تعرف على التعديلات المتقدمة لسيارات الطرق الوعرة / الاوف رود !! ( جزء 2 )

[@horsepowerguysTV]

طمنونا عنكم يا جماعة ؟ بدنا دعم على الفيديوهات ونشر في كل مكان , في اخر فترة شايف انو دعمكم قل !!

[@samalkhatib2003]

معلش سؤال يا ريت ترد علي انا معي سيفيك 2009هايبرد 1.3l -V4 -115hp i.vtec وانا ما بشكي منها او من عزمها بس حاب اركب عليها تيربو صغير يرفع من 10-20 حصان بدون ما اغير اشياء من القطع الداخليه للمحرك بزبط ولا لا؟؟ يعني انا بدي التيربو بس لدورات المحرك القليله بس بتمنى تجاوبني حتى لو بكلمه ما بعرف انا من ابرز متابعينك🌹

[@hussamsaadeh7194]

السلام عليكم مهندس ماهر ياريت تشرحلنا عن سيارات المونستر كار الي موجودات في امريكة و الها بطولات السيارات الي عجالها زي عجال الجرافة و عاليات كثير شو محركاتهم شو نواقل الحركة الي بتنقل عزم عالي ليحركها و سرعة عالية كمان و وزن العجلات فيها كثير ثقيل بلا شك الله يعطيك العافية

[@hamzahamish6620]

kzbin.info/www/bejne/nZnMk6ZoosR_jc0

[@Saaed2019]

لوتتكلم عن محرك تويوتا 1GZ محرك جميل

[@mohammadthawabia4160]

الدفع الرباعي موضوع رائع و مافي يوتيوبر بكثيرغطوا ياريت تكمل فيه بالنسبة للدفرنس بالأردن بنحكيلها جعمكة 😂

[@salahgaber10]

ممكن تتكلم عن تعديل الدريفت 🥰🥰

[@ossamaalgwari8921]

لو تتكلم عن محركات الكومبرصر الي متواجده ع سيارات مرسيدس

[@aliaaa2722]

بسين مو بالصاد حبي كومبريسر

[@ossamaalgwari8921]

@@aliaaa2722 👍🏻

[@موسي-ض5غ2ل]

جميل استمر👍

[@Abo_seef]

كل الشكر لك

[@محترفببجي-ش6ظ]

وين فيديوات المحرك الصغير الي تسوي علة تجارب

[@mrfake7043]

لو تحكيلنا عن الكاربو ريتر صح قديم ومهمل بس حلو انو نفهمة ونشوف كيف تطورت بلتفصيل مو بس تمر علي مرور الكرام

[@محمدابوهويمل-ح5و]

يعطيك العافيه لو تسوي حلقة عن السيارات الكاربيتر

[@خالدالعنزي-ض4غ]

الله يعطيك العافية صراحة تعطي المعلومة ب ابسط طريقة 😘

[@zeadahmed399ahmed7]

كلمنا عن محركات الايكو بوست

[@okbafrihia1410]

يا ماهر اكيد رح تخصص سلسة كاملةللoff road

[@اشرفاقربه]

ياريت زايدة لتوضيح أعمدة التوازن

[@mmmha149]

طيب واللي عندو 4h و 4L اشرح عنهم وهل بحلو مشكله البطيخه والا لازم تغير البطيخه حتى لو كان عندك 4L

[@OnlyFreedom12]

هذا الدبل الخفيف 4H والدبل الثقيل 4L

[@mmmha149]

@@OnlyFreedom12 بعرف حبيبي بس القصد اللي عندو هاي الخاصيه بالسياره يحتاج يغير بطيخه مثل ما تفضل الاخ لانه الدبل الثقيل يخلي التورك جدا عالي والخفيف بخلي السرعه اكبر

[@abodadventures]

ياريت تكمل السلسه للاخر

[@Mohammed-373]

6:27 نسميه في السعودية (كارونه)

[@henryavery1232]

حنا نسميه دفرنس

[@faisalalaklbi759]

موضوع جميل ومهم ياليت بتكمل 👍🏽👍🏽👍🏽

[@alialmirza3696]

تكلم عن مكاين الvq

[@-supra-6855]

