Türkiye'de ilk tercih elektrikli olmuyor | Renault Mais CEO'su Dr. Berk Çağdaş anlatıyor

Рет қаралды 66,462

Күн бұрын

Пікірлер: 46

@ElektrikliYollar 4 ай бұрын

Türkiye de ilk tercihi elektrikli olacak ama Renault olmayacak Berk bey. Sebebi sürece çok iyi başlayan Zoe ile efsane olan Renault maalesef Megane ile süreci yönetemedi. Gerek satış politikası gerek uzaktan erişim olmaması ısı pompasız araç gibi konular. Aslında konuyu biliyorlar da işlerine gelmiyor.

@ahmettemel8245 4 ай бұрын

Katilmiyorum. Daha cok kisa mesafe yapiyor olsamda canim isterse yada acil bir durumda kafam rahat bir sekilde uzun mesafeler katedebilecegim bir aracimin olmasi , bana ozgurluk verir. Hayat sadece matematik degildir.

@sabriustun2149 4 ай бұрын

1.5x hızla dınleyımdedım. Gene sıkıldım. Zaten verdığı rakamlar da yanlış. Önce yoruma bakanlar boşuna ızlemeyın

@turkovunkoc5720 4 ай бұрын

Berk beyin verdiği bilgiler yanlış. Kendisi toplam satışlar için elektrikli araçlar yüzde üçe yakın gibi bir ifade kullandı haziran ayındaki rakam yüzde 8'in üzerinde. Geçen yıla göre bu yılın 6 ayındaki elektrikli araba satışlarının artış oranı %130 Her geçen gün elektrikli araca ilgi artıyor. Bu değişimi ve dönüşüme karşı yanıltıcı algı içinde olmak yerine Renault Türkiye'de elektrikli araç satışına ve üretimine yoğunlaşırsa firmanın geleceğini güvence altına almış olurlar Yoksa Renault ne Türkiye de ne dışarıdaki yenilikçi firmalar ile rekabet edebilir ne deTürkiye'deki eski piyasa payını yakalayabilir. Kötü senaryoda da dönüşüme bu kadar bigane kalırlarsa Türkiye'deki fabrikalarını Birkaç yıl içinde kapatırlar

@Leobrower 4 ай бұрын

Sizin dünyadan haberiniz yok. 5 yil onceki hype'ın hala devam ettigini mi saniyorsunuz? Az acin da iki sayfa bir sey okuyun ve ogrenin. Elektrikli araç satışları doygunluk noktasına gelmek üzere ve büyük otomotiv devleri Mild Hibrit araçların satışlarına odaklandilar. Mercedes gibi çoğu otomotiv devi tamamen elektrikli modellere geçmekten vazgeçtiler. Neden acaba? Sebeplerini yazalım alt alta: 1. Elektrikli araç fiyatları istenilen düzeyde değil.Hala elektrikli araçlar, içten yanmalı ya da saf hibritlerden çok daha pahalı. 2. Elektrikli araçların şarj alt yapısı olgunlaşmamış düzeyde.Hala Avrupa'nın en fazla şarj istasyonu olan Almanya'da bile şehirde yarim saat boş şarj istasyonu arıyorsunuz.Bulsanız, hızlı şarjda en az yarım saatinizi harcamanız gerekiyor ki daha şarj sistemlerinin kullanıcı arayüzleri standart değil.Basit bir ödeme için bile 15 dakika harcayabiliyorsunuz. 3. Yeterince hızlı şarj istasyonları yok. Teknik olarak güvenlik riski taşıdığı için her noktada hızlı şarj istasyonu kurmak su an için mümkün değil gibi gözüküyor. 4. Araçların kilometre menzili çok değişken. Şehir içinde 200 km menzil gösteren BMW i3, otobana çıktığınızda ve klimayı açtığınızda 118 km'ye düşebiliyor bir anda. Dolayısıyla şehirler arası sürüş için kullanışlı değil. 5. Elektrik enerjisinin üretimi hala büyük ölçüde fosil yakıtlardan sağlanıyor. Zannedildigi gibi temiz bir enerji değil.En azından şu an için. 6. Pil üretiminde hala olağanüstü yuksek miktarda sera gazı salınımı var. 7. Şarj teknolojisi hala standartlasmamis.Çin, değiştirilebilir pil konseptini benimsemişken,Avrupa şarj edilen sabit pil konseptini benimsemiş. "Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olamazsınız" Uğur Mumcu

