【桃山台車庫へ突撃！】北大阪急行電鉄の8000形、9000形を詳しく紹介！北急さんの車庫は架線がないからめっちゃスッキリ！！【2024年3月23日延伸開業】

[@ヤンウェンリー-t7d]

御堂筋線乗って北急の車両がくるとあたり感結構あるよね

[@virginia2425]

7:56～　北急の電子警笛の音ほんっとすきｗｗｗ

[@2ひろひろ]

一部廃車となった8000系が、延伸開業時まで残って走るのが嬉しいです。 9000系も綺麗で好きですが、8000系で終点まで乗りたいです。

[@fal-bj8im]

1980年代地味なアルミの10系や30系ばかりだったところにアイボリーにレッド、マルーンの塗装と上質な車内、自動貫通扉の8000系が颯爽と登場したのは子供心にホンマ衝撃的だった ぶっちゃけ今でも全く古くなく新車で登場してもおかしくないぐらいのクオリティ

[@kinbustream]

北急車の警笛はプアアアアンとビブラートがかかるのも面白いですね。 阪急車はパーンとオーソドックスで、大阪メトロ車はグワァアアンと低め。 （そして近鉄車は自動車のクラクションみたいなビーッ） 車内を見ると、さすが北急は阪急系列らしさが詰まっていますね。 御堂筋線で北急車に当たると嬉しくなってしまいます。

[@sho.n8196]

御堂筋線乗るとき、北大阪急行の車両来たら、阪急沿線の人間からしたら、落ち着くんよね。

[@Zeit-OSA]

阪急さんと同様の上質感ある車内は、ビジネスライクなメトロ車とは対照的で、御堂筋線の駅で待っていて独特の高い電笛が聞こえたら『ラッキー♪』と心の中で叫んだものです。 箕面の紅葉・滝と四季を合わせたラッピングは、見応えがありますね。JR東の青梅線に「四季彩」というラッピング車がいましたが、あれよりも豪快な感じがいい意味で関西らしいと感じます。

[@まるかつ鉄道]

それめっちゃわかります。北急さんの9000系の警笛の音色めっちゃ好き。シートモケットも上品ですね。

[@まるかつ鉄道]

運転台で、ブレーキハンドル操作してる館長さん、めっちゃ嬉しそう。やっぱり元運転手の血が騒ぐんですかね。

[@まさ-f7n]

御堂筋線で北急に乗れると何かラッキーって思ってしまう。

[@TERA-s8p]

館長さん 阪急電鉄の子会社の北大阪急行電鉄ですね。 いよいよ来月箕面萱野まで開通しますね。 8000系ポールスター 私も子供のころにたくさん乗りました GTOの音が一番大好きでした。 9000系ポールスター2 8000系のイズムを盛りだくさんの車両ですね。 8000系はアルナ工機で製造された 北大阪急行最後の車両ですね。 9000系は近畿車両で製造で、順次 導入するのですね。

[@khf-hd7sq]

おおぉ！！！笛弁と言うのですね！！ 願わくば、笛弁の写真を見たいところではあります

[@tsuyoshi3331]

北急さんの車内も阪急電車のように木材質なっているけど、手すりにも木材質を使っていてすごくいい設計をしているんだなと感じました。

[@みのやん-u9m]

まるで会議室の応接間のなかに居るような錯覚に陥りますよね❓☺️（←もちろん、良い意味で）

[@yamamokatu801]

北急いいっすね〜！ ぜひ阪急の子会社の神鉄ともコラボお願いしたいです！

[@tz054]

北急のホーンはまじでええ音しますね！！ この音はずっと受け継がれて行って欲しいです✨️

[@みのやん-u9m]

まさにトラック🚚のような響く音ですよね😂。分かります‼️😆👍

[@hokusei55]

8:04 ピャ〜〜〜ン

[@Nanpyong]

「笛弁」だったんですね…あのブレーキ緩解音の発生源。

[@giantnioinoba2023]

もうすぐ、箕面萱野への延伸開業ですね。待ち遠しいです。 先日、たまたま 12:10 の車両に乗り合わせました。中刷りも当然ながら箕面市の観光案内広告になってますからね。

[@ryosuke_-tk2oh]

