タフトのブレーキLSDについて【雪道雑談ドライブ】

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78%ポジティブ鬼瓦スズメ

Күн бұрын

Пікірлер: 51

@オオヤンマトンボ 10 ай бұрын

勉強になります📖今度雪道に遭遇したらやってみます☃️

@onigawara_suzume 10 ай бұрын

動けなくなっちゃった時とか、ほとんど前に進めないような時に思い出してください。コメントありがとう

@ヒロマサ-o1e 10 ай бұрын

お疲れ様です。車好きだけど知識が無い夏タイヤマンです。雪の日は仕事休みでしたのでタフトのりませんてました。参考動画ありがとうございます。

@onigawara_suzume 10 ай бұрын

お疲れ様です。例えスタッドレスでも雪の日は走らないのが一番ですよエライ！コメントありがとうございます。

@user-dg2xo 10 ай бұрын

雀さんおはようございます！タフトドライブが大好きな僕には見応えのある動画でした🥰 LSDを有効に使う機能解除選択説明もめちゃくちゃ勉強になりました😊 ありがと~~~❗️

@onigawara_suzume 10 ай бұрын

おはよー関東でもまだ雪残ってる場所あるだろうから、もしもの時のために覚えとこーコメントありがとう

@SHORB20DET 10 ай бұрын

いつも楽しく見てます✨自分の車にこんな高性能な機能があるとは✨ますます好きになりました

@onigawara_suzume 10 ай бұрын

ありがとうございます。スタッドレスとブレーキLSDでほぼほぼ雪道攻略できます。チェーン、スタックラダー、スコップも積んでいれば単独でのドライブでも安心です。タフトますます好きになってくれてうれしい！やったー！

@ワンオクロックユー 10 ай бұрын

こんばんは、雀さん雪国や雪道乗りの方に詳しく説明嬉しいです😊♥ 今はスタックはしていませんが、雪道でのアイスバーンやブラックバーンで後ろは振られたんですが、最近横滑り装置のブザーばかり鳴っています。オフにしたら良いのですね♪−6℃だと作動しませんでした。しかも吹雪いていましたがタフト最強ですね。❤勉強になりました。

@onigawara_suzume 10 ай бұрын

普段は安全支援機能はONのままがいいですよ！スタックした時とか、する可能性が高そうな時だけOFFにするといった運用が好ましいです。速度30キロ以下でゆっくり走るような場面だけかなーOFFにする時って。コメントありがとう

@ワンオクロックユー 10 ай бұрын

@@onigawara_suzume こんばんは、アイスバーンでも、ブラックバーンの時もでしょうか？雪国は道路整地されていて、隣町では塩カル巻いて巻いていくのでツルツルでした。😭怖かったです。明日最後かの大寒波か９０パーの雪と☔まじりの豪雪になります。気を付けます。勉強になりましたよ。😊🙌有難うございました🙇

@onigawara_suzume 10 ай бұрын

アイスバーン・ブラックバーンの時でも基本は安全支援ONです。 OFFにしてしまうと回転数の制御が掛からないので高回転になり、グリップ差（急に乾いた路面とか出てくるなど）があると大変危険です。凍結路で動けるうちは安全支援をONのままで、動けなくなったら試しにOFFにしてみると良いでしょう。

@ワンオクロックユー 10 ай бұрын

@@onigawara_suzume おはようございます。😭為になりました。またこうゆう風な動画お願い致します🙇有難うございました☺️

@mattin6670 10 ай бұрын

自分もシルバーのタフトに乗ってます！もうコイツじゃないと駄目なほど気に入ってますｗ

@onigawara_suzume 10 ай бұрын

ノーマルのままで十分な高さの最低地上高。なのにトール系よりも低いルーフが気に入っています。もうこのタフトじゃないと駄目です。同じです笑

@user-uz2pm8hy6n 9 ай бұрын

またまた新しい発見です❗ いつも情報ありがとうございます⤴️ LSDオフで砂地でない河原だとか走れそうですね👍

@onigawara_suzume 9 ай бұрын

ミッションケースに入っているデフを強化することなくLSD同等のシステムというのが凄すぎます。自動車の進化ってまだ止まらないですね。ワクワクします。コメントありがとうございます。

