ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ С ХАРАКТЕРОМ | ЧАСТЬ 2 - Mitsubishi Lancer Evolution VIII (8)

[@Evolution33465]

С релиза катаю на эво, тоже пришел к 8, хотя в соперниках на ресервио видел и 9ку она чет в районе 10сек ехала. У 8 аэродинамика меньше режет скорость после 220км, Честно признаюсь допиливал на v8 машину, так изредка для души пробовал построить на 4g63, на секунды 2 всегда медленнее было. Машины все тестировал на фестивальном кольце, 3.6сек на v8 поехал, стабильно из 4сек выезжал. На Эстадио попробовал ваш билд, как вы и сказали на клаве он андерсирный, но я привык за круга 3, лучшее время какое удалось показать 59:378, это быстрее всего что я строил на 4g63, и стабильней. На v8 в соперниках проехал на 58:133, причем если шина передняя меньше 245, секунда теряется. Спасибо что открыли для меня подвеску и каркас, машина и правда поворачивает, раньше только шиной добивался этого.

[@Rainwall_TV]

Привет, Evolution33465! На ресерворио видимо использовали Ево9 без каркаса безопасности и с полной прокачкой двигателя, к сожалению, кроме прямых участков, данный автомобиль больше показать ничего не может... Тюнинг через каркас безопасности уверен тоже может заехать в 10 секунд, если все сделать идеально. Насчет андерстира, думаю необходимость расширять переднее колесо появляется после прокачки турбо, которе нагружает морду. Кстати это также относится к интеркулеру и маслофильтру... Все эти улучшения в разделе двигателя ухудшают поворачиваемость автомобиля. Про аеродинамику и LS (V8) я лично знаю с 4ки. Все это называется метатюнинг, то что он быстрее никто спорить не будет, но лично для меня такой тюнинг не интересный.

[@ВладимирНиколаев-з3к]

Отличная настройка 👍 мне зашла! Спасибо!

[@Rainwall_TV]

Рад, слышать! Желаю много побед :)

[@criticalmasseu1]

спасибо за видео инструкцию.все доходчиво и разжевано. приеду с отпуска буду сидеть ползунки двигать ))))

[@Rainwall_TV]

Привет, @criticalmasseu1! Хорошо отдохнуть! Подвигай их как следует, как вернешься... 😉

[@lemmykilmister4320]

Честно говоря, пока не совсем уверен по поводу диффов, как и по поводу аргументов на основе цифр. Мне лично ближе мнение, что это тот же LSD, только с предустановками. По правде говоря, ни у сторонников этого мнения, ни у тебя нет реально весомых аргументов, да и на практике не всё так просто. Я попробовал все различные дифф-ы на машине, которую хорошо знаю. Это была Toyota Trueno в классе B на трассе Волькан, с которой я тоже отлично знаком. Я использовал один и тот же пресет с разными настраиваемыми диффами, и разница была настолько мала, что её можно списать на человеческий фактор. Разброс был где-то от +0,050 до +0,200 секунд между всеми видами диффов. Проводил по 3 заезда на каждом дифф-е и выбирал усреднённое число. Может, на полноприводных авто ситуация будет другой, но я это не проверял пока, так что сказать мне нечего. Я ничего не утверждаю, ведь аргументов нет ни у кого. Разве что у разработчиков, хе-хе. Но мне всё же ближе мнение о том, что разница лишь в предустановках.

[@Rainwall_TV]

На многих машинах после потери сцепления с дорогой на дрифтовом дифференциале зацеп возвращается немного быстрее.

[@lemmykilmister4320]

@@Rainwall_TV Ну, у меня как раз стиль вождения сформирован на чём-то таком, что между заносом и сцеплением. Я как бы перед поворотом разгружаю немного задние шины и "ввинчиваю" машину в поворот, когда считаю, что это оптимально. Машина как бы скользит, но следов на асфальте практически нет. Так вот, не заметил, чтобы зацеп как-то быстрее возвращался. Возможно, надо пробовать на других авто, да ещё лучше на тех, которые меньше всего знаю)

[@Gear_001]

Спасибр большое за видео !

[@Rainwall_TV]

Привет, @Gear_001! Рад, что видео понравилось, спасибо за добрый комментарий и поддержку! :)

[@МаксимМанченко-й2ц]

Классно, спасибо!

