☆通勤ラッシュ☆ 複々線パワーで混雑緩和を狙う！私鉄複々線最長区間（北越谷～北千住） 東武スカイツリーライン【西新井駅】東京都足立区

本日もご視聴誠に有難うございます。
今回はリクエストも大変多かった【西新井駅】をご紹介致します。
東武スカイツリーラインでは最混雑区間としても知られております。
優等列車の乗車率は180％越えとなり、北越谷～北千住間の複々線は果たして効果を発揮しているのか！また日比谷線直通各停からの対面乗り換えも中々の混雑具合を見せています。
7：27～8：24までの約一時間の撮影
準急、急行、区間急行　浅草行き、中央林間、長津田行きのご紹介となります。
東武鉄道公式サイト
railway.tobu.co.jp/guide/line/...
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☆自己紹介☆
当チャンネルをご視聴下さいまして有難うございます。
このチャンネルは首都圏を中心に混雑していると思われる路線、駅を鉄道のダイヤと見比べ通勤時間帯に重ね合わせ通勤ラッシュを検証していくマニアックな動画です。
暇つぶし、この先のお引越し、転勤、帰省、観光等様々な分野においてご活用いただける様
動画を作成しております。しかし至らない点も多数ございます為、視聴者皆様と共にチャンネル拡大を目指し日々励んでおります。
撮影は基本的に毎週【金曜日】に行い、土曜日に投稿するスタイルで活動しております。
たくさんのコメント、紹介して欲しい駅や路線もリクエストとしてお受け致しておりますが、体がひとつしかない為限界はございます。
皆様のご理解とご協力をお願い致します。
※駆け込み乗車はおやめください。
※次の電車をご利用ください。
※お荷物をお引き下さい
＃通勤ラッシュ
＃東武スカイツリーライン
＃西新井駅

[@maskchannel777]

◆サブチャンネル【マスク２　セカンダリーチャンネル】◆も宜しくお願いします(^J^) kzbin.info/door/rAZl7Mr0guQciia5qF4Onw?view_as=subscriber ▼Twitter活動も行っています。撮影当日のリアルタイム混雑などご紹介することも有りますので、もし宜しければフォロもお待ち致しております。 twitter.com/Commuting_rush

[@user-vb8zd2we7j]

東急やメトロの車両が来ると、田園都市線の駅と錯覚してしまう。

[@maskchannel777]

いつも応援して下さり本当に有難うございます。 何かの参考動画、あるいは暇つぶしでも楽しんで頂けら嬉しいです。 また東武線シリーズやりますのでご期待下さい。 体調不良で顔色悪く、声も変ですいません(-_-;)

[@user-qr4zp5oj7v]

竹ノ塚ってあの絶望的な踏切がある所ですよね？

[@maskchannel777]

そうです。 偉大なる空かずの踏み切りが有るとこです┐('～`;)┌

[@user-qr4zp5oj7v]

マスク/首都圏混雑路線・駅紹介 あの踏切竹ノ塚発着の列車があると絶対詰まりますよね？

[@maskchannel777]

駅に到着する前から踏み切りを鳴らしているので、通過列車以外は、もう少し遅めの警報で良いような気がしますね❗

[@humorinakura5858]

お疲れ様です！ノロノロ運転をせずに本数を増やせるのは、相当な強みですね。 殺人的に混雑している動画も良いですが、混雑の傾向や緩和の工夫を考察する動画も面白い、と感じました。

[@maskchannel777]

有難うございます。 私的にも今後の勉強材料となり有りがたいです

[@gaienwood]

スカイツリーラインって、複々線で急行系統・鈍行系統、それぞれ3分間隔ぐらいで出てるのにこの混雑は凄いですな(汗)

[@masa5663]

輸送力が高くて乗り降りがスムーズだと感じました！ 撮影お疲れ様でした！

[@maskchannel777]

ご視聴有難うございます。 個人的には小田急線の対面乗り換えが凄いと思っていましたが、東武もかなりレベル高いですね！ また宜しくお願い致します。

[@aproy5256]

jr線を除いた中では、小田急も東武も特急をもつ鉄道会社です。団子運転解消をして利用客の緩急分離(優等列車と普通列車の分離)にはこれまで相当力を入れてきたのだと思います。

[@user-lf7kg8ji4j]

各駅停車に乗っても、梅島、五反野で混雑が非常に激しくなるから急行線を利用します。

[@user-uk9tc9qg1b]

