Т40АМ. Текут головки, почему? Нашёл причину!

[@Konstantin.S22]

Вспоминаем задачки из школьного курса.... По одной трубе вода втекает в бассейн, по двум вытекает. Даже если в направляющих будет зазор со спичку, всеравно в трубках толкателей зазор будет намнооооого больше. Даже если в них будет бежать масло. Всеравно проходное сечение этих трубок намного больше чем возможный зазор между направляющей и клапаном. Так что любые прорывающихся газы свободно выйдут в поддон двигателя.

[@user-ut2qo6jl5p]

Спасибо большое за комментарий и просмотр. 👍👍👍👍

[@ArtemErschov]

Привет,Олег батькович!В технике всякое бывает.Твоя теория имеет право на существование.Мало того у меня похожая ситуация была несколько лет назад на МТЗ.Потёк ТНВД ,точнее масло из него,ручьём.Система смазки централизованная,т.е. выгоняло масло из движка через ТНВД. Пришлось поломать голову,что стало причиной.Ну и как оказалось пережался шланг вентиляции картерных газов,который был мною установлен на трубку,отсюда избыточное давление и течь масла ручьём.Такие дела.

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Артём. Спасибо большое за комментарий и поддержку. У меня на машине легковой так же было. Сделал вентиляцию, шлангом под машину, зимой замёрзла и попёрло со всех щелей! 👍👍👍👍👍👍

[@viktorijasiksna-korena8130]

Всё правильно это давление под крышкой сам столкнусля с такой проблемой только текло из под прокладок крышек ,чего только неделал,а как устранить проблему каждый решает сам.Спасибо за видео

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет. Спасибо большое за комментарий и просмотр. 👍👍👍

[@user-ts3fl2kb8n]

Попробуй сделать крышка дюралевая на крайняк резьбу нарежишь болтом заглушишь

[@user-fm6dy8ll9p]

Олег привет, в том году две головки капут направляющие втулки клапанов негодные были, трактор сапунил работал плохо, но сухой двигатель был масло не где не текло. Головки заменил трактор лучше работать стал так как клапана не болтаются компрессия держать стали. Сейчас резинки на штанги идут плохого качества пару лет и они дубовые не держат масло,а на Т-16мг родные 20 лет про служили мягкие остались. Я у себя на Т-40 на одном цилиндре резинки штанг за год раза три менял, пока не купил в другом магазине сразу всё двигатель несколько лет сухой резинки штанг держат сухо. А газы с двигателя пройдут по трубкам штанг, тем более до головок масла мало доходят остатки давления

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Григорий. Спасибо большое за комментарий.🤝🤝🤝

[@user-of4zh9gt7j]

Моё мнение,это перегрев двигателя.Резинки спекаются и текут.Воздушное охлаждение,их на долго не хватает.

[@nataliasobolevisrael3398]

Мне не понять ,это не важно главное ,что вы знали своё дело.Удачи в решении проблем.

[@user-ut2qo6jl5p]

Спасибо большое за комментарий и просмотр. 👍

[@3.62]

Привет Олег. Когда то давно давно у меня был заз 968 .так вот его двигатель выкидывал масло уровень за 20км. Надел шланг на заливную горловину (куда масло заливаеться)другой конец шланга замотал марлей.И стало нормально.(масло не выкидывало.)

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Владимир. Спасибо большое за комментарий и поддержку. 👍👍👍👍👍👍

[@user-tv7nu1xx9j]

А почистить трубку картера было не судьба? Скажи спасибо что сальники не выдавило

[@user-lp7wi3pq4h]

Олег здравствуйте,в клапанной коробке нет такого давления как в картере где мотает кривошип,поэтому вполне реально пропускной способности штанговых полостей с картером,но если сделаешь индивидуальную вентиляцию,хуже не будет,только объедини все в общ через паук,это не повредит,но даст вам освобождение от пытливого вопроса фактом пролив свет ясности !

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Александр. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Как выяснилось отверстие в толкателях большие, выход газов свободный. 🤝🤝🤝🤝🤝🤝

[@farmer69rys]

Может быть сделать штуцера и выпуск шлангом

[@romanch163]

Приветствую Олег, не думаю что такое сильное давление на головку ( лучше не стоит делать эту вентиляцию . Если будет крышка запасная пробуй экспериментируй . А так лучше не трогать.