@cubrz Ай бұрын

これがFFに付いてるのは凄くないですか？雪国だけどFFターボ買いたくなりました！安いのに素晴らしい！

@onigawara_suzume 16 күн бұрын

そうなんです。アクティバ4WDに初めてブレーキLSDが搭載されたのですが、FFモデルには未搭載だったのです。欧州車ではFFにも積極的にブレーキLSDを搭載していいて、かなり効果が出ていたのも採用に繋がったのかもしれません。ほんとに凄いんですよコレ。

@9014mami 10 ай бұрын

雪道ドライブ動画ありがとうございます✨ 私の住んでる町は毎年雪が降ればこんな感じになります🚙⛄ ブレーキLSDの説明ありがとうございます📝 先輩のお陰で更にタフトが好きになります❤ ちっちゃいけど凄い車ですね🚙💕

@onigawara_suzume 10 ай бұрын

高めの最低地上高やブレーキLSDで雪道◎ 軽自動車なので狭い道◎ ほんとタフトちゃん可愛いです。コメントありがとー

@haru4303 10 ай бұрын

そんな機能がタフトに備わっていたとは😮 オーナーになって３年ですが、誰も教えてくれなかった〜😂 鬼瓦さんありがとう💕

@onigawara_suzume 10 ай бұрын

知ってるだけでも安心を得られますよね。いつもコメントありがとー

@kappa7165 10 ай бұрын

今晩は😄タフト最高ですね🤗🎵🎵 私は4駆なのですが❗ヤバそうな時はオフしてます😄🎵🎵 今のところスタック無しです👍

@onigawara_suzume 10 ай бұрын

４駆のタフトなら尚の事強いと思います。 FFでも効果てきめん！全グレード標準装備。タフト最高や♪

@ISSA-nk1bt 10 ай бұрын

この道轍が半端ないね😮 道民の私もこんな道滅多に走らないよ🚐💨 安全第一だもん🥹 でも勉強になりました😊

@onigawara_suzume 10 ай бұрын

こっちの雪って湿っててズルベロに滑るんですよ。歩く分にはそう危なくないんですけど、タイヤのように回転する動きには厄介な雪質です。まー北海道の道よりかは超イージーモードですけど笑。

@マイケルT 10 ай бұрын

ブレーキLSDなかなかすごい威力を発揮しそうですね！それが全グレードに設定されているのはこだわりを感じますね。 4WDとLSDのグレードだったら相当雪に強そう。　久しぶりの雪道ドライブ動画面白かったです！今回は垂れ下がった竹をタフトで突っ込まなくて安心しました。😊傷になっちゃいますからね。

@onigawara_suzume 10 ай бұрын

4WDならば更に強いでしょうね。ダイハツのキャストアクティバにも同じ機能があるのですが、あちらは4WDのみの設定。タフトはＦＦでも採用してくれたので本当に嬉しい。コメントありがとう。

@you1565 10 ай бұрын

まさに昨日、タフト（四駆ターボ）で初めての雪道（赤城山の4号線）アタックしてきました！と言っても暖かい日が続いたからか生憎（幸い）雪が少なく、ほとんどドライでしたが、日陰のカーブに凍結箇所があったりして神経を使いました😅 雀さんは、魔の70番代のカーブご存知ですか？😂 凍結してると四駆でもヤバいらしいです〜。チェーン必要だとか、、小沼の駐車場は除雪されてないので轍が沢山ありスタックの恐れもありましたが、雀さんの前々回のライブで脱出方法を教えて頂いていたので安心して停めれました。ありがとうございます！私も埼玉県民で雪道に全く免疫がないので、雀さんのKZbin大変勉強になります！こちらの動画でまた雪道に挑戦したくなったと同時に優秀なタフトを誇りに思いました。😊 山道の積雪時の走行のコツはありますか？下りはどうしてもスピードが出てブレーキをかけなければなりませんが滑りそうで怖いのです。やはりシフトダウンするしかないですかね😅 長文失礼しました〜