混雑ラッシュをエンターテインメントにしてしまう天才ですね😆

[@user-is3rj1yp3b]

本日も寒い中撮影お疲れ様です！東武線なとば利用があまり無いので見ていて新鮮な感じがしました！次の動画も楽しみにしてます！

[@user-ty5dt2bb5y]

収録お疲れ様です。体調にも気をつけて下さい。個人的には京葉線の新木場を見てみたいですね

[@maskchannel777]

お気遣い有難うございます。 そうですね。是非新木場もご紹介しましょう！！

[@CG-qe2pu]

この路線の凄いところは朝と日中で東武動物公園→北千住間の所要時間が変わらない点だと思う。そういう路線って他にあまりないと思う。 裏を返せば日中もう少し本気出せよwって感じだけど、草加での緩急接続や越谷での特急通過待ちがあるから仕方ないか

[@user-hp4gq6wz7i]

北千住駅改修前、当時の５番線営団日比谷線専用ホームと6番線東武線浅草方面との対面ホーム時代を彷彿とさせる感じです。

[@user-bg1ib7tg8j]

床が木で出来た、クーラー無しの伊勢崎線が懐かしいです、夏なんか窓全開でね、開ける時、隣りの人に声かけて一緒に窓上げたりして、タバコも吸えたし。

[@user-qv8ls9lu4p]

8000系のブレーキの摩擦臭が懐かしいな。

[@user-vu9tf5xg9z]

最寄り駅だ！あと日比谷線も梅島から五反野から人が意外と乗っています

[@maskchannel777]

各停の混雑を見ても恐らく梅島、五反野の混雑は相当だと思いました！

[@chomaru3]

首都圏の高頻度長編成の大混雑はやはり見応えがありますが、地方都市の短編成ならではの混雑事情も興味があるので機会があれば是非調査お願いします！

[@maskchannel777]

はい！時間を作り必ずお伺いします(^J^) 目指せ全国規模！ｗ

[@ajimotohiroki2606]

次は綾瀬駅お願いします！ 足立区内でも有数の駅として、 特に激混みとガラガラが交互にやって来るのが特徴です。

[@user-zr7zw1bc3b]

半蔵門線直通以前は西新井駅もっと凄かったです。手でドアの淵掴んだ状態で体ほぼホームに残ったままのりこんだ事あります。

[@user-rf1gp7tw9j]

これから新生活する人はこの人の動画を見るべき。 住む予定の最寄駅の混雑状況を知れる

[@maskchannel777]

是非参考にしてほしいです。 通勤通学は日常生活においてかなり重要ですからねｗ

[@ch-os6oz]

東武東上線の新河岸駅の近くならばアパートの家賃も二万円で住めて便利です。下りの最終電車も平日はやたら遅い。池袋発が0時44分の発車という遅さ。東京駅を0時12分に出てくれば帰れる。ちなみに東武スカイツリーライン線も北越谷と春日部ならば東京駅に0時12分まで居られる。ちなみにオレは獨協大学前駅の近くに住んでおります。

[@TK-ei6wh]

遂に…待ってました！大学の1限がある時は、毎回7:27発の準急に乗っています。混雑に巻き込まれないよう、車椅子スペースに逃げ込むか、ロングシートの端っこを確保してますが、西新井駅から先はそれでもしんどいです(笑)。

[@user-xt2gx5ur3r]

曳舟駅の東武スカイツリーライン・東武亀戸線もお願いします。

[@land_techi]

この日は混雑していても遅延が無かったようですね たまたま平穏な日だったのか複々線の効果がいかんなく発揮されてるのか分かりませんが 混雑は当然避けたいところですが、遅れないというのも重要です

[@maskchannel777]

すいません。 2分位遅延が有りましたが説明し忘れました(+o+) 7:27発の中央林間行きは３分遅延してました。

[@user-tp5zg7sv7z]

スカイツリーライン沿線の出身としては、待ってましたー！！ 今はラッシュ時の浅草行き10両が廃止になったんですよね(後ろ４両を北千住で切り離してました)。

[@maskchannel777]

それは知りませんでした。 北千住より先の駅のホームの関係なのでしょうか？

[@diagram-traveling]

@@maskchannel777 はい。たしか東京スカイツリーと浅草は8両までしか入れなかったはずです。

[@user-tp5zg7sv7z]

昔は、今東京スカイツリーがある位置に東武業平橋駅(とうきょうスカイツリー駅の前の駅名)に、業平橋駅止まりの10両編成が停まれる頭端式ホームが２面３線あって、それを利用して北千住ラッシュを捌いてました。 半蔵門線開通と共におさらばしましたが。

