【通行注意】横浜駅の「おススメしたくない」乗り換え通路 「π」字の合流 「相鉄２Ｆ改札～Ｂ１Ｆ中央通路」 This passage is not recommended.

横浜駅の、「相鉄２Ｆ改札」から「Ｂ１Ｆ中央通路」への
連絡通路を歩きます。
　相鉄線と、ＪＲや東急線や京急線との乗り換えには、
最短距離の連絡通路ですが、最短距離で行けるがゆえに、
ちょっと、どうすることもできない問題があり、
私が「おススメしたくない」乗り換え通路です。
This passage is not recommended.
■撮影メモ■
　サムネは、通路に3基のエスカレーターが並ぶ場所です。
　平日の２３時過ぎ。電車の間隔が開いて、通路は閑散としたタイミングが多くなり、
撮影自体は、しやすかったです。
　ただ、電車の本数が減って、焦りだす人も
多くなる時間帯です。
■チャプター　（のんびり、と、せかせかが入り混じる
時間帯なので、色々と全部、おこることが起きた）
00:00　平日の２３時過ぎ。人が少なく通路がよくわかる。前方の右にエスカレーター
00:10　エスカレーターは３列。この鉄柵には意味がある。もっと長くていい。
00:20　ラッシュ時は、ここで渋滞する。だからみんな、列車の前の方に乗りたい…
00:30　真ん中のエスカレーターは、時間帯によって、上り／下り運転。
01:00　ここにも鉄柵。中央通路から利用者が押し寄せるので。
01:15　右側通行。この先、「π」or「下線付きのＶ」で合流する地点。色々と起こります。
01:33　右から交差（東横線から相鉄線へ）。ショートカット、トリは「逆走」。
01:43　中央通路。右から左（西口）へ行く人がたまたまZERO。無事に合流できました。
■ダメなところ
　・エスカレーターが３基あっても混むこと
　・この連絡通路と東横線からの通路が、中央通路へ
　「π字」or「下線付きＶ字」に合流すること。
　　しかも、中央通路側からも連絡通路へ押し寄せる。
■「π字」or「下線付きＶ字」で合流する、西口近くの中央通路
　　横棒が中央通路（東西）、そこに相鉄線、東横線、って感じで、
　　人の流れが、ちょうど「横棒（Ｖの根っこ）」で交錯する。
　　例えるなら、信号なしの「π字 or K字」交差点。あり得ない…
■結局、横浜駅で相鉄線とは、どう乗り換えればいいの？
　→　おススメできない、「２Ｆ改札～横浜駅Ｂ１の中央通路」　
　相鉄線と東横線の乗り換え動線は、動画のとおり、
　完全に交差、というか「Ｕターン！」
　ちょうどそこに、中央通路から「逆走して駆け込む輩」も珍しくなく…
　（ラッシュ時でも、そこそこ見かける…）
　→ちょっと遠回り、かもしれませんが…
　　動線が割ときれいな、３択。
　　「00:00　２Ｆ改札をすぐ右へ。
　　　　Ｂ１みなみ通路のＪＲ南改札（経由）へ」
　　「１Ｆ改札から、Ｂ１みなみ通路を目指して、
　　　　ＪＲ南改札（経由）へ」
　　「00:00 ２Ｆ改札から（JOYNUSや高島屋を通り）、
　　　　西口経由で、中央通路へ」
■横浜駅ダンジョン（構内図）
　www.sotetsu.co...
相鉄グループ「電車」　駅・時刻表
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【公式サイト】相鉄線アプリ
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[@Getout_Man]

概要欄に長々と書いてしまいましたが、 要は、「一回、ＪＲ南改札か、横浜駅西口を経由して、 比較してみては？ 」という提案です。 　 　ただ、２Ｆ改札からＪＲ南改札へは、 退屈するほど長〜い、下りエスカレーターなので、 それはそれでストレスになるかも知れません。 　あと、ＪＲ南改札だと、朝は京浜東北線ホームへの 上り階段が混む、という難がありますが。 東横線から相鉄線への乗り換えで、この通路を利用される皆さんは、 一旦、西口に出るつもりで、少し右手から大回りして、 連絡通路に入れば、相鉄線から来る人波との ガチ衝突💥は避けられると思います。 ご注意下さい。