Тюнинг старого дедушкиного прицепа

[@egorkofecin]

Целая мелодрама про Зубренка.

[@snakeyurga]

На кой запаску так ставить было? Можно же её под задним бортом крепление сделать, а чтобы видеть прицеп, то сделать высокие дуги и тент

[@UMCA_saloon]

Запаска, висящая под задним бортом, меняет развесовки прицепа по оси. Если он не зацеплен за фаркоп, то дышло сразу же встаёт в небо - первое, и сразу второе - висящая под задним бортом запаска, меняет клиренс, а положив в него хотя бы килограмм 300, он сядет на рессорах, и будем запаской чертить по асфальту. Уже подумали. Единственное логичное место, это спереди на дышле. Но плошмя класть ее не хотелось.

[@snakeyurga]

@UMCA_saloon спереди можно рундук с перчатками, веревками и прочим поставить, а под задним бортом запаска и развесовка в норме. Крепление запаски на дышло также изменяет развесовку. Прицеп вроде на рессорах и добавление одного листа в каждую рессору поможет не чиркать запаской. У меня прицеп ММЗ (клон его), они как мне очень похожи и я не могу представить как надо нагрузить прицеп и где, как ехать, чтобы цеплять запаской.

[@UMCA_saloon]

Дорогой друг, поверьте мне, 40 листов ондулина, весящие около 260ти килограммов и торчащие через задний борт на 40 сантиметров, просадили его до стачивания брызговиков по дороге. Но ход подвески ещё имелся. Может быть рессоры старенькие, может быть Ваш прицеп по грузоподъемнее, весьма возможно что и то и другое. У меня нет ответов ни на один из этих вопросов. В любом случае, пока это будет работать так, далее посмотрим. Идея герметичного рундука под всякое барахло, все более завладевает моим сознанием.

[@snakeyurga]

@UMCA_saloon я больше паспорта не грузил свой прицеп, максимум 300 кг +/-. У меня пружина в прицепе от Оки или пиленная от ВАЗ 2108, по паспорту что то около 320-330 кг. грузоподъёмность.

[@UMCA_saloon]

​@@snakeyurgaон на пружинах у вас? И подвеска поди независимая? Уже не клон...)))