[@user-tp5zg7sv7z]

なので、その先の牛田、堀切、鐘ヶ淵、東向島は何れも10両編成が停まれるようになってます(どれも半蔵門線直通は通過します)。

[@diagram-traveling]

@@user-tp5zg7sv7z そう。でも今後東京スカイツリー駅が東に150m移設されたら都営浅草線に乗り換える人が増えるだろうから東京スカイツリーまで10両の運転復活させてもいいですよね。 まあ一番は半蔵門線直通の列車を新製して増発することなんでしょうけど。 春日部の発着線が1本しかないので限度はありますが、急行線の本数もう少し増やして欲しいですね。

[@rk-tu3qu]

担任映ってて草 元気そうで草

[@user-eo9hy1gl8w]

朝霞駅お願いします！

[@user-bb4es9ek3s]

これがもし複線だったら大混雑だね！遅延多いけど便利な路線です！笑

[@user-us5fg8qc1b]

京王線の千歳烏山駅お願い致します。

[@leonibu8889]

東上線 朝霞台駅 丸の内線 池袋駅 お願いします！

[@user-taiha]

竹ノ塚は各駅停車のみでは1番乗降客数が多いって聞いたことあります。一昨年の大雪の時は大混乱でたいへんでしたよ😵

[@user-bw7xe7rq4s]

急行と区間急行・区間準急の組み合わせダイヤは好きなんですけどね、利用者側から意見を申し上げるなら「半直もうちょい増やしてほしいな」って思います。 ようは押上・大手町方面は半蔵門線乗るか北千住で千代田線乗り換えるかなんですよね。だから千代田線めっちゃ混むんすよね。 半直増えたらまた変わるんだろうなって。

[@user-dr5qw7ov8k]

西新井より新越谷や草加、越谷、春日部の方が混むような・・ ラッシュ時に下り列車に乗ってマッタリ太田や栃木に行くのが最高です。

[@ssl7875]

東上線とスカイツリーラインは平均混雑率だとスカイツリーラインが上ですが、どちらも混雑は変わらない印象です

[@bobokenbo651]

国土交通省発表データでは比較的空いてるのに、実態は違う都営地下鉄を調べてほしいです。

[@user-uf8pw4on9p]

浅草線とか意外に混むんだよな。

[@user-jn6xr9wk3e]

竹ノ塚より少ないのが意外すぎる

[@smil517]

確かに、北千住アクセスだと、 梅里 春日部「野田線乗り換え」西新井、竹ノ塚だね

[@user-wb6iy5jq5n]

お疲れ様です！ 竹ノ塚(たけのつか) 北千住(きたせんじゅ(ぅ×) 長津田(ながつた)です

[@maskchannel777]

有難うございます。 言いやすい方にどうしても発音が流れてしまい、井の頭もいのがしらと言ってました。 しかも長津田はながつだだと思ってました。 めんぼくないです(+o+)

[@SemiExp_A]

伊勢崎線を取り上げていただいて嬉しいです。リクエストは高崎線の宮原でお願いします。一つ細かい事なのですが、「太田」のイントネーションは地元では最初の「お」にアクセントを置きます。

[@user-wf5zr9wm6q]

楽しく拝見させていただきました(^^) 東武の発車チャイム？ってJR東海と同じなんですかね？聞いたことあるチャイムですね。

[@kickrson]

東武線ユーザーですが、JR東海エリアに行くと「おっ？」と思います笑

[@user-mj1mk9ih3j]

通勤時間に余裕があれば、 東武バスが北千住方面。 などがあります。

[@NG-dy3qh]

中央・総武線の西船橋駅、中野・三鷹方面なんてどうでしょうか？以前なにかの動画で見ましたがなかなかでした

[@user-wv4yi7hl5z]

撮影お疲れ様です(`･ω･)ゞ混雑もすごいですが相変わらず満員電車の中で？スマホいじいじしてる人達が凄いですね！ぎゅうぎゅうの車内でそこまでいじる意味とはｗｗｗｗ

[@maskchannel777]

ありがとうございます。 ゲームとかしてる人もいますが、あんな動く車内でよく操作ができるものです！

[@aproy5256]

私は後ろの人のスマホが背中に当たりることで非常に不愉快な気持ちになることがあります。何年か前までは新聞を折り畳んで読む人も多かったのに、最近は電車の中もみんなスマホをしている時代に変わってきました。 スマホは小さいからスペースを取らないと思いがちですが、閲覧するときに目を離して読むことも多いのでその分だけスペースが空いてしまうということもよく見受けます。(一人分詰められでしょ。という感じ) ですが。色々ことが今はスマホ一つでできる時代ですので、仕方ない部分もあるのだなと思います。(ただ、歩きスマホは本当にやめてほしいですね。).