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Роман. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Найду крышку, попробую! 👍👍👍👍

[@SingerRameshLooloj]

Very good

[@agroprom9751]

причины течи-1 прокладка крышки. 2-неправильно вставленные трубки штанг, они должны быть вровень или ниже резинки. 3-гайки шпилек установлены не те, нужны гайки-колпачки. 5-течь может заглушка маслоканала между окнами. 6-течь шпилек крепления коромысла, бывает что просверлено навсквозь,завод рекомендует садить данные шпильки на белила, я лечил подмоткой ниток на резьбу.

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Устранил течь. Текло между трубкой и резиновым уплотнение. Гайки стоят, под крышкой, с заглушками. 🤝🤝🤝🤝🤝

[@user-ut2qo6jl5p]

@@agroprom9751 было выставлено за подлецо, трубки и резинки. Текло из-за не качественных уплотнений. 🤝🤝🤝

[@OLEGfermer]

Привет теска. Интересно 🤔👍👍👍 Класс

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет тёзка. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Меня этот вопрос заинтересовал! 👍👍👍👍

[@user-ld4yt6wr9q]

втулки штанг поганої якості, якщо тече зі стокони клапанів то розбиті направляючі втулки клапанів, можна поставити сальники клапанів як на мтз і юмз підходять від 412 москвича

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Согласен резинки менять надо но это уже весной. 👍👍👍

[@user-hc3fx2fs5i]

Вентиляция увас есть как вы ранее показали на передном крышке оно не виновато там , снимите трубу и верхние и нижние резинки. Установите сперва новые резины плотно на головке и блоке, потом берите трубу намажте кончик трубы маслом, можно полностью смазат трубу легче будет воткнут трубу через резинку вниз. Если не смазать кончик трубы вы не сможете направить трубу через головку. Эту процедуру надо сделать на все восем трубки.

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Муса. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Сколько я их уже поменял, много а толку нет! 👍👍👍👍

[@user-hc3fx2fs5i]

@@user-ut2qo6jl5p А вы их меняли как я написал ?

[@user-ut2qo6jl5p]

@@user-hc3fx2fs5i я хочу попробывать мазать не маслом а мылом!

[@user-hc3fx2fs5i]

@@user-ut2qo6jl5p Я маслом смазывал .

[@user-ut2qo6jl5p]

@@user-hc3fx2fs5i я где-то смотрел, мажут мылом. А если маслом, потом течь начнёт. Попробую мылом! 👍👍👍👍

[@user-dl8fn6to2v]

Приветствую вас Олег. Теория вполне рабочая, такое развитие события на подношенных втулках выпускных клапанов вполне может быть. Только опытным путём можно выяснить. Например в одну крышку ввернуть сапун от кпп или с моста автомобиля , (с шариковым клапаном и пружиной ). Если эффекта не даст,в отверстие от сапуна можно ввернуть пробку с фиксатором резьбы.

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет. Спасибо большое за комментарий и поддержку. Вот и я хочу попробывать. 👍👍👍

[@user-mi1xf7lb9d]

Газы всеравно будут пропускать если направляйка пришла в негодность и она там гуляет можно сказать летают на холодном их не слыхать а вот немного только прогреется всё появится такое постукивание как будто жатун или поршень задевает голову там даже видать крышка головы внутри будет вся черная значит через клапан и направляйку идет дым но сответвенно и в сапун

[@user-mi1xf7lb9d]

Вы правильно сказали что на мтз и на других тракторах на крышке головы выходят газы а вот на этом нет так же и т25 т16

[@Popirosa]

Олег ,у тебя сливная трубка с форсунок от мтз стоит?

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Василий. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Скорее всего да, она у меня лет 15 стоит.

[@user-sm5cy1zt9v]

Олег обычно масло течет по шпилькам когда перепутаеш шайбы для затяжки галовок вот и все

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Я об этом думал, может быть! 👍👍👍👍

[@user-ii2qf4fk8w]

Вот именно когда покупал свой там все было на простых гайках без заглушек

[@user-ok6om4hi9m]

На фільтрі тонкої очистки дп на кришці зверху що з'єднується?

