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横浜駅の、「相鉄2F改札」から「B1F中央通路」への
連絡通路を歩きます。
相鉄線と、JRや東急線や京急線との乗り換えには、
最短距離の連絡通路ですが、最短距離で行けるがゆえに、
ちょっと、どうすることもできない問題があり、
私が「おススメしたくない」乗り換え通路です。
This passage is not recommended.
■撮影メモ■
サムネは、通路に3基のエスカレーターが並ぶ場所です。
平日の23時過ぎ。電車の間隔が開いて、通路は閑散としたタイミングが多くなり、
撮影自体は、しやすかったです。
ただ、電車の本数が減って、焦りだす人も
多くなる時間帯です。
■チャプター (のんびり、と、せかせかが入り混じる
時間帯なので、色々と全部、おこることが起きた)
00:00 平日の23時過ぎ。人が少なく通路がよくわかる。前方の右にエスカレーター
00:10 エスカレーターは3列。この鉄柵には意味がある。もっと長くていい。
00:20 ラッシュ時は、ここで渋滞する。だからみんな、列車の前の方に乗りたい…
00:30 真ん中のエスカレーターは、時間帯によって、上り/下り運転。
01:00 ここにも鉄柵。中央通路から利用者が押し寄せるので。
01:15 右側通行。この先、「π」or「下線付きのV」で合流する地点。色々と起こります。
01:33 右から交差(東横線から相鉄線へ)。ショートカット、トリは「逆走」。
01:43 中央通路。右から左(西口)へ行く人がたまたまZERO。無事に合流できました。
■ダメなところ
・エスカレーターが3基あっても混むこと
・この連絡通路と東横線からの通路が、中央通路へ
「π字」or「下線付きV字」に合流すること。
しかも、中央通路側からも連絡通路へ押し寄せる。
■「π字」or「下線付きV字」で合流する、西口近くの中央通路
横棒が中央通路(東西)、そこに相鉄線、東横線、って感じで、
人の流れが、ちょうど「横棒(Vの根っこ)」で交錯する。
例えるなら、信号なしの「π字 or K字」交差点。あり得ない…
■結局、横浜駅で相鉄線とは、どう乗り換えればいいの?
→ おススメできない、「2F改札~横浜駅B1の中央通路」
相鉄線と東横線の乗り換え動線は、動画のとおり、
完全に交差、というか「Uターン!」
ちょうどそこに、中央通路から「逆走して駆け込む輩」も珍しくなく…
(ラッシュ時でも、そこそこ見かける…)
→ちょっと遠回り、かもしれませんが…
動線が割ときれいな、3択。
「00:00 2F改札をすぐ右へ。
B1みなみ通路のJR南改札(経由)へ」
「1F改札から、B1みなみ通路を目指して、
JR南改札(経由)へ」
「00:00 2F改札から(JOYNUSや高島屋を通り)、
西口経由で、中央通路へ」
■横浜駅ダンジョン(構内図)
www.sotetsu.co...
相鉄グループ「電車」 駅・時刻表
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【公式サイト】相鉄線アプリ
www.sotetsulin...
■■おりるべ チャンネルより ーーーーーーーーーーーーーーーーー
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