[@user-eq9qp3hm4r]

痴漢と言われるのでみんなスマホを見ているのだと思います。

[@user-uf4lj7gi2c]

西新井駅８時00分発を春日部から乗って越谷の高校に通学してますが、新越谷から結構な人が乗ってそこから草加、西新井と人が乗って来て動画のような絵面になるのですね！ リクエスト...総武快速線の船橋をやってほしいです！ これからも応援しています(*´∇｀*)

[@maskchannel777]

ご視聴有難うございます。 やはり肝は新越谷ですかね・・・？ ダイヤがかなり安定しているので、輸送力が半端じゃないと感じました。 これ以上の混雑はカメラ越しで抑えるのは厳しそうです！ 今後とも宜しくお願いします(^J^)

[@maodoja2827]

新越谷に越谷市民が集中してるからねー

[@user-uf4lj7gi2c]

@@maodoja2827 武蔵野線沿線民も大量にいるし、越谷市民も結構いるからね！新越谷は…

[@nerj543]

青砥駅、宜しくお願いします‼️‼️

[@maskchannel777]

はい！ しっかりリストに入っております😎

[@user-uf8pw4on9p]

青砥はとにかく本数が多くて良い駅だよね

[@user-vb5qh8kk5l]

スカイツリーライン民で毎日利用しています。取り上げてくれてありがとうございます。いつも中の状態しかわからなかったので外からは新しい感じですw 速達列車に乗っている人のほとんどが北千住駅で常磐線に乗り換えます。半蔵門線に行く人もいますがほとんど入れ替わります。 日比谷線の方がすいてるように見えますが梅島五反野小菅ですごく乗ってきます。速達に乗り換えない人は日比谷線の方に行く人が多いからです。あとは区間急行に乗ると北千住と曳舟の間の駅であとを走る急行、準急電車に抜かれるからですね。 撮影お疲れ様でした。長文失礼しました。

[@maskchannel777]

ご視聴有難うございます。 客観的に見るのも面白い物ですよねｗ やはり梅島、五反野は撮影強化駅ですね！ 帰宅時梅島通過している祭ホーム見ましたが、かなり混雑してました。

[@user-gt3dw4jn9t]

埼京線りんかい線の大崎やって

[@hiroken6925]

東武線は ・複々線化 ・半蔵門線乗り入れ この二つが、大きな転機だったと思います。 この二つが無かったらと思うと、恐ろしいですw

[@maskchannel777]

複々線の効果は個人的に小田急より効果大だと感じます。過密ダイヤにも関わらずうまく回っていて感心させられます。

[@user-ch1ok5zr5s]

複々線なかったらどうなってることやら‥

[@maskchannel777]

荒川橋梁上で複数止まってしまっているかもしれませんねｗ

[@user-qr4zp5oj7v]

元々の複々線は草加までだったんですよね。

[@user-hf1el4vo1d]

@@user-qr4zp5oj7v 最初は竹ノ塚までです。 その後、草加、越谷、北越谷と順次延びたはずです。

[@user-qr4zp5oj7v]

晋太郎三谷 そうなんですね。 数年後にはせんげん台〜武里付近まで複々線化されて欲しいです。 あの付近も各停が遅れると結構詰まるので

[@user-komcom]

複線期の小田急のような感じでしょうか

[@yareyare1968]

高額が故に利用者が少ないという埼玉高速鉄道の川口元郷駅辺りの調査を

[@user-xt2gx5ur3r]

8:53　8634F

[@user-zi5ex6tl5r]

宇都宮線大宮以北は割と空いててしかも東京 新橋 品川 池袋 新宿まで1本で行けます。

[@ch-os6oz]

始発も遅いし 下りの最終電車も早いわで おすすめできませんよ。 西武の小手指まで、 東武の川越市、北越谷まで、 つくばエクスプレスの八潮までじゃないと 帰りがきっついですよ。 朝の通勤も辛いです。 東武東上線の川越市内の新河岸駅の近くならば アパートの家賃も二万円で住めて便利です。