[@Rainwall_TV]

Привет, Максим! Рад, что понравилось 👍🤠

[@_EVOLUTION-]

дождался. я в телевизоре! Ждем новую непопулярную тачку

[@Rainwall_TV]

Привет, EVOLUTION! Действительно в телевизоре, спасибо за идею, ево реально крутая тачка, хоть и не такая легкая в управлении...

[@_EVOLUTION-]

@@Rainwall_TV если будешь делать 3ю часть попробуй gtr 35й очень сложно сделать его стабильным

[@EugenioEgoist]

@@_EVOLUTION- смотря какой, 2020 стабильнее всех едет, поворачивает отлично. Хотя чисто по очкам уступает 2012 в том же конфиге, но старший как корова скользит везде, хоть и ускоряется быстрее. Но я всё равно отдаю предпочтение 911 992 gt3. Речь везде о S1 900.

[@GRT_NeMy]

Нихера, я тоже думал что дифф только меняет значения.

[@Rainwall_TV]

Да... Аналогично, был очень удивлен.

[@technical_d]

Жду ещё тюнингов легендарных авто!

[@Rainwall_TV]

на 2JZ есть один легендарный авто... :)

[@technical_d]

@@Rainwall_TV Во, давай!

[@truthufa1042]

Спасибо, топ👌😇

[@Rainwall_TV]

Привет, @truthufa1042! Спасибо за доброту

[@zmey_gorunych]

👍

[@Rainwall_TV]

🙃

[@johndental271]

лайк с ходу)

[@Rainwall_TV]

Привет, Жень! Спасибо за поддержк!

[@wellonhard8935]

bmw е34 в s1 , для трассы а то в инете нету но одного толкового тюна

[@Rainwall_TV]

Привет, @wellonhard8935! Если вернусь к данной рубрике, то возможно рассмотрю и BMW E34...

[@nejlbmehbbcmetahe1840]

Ну все , разработчики посмотрят и пофиксят 😂

[@Rainwall_TV]

Привет, Пельмень! Потом, кто посмотрит видосик после фикса, скажут что ютубер врет!

[@Satan26rus]

Привет) Настрой тайкан)

[@Rainwall_TV]

Привет! Ох, не люблю я электрички... :)

[@Satan26rus]

@@Rainwall_TV так да). Челенж). Заставь ехать этот кусок литиона)))

[@gradientevreu5524]

Слушай, а зачем сделан сход развал, который делает машину менее стабильной, если были другие варианты сделать машину менее андерстирной?

[@Rainwall_TV]

Привет, @gradientevreu5524! На данном автомобиле схождение наоборот помогает автомобилю держаться в скоростных поворотах, попробуй тюнинг, и потом дай свою оценку...

[@gradientevreu5524]

@@Rainwall_TV Ахахаха, да расслабься, я поинтересоваться, никогда не понимал зачем люди им пользуются в форзе. Потестил, сход развал не удивил, при прохождении сложных поворотов, ну, например как первый на изумруде, машина себя нервно ведет. Кста, спасибо за мысль с дрифт дифом, тоже не задумывался, правда ставить на павер билд 1.5к сил в а800, это уже больше самоубийство.

[@Rainwall_TV]

@@gradientevreu5524 Ты меня видимо не так понял, я имел ввиду, попробуй мой тюнинг и сравни со своим или любым другим, схождение на данном автомобиле делает его даже более цепким... Я это написал без негатива, а для того, чтобы ты прочувствовал и потом дал фидбек. :)

[@gradientevreu5524]

​@@Rainwall_TVВот прям сейчас твою настройку и так, и так гонял, на изумруде 49.63, на фестивальной кольцевой гонке, 01.05.49, короче, жить с этим можно, но машина реально нервнее

[@Rainwall_TV]

Я на изумруде еду 48.8 вроде, можешь найти меня в соперниках и попробовать по моим лайнам проехать...

[@romanshagiev9205]

"Синдзи, залезай в EVO8!".

[@Rainwall_TV]

Деежавююююю, а стоп это не то аниме. Привет, romanshagiev9205!

[@SCLOfficial]

Опять не боншейкер, тут дизлайк, жду боншейкер 👍 хочецо побеждат

[@Rainwall_TV]

Привет, Саша! Боншейкер может и будет в будущем... :)