تكلم عليهم من قبل

[@abdullahlibzo6914]

بدنا السلسلة تفوت بالتفاصيل الدقيقة

[@KAZUYA-ITA10]

موضوع مهم 👌

[@mohamedelg869]

تحدث عن شواحن مرسيظس الكمبرسور السوبر تشارج على الطريقة الألمانية

[@abdalrahmanmarzwge222]

استمر يا ماهر موضوع شيق و ننتضر الحلقه القادمه

[@deserteagle9768]

في العراق يطلق على الدفرنشن اسم اكسل

[@fras93_94]

انا عندي سياره كانت البطاريه مفصولة من اسبوع والبرمجة راحت والسيارة م تكمل يومين الا وتفصل دعسه ااثروتل هل احتاج برمجه كمبيوتر ؟

[@mohamadkurdi1820]

كيف بدي اعرف اذا العجل الي ركبتوا بحاجة لي رفع السيارة ولا لا

[@ahmedelsherbiny1]

هيكون في خصم علي الكتاب قريبا يعطيك العافية

[@hashemalwhash7543]

يعطيك العافية مهندس ماهر ياريت حلقات عن المحركات المتقدمه

[@-supra-6855]

السلام عليكم,استمر ياوحش.

[@Shtoteh-777]

طقلقان السكلاني مكلانة الشكفاني حات نكر بطات نيز زات نبر ، متابعتك من الاقليم الكردستاني اربيل العرق تدلل عيني

[@saif-lp4oj]

ماهر تكلم عن كيف اقدر اعدل سيارة سيدان لسيارة اوف رود 😍

[@فارسالتميمي-ع7غ]

لازم مخصصه للطرق الوعره وحتى اذ صارت مخصصه غالبا ماتحتاج تعديل

[@MmMm-zd1qi]

ماشاء الله تبارك الرحمن وشكرا على معلومات

[@Quentra1321]

لكن يا اخي ماهر يمكن ان يكون الاثنين يعني ذو عزم عالي على سرعات الدوران القليلة و ذو سرعة عالية على الطريق الرئيسي مع صرف وقود اقل و هذا كله من خلال تعديل ناقل الغيارات

[@Aboali-84]

في البحرين نسميه دافريشن

[@marwan_atr_drawing5928]

لازم تعديلات الدرفت و تعديلات الدراق ريس

[@Sharif_Salman]

يعطيك العافية زميل ما شاء الله عنك شرح ممتاز

[@al97raoi63]

ريشيو ٤.٨٨ ممتاز ومعقول

[@AliHassan-zu2do]

جزاك الله خيرا

[@t.w.sworld366]

كتابك ممتاز جداً

[@عبداللهعشماوي-ق2ظ]

هل يؤدي الغرض لو تم زيادة حجم الإطارات دون زيادة حجم الجنوط أو مثلا تصغير الجنوط

[@Quentra1321]

نعم زيادة حجم الاطارات ينفع دون زيادة حجم الجنوط هذا يعطيك راحة اكثر من لو كان حجم الجنوط اكبر و ايضا يمكن تصغير الاطارات الى حجم معين مع نفس الجنوط لكن رح تكون القيادة قاسية بشكل اكبر لكن يجب ان تعدل على عداد السرعة اذا غيرت حجم الجنوط و تعدل على مجموعة النقل النهائي و اذا كنت تريد يمكنك تعديل ناقل الغيارات على النمرات العالية كي يقل صرف الوقود على الطريق الرئيسي في حال انك عدلت مجموعة النقل النهائي الى نسبة قليلة

[@AcoQa]

حمدالله فهمت كل شي استمر😂❤️

[@mostafanehad5770]

ياماهر فيدويهاتك حلوه ومفيدة بس ليش ماتقول سلام عليكم في اول الفيديوكذا راح تكسب اجر كل واحد رد السلام عليك

[@ahmadkerben8089]