[@user-zi5ex6tl5r]

@@ch-os6oz そんなに朝早くに出勤するのですか？ 終電が早ければ早く帰ればいいような気がします。

[@ch-os6oz]

@@user-zi5ex6tl5r 新宿駅の近くの事務所に朝の６時前に来いって事が結構あります。 派遣で日雇いで日払いの仕事で。 例えばこんな会社ですね。 株式会社アスクゲートトラスト 東京都新宿区百人町1-18-9-2F 電話番号 03-5337-5556 派01-300403

[@user-zi5ex6tl5r]

@@ch-os6oz 少なくとも会社員だったらそんなに早く行く必要がないから始発の時間が遅くても問題はあまりないです。あと宇都宮線や高崎線は車庫が大宮から30キロ以上離れているのであまり上尾や東大宮などは始発が早くないです。

[@ch-os6oz]

@@user-zi5ex6tl5r すみません、私は派遣社員なものですから朝６時ジャストとか、そういう時間帯に新宿とか池袋とか、そういう場所に行けるようなところに住んでいないとダメですし、７時にはその頃には派遣会社のマイクロバスに乗り込んでいるようじゃないと生きて行けないのです。まぁ確かに、エリートサラリーマンなら遅くにいくことも出来ますよね(苦笑)こっちは日払いで日当８０００円とかの世界で生きておりますので。

[@user-sz2op9ne6u]

お疲れ様でした！次は、草加駅をお願いしたいです。草加駅も急行が停まるので結構混雑しています。

[@user-zw7yx1vu4q]

0:44 西新井と竹ノ塚、急行逆だろう？と、小さい頃から私も思いました。

[@maskchannel777]

きっとそう思う人多いはず❗️

[@user-gg5vh7sd9h]

そう思うのは自然だけど 昔の竹ノ塚は何もなかったから。

[@kyotodoll4636]

40年前に比べてかなり空いているかと思いましたね、いかに団塊の世代の働く人口が多かったのか？？？ また当時は複々線も竹ノ塚～北千住でしたのでこの辺りは列車もこんなスムーズには流れていません、結構ノロノロだった気がしますね。。。。。

[@Kurbis8255]

長津田は「ながつだ」ではなく「ながつた」だと思います。

[@user-zn3bj4qx2m]

だが、なかづだとも呼ぶこともあるし、なかづたとも呼ぶこともある

[@fspsbm7426]

懐かしいですね、西新井駅。 実はまだ20000系が主力の時代に ホーム整理のバイトを数年間 やったことがあります。 と言っても西新井に所属して いたのではなく、梅島や五反野、 小菅も管轄なのでその中から 応援に行ったこともあると 言った方が適切ですね。 梅島はホーム後方の混雑が集中し、 五反野は住宅が多く、小菅はホームが カーブして車体が傾斜しているので ドアが開きづらかったりと それぞれの特徴がありました。 ちなみに今の自分はあれから 引っ越しをして違う鉄道会社で 正社員として働いてますが、 こうして働いているのも当時の 東武の職員の方や、同じバイトで 働いてた方と今以上に混雑していた 状況で一緒に立ち向かって行った おかげだと思っています。

[@maskchannel777]

ご視聴ありがとうございます。つまり現役職員さんなのですね❗補助員から本職に移るなんて憧れますね😌駅で撮影しているとたまに職員の方に見ていますよ等声までかけていただいてありがたい限りです。もし今後お会いする機会があれば是非声かけてください。 しかし車体の傾斜でドアの開閉に支障が出るとは知りませんでした。車体そのものが若干歪むのでしょうかね！

[@fspsbm7426]

当時は営団3000系の爆弾ドアが 音の割にドアの開け閉めが 弱かったので警戒してました。 それに格闘している間に 遅延になり、そして抵抗器の熱風が 上がって来たりと懐かしいものです。

[@fspsbm7426]

今はどうか分かりませんが、 自分がバイトをやってた当時は 6:40頃に出勤して、7:00には 所定の位置に立ち9:00に終了。 もちろんダイヤが乱れたら 混雑が解消されるまで残業する ことになります。 その後は学校へ行く人、 掛け持ちしてるバイト先へ行く人、 あるいは一旦自宅へ戻る人と 人それぞれです。 交通費は自社線内の 自宅から勤務先までは区間を指定した アルバイト用の名前入り乗車証が 支給されていました。(俗に言う紙券) 他社線については不明です。 自分は電車通勤でしたが、 比率としては勤め先の駅の近くに 住んでる人が比較的多かったです。 あと、助役と面接を行いました。