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Юрий. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Штуцер автоматической прокачки. 👍👍👍👍

[@Gheka46]

Приветствую Олег👋 есть в этом здравая мысль, особенно в изношенных узлах👍👍👍 пока не попробуешь- не узнаешь🤷‍♂️, реально при износе газом бежать особо некуда, чем раздувая резинки.. Лайк и удачи, делай и мы подумаем😁👍👍👍

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Жень. Спасибо большое за комментарий и поддержку. Буду пробовать, крышку найду и сделаю. 👍👍👍👍

[@Gheka46]

@@user-ut2qo6jl5p 👍👍

[@user-hz6bk2qh6f]

Смысла делать вентиляцию нет так как своя с избытком вентилирует.Если течёт с выпускного ,то в камеру сгорания проходит масло по стержню клапана .При заводке посмотри глушитель какого цвета дым,а с трубок течёт только из-за резинок.

[@user-hz6bk2qh6f]

Газы проходят по трубкам в картер, а оттуда выходят через саун.

[@Yuriy24]

Привет Олег только эксперимент покажет.

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Юрий. Спасибо большое за комментарий и поддержку. Буду пробывать! 👍👍👍👍

[@mamachingchannel8848]

Nice sharing my friend excellent video

[@user-ut2qo6jl5p]

Спасибо большое. 👍

[@Anatolich69]

Привет земляк! А что Сапунов нету на этом двигателе? А если есть то может он забит просто.

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Анатолий. Спасибо большое за комментарий и поддержку. На моторе есть а вот головки с картером не связаны! 👍👍👍

[@user-tv7nu1xx9j]

@@user-ut2qo6jl5p нет там ни какого давление и картер связан с головками есть канал в блоке. Если есть давление под клапанной то клапана не держут. Конструктора тут не причём! Удачи в поиске причин

[@Avtolubitel124]

Добрый день Олег, Вот буквально сегодня начал разбирать ДВС Д-144 с миксера тоже все резинки дубовые и 4 цилиндр весь в масле, вскрыли там осталось только на____ть

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет. Спасибо большое за комментарий и просмотр. 👍👍👍

[@Vityai36]

Новые уплотнители не значит что они не могут течь! Сейчас такое качество запчастей что они могут побежать сразу же. Газы там точно не причём. Искать новые колечки штанг менять

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Виктор. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Да надо менять уплотнение, но проверить надо было! 👍👍👍👍👍👍

[@NIK-ph2lj]

Заверни сапун во впускной коллектор. Создашь разряжение в картере. Течь уйдет любая только нужен КВКГ (клапан вентиляции картерных газов) с маслоулавлевателем и обраткой его в поддон как в иномарках.

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет. Отличный совет, спасибо большое за комментарий и просмотр. 👍👍👍

[@trahtorist3612]

У дизеля разряжения нима😁

[@user-gl5nk8gu7t]

Всё правильно думаешь, при изношенных втулках газы по выпускному клапану будут давить под крышки.на снятой крышке будет видно как газы бъют по внутренней стороне.

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Александр. Спасибо большое за комментарий и поддержку. 👍👍👍👍

[@user-yu9ug8bn1y]

Идея хорошая, но как примудрить туда какой нибудь маслоуловитель в головки, места маловато?

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Максим. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Штуцер с трубкой, масло там не сильно брызгает. 👍👍

[@user-yu9ug8bn1y]

@@user-ut2qo6jl5p надо пробовать,Олег, практика покажет, поможет - хорошо, нет, будем искать другие варики😁

[@user-ut2qo6jl5p]

@@user-yu9ug8bn1y 👍👍👍

[@user-pb4et2jb1e]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-ut2qo6jl5p]

Спасибо большое. 👍👍👍

[@user-mi1xf7lb9d]

Надо делать направляйки а как правильно ставятся резинки на голове штанге с низу головы или сверху

[@user-ut2qo6jl5p]

Приветствую. Ставятся с верху, в головку. 🤝🤝🤝🤝

[@sergiuarama9105]

Смазка клапанного механизма берется от шейки растпредвала на ней выточен винтовой канал,один конц канала соовподает с оверстии гл.магистрали,другой с отверстии идущий наружу и через мед.трубку на головок,однажды я перепутал эту трубку с той что едет на манометр...я офигел! Двигатель устроил мне масляный водопад а манометр еле еденичку паказал и стрелка сильно пульсирогола,исправив-уже некаплю не текло,манометр 4.5. Вывод- с учетом того что в голов.цилиндров масло не течет,а плюется да и зазоры меж штанг и трубок слишком большой,давления газов непричем и меняй некачественный ремкомплект на другой...некачественный.