@gokayyilmaz9842 3 ай бұрын

Bence oranları yanlış hesaplamış siniz soyledelikleri kesinlikle doğru gerçekçi ve doğru adımlar

@emrahakkiz3600 2 ай бұрын

İlk aracımı Renault aldım İyi bir marka müşteri desteği iyi diye aldım Megan etech iconic elektrikli modelini Maalesef çok pişman oldum ilk fırsatta değiştireceğim Uzak bağlantı olmaması Araç içi donanımların Avrupaki modelleriyle aynı olmaması ve sıfır aldığının aracın arızalı çıkması sonucu tamir görmesi gibi bir takım sorunları yaşamış olmamdan dolayı

@ozzybarry4332 4 ай бұрын

Anlamadığı şu. Kişi başına düşen araç sayıda gerideyiz arttırmamız lazım. Ya park yeri mi var, yol mu var , cadde mi var? Trafik zaten kilit. Şehirler hınca hınc zaten. Bir de bu elektrikliyi nerede şarj edeceğim. Apartman 10 daire önünde 3 araçlık yer var.

@M.mkurucay 4 ай бұрын

Z Kuşağın da bir kızım var ve hem kendisi hem çevresi araç sahipliği istiyor... Ekonomik durumum el verse şehir içi tercihim pilli bir araç olur, uzun yol için ise P hybird olurdu ama tek araç seçeneğim var. F/P bağlamında ailece M hybid benzinli araç ile mobilitemizi sağlıyoruz.. ÖTV si MTV si TÜVTÜRK ü KASKO TRAFİK sigortası HGS si hasılı vergilerden de bıktık.. Teşekkürler

@1231ababc 4 ай бұрын

megane e-tech'e avrupada sattığın modeller gibi türkiye'de de ısı pompası koyaydın belki tercih ederlerdi.. ula austral ve megane'de hala ufacık ekran var ortada onu bile büyütmüyonuz parasıyla bile

@ahmetalp4228 3 ай бұрын

Çin'liler geliyor diye bir film vardı, gerçek oldu. Bundan sonra bizlere layık görünen araçların bir kaç fersah daha büyümesi gerekecek. Arka kapıda cam açma kolu olan araba bu cağda bilemedim.

@ayhanemiroglu 4 ай бұрын

Demek ki bu insanlar boşuna CEO olmuyorlar. Anlatış tarzı, seçtiği kelimeler ve sadelik müthiş. Herhalde sabaha kadar anlatsa dinlerdim . Tebrik ederim sizi 👏👏👏

@Ali_Ercan 4 ай бұрын

Mercedes ve Toyota Türkiye CEO'larını da dinlemenizi öneririm, fark var o kadar söylüyorum.

@krtpkrtp7062 4 ай бұрын

Ötv avantajına rağmen e-araç güven vermiyor. Bugün anadolu köylerinde benzin yok mazot varken eşarjı nereden bulacağız. 2. Araç olabilir ancak henüz o zengiklikte değiliz

@elektrikliseruvenler 4 ай бұрын

Köyde benzinlik bulamazsın belki ama priz bulduğun her yerde elektrikli aracı şarj edebilirsiniz. Mersin'in en ücra yaylalarında bile aracımı kolaylıkla şarj edip kullanan birisi olarak söylüyorum. Gerçekten çok çok kolay ve ucuz bir konu bu küçük yerleşim yerlerinde elektrikli araç kullanımı hususu.

