũng thấy vậy, đánh giá hầu hết là tích cực 🤣

[@Anhtrong-SG]

Xác nhận lỗi đều giống nhau hết, 390 ADV 2023 - 11,000km - Màn hình để Theme trắng đi nắng là 4 góc chớp chớp. - Đầu đèn đi mùa mưa bị nước vào đọng vào mặt kính (muốn lên rong luôn, bong bóng khó chịu lắm). - KTM Connect có cho vui, kết nối chỉ đường thì phải mua Map của KTM theo tháng mới xài được full, không thì hiện mũi tên điều hướng còn tên đường thì bị lỗi Font Unicode. - Gas điện nhưng đúng là rất yếu khoảng về số phải mớm gas, không là giựt giựt tắt máy. - Đề lên buổi sáng lần đầu trong ngày, 1-2s nổ máy lên 2,000RPM xong nó tự rồ gas lên 4,000RPM mấy giây, KTV nói không sao nhưng tui thấy nó ghê ghê.

[@TuIinh02]

Về số ở tốc cao cũng tắt máy được à bạn?

[@lequan8766]

May quá hồi đấy mua 500X 😂 trừ mấy lần nắn chảng 3 vì offroad xoè quá nhiềuconf đâu k có lôzi gì cả

[@BinhNguyen-tv5fm]

⁠@@lequan8766buổi sáng đề máy thì nó bình thường mà ta. Mấy con garenty tự động đều đa số. Còn việc về số móm ga là phải móm đúng để nó đồng tốc chứ không nó giật củng đúng mà 😂

[@CuongNguyen-kl2yl]

Sáng nổ nó bù ga tua lên cao ti ,lát nó xuôgns lại bt.đó là bt xe nào cũng vậy

[@toanlufpv6440]

mình cũng 390 cùng bị lỗi chung với đồng hồ, vs cái khỏi động sáng sớm là lên tí rồi lại bth. mình thấy chả quan trọng mấy còn cái số 3 về số 2 tắt máy thì chưa bị bao giờ cả cái lỗi màn hình đen thì mình tìm hiểu thì biết nguyên nhân là nằm ở sợi dây cấp nguồn lên màn bị trong cái bó dây kết nối đồng hồ thì sẽ có 1 sợi dây có mạch ở trên đó và nó là nguyên nhân gây ra, do môi trường ở việt nam ẩm nên đi mưa về lâu về dài thì nó bị chạm ở đó bạn lôi nó ra xịt rp7 vệ sinh rồi xịt silicon chống nc vào là oke ngay, mình thì chạm cháy luôn mạch và đi fix

[@toanlufpv6440]

còn lại mọi thứ về duke 390 thì k chê ngon xăng ít hao bốc thì khỏi bàn cứ bảo trì bảo dưỡng đúng thời gian thì xe sẽ luôn bốc như mới chứ k có kiểu máy yếu đi hay gì