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет. Спасибо большое за комментарий и просмотр. 👍👍👍👍👍👍

[@viteoc88]

Ребята у меня на т 25 (пол тсорока)))) выкидывало немножко масло через сапун в итоге отремонтировал головки (втулки клапанов разбитые были) и течка прошла)))) я к тому что через штанги давления уходит в картер если этого не происходит ищите проблему

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Проблему нашёл. 👍👍👍👍

[@Vayceslav_Uhobotov]

Привет Олег, это постоянная проблема двигателя т 40.

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Слава. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Я решил выяснить почему так. 👍👍

[@farmer69rys]

Уплотнение да ,у меня тоже сочится

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет. Спасибо большое за комментарий и просмотр. 👍👍👍

[@user-zx1hv1rf3i]

👍👍👍👍👍👍👍😘😘😘

[@user-ut2qo6jl5p]

Спасибо большое. 🌹

[@MaryKolpovsky]

спасибо :) интересный материал :)

[@user-ut2qo6jl5p]

Спасибо большое. 👍

[@MaksimLTZ]

Олег, здравствуй! Тоже было такое явление, как замазывание двигателя маслом. Но как потом выяснили , причина была в не правильной установке этих резинок на трубах.😎

[@user-ut2qo6jl5p]

Спасибо большое за комментарий и поддержку. Стоят то у меня они правильно, только потекли. 👍👍

[@user-id4ls5jh3c]

1.надо кольцо менять 2. Головки надо подкрипить 3.провер трубы которые идёт к головки и блок мотора. 4.головка может лопнула где карамысли по ним 5. Может быть. У тебя большой давление масла и он не может удержать и вытаскивает у тебя. Или лопнула наверное трубы. В сапун

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет. Спасибо большое за комментарий и просмотр. 👍👍👍👍

[@user-nj9ry8mr2v]

Подскажите пожалуйста:купил трактор Т-40. Работал нормально, пользуюсь им только зимой для чистки снгеа 2-3 раза за зиму.а то и вовсе не завожу целый год. Стало кидать масло в выхлопную трубу,когда дашь нагрузку. Уровень масла естественное падает. Выхлоп нормальный,белый,тянет хорошо. Залегли кольца или маслосъёмные колечки высохли?

[@user-ut2qo6jl5p]

Приветствую. Масло съёмных колпачков на этом моторе нет. Скорее всего кольца залегли. Попробуй налить керосин в цилиндры, может отойдут.🤝🤝🤝🤝

[@user-nj9ry8mr2v]

@@user-ut2qo6jl5p мотор Д-144 точно нет? Спасибо! Значит кольцам хана! Видно долго нельзя двигатель не эксплуатировать

[@user-ut2qo6jl5p]

@@user-nj9ry8mr2v Длительная работа на холостом ходу и переохлождение мотора, способствует залеганию колец.🤝🤝

[@user-nj9ry8mr2v]

@@user-ut2qo6jl5p Да? Не знал! Про холостую работу дизеля,слыхал,что вредно. Всё-таки думаю,что залегли кольца о т того,что за 13 лет,что тртактор уменя,работал на нём раз 10-15 ,а всё остальное время он стоял. Надо было раз вмесяц хоть завести двигатель. Сам виноват!

[@MIHALYCH124]

Привет Олег!Я всё же склоняюсь к некачественным резинкам,но возможно ты и прав.На китайских мотоблочных двигателях из крышки клапанов выведен шланчик,думаю не просто так.

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Владимир. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Может мы их ставим не правильно?👍👍👍👍👍

[@MIHALYCH124]

@@user-ut2qo6jl5p нет контроля качества,я думаю в этом весь и хрен

[@user-ut2qo6jl5p]

@@MIHALYCH124 👍👍👍

[@user-em3rm6vq3p]

@@user-ut2qo6jl5p Посмотрите видео з ютюба видеоблогера Юрий 24 он расказиваєт как правильного ставить ето уплотнительниє резинки 🖐️

[@user-pi8oe7bd4h]

Привет земля ничего не бойся захотел, сделай по рукам бить никто не будет, а там будет видно, кто прав акто нет

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Юрий. Спасибо большое за комментарий и поддержку. Уже делаю, сейчас буду ставить на головку. Через час, два, должен выложить. 👍👍

[@user-wy7so5vf8m]

Сто процентов резинки штанг, промой там все бензином и отключи турбину, сразу будет видно

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Михаил. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Менять их буду. 👍👍

[@user-tv7nu1xx9j]

Это верно

[@antonprikolota4939]

Привет ✌️неторопись дырки всегда успеешь на сверлить глянь лучше на шпильки каромысел 😉

[@user-ut2qo6jl5p]

Спасибо большое за комментарий и просмотр. 👍

[@user-qm8ob9om8l]

Привет Олег ! Моё мнение , нет этого делать не стоит , там под крышками нет столько масла что бы в такой трубки перекрывать выход газов . это сейчас такая резина , уплотнения , я ставил новые , они через неделю тоже потекли , я тогда поставил старые и так до сей поры стоят и не чего не подтекает .

