멋진영상 잘봤습니다 그런데 비행기는 활주로상에서는 어떻게 운전하나요?조정석에 있는 핸들이 자동차 핸들 역할은 하지 않는것 같은데 궁금합니다
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
지상에서는 Steering wheel이라는 장치가 자동차의 핸들의 역할을 합니다.
@raegeongwak16142 жыл бұрын
영상 감사합니다. RWY 07이군요. 요동이 심하네요ㄷㄷ
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
방문 감사드려요..
@새별오름2 жыл бұрын
바다위를 날아서 제주섬이 보이면 드뎌 오랫만에 제주도 왔구나 설레이는데 기상상황이 안좋을때 운항승무원님은 반대로 상당한 긴장감과 집중을 해서 안전한 제주착륙을 노력하시는데 승객입장에서 정말 감사한 마음입니다.
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
감사합니다!!
@Jr_JYP2 жыл бұрын
좋은 영상 잘 봤습니다. 구독과 좋아요 누르고 갑니다~~
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
감사드립니다
@뿡뿡뿡뿡12 жыл бұрын
07 활주로네요.. FS2020으로 수도 없이.랜딩 했는데.... 다시 동영상 보니 AP off시점부터 . 쫄깃하네요 나이스.랜딩입니다 !! 귀한 영상.잘봤습니다
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
감사드립니다..
@김도연-z9c7i2 жыл бұрын
구독 눌렀습니다. 항상 하늘길 안전하게 데려다주셔서 감사합니다. 늘 안전하고 즐거운 비행하시길 바랍니다 기장님!!👍
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
감사드려요~
@브라우니-e5r2 жыл бұрын
와 저도 8월1일 태풍때문에 무서워서 일부러 대형기종 골라서 330예매했었는대 그래도 많이흔들리더라구요
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
잘하셨습니다
@lockhead61262 жыл бұрын
역시 기류 불안정 제어력은 사람이 더 빠르게 대응하네요
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
네 맞습니다
@바나나니킥2 жыл бұрын
상당한 가변풍이 불 땐 확실히 오토파일럿 보다는 능숙한 운항승무원께서 직접 조작해주시는게 더 안정적이더라구요! 언제나 안전한 운항을 책임져주셔서 감사합니다~!
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
감사드립니다...
@FROZENVC2 жыл бұрын
기장 부기장은 turbulence 아무렇지 않으신가요?? 특히 위아래로 심하게 움직이는 turbulence는 넘 무섭던데요
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
Weather deviation이 필요합니다
@블루시티-p4z2 жыл бұрын
오래전에 김포제주 이용하다가 3시간 지연출발에 갑자기 난기류만나 승무원서비스 중단할정로 너무흔들리다가 갑자기 급하강에 깜작 놀라고 그뒤난기류에 흔들리면 긴장되네요.
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
이런..
@킴바다-r7i2 жыл бұрын
전에 후쿠오카에서 김해공항 올 때 아주 그냥 폭풍우를 뚫고 착륙했음... 한 10분은 손에 땀이 났네요 우리 비행기 착륙하고 바로 다음 비행기부터 착륙금지됨 ㄷㄷㄷ
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
고생하셨어요..
@사법-o8h2 жыл бұрын
비행기 기체가 높네요 바퀴랑 조종사랑 거리감이 상당히 많네요. 착륙할때 힘드시겠어요.
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
감사합니다..
@forthebettertomorrow31772 жыл бұрын
이 영상이야말로 날것 그대로네요. 다른 삶을 살아가는 사람들에게는 정말 대리체험을 경험해볼 수 있는 귀한 영상이구요. 지난번 제주 어프로치 영상과는 정말 같은 장소인가 싶을 정도로 환경이 다르군요. 이토록 변화가 심한 바람 속에서도 뜨고 내리길 기다리는 사람들에게 큰힘이 돼주셨구요. 저 역시 제주에서 부산으로 나오고자했으나 나쁜 기상에 사천이든 대구든 어디든 나오려고 버둥댔던 때가 있어 새삼스럽습니다. 그나저나 영상으로 봐선 기장님석에 앉아계신 거 같은데 voice는 신입부기장님같이 젊은 힘이 그대로 전해지네요. 그 에너지 잘 유지하며, 늘 안비하시길 기원합니다.~
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
감사합니다!
