特斯拉4680电池包终于拆开了，串并联拓扑和内部结构到底有多复杂｜深度解析
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Күн бұрын经过Sandy Monro冗长的拆解，4680电池包，精确的内部结构和串并联数据，已经确认了，是9并92串，828颗电芯。通过让人眼花缭乱的汇流排，特斯拉的工程师完成了便于制造的CTC结构。
但这个方案的可维修性么……就是没有可维修性
上次4680电芯内部，我们建了个模。这次Sandy老爷子整包拆解的信息终于足够多了，我们发现为了说清楚串并联结构，好像必须再建一个模……
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@SheldonXie-t7m Жыл бұрын
整这么多料，就是因为固态电池还没成熟，等固态电池出来了，三元还是磷酸铁都无关紧要了。 全部game over。
@tedsmith144 Жыл бұрын
如果4680电池中心散热不佳的话，可以考虑在电池中心插入一管金属管，将热量导出。也相当于将电池做成中空结构。
@xiaoyuzhu9118 2 жыл бұрын
填充泡沫是为了吸收可能渗出的电池液？ 灌胶成为整体是为了提供结构强度？
@fight2ace 2 жыл бұрын
顺便防火？
@習維尼-f5i Жыл бұрын
如果一個電池不幸熱失控，不會蔓延到其他電芯
@beyondsakai 11 ай бұрын
固定，减震 ，隔离，
@beyondsakai 11 ай бұрын
侧面也没看到散热啊
@hurichard7293 2 жыл бұрын
期待m3p的讲解
@球王-q3p 2 жыл бұрын
难道4680电池组没有液冷？！
@e-corechannel217 2 жыл бұрын
依然是侧面水冷
@beyondsakai 11 ай бұрын
@@e-corechannel217 视频里没看到