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет. Спасибо большое за комментарий и просмотр. А куда газы уходят, в низу толкатели стоят.

[@user-qm8ob9om8l]

@@user-ut2qo6jl5p Толкатели полностью не перекрывают , там места хватает .

[@user-ut2qo6jl5p]

@@user-qm8ob9om8l теперь знаю, эксперементировал. 👍👍

[@user-tk7td5op8l]

Привет уменя двс немецкий 3м41 унего подача масло на каромысло по штангам да и там раз в год стоит поменять резинки родные очень дорогие и побигут через 2 года а смысл и да картерные газы давят как зимой запускаю авто выдавливает сальник говарят масло сильно давануло типо холодное масло нет это кольцо не содержало давления так как масло каналы и сальник они далеко друг от друга

[@user-ut2qo6jl5p]

Спасибо большое за комментарий и просмотр. 👍👍👍👍

[@user-Gibrid]

Привет Олег, спасёт ремонт головок, и промыть трубки штанг

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Андрей. Спасибо большое за комментарий и поддержку. 👍👍👍👍

[@user-gr8ut4ns4c]

Да , эта проблема есть на подношеном двигателе можно на ровной части просверлить отверстие и нарезать резьбу под штуцер . Сделать по принцепу как идет слив с форсунок . Только если мотор грязный будет его забивать .

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет. Спасибо большое за комментарий и поддержку. Надо пробывать. 👍👍👍

[@user-gr8ut4ns4c]

@@user-ut2qo6jl5p Да не за что, может тоже проведу эксперимент . Двигатель ещё не капиталил, просверлю отверстие м6 и выкрутить штуцер . И надеть на него шарик , поработать посмотреть как будет называться. И наглядно будет видно .

[@user-ut2qo6jl5p]

@@user-gr8ut4ns4c интересно, будет прав я или нет. 👍👍👍

[@user-mi1xf7lb9d]

Так то можно попробовать

[@user-fu5no3jn2d]

Если по штангам есть проход для масла, то для газов тем более, а если есть переизбыток газов нужно ремонтировать головки, что бы предотвратить прорыв газов через направляющие клапанов, плюс расход масла и плюс нагар под всей клапанной крышкой.

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет. Ни разу не разбирал привод толкателей клапанов.🤝🤝🤝🤝

[@user-iu3du8hs8g]

Доброго вечора переливають по трошки форсунки або чуть пізніше зажиганіє

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Поршневая бракованная. 👍👍👍

[@rinmar_]

Добрый вечер, Сопливит из-за износа направляющих втулок клапанов, советую поставить маслосьемные колпачки с авто ,,волга, Года на два хватит, потом замена

[@joekazkazinsky980]

Вы вот это написали, вы чем вообще думали? Какие колпачки? Это двигатель воздушного охлаждения, у него температурные режимы в десятки раз выше чем у двигателя с жидкостным охлаждением. Этих колпачков не хватит на день работы.

[@user-qf2pm1wb3z]

@@joekazkazinsky980 Почему температура в десятки раз выше? Рабочая температура 110 градусов.

[@joekazkazinsky980]

@@user-qf2pm1wb3z А с чего беруться показания температуры на двигателях с воздушным охлаждением?

[@user-qf2pm1wb3z]

@@joekazkazinsky980 С температуры масла

[@joekazkazinsky980]

@@user-qf2pm1wb3z Вот, слава богу! А если масло кипятится до такой температуры, то тогда головки до какой температуры греются? Это как ни как верхняя часть двигателя, весь жар стремится вверх. Между гильзами и головками на Д 144 прокладок ни каких нет, а это значит жар с гильз передается на головки, без всяких препятствий. По сути, большую часть температуры масло получает в головках. По этому ни какие сальники клапанов на Д 144 долго не проживут.

