타이칸의 재발견! 혹한에도 407km! 포르쉐 타이칸 터보 S 시승 & 여행기 Porsche Taycan Turbo S

제로백 2.8초의 강력한 전기 슈퍼카인 포르쉐 카이엔 터보 S를 타고 한파가 몰아친 한 겨울에 장거리 여행을 다녀왔습니다.
인증받은 주행가능거리가 289km인데 실제로는 400km 이상 주행이 가능했습니다.
정말 강력한 성능을 갖추고 있지만 승차감도 정말 좋습니다.
가족 4명이 타고 여행하기에도 크게 부담이 없었네요.

[@user-wi4ke1zt9f]

국장님 새해 복 많이 받으세요~ 항상 건강하셔서 좋은 차 , 좋은 리뷰 많이 전달 부탁드립니다~ 항상 영상 기다립니다!!♥️

[@motorian2585]

고맙습니다. 새해 복 많이 받으세요.

[@범고래x]

새해 복 많이 받으십쇼

[@lhjsongee]

자랑스러운 텁스 내차 요즘 리뷰가 많이 나오니 뿌듯 ㅎ

[@user-jx8vy6ck1q]

진짜 사고싶다

[@user-ld8qf8et5z]

우아 너무 이쁘고 갖고 싶은 차에요. 페리모델도 디자인 완전 공개되었는데 저는 현행모델이 더 이뻐보이네요.

[@user-ld8qf8et5z]

요즘 프르쉐보면 마칸도 그렇고 타이칸도 그렇고 신형 전기차 모델들 디자인이 아주 맘에 안들어요. 뭐 어차피 못살 차들이라서 디자인 구리게 나와도 상관은 없지만서도 드림카들 디자인이 망가지는게 아쉽 ㅜㅜ

[@_kevin723]

​현대차 디자인만 할까요.... 사각에 올드함의 극치. 극혐

[@user-ld8qf8et5z]

@@_kevin723 현대는 제네시스 빼면 디자인 그닥 ㅋㅋ

[@ltk108]

포르쉐라서 운전자만 재밌고, 동승자들은 다소 불편한게 아니라 운전자만 탔을때에는 운전자가 재미를 느낄 수 있고, 동승자가 있을때에는 동승자가 일반적인 세단을 탄 것 같은 편안함도 느낄 수 있도록 하는 것에 차의 성격 을 맞췄다는 생각이 들지요... 그 두가지 운전특성과 재미를 잡기 위해서 포르쉐의 엔지니어들이 고민도 많이 했 을테구요... 그리고 포르쉐라는 자동차 브랜드에 대해서 사람들이 원하는 일정 수준 이상의 기대치도 있을테니 거기에 맞춰서 많은 부분의 설계나 소재선택 등등에서도 고민을 했겠고, 그 결과물이 포르쉐 타이칸이겠지요...

[@user-sz4bv9hq4s]

모카리뷰랑 차량이 똑같은걸 보니 한대로 순번정해서 리뷰를 하나보군요ㅎㅎ

[@BLUEtm-xd7mf]

국내 1호차 받아서 지금까지 타고있지만 진짜 승차감 좋아요 그전에 S클래스 w222 신형버젼 탔을떄보다 훨씬 좋아요

[@camputorify]

기자님이 이야기하시는 포르쉐 런치컨트롤과 주행내구에관한 이야기는 pwrs행사를 가시면 직접 눈으로 확인이 가능합니다. 992 터보 s와 타이칸 터보s로 아침 9시부터 저녁 6시까지 14일동안 쉬지않고 런치컨트롤과 급제동을 합니다. 그리고 택시드라이브까지 진행시키죠. 하지만 지금까지 누구도 브레이크온도, 오일온도, 배터리온도, 런치컨트롤 관련한 경고등을 본사람이없습니다.

[@gewfsdfsdfsfgg7140]

타이칸터보s 로 인제 1바퀴 도는대도 브레이크가 밀려서 불안 하다고 언급을 하는데 (이건 검색하면 나옵니다) 고작 런치하고 저속(?)으로 서킷 좀 달리고 거기서 문제 생기면 말이 될까요?

[@camputorify]

@@gewfsdfsdfsfgg7140 직접 타보셨나요.. 992 대비 밀리는거지 솔직히 독3사 고성능라인대비하면 후달리는거 1도없습니다. 그리고 런치 지속으로 문제생기냐구요? m amg rs 지속적인 런치나 과격주행으로 문제생기면 보증 깝니다. 포르쉐는 주행관련해서는 보증 까는거 없습니다. 그리고 런치 재사용이요? rs는 연속안해봐서 모르겠고 amg랑 m은 연속 런치 하면 바로 사용 제한걸립니다.

[@newginkgo8771]

크.. 드림카 포르쉐라니 영상 잘 보겠습니다 감사합니다 아 그리고 늦은 감이 없지않아 있지만 ㅎ.ㅎ 새해 복 많이 받으세요 :)

[@motorian2585]

감사합니다. 새해 복 많이 받으세요.