@zZero-c8h2 жыл бұрын
태풍이 오지만 활주로에 접근하는 경로의 풍경이 참 예쁘네요 :) 오늘도 즐비안비 🤫
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
방문 감사합니다.
@premiumyoutube66092 жыл бұрын
플심에선 바람 많이 불때 센터라인 맞추기 힘들던데.. 완전 가운데 유지하시네요.ㄷㄷ 대단하십니다.
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
감사드려요..
@샤르르르-d6i2 жыл бұрын
제주고항은 바람이 많이 불었을텐데 랜딩이 매끄럽네요. 수고가 많으세요.
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
감사드립니다
@승마이클2 жыл бұрын
어디에서도 볼 수 없었던 영상 보게 되어 감사합니다 ~~
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
감사합니다
@davislulu65192 жыл бұрын
오늘 하루도 수고 많으셨습니다 세상에 모든직장인들에게 퇴근길은 하루에 마무리이고 휴식이란 말에 동감합니다
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
감사드립니다..
@Soso-vj9vm2 жыл бұрын
진짜 비오고 바람쎈날 제주도 착륙하면 와… 날개가 땅에 닿을뻔하기도하고 무섭더라구요 기장님의 노고에 감사합니다
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
댓글 감사드립니다..
@김마초-u3f2 жыл бұрын
악세레다 조절 잘허시네
@DANA-rx1sg2 жыл бұрын
이번 여름휴가때 처음으로 티웨이항공 이용했는데 제주공항에서 태풍송다때문에 착륙을 2번이나 고어라운드후 3번만에 착륙했어요 기체가 작아서인지 정말 처음으로 격는 엄청난 급상승과 급하강에 이러다 죽는구나 생각했을정도입니다. 3번째도 힘들었지만 기장님께서 착륙하시고 역추진소리날때 기내에서 모든 승객들이 박수를 쳤답니다 눈물 나려고 하더라구요 ㅜ 승객들의 박수소리 들리시면 기분이 어떠신지요
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
수고하셨습니다..
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
감사합니다..
@초이스의완벽한선택2 жыл бұрын
기장님. 항공기는 차량 처럼 유리 발수코팅 앙해주나요??
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
발상의 전환이십니다..
@tl89862 жыл бұрын
나도 그생각했는데 ㅋㅋ 발수코팅막 내구성이 아주좋아야할듯요..
@LEEkyouho2 жыл бұрын
항공기 운행 환경보면 차량용 발수코팅은 얼마 못갈껄요? 기압차, 온도차, 풍압 등등 차량과는 차원이 다른 환경에 노출되서...
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
제작사에서 나올때 기본적으로 방우코팅(rain repellent coating)이 되어 나옵니다..
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
@@tl8986 제작사에서 나올때 기본적으로 방우코팅(rain repellent coating)이 되어 나옵니다..추가적인 발수코팅은 허락되지않는다고 합니다 댓글 감사했습니다..
auto 에서 manual로 전환하여 조종하셨다고 했는데, ILS 이용 안한 이유가 날씨 때문인가요??
@AllwaySafeFlight2 жыл бұрын
auto에서 manual 전환이 ILS에서 visual 전환이라는 의미는 아닙니다. manual로 ILS를 하셨다는 말
@AllwaySafeFlight2 жыл бұрын
바람이 너무 많이 불어 autopilot이 ILS를 무리하게 tracking 하는 경우 항공기가 요동치면서 안정되지 못하는 경우 일찍 manual flight로 전환하여 항공기의 자세를 안정시키기도 합니다. 음 바람이 많이 부는 날엔 autopilot이 빠르게 대응을 못하기도 합니다.