@xxxx-dk1vi 4 ай бұрын

Buram buram plaza koktu video. Sahada araç tanıtan youtuberlardan sonra garip geldi.

@hasansertcelik5044 4 ай бұрын

Koşkoca bir markanın Ceo'su gelip aptal aptal yorumlar yapmış. Elektrikli araçlar bir yılda nereye geldi 5 yılda nereye gider göremeyecek kadar aciz..

@witness.9335 3 ай бұрын

Berk Çağdaş üstündeki takım elbise gibi fikirlerin 30 yıl öncede kalmış. 1-) İstanbulda yaşayan kaç karslı, her sene 1500km yolu aracıyla gidiyor ki elektrikli aracıyla gitme ihtiyacı duysun ? 2-) Siz önce işinizi doğru yapın. Megane E-techlerde periyodik servis bakım ücretleri birbiriyle yarı yarıya fark gösteren servisleriniz var. 3-) 55 BİN USD ye 2023 Eylül ayında millete Megane E-Techleri itelediniz. Şimdi 45 bin usd lere kadar düştünüz alan yok. Aracın 2. el piyasasını da mahfettiniz. 4-) Beceriksizliğiniz had safhada. Bir çok rakibiniz aracına uzaktan erişimi entegre edebilmişken, sizin beceriksizliğiniz yüzünden bizim araçlarımızda uzaktan erişim yok. Elektrikli aracı konvensiyonel araç gibi kullanıyoruz sayenizde. 5-) Sırf fazla para kazanmak uğruna araçlardan ISI POMPASINI çıkartarak ithal ettiniz. KARS örneği veren bir CEO ya ; ''ARAÇLARINIZDA NEDEN ISI POMPASI YOK, BU ARAÇ KARS DA NE YAPACAK ???'' diye yüz yüze sormak isterdim. Renault Mais in acilen bu 80 li yılların devlet dairesi zihniyetinden çıkarak, dönüşüme girmeye ihtiyacı var. 2 milyon tl ye MİNİ elektrikli sizin 5 katınız araç satmış 2024 TEMMUZ ayında. Ssanyong satıyor, elin çinlisi satıyor ama siz 74 ADETTE kalmışsınız. Rakamlar acıdır ama gerçekleri söyler. Başarısızlığınız rakamlarla ortada. Laf kalabalığı yapmaya gerek yok. Bu arada MEGANE E-TECH aracım 30k km oldu. 10 defa uzun yol yaptım. ve yaptığım yol her seferinde en az 700km lik mesafelerdi. Renault Mais in Berk Çağdaş ı acilen revize etmesi gerek.

@OsmanveDemir 4 ай бұрын

Şehir içi elektrikli şehir dışı benzin

@altarmedyatanburak5579 4 ай бұрын

Renault'yu hiç sevmem, röportajı izledim, sevgisizligim bir kat daha arttı.

@canaldeyoutube6388 4 ай бұрын

Berk hocam filmde oynar..ses tonu muthiş..

@Ali_Ercan 4 ай бұрын

Zaten oynuyor.

@tgzf11 4 ай бұрын

Ağır adam havası var

@elektrikliseruvenler 4 ай бұрын

@@Ali_Ercan Ben şahsen Mercedes'den Renault'un bu yeni nesil araçlarına büyük bir konfor ve teknoloji zıplaması ile geçiş yaptım. Segment olarak daha alt da olsa emin olun araç beni ilk aldığım günden beri gayet mutlu ediyor. Marka takıntınız olmasın. Mercedes marka değeri belki daha yüksektir ama Toyota'nın kendi adıma hiç bir modelini beğenmiyorum. Berk Bey'de gayet başarılı ve bu sektörde başarılı bir isimdir. Fikirlerinize ve yaklaşımınıza katılmıyorum.