警笛鳴らす時の館長さんのお気持ちすごい分かります（笑） 阪急電車の警笛を鳴らす動画も見てみたくなりました（笑）

[@keihanfun]

12月の万博鉄道まつりで、8000形の乗務員室扉横のプラグハンドル2つセットを買いました。

[@koro200610]

警笛鳴らした時の館長が嬉しそう😂。この音いいですよね。

[@winning-gamba8948]

8000形は大阪市営地下鉄の10系が全盛期の時代から 走っているので運転台も合わせていたのですね！ 独特の電子警笛とドアチャイムも大好きで 8000形もまだまだ頑張ってほしいです‼️ 3/23の延伸開業が今から楽しみです✨

[@時の広場鉄道·バス·他]

北急特集だ！ やった〜！！ 自分も8000系【ポールスター】も9000系【ポールスター2】、どちらも見てる顔なのでありがたい

[@jyosui_music]

昨日ですが 箕面萱野駅に9001Fが 留置されていました。 現在、昼夜問わず 時折、試運転が行われていると 聞いてます。 開業の時は是非 見に行きたいですね😊

[@大輝-b5c]

木目調が綺麗で車内が明るいのでとても良い電車ですね！箕面延伸が楽しみになりました♪

[@cha-bose86]

北急の延伸開業が来月に迫る中取材お疲れ様です☺ 北急のワンハンドル車も逆転ハンドルが取り外せるようになっているのは意外でした。

[@岡村充康-h9z]

北急の車両は内装が阪急車両と同じような内装で上質感がありますね。

[@daftuf]

阪急の子会社だからやっぱり意識して作ってるんですかねぇ

[@ゆうと-n3w]

大阪メトロで8000系の運用かなり少なくて寂しいです。3.23の箕面萱野延伸楽しみです。9000系の外装，車内，インバータ、8:05の電子警笛音全てが好きです。

[@akechankiss0611]

初コメントです。電車に全く興味無かったのですがお二人のtalk見てると嬉しさwakuwakuが伝わり今後電車に乗るのが楽しみになりました。チャンネル登録しました。今後も楽しみにしてます。

[@Go_Home257]

北急やん！ 8000形は鉄沼に引き摺り込んだ車両なので、サムネ見た瞬間発狂したわ！ あの特徴的な緩解音は笛弁やったんや...

[@与田祐希推しの乃木坂担]

延伸開業間近の北大阪急行電鉄8000形の顔が首都圏でいうと西武6000系にめっちゃ似てる(笑)。 9000形の顔も鉄仮面。 箕面萱野駅開業が楽しみ楽しみ。

[@塩ちゃんねる-h9f]

北急の車両が細かいところまで配慮された設計でびっくり！ 特に貫通路の自動扉とか！

[@阪急大好き1301F]

北大阪急行の車内を見たら内装が阪急電車みたいで、御堂筋線乗るときに北急の車両が来ると楽しくなってきました。😊 ちなみに僕は北急車の中で9000形9004Fが一番お気に入りの編成で、7年前のGWになかもずから千里中央まで乗ったのも楽しい思い出でした。😋

[@北本雅宣]

私が小学生の時に登場した8000形。テレホンカードを買ったのを覚えています。それとデビュー20周年記念レジオンカードも千里中央で購入したのも思い出です。

[@エミー-i5u]

館長さん おつかれさまです タカさん 解説ありがとうございます 沿線に叔父が住んでおりますので阪急さんと同様に家族のような親しみを感じて日々お世話になっております。 萱野へはマイカーでショッピングに行ってましたがこれからは乗り鉄をしながら行けることに大きな喜びを感じます😊

[@ЭлизачкаРФ]

ブレーキの笛弁は、昔から大阪市高速電気軌道の採用した三菱のブレーキ（MBS）には標準でしたが、阪急のNABTESCO（旧NABCOエアブレーキ）のブレーキも、新1000/1300系から採用していますね。（9300/9000系以前の阪急車には笛弁は無く、NABCOは標準採用していなかった）

[@su-m7k]

北大阪急行の車両の濃い赤紫色は阪急マルーンそのまま、ですね。あと、車内も阪急そのままですね。

[@hkn5467]

8000形が廃車された時はびっくりしたなぁ〜気づいたら数がすごく減ってた

[@AzusaGOGO]