[@aleksandrsevernayaukraina5573]

Привет Дружище. Внимательно посмотрел твой ролик, и скажу так не надо изобритать велосипед. У меня нет Т-40 но много видео смотрел про него. Ютуб канал Леонид Бобошко у него такой же Т-40. От он описал эти потеки, так как резинки надо при сборке мазать не маслом! А моющим средством, и проблема исчезает.👍

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Александр. Спасибо большое за комментарий и поддержку. И я смотрел этот ролик. Когда начинаешь снимать кожух штанги, посадка очень плотная, вот и вопрос, почему течёт? 👍👍👍👍

[@aleksandrsevernayaukraina5573]

@@user-ut2qo6jl5p Хотя возможно ты и прав, вот в смд этот сапун стоит в верхней крышке клапанного механизма. Но в Т-40ка ониже как в Камазе.👍

[@user-tv7nu1xx9j]

@@aleksandrsevernayaukraina5573 потому что на одном клапанная единая а на КАМАЗе и т 40 отдельная на каждый. Это что надо было налепить 4 трубки или восемь? Бред это все. Тут вариант один либо клапана сифонят мама не горюй либо резинки либо забита трубка чуть выше центрифуги

[@user-qc5tm8de7j]

С нармальной порневой двигатель чистый

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Владимир. Поршневую ставил новую, через пол года потекло по трубкам штанг. 🤝

[@metaldron8880]

Мудреная система! Космический корабль!

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Просто не домудрили!

[@user-qc2mk7or3p]

Масло стекает от смазки коромысел, а газы не походят, такого быть не может, только уплотнения смотреть нужно.

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Есть там отверстия в толкателях, туда и масло стекает и газы уходят. 👍👍👍👍

[@user-qr6pz6yp7k]

У меня начали подтикать из под шпилек головок на 3х цилиндрах

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Если сильно потечёт, нужно делать. 👍👍

[@user-vt9rc8wf9j]

Шпильки вроде ,,сажают,,на фиксатор резьбы.Не пробовал?

[@user-ut2qo6jl5p]

@@user-vt9rc8wf9j нет, надо попробывать! 👍👍👍👍

[@Popirosa]

Это те которые коромысло крепят?

[@user-em2gg7pj3u]

Привет Олег, мое мнение нужно боротся не с последствиями а с самой причиной, просто отремонтировать головки. Ведь на исправных с новья течи нет. Больной зуб чесноком не вылечишь, снимишь боль а дырка останется.

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Юрий. Спасибо большое за комментарий и просмотр. По идеи надо снимать и делать. Но мне стало интересно куда уходят газы? 👍👍👍

[@user-em2gg7pj3u]

@@user-ut2qo6jl5p в атмасферу 😂

[@user-ut2qo6jl5p]

@@user-em2gg7pj3u 🤣🤣из под крышки? 🤣🤣

[@garage13rus96]

Через штанги вполне хватает вентиляции это полная глупость. Причина в том что ты не осадил резинки до конца в головки.с этим сталкиваются многие кто не знает как их ставить

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет. Спасибо большое за комментарий и просмотр. В толкателях есть специальные отверстия для вентиляции головок. А резинки буду переделывать. 👍👍👍👍

[@user-sm5cy1zt9v]

шайбы с одной стораны ровные а сдругой нет

[@user-ut2qo6jl5p]

👍👍

[@user-ii2qf4fk8w]

Да при чем тут крышки дырки инженеры не дураки наверное когда движок этот проектировали .с головок масло уходит по трубкам штанг обратно в поддон.берешь снимаешь вентилятор ремни .отодвигаешь масляный радиатор мож ваше снять .отмываешь всё заводишь и с отришь откеда побежит там или с прокладки крышки или через резинки трубок .а если с самой головки с центра где отверстия под вентиляцию то это уже через шпильки по резбе текет надо с герметом закручивать.может ещё да через коллектор гнать .во всяком случае надо все отмыть убрать и потом смотреть а так ты будешь влуже искать каплю.

[@evgen_ivanov]

Шпильки которым прикручиваются крышки!

[@Popirosa]

У вас было так?

[@shayyrbek]

Уменя тоде токая ситуация. Как устранили помогите

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Текло немного, а сейчас сильнее стало, надо менять уплотнение штанг. 👍

[@shayyrbek]

@@user-ut2qo6jl5p Я новый уплотнительи менял,сегодня завел двиготелъ опять течеть сильно. Поможете ато сенокос уде начелся..я с Кыргызстана..