@Ali_Ercan 4 ай бұрын

@@elektrikliseruvenler iyi güzel söylüyorsunuz da, söylediğiniz kişi yanlış sanki. Ben zaten uzun süredir Renault ve Dacia araç sahibiyim. Satış, satış sonrası, müşteri ilişkileri hakkında sizden fazla tecrübeye sahip olduğumu söyleyebilirim. Ayrıca Berk beyi kişisel olarak elestirmiyorum, Renault MAİS'in kanuni hissedarlarindan biri olarak eleştiriyorum. Hayatımda gördüğüm ilk ve tek üst düzey yönetici de Berk bey değil sonuçta. Kıyaslama yapabilecek kadar tecrübe sahibiyim. Yine de teşekkür ederim.

@elektrikliseruvenler 4 ай бұрын

@@Ali_Ercan Tecrübelerinize saygı duyarım. Ancak hicviniz biraz ağır geldi onu söyledim. İyi günler.

@emreyurdakul 4 ай бұрын

Kişi başına düşen araç sahipliği kıyasında ekonomik büyüklük gösterilerek Bulgaristan vb. her hangi bir ülke ile ülkemizin kıyasının yapılması VERGİLENDİRME yönüyle hatalıdır.

@salimaktas4076 4 ай бұрын

Zaman kaybı , yazık

@KenanBahce 3 ай бұрын

Elektrik li araç içten yanmalı araçtan pahalı nasıl olacak gençlere hala ana baba bakıyor nasıl alacak

@MimMusMet 4 ай бұрын

Berk Bey’in ağzından çıkanı kulağı duyuyor mu acaba? Elektrikli oazar payından haberi olmaması mümkün değil. Gerçeği saptırmaya çalışıyor desem, yakıştıramıyorum. Aylık %8’lerde elektrikli pazar payı, Berk Bey %2-3 diyor. İnsaf. Scenic’i getirmediğine pişman olacak Renault.

@lotus35 4 ай бұрын

Scenic’i getiremiyorlar çünkü Megane e tech ten büyük bir aracı onla aynı fiyata satamaz, 2 milyon civarı satmak zorunda.O fiyata çıkarsa Tesla karşısında hiç şansı olmayacak.Eksik donanımlı ve küçük Megane’ı 1.8 milyon civarı satarak kendi topuğuna sıktı Renault.

@17can17 3 ай бұрын

Video eski büyük ihtimal alpini getirecegiz daha diyor

@MimMusMet 3 ай бұрын

@@17can17R5'in Alipin 290 versiyonundan bahsediyor, daha önce gelen 110 modeli değil...Bu yayınlar 1 aydan daha eski değildir, günceller.

@kdradmr 4 ай бұрын

Berk bey'e sorar mısınız? Dusterın fiyatı hala neden açıklanmadı ve yeni Captur ne zaman gelecek ?

@hrunDD 4 ай бұрын

Hatalı rakamlar, akıcı olmayan konuşma, kötü içerik 🤮

@zeyback47 4 ай бұрын

Tesla 1.8 milyona model y getirmeseydi kulağımızın arkasını okşamaya devam edecektiniz. Neyse ki tesla geldi sizin çer çöpler ortada kaldı

@fasulyedenmail 4 ай бұрын

sizden ötürü be yaaa...

@gokhanbozdogan4543 4 ай бұрын

😅

@alimakas770 4 ай бұрын

Tesla ile rekabet edebilecek fiyatlar ve teknoloji ile piyasaya girerseniz satışlarınızın nasıl arttığını görecek ve çok şaşıracaksınız!!!!!!! Gerçi siz bunu zaten çok iyi biliyorsunuz. Ama ayıp olmasin diye şaşırmış gibide yapabilirsiniz. Avrupa ile aynı donanımda ve fiyatlar ile Türkiye'de araç satmadığınız sürece anlattıklarınız sadece masal