室内灯がLEDで途切れることなく続いているのすごいです。 化粧板が木目調ではなくて、木目というのが驚きです。 木目の化粧板＋オリーブカラーの座席、バケットシートになっていないのも阪急さんと共通ですね 阪急9000系も貫通路が自動ドアで、こだわりの強さを感じます。 登り勾配起動は、ワンハンドルの場合バイパスブレーキがついていると思うのですが、勾配起動は2ハンドルの方がしやすいとかってあるのでしょうか？

[@野村あつ子-q8x]

館長様がいると阪急沿線に来たなとイメージがしますね、北大阪急行沿線も阪急沿線と一緒なんですね

[@野村あつ子-q8x]

まさか館長様がここまでやるとわね大イベントやるとわね凄いな 大阪メトロは大阪万博ラッピング車しか無いのに 阪急電車はちいかわシリーズ、SGDSトレイン、大阪万博ラッピング3種類走っているのだからね

[@おがさわらゆうすけ-l9m]

9000系車内はすごくいいと思うのですが、8000系の柔らかい雰囲気の見た目を継承して欲しかったと思っている人間です…

[@比叡皓紀]

北急8000系、残ってる車両が別の鉄道会社に譲渡されてそこで元気に走ってほしいものです。

[@野村あつ子-q8x]

確かに神宝線9000系は押して開きますね 京都本線9300系はセンサー式になりますからね

[@みずしまヒカル]

子会社というのもあるけど、阪急ライクだけどそこに北急の味付けしてるのがまたいいな 14:10 箕面ならしけちゃん呼ばな

[@HIBARIGAOKA_HANAYASHIKI]

8000系は引退も近いと言われていますね。私の中では今でも阪急8000系の額縁と並んで1番好きな車両です(о´∀`о)貫通路の自動ドアは特徴的ですが8000系は小さい時スイッチが固くて開けられなかったので押しボタンになったのは良いですね♪

[@maepyon777japan]

ポールスター9000系自動ドアのボタンを押したくなる動画です 箕面四季彩もみじ号に出逢えるチャンスがあれば乗車してみたいです 箕面萱野まで延伸開業も楽しみにしています

[@ももりと]

やっぱ1000系と同じブレーキシステムやったんや😮9000系のモーター音大好きです笑

[@巻幡哲也-t4w]

阪急電鉄ファンクラブ館長さんこんばんは。鉄オタ選手権阪急電鉄の陣第２戦をみましたよ

[@kfks3672]

北大阪急行電鉄 きたぜー

[@81nobu31]

北大阪急行電鉄（北急）が箕面まで開業すると、行きは北急で大阪の中心部。帰りは阪急大阪梅田から始発で帰ることが出来ます。

[@大木慎太朗]

若干離れてるけどね。

[@miyazakihiroshi2548]

8000系のデザインっていかにも80年代って感じで神戸の昔のポートライナーの車両と似てますね。

[@Nazun]

北急といえば8000形のブレーキ緩解音と警笛、そして阪急と同じ内装が印象的ですね！

[@アイ濱中博]

来月箕面まで延伸したら乗りに行きたいですお疲れ様でした(*´∇｀)

[@福-q8b8t]

阪急の子会社 独特な警笛 トロント地下鉄のドアチャイム PMSM走行音 大阪メトロ御堂筋線の天王寺～新大阪間はよく使うけど、北大阪急行車両が来るまで乗らない

[@阪急茨木市駅]

館長どうもです🤗🤗館長 阪急の3300系４編成しか無いので3300の歴史動画でも宜しくお願いします🤲フルマルーンの車両がとても寂しいので😭3300や5300の堺筋線乗入れの話等が聞きたいですね😅運転席の左側に今は電光表示になってますが昔はブロック電光みたいに数字の表示が縦2列3列ってあったのが2300や2800 6300は縦2列だったの対し3300 5300は3列あったのをよく覚えてます😅その違いが知りたいです😊また解説もお願いします🤲

[@hanshin_Air]

警笛ペダルがJR西日本と同じやつなんは驚き

[@関目高殿-d3m]

8000形ポールスターが登場した時は本当に衝撃でしたね。 今までと全く異なる未来的なスタイルに運転台のデジタル速度計や貫通路の自動ドアなど。

[@ターミス]