اخي ماهر في مجال اكلمك على انستغرام عن شغلة شغال عليها و هي تثقيب دسك بريك سيارة كيا اوبيروس السيارة كثير ثقيلة و شاصي طويل و من ه الامور و فراملها ممتازة و لكن في الشتاء كثير بتشتكي من موضوع دسكات البريك دائما بسبب الحرارة العالية و التبريد المفاجئ من مياه الامطار بتنعوج و بتعمل اهتزاز مع الفرملة فاضي نتعمق في الموضوع لان موضوعها مكلف كثير كل فترة و فترة منغير الدسكات و خايف ثقبهم و يضعفوا

[@OnlyFreedom12]

انصحك تشوف شركات تعديل لتغيير الهوبات والفحمات كأمان لك وللسيارة.. مثل شركة باور ستوب powerstop عندهم خيارات كثيرة وجاهزة.. أنا غيرت طقم امامي لوجود عيب تصنيعي في سيارتي.. والحمد لله راحت المشكلة..

[@hshammh4743]

اياك ان تثقب دسكات الفرامل بنفسك ، الهوبات الاصلية من الصانع تم ترصيصها نوعا ما ، مثل ماترصص الكفر عند استبداله ولو تركز في الدسك بتجد ثقب واحد في مكان قرب المنتصف ، والموضوع الي عندك حله مختلف ولا تتوقعه ، السبب هو سماكة الدسك لاتكفي ، ربما يكون الدسك قد تم خرطه ونقص حجمه اذا كان كذلك فغيره بواحد جديد اصلي او من ماركة معروفة واياك تركب تجاري او نوع من الرخيص مهما كان من تجربة ، ترها اسوء بكثير من اقمشة او فحمات تجارية وشخيصا كان بيسبب لي حادث اذا كانت المشكلة موجودة وهي جديدة فغيره بدسكات اكثر سماكة بشيء بسيط ويكون نفس طول القطر ولو اني مانصح بهذه الخطوة الا بعد دراسة الوضع وتكون متأكد انه بيركب معك ، وصف المشكلة الي عندك هي ان الدسك يسخن بسرعة ويبرد بسرعة ، الرجة الي تظهر هي علامة السخونة فقط وليس التبريد السريع والمفروض ماتظهر الا مع منحدر و بعد دقائق ، الدسك السميك يسخن ببطء ويبرد ببطء وماترتفع حرارته تقريبًا حتى ينخرط والخرط ضروري لذلك الدسك قطعة استهلاكية لازم تتغير بعد ماينخرط مرتين الى ثلاث و الدسكات الخلفية اذا جات غير سميكة لازم ماتنخرط بل تتغير مباشرة اذا كانت فيها مشكلة او رجه والرجة ماتجي الدسكات الخلفية الا من ضربة او حادث

[@ahmadkerben8089]

@@hshammh4743 لا انتا ما فهمتني صح مشكلة السيارة هي ان وزنها ثقيل و الدسكات الي عليها سميكة و عمري ما خرطه اول ما صارت الرجة غيرته ب ماركة معروفة في السوق و قديمة و لها سمعتها و سعرها فوق المتوسط مش رخيصة و مشكلتي هي ان الدسكات لما تسخن بشكل طبيعي في الشتاء ما بتبرد بشكل طبيعي بل يبرد بسبب مياه الامطار فا بسبب التبريد المفاجئ و سمك الدسك و الدسك السميك مثل ما بيطول ل يسخن بيحتفظ ب الحرارة لفترة طويلة و هاي نقطة ضعف حيث انه ما بيتحمل التبريد المفاجئ فا انا حبيت حل المشكلة ب اني افقب الدسك عشان اذا ما لغيت الحرارة من اساسها اقللها ل تحت النص على الاقل يعني الوقاية خير من العلاج اوقي الدسك من الحرارة عشان لا اغيره و لا اخرطه و سبب ان ما في حدا بيصح ب تثقيب الدسكات هو ان الي ب العادة بيثقبوا دسكات البريك مجرد انهم بيقلدوا صور الدسكات المعدلة و بيطبقوا نفس نسق التثقيب على سيارات عادية فا السيارات المانية مثل اودي و بورش دسكاتهم مختلفة بنيويا عن سياراتنا العادية عشان اوضحلك كل دسكات البريك السيارات الحديفة مهواى و لو ما كانت مثقبة فا بتلاحظ وجود فراغ بين جهتين دسك البريك هذا الفرغ هو قنوات تبريد يدخل فيها الهواء من منتصف الدسك و يطلع من طرف الدسك و يبرد الدسك في سيارتنا العادية بتكون هي القنوات مستقيمة اما سيارات الاداء العالي بتكون مائلة و ب التالي التثقيبات لازم تكون مائلة هذا النسق اذا طبقته على قنوات مستقيمة تدفق الهواء ما رح يكون متساوي لان عدد الثقوب ما رح يكون متساوي في كل القنوات فا قناة ه تلاقي فيها ثقب واحد و قناة فيها ثقبين هذا ه يعمل فرق في الحرارة ما بين القنوات و ب التالي بينعوج الدسك و بيعمل رجة المشكلة مو مشكلة ترصيص التثقيب ما بيحتاج ترصيص ما دام ثقبت على نسق ثابت و قياسات دقيقة فا لازم التثقيب يكون مستقيم و شي ثاني مو متأكد اذا هو ضروري و هو اختيار حجم الثقوب لان اظن اذا كبرت الثقوب الهوائ بمجرد مروره ب اول ثقفب في القناة خصوصا على سرعات الدوران البطيئة و في نظري سرعات الدوران البطيئة هي الاهم لانها هي المرحلة التالية بعد الفرملة فا بعد الفرملة و ارتفاع درجة الحرارة طبعا هتكون درجة الحرارة عالية و سرعة الدوران بطيئة و تفريغ الحرارة غير متساوي بس الي مش متأكد منه هو مدة تأثر هذا الشي