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
답변 감사드립니다..
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
soo hwan Chae님께서 답변해주셨군요
@jiyoungjo5072 жыл бұрын
비오는 날 뱅기에서 가끔씩 상상을 해보곤 했지만 칵핏영상을 보니 상당히 쫄깃하네요.
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
감사합니다..
@user-qwe-7152 жыл бұрын
악천후속에 비행을 하셨네요 그래도 안전하게 착륙하니 다행이네요 👍👍👍👍
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
감사드립니다..
@성이름-x5n8g2 жыл бұрын
와 보이지도 않는데... 이걸 착륙시키네... 대단....
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
규정과 절차내에서.. 감사합니다
@jason41242 жыл бұрын
활주로가 젖어있을 경우엔 이륙할때 엔진추력을 100%(TO.GA) 로 올려서 이륙하나요?
@jason41242 жыл бұрын
국내선 기준으로 보통 이륙할때 추력을 몇 정도까지 올리나요?
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
젖은 활주로 정도에 따라 결정합니다
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
정상 활주로 기준 86~88% 정도입니다
@자산어보-o7s2 жыл бұрын
구독합니다 비행기는 타면서 항상 기장님들께 감사드립니다
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
감사드립니다..
@상승비룡-z8d2 жыл бұрын
제주도로 이주하고 자주 김포행 비행기을 타는데 기장님들깨 늘 감사드립니다
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
고맙습니다..
@TheSflanker22 жыл бұрын
보기 힘든 멋진 영상 감사합니다.
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
감사드려요~
@김효준-z8i2 жыл бұрын
김해 배풍 착륙 하기 전에 터뷸런스 있죠
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
그렇습니다..
@김효준-z8i2 жыл бұрын
@@가면쓴파일럿 김해 자주 가야 제주도 갈수 있나 봅니다.
@mooncameraman2 жыл бұрын
존경합니다^.^
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
아닙니다.. 감사드립니다..
@VCB-bs6td2 жыл бұрын
구우독 ~~~ 좋아요 ~~~ 꾸욱 누름 ~~~~ 힘이 대 새 요 . . . . ㅋㅋ
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
감사드려요..
@martho66062 жыл бұрын
오 이게 합법적으로 가능한 영상인가요??ㅎㄷㄷ
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
물론입니다..
@나모-k8x2 жыл бұрын
외국 채널들 보면 기장 부기장님들 유튜브 엄청 하시더라구요
@Yun-JC2 жыл бұрын
예전. 일본 오사카 출발. 인천 공항 착륙하던 비행기 탑승한 적이 있었죠. 하필 그날 엄청난 폭우와 바람으로인해 비행기가 착륙하지 못하고 2시간 가까이였나 상공을 배회하던 일이 있었죠. 몇 번을 착륙 하려 시도 했고. 실패하자 김포 공항으로 착륙하려 했던. 그날 하필이면 가장 앞자리에 앉아 승무원들이 비상시 승객 대피 도와라고 들었던 날이었죠. 착륙에 성공하는 순간 승무원 이하 모두의 안도의 한숨 가득하던 어느날. 그떄의 기억이 생생하게 떠오르네요 ㅋㅋ
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
이런..
@FROZENVC2 жыл бұрын
3:10 무서운 소리네요 pull up pull up ㄷㄷㄷㄷ넘 무서워요
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
Auto pilot diaconnect되는 소리입니다
@kwanglee5142 Жыл бұрын
와이퍼가 고장나면? 빗발과 강풍. 엄청 긴장해야겠다.
@abcdbca2 жыл бұрын
비행기 전면 유리창은 발수코팅 안되는가요??ㅎㅎ순수하게 궁금해서 질문드려봅니다ㅎㅎ
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
알아보겠습니다..