[@user-rf5tx6xw4b]

こういう通勤or帰宅ラッシュとは逆の電車で通学してる者ですけど、20時ごろの上り線は4、5両目でも5人くらいしか乗ってないのがザラにありますからね。これ見ると信じられないですよね笑

[@supe6020]

こんばんは。 リクエスト通り、レポありがとうございます。 同じ西新井駅後編でいつか、同駅(西新井駅)の日比谷線直通、霞ヶ関行き、中目黒行き、通勤ラッシュレポ見てみたいです。 半蔵門線直通の東武スカイツリーラインで長津田方面、ラッシュ動画参考になりました。 ありがとうございます。

[@maskchannel777]

こちらこそ有難うございます。 今後とも宜しくお願いします(^J^)

[@taxchoochoo]

京成と同様，山手線主要駅に直結していない分，利用者が少ないんでしょうね。

[@TK-ei6wh]

確かに、東武スカイツリーラインは東京の放射状の路線で唯一山手線に接続していない路線です。しかし、代わりに半蔵門線と日比谷線との相互直通運転により、乗り換え無しで都内の様々な所に行くことができます。ある意味山手線に接続するよりも便利な路線となり、都心に近い駅では年々利用者が急増しています。また、私鉄一の複々線のパワーによって混雑緩和がされているだけであり、利用者が少ない訳ではありません(むしろ東京の路線の中では多い方)。これがもし単線であれば、西武新宿線などより酷いことになっているかもしれません。

[@user-uf8pw4on9p]

まあ東武だと東上線の方が利用者数多いですからね。ただし、輸送力なら完全に伊勢崎線です

[@user-gg5vh7sd9h]

スカイツリーラインの利用者数が少ない？ それはないな。 小菅から北千住までピークで6万8千人運んでて実は結構多いんですよ。

[@user-gg5vh7sd9h]

7:55の急行、ドア1つしか変わらないのに混雑に差がありすぎる(笑)

[@kankuri]

冒頭で13日の金曜日にf…いやなんでもないです。 東上線とは比べ物になりませんね() というより西新井より竹ノ塚のほうが利用者が多いんですね。通りで各停も2～3分で来るわけだ(^_^;) 多くのリクエストが来ていると思われる鎌取はこれを少し下回る感じです。ただし他の路線と比べると郊外の割には混雑が引いていく時間が遅いですね。 船橋だとそれが更に顕著にあらわれていて、日によっては9時半でもまだ混んでます。ちなみにピークは上りはもちろん下りの快速も混むので(単純に本数が少ないから)もし撮影するのであれば気を付けてください。ホームも利用者の割に狭いです(個人的に最混雑車両である8号車付近は階段の後ろから俯瞰する感じで撮影するのをオススメします)。

[@maskchannel777]

私も竹ノ塚の方が絶対多いと思っていましたが調べてよかったですｗ

[@destination995]

まださいたま２０００ にしあっらーい♪

[@user-py7uf8qh5x]

9:20　急行中央林間行きの混雑…決して田園都市線の夜ラッシュじゃありませんよ…！おまけに、メロディ、JR東海じゃないです(笑)

[@user-ew1nv6sg8z]

僕の地元です

[@user-fx6zz4jw4k]

1 武蔵浦和お願いします

[@vx0263]

発車メロディー、JR東海の接近予告メロディーと同じなんだが。

[@user-wb8tc7lv3n]

半蔵門線の車両を見なかったのはなぜだろう

[@maskchannel777]

そういえばそうですね！

[@aproy5256]

東京メトロの車庫が田園都市線の鷺沼にあります。その関係で田園都市線から東武線方面へ向かう電車の方が多いため見かけなかったのでははないでしょうか？

[@user-mw5bu9vr5g]

東武大師線も混んでるのかな？

[@maskchannel777]

大師線は視界に入った乗客は２名でした！

[@user-mw5bu9vr5g]

@@maskchannel777 あと東武動物方面も混んでるの？

[@user-uf4lj7gi2c]

米坂線、 そんな混んでないかな... 座れはしないけど、ドア付近には普通に立ってられる！

[@user-hp4gq6wz7i]

東武大師線大師前行きは、毎年新年の三が日は、1、2番線をフル活用して運行しています。それでも、激混みしていますよ❗️大師前駅のホームと階段が人で溢れています‼️ 普段の平日は、平穏無事な感じです。

