ตั้งราคาสินค้า คู่มือฉบับย่อสำหรับผู้ประกอบการ | Strategy Clinic EP.47

[@TheSecretSauceTH]

00:00 เริ่มรายการ 00:36 เกริ่นนำ 04:35 ขอบเขตราคาที่เหมาะสม 07:19 กลยุทธ์ตั้งราคาสินค้า 12:10 จุดคุ้มทุน 15:55 การสำรวจความรู้สึกของตลาด 18:02 กำหนดราคาอย่างมี Empathy 20:11 แนะนำหนังสือ

[@phanoptejchairit]

EP นี้ดีมากๆครับ เป็น lecture ดีๆอันนึงเลยครับ ต้องเอาสมุดมาจดเลย 55

[@มิลินท์-ฑ6ถ]

ฟังครั้งแรก ฟังเฉยๆ หลายสิ่งไม่เคยรู้ ฟังครั้งที่สองตั้งใจจดเลย และเอามาวิเคราะห์กับร้านที่จะทำ ได้ความรู้มากๆ ค่ะ ขอแบบนี้อีกเยอะๆ นะคะ โดยเฉพาะร้านอาหาร

[@sittikornphatinavin9735]

Economics สุดๆครับ

[@นิติพัฒน์ปรีติธรรมโภคิณ]

EP นี้ดีมากเลยครับ ขอบคุณครับ

[@studyin4]

Thank you

[@ThewadaCE]

ขอบคุณครับ

[@likasitseeboonruang1124]

สนุก เหมือนเดิม เลย ครับ❤

[@บ้านเราทีวีเรารักบ้านเรา]

ขอบคุณค่ะ

[@tanawat28775]

ขอบคุณครับ🤍

[@unnawes]

ไม่ค่อยเข้าใจเรื่อง pricing ของรถจีนครับ ใครๆ ก็น่าจะรู้สึกว่า​มันจะทำให้ตลาดมีปัญหา ไม่รู้​ทำไมถึงทำแบบนี้กันนะ

[@kso826]

Penetrate Pricing ราคาแบบเจาะตลาด เกิดจากการทำ Cost Leadership Strategy ก่อนครับ รถจีนเค้าทำ Push System คือผลิตก่อนขาย เลยต้องสัีงสินค้าจำนวนมาเพื่อลดต้นทุน รถBYDได้สนับสุนเงินจากรัฐบาลจีนแถมได้ส่วนลดจากรัฐบาลไทย จึงได้ Competitve Advantage ครับ Partรถจีนมันถูกที่สุดในโลกแล้วละครับ รถญี่ปุ่นสะท้อน Supply Chain มากกว่า ทำระบบ Pull System การผลิตตามสั่ง สั่งก็ผลิตทำให้ใช้Cash flow ในการสั่งPart แต่ละBatch ไม่ต้องเก็บ ไม่สั่งก็ไม่เสีย ได้เรื่อง Cost effectiveness ไม่ผลิตก็ไม่เสียเงิน Cost of good sold ต่อชิ้นทำให้เลือดไม่ไหลหากขายไม่ได้ แค่ขายให้ Breakeven ก็ลากได้ยาวๆ แต่ไม่ได้ถูกที่สุด แต่ก็ถูกสมเหตุสมผลแล่้ว ของจีนPush System ผลิตจำนวนมากๆทีเดียว ใช้Volume ไปซื้อPartล่วงหน้าได้ถูกสุด มาStockที่โรงงาน ใช้เงิน Investment มหาศาล แต่ถ้าขายรถไม่ได้ มันจะกินราคาขาย กินต้นทุนไปเรื่อยๆๆๆๆ หากไม่รีบตั้งราคาขายเท่าทุนซึ่งเสี่ยงที่จะขาดทุนต่อคัน

[@apichartunchala6737]