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
제작사에서 나올때 기본적으로 방우코팅(rain repellent coating)이 되어 나옵니다..추가적인 발수코팅은 허락되지않는다고 합니다
@abcdbca2 жыл бұрын
@@가면쓴파일럿 친절한답변 감사합니다
@hhbro98152 жыл бұрын
제주는 1년 중 언제 가는 게 젤 좋을까요?? 가을? 워낙 바람도 세고 돌발상황이 많은 듯. 고생이 많으심돠.
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
감사드립니다
@xanaduz762 жыл бұрын
비행기 전면 유리도 발수코팅하면 우천시에 더 낫지않을까요? 아니면 발수코팅을 못하게 되어있는건지요?
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
제작사에서 나올때 기본적으로 방우코팅(rain repellent coating)이 되어 나옵니다..
@황국진-l5o2 жыл бұрын
내부에 하얀것은 뭔가요?
@sensedkk2 жыл бұрын
구라청과는 상관없이 살고 계시는것 같아 보기 좋습니다
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
감사드립니다...
@user-lurangasaranghae2 жыл бұрын
가짠 줄 알았는데 진짜였네…우왕
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
감사합니다..
@전창혁-s4x2 жыл бұрын
기장님 시점에서 볼수잇스니 너무 조아요
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
감사드립니다
@r01r722 жыл бұрын
B737 콕핏인가요?
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
감사드려요
@a321neolr42 жыл бұрын
글라이드 슬롭이랑 ILS는 어떤 차이가 있는건가요?
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
ILS 기능에 Glide slope과 Localizer가 있습니다
@a321neolr42 жыл бұрын
@@가면쓴파일럿 아 그렇군요!
@willfort13432 жыл бұрын
멋지네요. 근데 비 오면 양력이 줄어들어 콘트롤이 어렵지 않나요?
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
비가 항공기 양력에 영향을 미치려면 모멘텀과 관련지어 말씀드려야 하는데, 빗방울이 가진 모멘텀은 질량과 속도의 곱으로 나타낸 물리량입니다. 그래서 비의 모멘텀은 항공기의 모멘텀에 비하면 무시해도 될 정도의 양입니다.
@willfort13432 жыл бұрын
@@가면쓴파일럿 지금 몇 시간째 폭우가 쏟아지는 와중에 우연히 이 영상을 보고 갑자기 생각나서 질문드렸습니다. 저는 단순히 공기가 차지해야 할 공간의 많은 부분을 오늘처럼 수분이 차지해 버리면 양력이 줄어들어 비행기 조종이 어렵지 않을까하고 어줍잖게 질문드린 겁니다.
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
@@willfort1343 좋은 질의셨습니다.. 염려해주셔서 감사합니다..
@june79768 ай бұрын
역시 비행기는 737이제!!!
@가면쓴파일럿7 ай бұрын
감사드립니다~
@mooncameraman2 жыл бұрын
제주도 오실때 실시간날씨는 "펀제주"
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
감사합니다..
@WJKIM-zw7qo2 жыл бұрын
소형차에도 있는 레인센서가 비행기에는 없나요...?
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
네
@6시내고환-x7e2 жыл бұрын
그 레인센서 차량옵션중 가장 쓰레기 옵션 ㅋㅋㅋㅋ
@csitsy072 жыл бұрын
궁금했었는데 감사합니다~~~
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
감사드려요~
@김효준-z8i2 жыл бұрын
안녕하세요
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
안녕하십니까
@박세진-b9y Жыл бұрын
실제인가요이거?
@가면쓴파일럿 Жыл бұрын
네
@내가왕이다-p5lАй бұрын
기장님최고
@가면쓴파일럿Ай бұрын
꾸뻑~
@nj-lf3nd2 жыл бұрын
누가 나를 조종실로 안내해준거야 굿임니다...
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
감사합니다
@xxxibgdrgn888882 жыл бұрын
비행기는 창문에 유막제거를 안하나용?
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
이착륙단계에서 와이퍼 사용합니다
@가면쓴파일럿2 жыл бұрын
제작사에서 나올때 기본적으로 방우코팅(rain repellent coating)이 되어 나옵니다..추가적인 발수코팅은 허락되지않는다고 합니다