Тюнинг мопеда Альфа и Минск D4 50. Выжимем максимум из 110сс. Часть 2

Рет қаралды 3,073

Күн бұрын

Пікірлер: 43

@ИгорьВолошин-у2р Жыл бұрын

Спасибо большое за видео . Ждем продолжения как этот ( тюнинг ) мотора покажет себя в работе и по остальным параметрам ,( моторесурс , какая прибавка в крейсерской скорости , сколь жрет , как дела с вибрацией и другие параметры , как поведет себя в жару эта поршневая и тд ) . Стоит ли игра Свечь , подписался буду ждать продолжения . Сам я тоже имел и имею мото технику , сейчас в наличии у меня Баджадж Боксер ВМ 150 Х с 17 года и купил еще вот и мопед типа Альфы 110 кубовый .

@ДмитрийДмитрий-ф2б7о Жыл бұрын

Про 82 км/ч по GPS без каких либо доработок, это я вам писал! Звезды 16/41! Это правда! И это при том, что меня не устраивает как работает карбюратор, он явно чудит не в лучшую сторону!

@TV-br2xz Жыл бұрын

Там в верху очень трудно чего то добавить. Эти пара километров максималки не стоят тех затрат. Я правда нашол один косяк в своём мопеде. Похоже что у него передний тормозной барабан с биением. Колесо туговато крутится. Надо будет разбирать проверять.

@ДмитрийДмитрий-ф2б7о Жыл бұрын

@@TV-br2xz У меня сейчас новый карб стоит, микуни! Вот только приехал, катался! На оборотах 4500 и выше уже дёргается и не набирает! Заказал жиклеры, будем подбирать! Да оно и не надо ему больше скорости! 80 едет и уже отлично! Вот большей экономичности добавить - это тема 😁

@TV-br2xz Жыл бұрын

@@ДмитрийДмитрий-ф2б7о на PZ 26 заказывал тоже жиклёры от85 до 108 . Сейчас стоит 85 .

@Nobody-j3r3h Жыл бұрын

Самый лучший карб на 110 это круглый именно с круглой крышкой пз22 на нем по сравнению со стоком пз19 у меня увеличилась максималка на 4км ч чуть с горки на пз19 было 81 а с пз22 стало 85

@Nobody-j3r3h Жыл бұрын

Микуни совершенно не подходит для 110 как миним иза своего 105 жиклера когда на 110 даже 90 многоват

@SSG2010 8 ай бұрын

Здравствуйте. 26мм думаю так же излишне. Пока сам остановился на 22 мм + пройду шарошками впускной коллектор тоже под 22мм. Карбюратор Нибби 19. распредвал взял Лифан 156, выхлоп аля акрапович. Как потеплеет буду собирать свое добро.

@TV-br2xz 8 ай бұрын

Здравствуйте !У меня никакой прибавки от 26 мм карбюратора не произошло даже на 115 кубовой поршневой. Распредвал лифан практически ничего не улучшил , просто низа стали хуже и за счёт этого стала более ярко выраженная середина верхов под нагрузкой на высоких передачах больше не стало . Вернулся к сток распредвалу . Сейчас стоит головка с дикомпрессорм и пилил я её уже совсем с другим пониманием всех этих вещей . Я имею в виду что от 26 мм карба толку нет и поэтому впуск пилил под 22 дифузор . Всё это улучшело низа и при этом верха выросли . Единственное я поставил 26мм и с адаптировал под него сам впускной патрубок и как ни странно мотор на 3 передаче на сток распредвале на соотношении 16/38 стал крутится до 10000 об/мин . На 4 понятное дело там дури не хватает так раскрутится.

@SSG2010 8 ай бұрын

@@TV-br2xz спасибо за опыт. Значит буду запил так же как и собирался делать 22 мм, а вот распредвал тогда в топку)

@SSG2010 8 ай бұрын

@@TV-br2xz кстати подскажите пожалуйста почему остановились на звездах 16/38, а не 17/41?

@TV-br2xz 8 ай бұрын

@@SSG2010 сейчас стоит 17/38 , ното слишком длинное отношение по лесу уже не комфортно да и против ветра тяги уже не хватает. Это просто попытка найти максимальную крейсерскую скорость при возможности не перегружать мотор оборотами так как при привышении 5500-6000об/мин резко возростает температура масла иногда поднимается выше 97 градусов и это в картере вдалеко не самом горячем месте.

@SSG2010 8 ай бұрын

@@TV-br2xz спасибо. Буду от этого отталкиваться. У меня сейчас 16/41. Ставил 17/41 на сток, слабо и на разгон и в гору, зато по прямой норм было. 81 кг веса. Цель доработать немного мотор чтоб 17 звезду тянул. Альфа rs12.