[@user-rp9rt2jr8k]

舎人ライナーの混雑率見てみたいです

[@user-by3vj4nw1g]

舎人はホーム狭いから撮影難しいよ〜

[@user-by3vj4nw1g]

やっぱ西武池袋線の石神井公園は異常だな。 しかも6時台からラッシュだし。

[@ch-os6oz]

同じく複々線が始まる駅でもあそこは北越谷とは違いますよね。 東武東上線の志木駅はどうかわかりませんが。 登戸はここ西新井と似たような雰囲気がありますね。

[@TK-ei6wh]

西武池袋線関係ない

[@user-uf8pw4on9p]

まあ池袋線は複々線で千鳥停車を活用しているのに前寄りの車両は命の危機を感じるぐらいの激混みだからやばいよな。

[@user-pg5ys2fo4t]

丸ノ内線の6時台は、簡単に座れてしまいます。

[@user-wm6lc8us4i]

もっとやばいのが朝の北千住駅 3階の日比谷線ホームの上りなんてたまったもんじゃないよ

[@maskchannel777]

降車は多いと思いますが乗車はどんなもんなのでしょうか？ 日比谷線の北千住はまだご紹介していないので、地獄系でしたらご紹介したいですｗ

[@user-wm6lc8us4i]

@@maskchannel777 西新井駅の1番混んでる時間の人数が北千住駅の当駅発電車であのくらいになるレベルです。

[@user-wm6lc8us4i]

千代田線もかなり混雑してます。

[@user-hp4gq6wz7i]

昔よりは、まだマシ。北千住駅改修前は、東武浅草方面6番線と日比谷線専用5番線での殺気さえ感じた、所謂「殺人ラッシュ」の様は、今では考えられないし、考えたくも思い出したくもないくらい酷い状態でした❗️ 今の時代なら、ニュース速報とかで流れてきても不思議ではない事が、頻繁に起きていました‼️

[@kickrson]

朝ラッシュ時の日比谷線北千住駅は地獄です。 日比谷線はホームの先端同士に階段があるので車両の両端は激混みで身体が浮くレベルです。笑 ぜひ車内でも撮影してみてください

[@user-lc2bz3yf3i]

よく考えたら東京の端と端、足立から町田まで一本で行けるんですね。

[@maskchannel777]

本当そうなんですよｗ 当たり前のように利用している路線ですが、半端じゃなく便利な路線ですよね！

[@tt-cp6ik]

東武50050系嫌いです。 イスが硬くて。 田園都市線で来たら見送りますが、 2連続くらいできてがっかりが しょっちゅうです。

[@user-uf8pw4on9p]

でもぼろい10000系とかよりはましじゃない？

[@maykaope]

新横浜駅お願いいたします！

[@hicklyhick2759]

K R 一番混んでるのは新横浜7時24分発です

[@maykaope]

hickly hick そうなんですか！

[@hicklyhick2759]

はい この電車以外はそこまで混んでいるというほどではありません。

[@user-yd4um1qw3i]

東武スカイツリーラインは全部10両編成なんですかね？

[@maskchannel777]

６両、８両、１０両と日比谷線７両が有ります。

[@ch-os6oz]

浅草行きは6両と8両があります。 半蔵門線に直通する列車が10両です。 太田や館林、そして今はありませんが昔あった会津田島や東武日光、新栃木から浅草に向かうのが6両と8両です。 日比谷線への直通車両が 7両と8両です。 基本的には短編成に詰め込むやり方ですね。それで採算取れているのでしょうね。 つくばエクスプレスなんかはすべて6両編成でその中に詰め込むのでそっちに比べりゃまだマシですw

[@user-yd4um1qw3i]

酒井一紘 でも日比谷線直通は10両にした方が絶対良いですよね笑

[@ch-os6oz]

@@user-yd4um1qw3i 京浜東北線の沿線、 例えば川口駅や浦和駅から歩いて３分くらいのところにアパートの家賃３００００円以内で住みたかったのですが調べてみたら８００００円くらいしたので泣く泣く東武スカイツリーライン線の草加市の獨協大学前駅の近くに３７８００円で住んでおります。日比谷線は編成も短いですが上り始発を30分早めて欲しいです。桜木町始発の北行きはあんなに早いのに。それでも、実家の辺りは最寄り駅まで車で約45分、そして東京駅到着が9時頃の東北本線(宇都宮線)の氏家駅というところなので全然世界が違いますし、そのお陰で東京都心への通勤も実現出来ておりますし、東武にも東京メトロにも両社には感謝しきれません、JR沿線は本当にアパートが高いですね。西武沿線と東武沿線は小手指とか新河岸とか２００００円で住めるから穴場なんですよね。大宮だと８００００円するので丸ノ内から同じ距離でも全然相場が違いますよね。