Byd เขามีกำลังการผลิตที่เยอะครับ ขายถูกๆไปเลย กำไรนิดเดียวพอแล้วจะได้ครองตลาดและฆ่าคู่แข่งไปในตัว คุณเห็นรถไฟฟ้าญี่ปุ่นมาขายแข่งไหมหละ คำตอบคือไม่มีเพราะญี่ปุ่นทำต้นทุนแข่งไม่ได้ไงครับ เมื่อbydทำตลาดแบบนี้ไปสัก8ปี เขาก็ครองตลาดevโลกแน่นอน แม้กำไรจะน้อยมาตลอด เขาก็ครองตลาดโลกไปแล้ว และจะเริ่มมีกำไรที่ดีขึ้นได้ในตอนหลัง

[@kso826]

@@apichartunchala6737 กำลังกายผลิตญี่ปุ่นก็ได้ครับ แต่ผลเสียมากกว่า เลยไม่ทำ ญี่ปุ่นเป็น Pull system สั่งของทำ สต็อกน้อย ของเสียต่ำ ได้รถใหม่ตลอดเวลา ทำให้รถญี่ปุ่นตอนนี้มีCost Effectiveness สูง ถ้าดึงเกมยาว จนคนทุกคนมีรถไฟฟ้าจนอิ่ม และพบว่ารถจีนห่วยแตกรถจีนที่ทำPush เลือดจะไหล ต้องLay off คนออก

[@SiamProducts]

เท่าที่เคยอ่านบทความนะครับ รถยนตร์ไฟฟ้าจากจีนเขามองว่าถ้าโครงสร้างผู้ใช้งาน หรือUser ที่เป็นฐานของแบรนด์เขาเยอะเขาจะมีจุดคุ้มทุนในการลงทุนศูนย์ซ่อมบำรุงได้เร็วขึ้น ยิ่งมีคนซื้อBYDเยอะ คนจะไม่ซื้อยี่ห้ออื่น(Tesla)ในเร็ววัน เพราะโดยทั่วไปอาจจะมีรถใช้เพียง1 คัน พอซื้อBYD Tesla ก็ขายไม่ได้ ก็เหมือนหยุดการเติบโตของแบรนด์อื่น ซึ่งถ้ามีคนใช้BYD เยอะ ศูนย์Service ก็มีโอกาสเปิดมากขึ้น รายได้ส่วนนึงก็จะได้จากการService แล้วในระยะยาวๆๆ พอแบรนด์อื่นขายไม่ได้ หรือยอดขายไม่พอค่าใช้จ่าย ศูนย์ซ่อมบำรุงทยอยปิด ความเชื่อมั่นของลูกค้าก็น้อยลงไม่กล้าซื้อ อย่างเช่นรถNissan ถ้าตอนนี้ราคาถูก ก็ไม่กล้าซื้อเพราะอะไหล่อาจหายาก ต้องนำเข้า ศูนย์ซ่อมบำรุงทยอยปิด แต่จริงๆแล้วที่ผมกล่าวมาก็เป็นแค่เหตุผลประกอบเพียงส่วนหนึ่งครับ โครงสร้างภาษี การสนับสนุนจากภาครัฐ ทั้งไทย จีน และอื่นๆ...

[@hamesuriyo7237]

น่าจะควบคุมต้นทุนได้ดี ไม่มีการบวกกำไรหลายต่อในหลายๆบริษัทในเครือ

[@ER-sv1np]

กลุ่มบน ล่าง

[@CHANNEL-vg1wz]

เราใช้ ชีอิน แล้วทีนี้เราเคยพูดเรื่องราคาในแอพนี้กับเพื่อนว่า เค้าตั้งราคาได้แปลกมากมันเป็นตัวเลขที่แบบไม่ลงตัวในความรู้สึกที่พวกเราเคยคุ้นเคย แบบ 199 250 อะไรแบบนี้ แต่มันเปน😂😂เลขแปลกๆ ที่้เราอยากซื้อเฉยเลยอะ

[@moriartist]

เพลงปวดหัวมาก 😂

[@อนุจิตย์ศิริสถิตย์-ด7ฟ]

ผู้ใหญ่ครับ

[@taekahnee]

ขอบคุณมากครับ