@onigawara_suzume 10 ай бұрын

下りの道ではシフトダウン多用しています。ＳレンジＢレンジですね。ほとんどフットブレーキを使わなくなるくらい減速してくれるので活用しましょう。今季の群馬県は積雪量が少ないようですね。私も群馬は大好きで１年を通してドライブに出かけています。赤城山のさらに北を走る62号線は雪も多くて景色もいいのですが、通勤路ともなっており朝夕はハイスピードでかっ飛ばすクルマが多いので注意です。コメントありがとう。

@yoshishi01 10 ай бұрын

@yoshishi01 0 秒前ブレーキLSD(グリップサポート)ですが、ライバルのハスラーは4WDだけなのにタフトはFFにもついているのが良いですね！👍 安心してFFを選べました！😄 （大雪は年に一回くらいだし、FFはトランクの底が深いので便利です。）

@onigawara_suzume 10 ай бұрын

あれ？返信したらエラー出たんですけど、もしかしてコメント書き直しましたか。そうなんです。ＦＦにも採用してくれたの本当にうれしい！憶測なんですけど、プジョー製SUV（FF）のブレーキLSDがかなり効果的なのを見て採用する事にしたのでは？と思っています。関係ないかもしれないけど、プジョーに感謝してます笑

@yoshishi01 10 ай бұрын

書き直しました。お手数をおかけしてごめんなさい🙇‍♂ 自分的には義務化された横滑り防止装置でエンジンやブレーキを制御しているので、そのシステムを利用することで安価に設定出来たのだと思います。

@サダオ魔王-g2m 10 ай бұрын

勉強になりました🫡

@onigawara_suzume 10 ай бұрын

やったぁありがとうございます～亀になり難い構造のタフトならコレでほぼほぼ何とかなりそうです。

@pontoko1 10 ай бұрын

タフトすげーな‼　俺もタフトだけど(笑)

@onigawara_suzume 10 ай бұрын

すげーです笑。コメントありがとう♪

@中川久喜 10 ай бұрын

私も昨年の10月にタフトを購入しました❗今回の動画UPしてくださり有難うございました❗大変、参考になりました❗もし機会があれば、今回のDAIHATSUの不正問題並びにタフトの不正問題に関して鬼瓦様のご見解並びにタフトに乗っておられる方々のご意見そしてタフトを運転しておられて不具合等があるのか皆様のご意見が聞きたいです❗勝手な事を言いましてすみません❗宜しくお願い致します🙇❗

@onigawara_suzume 10 ай бұрын

過去のライブで触れています。

@中川久喜 10 ай бұрын

@@onigawara_suzume わざわざのご返信ありがとうございました🙇❗参考にさせていただきます❗

@各英田中 10 ай бұрын

大変わかりやすい説明でした使い方に確信持てました自分の使い方で合ってました、が砂浜でハマった(⌒-⌒; )

@onigawara_suzume 10 ай бұрын

うれしー！コメントありがとうございます。砂浜が怖いのはユルい砂の深さがわからない所だと思います。舗装路の雪道ならば何センチくらいだろうなって解かるんですけどね。亀になると掘るしか手立てがなくなります。

@aegh2259 10 ай бұрын

自分のタフト 4WDターボ気温がマイナスになるとD-CVTのスプリットギヤになかなか入らず高回転で走り続ける状態になるんだけど、経験あります？

@薫花山-b5y 10 ай бұрын

スズメ先生、何時もお教えしていただきありがとうございます、動画楽しみにしています、凄く勉強になります、自分もタフトGターボ4WDクロムベンチャーシャイニングホワイトパール、クロムスタイル泥除け、ホワイトのバックスポイラー付きです本当にこんないいタフトを製造していただいて、ダイハツさんには、感謝しています、カーチューンというアプリに花山タオルタフトで出してます、宜しくお願い致します。

@onigawara_suzume 10 ай бұрын

ご視聴・コメントありがとうございます。