[@ahmadkerben8089]

@@OnlyFreedom12 ل الاسف خيار تركيب نظام معدل جاهز غير متوفر لاني في ليبيا و في ليبيا ما في موزعين ل شركات تعديل و هو اصلا صعب شوي تلاقي قطع اصلية حتى فما بالك ب القطع المعدلة و السبب هو ان اغلب الشعب على الحديد و لا بقدر اشتري من امزون لان ما عندي فيزا كارد و ما اظنها متوفرة في ليبيا فا متطر اني اثقبهم بنفسي

[@OnlyFreedom12]

@@ahmadkerben8089 أعانك الله أخي وأغناك الله من فضله.. عندك حل آخر هو البحث عن تشليح نفس النوع ممكن تشوف هيونداي وكيا ترى بعضها تركب على بعض.. أما تخريم ما اوافقك عليها لأنها ممكن تعدم عليك أكثر من شغله إذا كان نوع المعدن أو الفحمات نفسها ما تتحمل التخريم.. تحياتي لك 🌹

[@nokiamaikel1552]

الله يعينك ماهر أضن أن اسهل مثال على شرح اكبر نقل واصغر نقل،هو الدراجة الهوائية يمكن تبديل بليد وملاحضت الفرق،وعندي لك اقتراح بخصوص القناة إذا (بتسمح ) يمكن شوي بهارات مثل تخصيص حلقات تشويقية من العنوان لجلب المشاهدين ،على سبيل المثال (افضل سيارة بر،اقوى محرك،اسرع علبة سرعة، اكبر تربو،اقوى نضام تعليق) أو تعليقات على فيديوهات مثل مقاطع الراليات ....،او اخبار قصيرة وسريعة،المهم خصص شوي توابل وبهرات تجلب المشاهدين،ويعطيك العافيا.

[@zeibijamila981]

أكتب لنا ثمن كل piéce

[@al97raoi63]

انت حكيت عن تراك بار مو سوي بار

[@khaleddrawshy7843]

او مشاهده و اول لايك لافضل قناه

[@ennajiyoussef6998]

Toop

[@مدمنكورة-معتزحفني]

عظمة ♥️ #hpguys

[@tariqtariq.al-balushi8929]

دفرينشين

[@okbafrihia1410]

حلقة جد دسمة

[@Shadøw.rs3]

❤️❤️❤️❤️🙏🙏🙏👍👍👍

[@maged_migo]

👍👍

[@عمرليبيا-ب3ت]

دفرنشل كرونه

[@abdalrahmanmarzwge222]

❤❤❤👍

[@خالد_خربوطلي]

⚘⚘⚘