[@user-ut2qo6jl5p]

@@shayyrbek Гайки головки цилиндров под крышкой, закрытые или нет?

[@shayyrbek]

@@user-ut2qo6jl5p да закрытые, вопрос уплотнители с герметиком можно ставить?

[@user-ut2qo6jl5p]

@@shayyrbek можно, многие так делают. 👍👍👍

[@user-tx5dd7tm8t]

У меня была такая беда, поменял резинки и забыл

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Леонид. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Только как их ставить, сверху или снизу? 👍👍

[@user-tx5dd7tm8t]

@@user-ut2qo6jl5p ну вообще текут в основном сверху, они с верху выхоят из строя раньше (на головках температура выше) поэтому я менял все чтоб непарится заодно помыл все головки (в бензине чтоб смыть масло сильно забивается в области форсунок, форсунки выкручивал) и с низу тоже вобщем менял все чтоб лишний раз уже неразбирать четыре года пока никаких проблем, переодически пиромываю керхером но остывший двигатель, да чуть незабы я мазал герметиком для скользкости легче ставить (легко входят на место так же трубки входят легко) удачи

[@user-ut2qo6jl5p]

@@user-tx5dd7tm8t С наступающим новым годом!

[@user-wu3zc1kh9w]

І яка причина була що помогло?

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Иван. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Поможет замена уплотнителей трубок штанг. 👍👍

[@user-wu3zc1kh9w]

Дякую за підказку

[@AgricultureKuban]

Привет Олег, мне кажется что это не то пальто, хотя все может быть.

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Александр. Спасибо большое за комментарий и поддержку. Посмотрим. 👍👍👍

[@user-ky4ok4dj7d]

Не в вентиляции дело!

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Теперь я уверен что текут резинки! 👍👍👍👍👍

[@user-vw5yq4dn8c]

Дрижище зачем тебе такой аккумулятор большой.

[@farmer69rys]

Через пару лет потекли

[@user-ut2qo6jl5p]

Будем менять! 👍👍👍

[@--5620]

Всё верно. Даже на редукторе если нет сапуна, масло давит через спальни, а тут двигатель.

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет тёзка! Спасибо большое за комментарий и просмотр. 👍👍👍👍

[@BodykTV]

Привіт друже тримай лайка 👍👍👍

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет. Спасибо большое. 👍👍

[@user-tv7nu1xx9j]

Привет. Лучше по нормальному подумать чем придумывать бред с трубками

[@user-ut2qo6jl5p]

Проверить то надо было!

[@user-tv7nu1xx9j]

@@user-ut2qo6jl5p ну раз заняться не чем то попробуй. А так смотри клапана или где центрифуга трубку и канал воздухом продуть

[@user-ut2qo6jl5p]

@@user-tv7nu1xx9j Уплотнение трубок штанг, менять надо.

[@user-tv7nu1xx9j]

@@user-ut2qo6jl5p может и там такая резина

[@user-ut2qo6jl5p]

@@user-tv7nu1xx9j Скорее всего.

[@user-qo3gc9ny4i]

Олег привет, такой вапрос поднимается уровень масла в картере , насос с ремонта , что может быть ? Уже мало перегадил, не сталкивался?

[@user-ut2qo6jl5p]

Привет Виктор. Спасибо большое за комментарий и просмотр. Выхлоп какой? Чистый или дымный? Смотри подкачивающую помпу, возможно она пропускает. 👍👍👍👍

[@user-qo3gc9ny4i]

@@user-ut2qo6jl5p ну не дымит, работает чисто , насос отремонтировал а Астане , распылители новые а вот подкачку оставил каторая и стояла до этого, думал надёжная , надо поменять есть другая в запасе, неужели она?

[@user-ut2qo6jl5p]

@@user-qo3gc9ny4i масло в гидро баке не уходит? Уровень там не падает? Может через манжету перепускать. 👍👍👍👍👍

[@user-qo3gc9ny4i]

@@user-ut2qo6jl5p привет Олег, нашёл причину, подкачка перепускала, поменял и пошло дело такая мелочь но проблему создала серьёзную.🚜

[@user-ut2qo6jl5p]

@@user-qo3gc9ny4i это очень хорошо что проблему решил, лайк! 👍👍👍👍👍👍