【途中から自由席に変わる⁉︎】片道限定で見られるソニックの特別な車両

大分〜博多を日豊線経由で結ぶ特急ソニック号。
実は大分→博多の片道限定で途中駅から指定席が自由席に変わる車両があります。
北海道の快速エアポートでも同じようなパターンがありますが、特急列車だとソニックぐらいしか無いんじゃないでしょうか？
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#特急
#特殊

[@Central313]

4:57 小倉〜博多間自由席なの好き きらめきの役割を感じるよ

[@shou3867]

ソニックが指定席から自由席に変わるのは面白い列車だと思いました。ダイさんいつも見ていて楽しい動画を届けてくれてありがとうございます

[@user-bl9hz6er7q]

博多・小倉間は、昔から新幹線、JR特急、高速バスがバッチバッチの競合区間です。以前は、小倉から1号車の半室を除く指定席でも空いていたら座れました。

[@sangun74-fuk]

今回の車両は1000番台連結(4٠5号車)の883系 6:30　GTOとIGBTのインバータが共演している(よく聞くとわかる) 6:46　特急3点車内チャイム復活だ～!

[@ryomash1114]

大分出身、北九州在住ですが、当たり前の光景だと思ってました。。。 珍しいのですねぇ～

[@user-nj4us1yd9v]

ネット予約の空席照会してて、指定席車両が小倉までと先とで明らかに減ってるからおかしいと思ってたんです。 事実上の指定席開放の復活ということなんでしょうね。

[@sunrise.westjr285]

ダイさんの動画見て、寝台特急あけぼのの羽後本荘枠を思い出しました。あけぼの下り4号車は羽後本荘から立席特急券で座れる座席車(大館からは3号車も)に変わってましたから。

[@masahirokondom_k2184]

15:08 ここか。主題の場面。なるほど・・・・

[@user-it8tf8qr5h]

朝の東海道新幹線の新横浜→品川・東京で、自由席券で指定席車両の空席に座れる措置に似ていますね。

[@2100akio]

小倉〜博多間は高速バスだけじゃなくて山陽新幹線とも競合してますからね。なので普通運賃とほぼ変わらない金額で2枚きっぷが発売されています。そういう事情もあるのかと…

[@showgo72sp]

沿線民なので、良く見ますね(^^; 小倉で自由席に変更するのは、新幹線(広島・東京方面)乗り換えの関係もあるかと(^^; もちろん、小倉〜博多の利便性もありますが。

[@user-oo6ic9cq6p]

小倉で新幹線に乗り換えるために降りる人が結構いて指定席が空いてしまうから、自由席としての利用を認めてるんじゃないかと思う。

[@MK-rm7xl]

それもあるし小倉〜博多の客も多いから自由席にしてるってのもある

[@IamNEETchannel]

昨秋発行の時刻表巻末の列車編成案内では、 注釈が多すぎて本当にわかりづらいですが・・・確かにそのようですね。 ヘッドレストはウサギというよりか浦安のネズミさん🐭・・・もしくはタフマン😅

[@zoi-every_day]

3号車を予約しても小倉までしか指定席として機能しないってのはなかなか面白いですね

[@user-iy9hm8xe2p]

別府～中津間40分ドアが開かない。

[@user-yy7qi6zm5c]

指定席→自由席だったら問題ないですが、逆だったらもし知らずに乗ったら座席未指定券みたいに移動しないといけないので面倒ですね 追記: 他コメントによるとその辺対策されてるようで良かったです

[@tadatomofujiwara9632]

乗車お疲れさまです

[@KazuChousan]

大分別府から来た人の約半分が小倉で下車or新幹線乗り換えだからできる芸当ですね😶

[@user-nk7ku8vy4z]

確かに、列車の種別が変わらずに一部の車両が指定席から自由席に変わる特急は、このソニックだけかもしれませんね。途中で進行方向が変わる特急と言えば、札幌～網走間を走るオホーツクも当てはまりますね。

[@user-uv9me4nv5f]

6:05 今年は兎年だから、そう見えるのも間違いない👍チケットを兎の口に食べさせてるようなもんですね〜笑

[@mkep82da]

ソニックの利用者がすべて博多まで乗る訳でもなく小倉で新幹線に乗り換える一定数がいること考えれば小倉～博多間を安く移動したい利用者取り込みには良い方法だと思います。

[@user-dd6jk5by7u]

へぇ…この仕様は初めて知りました。これって以前からありましたっけ？ウチが昔（１０年以上前）よく九州に旅してた時には聞いた記憶がないので、ちょっと気になってます。

[@user-lr9fh2su5s]

途中から席の種類が変わると言えば私は、わかしお号とカムイ号を思い出します。

[@user-js1zd1kq4l]

あの2列車はどちらも種別が普通と快速に変わってますからね…

[@user-lm8lv8dk1w]

今日動画拝見しました。ソニックは好きで半年に一度乗ってます。乗る際は2号車の指定席ですが！！ 今新幹線の話もでており正直新幹線よりソニックを、残してほしいです

[@takachantv.4]

なんか不思議に思ってしまう

[@user-cb7uc2od6n]

九州の都市間は交通市場の激戦区で生き残り勝ち残るためにはそのサービスも滅茶苦茶悪くないよ✋☺🚃 ただし全車指定化は反対✋

[@sm36006920]

形式を言う時、パーパーサン系とか、パーパーゴ系と言うのが気に入っている

[@Syakutori227]

パーパー３系っていうの初めて聞いた

[@user-wz8bc6yp2w]

他の鉄道系さんも８を『パー』と仰ってますね

[@user-jl2um4gs1e]

「すずらん」の指定席も東室蘭から自由席になるのですが、特急から普通電車に種別変更しますからね。 ただ、指定席は専用車両なので種別変更すると無課金で乗れる国内で最も豪華な車両になります。 10:47 アメリカの次は豊前長洲

[@mr.traveler510]

正直指定席が自由席に化けるのは好きじゃない。 ネットきっぷが自由席と指定席が同額だから、小倉博多も普通に指定席で乗る人多いし、1両減らすだけで普通に指定席取りにくい。 化けた号車が混んでいれば、指定席取れなかった人たちが座ってる可能性も高い。

[@keita9097]

料金は変わらない？

[@user-js1zd1kq4l]

指定席は特急料金に上乗せしてるだけなため、大分→小倉で指定席にしてる時点で金額は大分→博多と同額です。

[@user-ho8ug2jd2r]

883系の指定席はwifiとコンセントが付いています。小倉～博多は自由席になる車両はそれがあるので、非常に重宝します（常時自由席車両にはwifiとコンセントは無し）。

[@sususususu1724]

小倉～博多間が自由席の方が需要高いとして、なぜ博多行だけその措置があって、博多発にはないのかが気になる。

[@user-js1zd1kq4l]

おそらく小倉以南へ行く自由席利用者の誤乗車と車内トラブル防止かと。

[@user-yy7qi6zm5c]

@@user-js1zd1kq4l 自由席から指定席はないんですね それなら安心です

[@user-jk8fn8qv7k]

途中から自由席に変わるのか