ポーラスターに初めて乗った時のこと覚えてるよ これが地下鉄かって思った

[@NTTWEST3]

館長さん　ちゃんと乗務員用の防寒着？着てますね

[@settsukyo-tv-0726]

館長さんへ、一つ疑問があるのですが高槻市の五領に通行人も通れないのに遮断機も作動している踏切が在るのですが新名神による工事や高架になった市道と何か関係があるのでしょうか？

[@toidykazu]

8000形ポールスターに乗って、自動ドアに驚いたのを覚えています。 通勤電車にあるのは、珍しいです。 阪急電車の9000系列もですが、神戸電鉄の6000系や6500系にもありますね。

[@shogonishimoto3749]

阪急もこの袖仕切り採用してくれ

[@贔1977]

ポールスターと言えば、8000形ですよね。千里中央停車時に、フラッシュ撮影すると、ポールスターのロゴが綺麗に光るのよね。(停車時以外は撮影禁止？遠慮してください。)9000形にも継承して欲しかったです。8000形は阪急寄りも先に行ってましたからね。笛弁は9000形にも残して欲しかった。

[@hanshin_Air]

8:05 警笛

[@westendjapan]

品格有り、清掃も徹底さすが阪急グループ

[@t.ktoshihirokanbara741]

よく阪急の作業員さんが、千里中央など北急線内から御堂筋線の西中島南方まで乗ってるのまれに見ます。北急が阪急になんか作業委託してるんですか？

[@monthly_train]

3:16 ずーっと気になっていましたが、何故B2段からなのでしょうか？

[@kenichirohu]

北急の電子警笛、好きですね😆

[@ゆうゆう-g1o7j]

8000形はまだ引退せんけど、いずれにせよ将来9000形に引き継ぐこと決まってるもんなぁ。

[@鉄オタ-c4r]

阪急電車ファンさん次、京阪電車にして下さい

[@vpjr30vpjr30]

66系の特集をメトロとコラボでやってほしいですね！いつか能勢電もお願い致します。

[@大木慎太朗]

能勢電は切に思います。

[@ブーブー-r4e]

グループの子会社の他の各車両と比べて、1000系の座席袖仕切りが一番質感が低く残念。モケット貼りに。

[@xyossiytrain]

素晴らしい❗️一般的なことが受けるとは思いますができれば設計者のご担当が説明なんで性能の詳細解説をしていただきたいです。

[@jgmtakgjgm467554]

北大阪急行の周辺のバスは阪急バスメインなんですよね。

[@KS-te7jj]

ポールスターコンビ キタゼー

[@高木通さち了一]

大阪メトロの車両はWIFIに接続できますが、9000形はWIFIに接続できませんね。 9000刑がWiFiに接続できるようにしないのはなぜでしょうか。

[@保護色亡霊]

タカさん中学の同級生のパパやん笑

[@mairu-4484]

そのうち子会社の神戸電鉄と能勢電鉄とかともコラボしてほしいｗ

[@Santiago-lb5md]

Hankyu cuanto te amo

[@ひろげん-v5m]

千里中央に住んでた上方落語の重慎である笑福亭仁鶴さんにだって期待させてやりたかったのにとても残念でした。

[@大木慎太朗]

期待させてやりたかったって何様なん？身勝手な上に個人に失礼やわ。

[@e1to_1208]

次は神鉄とコラボして欲しいなぁ〜

[@user-lp9gz4fk1k]

アルナ工機製？

[@TERA-s8p]

北大阪急行電鉄の車両は 8000系はアルナ工機製造車両 9000系は近畿車両で製造車両です。 1969年〜1993年まで活躍していた 2000系はアルナ工機（ナニワ工機）です。

[@daniel_9340]

車掌

[@ShimakazeHS32M93]

畏れ入りました。

[@ko3an631]

延伸おめでとう！　そして、今日までお安い運賃で支えてくれてありがとう。◯北◯速鉄道さんには見習ってもらいたいもんです。 あっ、“そんなのそれぞれの事情があるんだし、偉そうに言うんじゃねぇ！”　みたいなアンチ野郎もいるかもですが、 事実として、北急さんは“安い”し、◯北さんは“高い”んです。よく◯北さんは走行距離が長いとか、言い訳聞かれますが、北急さんの駅間もなかなかのものです。