[@user-to9dm9cg1x]

毎回楽しみにしております。 「乗る」ではなく、「降りる」という意味では朝の東京メトロ有楽町線の豊洲駅も凄いです！ 朝の満員電車の9割が豊洲駅で降りるので駅の中から外まで人が溢れてかえっておりすごいことになっております。

[@user-qm4wc6hb6k]

つくばエクスプレスと舎人ライナーが開通したので利用者は 前に比べると減ったと思いますよ。 それにもうかなり経ちますが 北千住駅の改良と複々線が北越谷まで伸びたおかげも有り だいぶ前に比べるとダイヤも余裕が出来たと思います。 でもなんと言っても複々線の強みが出てますよね。 地元ですけど。

[@KEI-dm8ce]

東武東上線志木駅をお願いします

[@user-vm9lh4hg8y]

毎日通学で利用してるけど撮影するほど混んでるかは微妙じゃない？？

[@user-uf8pw4on9p]

ていうか東武自体あんまり混まないしね

[@KEI-dm8ce]

東京スカイツリーでした 混雑度は松戸や西新井と同じくらいかな、と勝手に思っていました。調べずにコメントして申し訳ないです。

[@KEI-dm8ce]

大江戸捜査網、隠密同心 申し訳ありません。

[@user-uf8pw4on9p]

@@KEI-dm8ce いや、別に謝るほどじゃないと思うんだけど

[@saizentoshifumi9410]

1:15　浅草利用人数しょっぼｗ　一応ターミナル駅でしょう？？？

[@ch-os6oz]

俺は日比谷線の上野駅を事実上の東武の始点駅としてますね。浅草側は盲腸線扱いですね。

[@user-uf8pw4on9p]

浅草駅はターミナル駅の割には利用者数が4万7千人程度と驚くほど少ない、ていうか少なすぎますね。西武新宿線の西武新宿駅以下だと思います

[@TK-ei6wh]

@@user-uf8pw4on9p 西武新宿駅は新宿名乗っていいのか微妙ですが、歌舞伎町の最寄りなので一応18万の利用者がいますね。 ちなみに、東武の浅草駅が少ない理由は ①ビジネス需要が少ないこと(大半の客は日比谷線・半蔵門線に流れていく)から ②土日の観光需要でも都心からだと銀座線や浅草線を使う人が多く、東武線・常磐線の人達の需要が大半だからということですね。

[@user-ib1iv7rn3w]

今、西新井駅、、いいかな、 昔、西新井、悲惨かな、 西新井から、北千住間、 日比谷線で、北千住間、 ジユンキユウ、、３本 抜かれかな、 北千住、、せまくて、 まばき、きれない、 入場規制、、毎日、 乗り換え、 千代田線、 二本、、目の前、 お送り、、 乗れないから

[@user-ox3ju9yr9u]

マスクさん普段何されてるのか気になります

[@maskchannel777]

普段はしがないサラリーマンですｗ

[@JJJ-zh3zm]

北千住で降りるなら半蔵門線直通乗るなよ！！！

[@Ko-qq5jr]

こんな満員電車に乗ってる女子中学生、高校生がかわいそう。

[@ch-os6oz]

この駅の下りホームにある西新井ラーメン屋さんは昔懐かしの素朴な味で新宿とかの行列が出来るラーメン屋程ではありませんが東京都大田区での夜勤明けに８時から営業が始まるので食べて埼玉県草加市まで帰ります。

[@ch-os6oz]

15:00 引っ越すなら２駅急行でくだった先の新越谷がおすすめなんですよね、アパート安いですから。場所によっては三万円～四万円で住めますし。 私は草加市に37800円で住んでますね。

[@ch-os6oz]

これが東京都内の夜勤に通勤するとなると上りはガラガラで、ここら辺と川崎横浜地区との高低差を感じますね。 草加市の獨協大学前駅から 東西線の東京都の江東区の南砂町駅まで通っております。

[@ch-os6oz]

たまに来る竹ノ塚始発は貴重な存在です。 あと、この駅の隣の竹ノ塚駅から上りの東京駅方面の側の区間の沿線に住まないとのぞみ99号に品川駅から乗れません(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