[@hmz4319]

언제 기회되시면 BMW XM 도 리뷰해주세요 펀드라이빙을 원하지만 어느 정도 편안함? 넓은 공간도 챙긴게 컨셉이 약간 비슷한감이 있는데 국장님은 뭐라고 평가하실지 궁금하네요

[@user-nb8wy1gu5w]

해피 뉴이어😂. 선추후감 입니닷.

[@motorian2585]

새해 복 많이 받으세요

[@BLUEtm-xd7mf]

가족 4명 타고 뒷트렁크에 캐리어 제일큰거 2개 실고 앞트렁크에 기내용 캐리어 1개 들어갑니다. 가족4명이서 전국일주 해도 됩니다. 참고로 s클래스던 파나메라던 캐리어 3개 안들어갑니다. 지금 생각해보니 4명타고 캐리어3개 들어가는차는 승용차중에 유일한게 아닌가 생각듭니다. 스키장 갈때 골프장 갈때 뒷좌석 반만 접을수도 있어서 스노우보드 장비실고 3명 탈수있구요 골프도 마찬가지 3명타고 백3개 들어갑니다.

[@xzone2360]

독일 오토스포츠에 순정으로 맡겨서 뉘르3번 돌려보면 좋겠네요. 포르쉐에서 그렇게 할랑가?

[@rg620qm]

좋습니다.

[@user-hk2dp8xs8y]

사고싶다..

[@user-kw1rd3qv3o]

우아아아아아 박기돈 편집국장님이드아아아아앙~!!@$@%@

[@motorian2585]

감사합니다

[@yj5911]

급가속시 리어가 많이 불안하던데...못 느끼셨는지요?

[@beemmer2]

솔까 다른건 다른매체에서도 많이 다뤄서 특별한건 없는데...전기차의 주행거리에 대해 민감한거에 공감하기 힘듭니다. 미국같이 드넓은 국토에서 오는 스트레스에 비하면 한국에서 그정도로 민감할 필요가 있나? 싶습니다. 아울러 포르쉐인데 주행거리가 더 중요하다? 이부분이 더 이해가 안갑니다. 다만 전자기기인 핸드폰같은 경우 충전율이 떨어지면 불안해지는건 이해가 갑니다만...완벽하진 않더라도 그것때문에 못산다는건 어불성설이라고 생각합니다.

[@ilovemusic25541]

전기차로 여행 갈 생각하면 안된다 ...그냥 출퇴근용이다

[@dolmihyun]

좋은 건 알겠는데 이번엔 지원비 좀 많이 받으신듯요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-wi5zv7cg6s]

0:32 😅

[@user-sj7yn6th9n]

3억이 저녀 아깝지 않은 타이칸터보s

[@user-xm4zd8wh8m]

당연히 타이칸이 최고의 주행감을 보여주겠죠.. 포르쉐의 써스는 미쳤으니깐요 ㅎㅎ 그래도 아이오닉5N이 비교될 정도로 고성능을 내는 전기차라는게 대단하긴 하네요.

[@user-ld8qf8et5z]

디자인과 갬성은 뭐….비교불가

[@user-bw3rd7ym2e]

가격도 비교불가, 출고가보면 2.6~ 임ㅎㅎ 모S플레드보다 1억비쌈

[@JYLee-gq4hp]

족보도 없는게 전기차라고 비교를 성능 비슷하면 머하나 참네 ㅋㅋ

[@user-bw3rd7ym2e]

@@JYLee-gq4hp 틀내나요,틀니닦고주무세요... 차에서 뭔족보타령을ㅎ족보없는차 작년에 전세계에서 탑세일링카됨ㅅㄱ

[@deokoh2080]

포르쉐의 전기차와 하이브리드 차량 역사가 짧지 않을텐데요. 타이칸 출시할때 현대는 코나ev랑 랑 아이오닉ev 판매할땝니다

[@user-yg7hu5mf8z]

2억5천 짜리 차이야기에서 연비가 어쨌네 저쨌네는 왜 나와야 하는지 참. 가솔린차 50년치 기름값 선불로 내놓고 충전시간 주행거리 충전비 걱정을...

[@youngmanchake]

고속도로 전비는, 공기저항계수 낮은 차들이 잘 뽑습니다. 공식주행거리가 실제 우리의 주행환경과 가장 흡사한 환경에서 측정한 수치지요. 고속도로 전비는 큰 의미를 갖지 못한다는 말이지요. .... 언제부터 포르쉐가 주행거리와 편안함을 우선 내세웠는지... 힘과 운동성능 얘기를 왜 못하는지... 아는 사람들은 다 알지요. ㅎㅎ

[@hojeong9414]

아는사람이 뭘 알아요 ㅋㅋㅋ 안쓰러워요 진짜 ..힘과운동성능은 이미 얘기나온지 오래고 환경부 공인주행거리가 200키로때니까 그거 아니란걸 보여주려고 포르쉐코리아에서 이런 영상 찍게 하나보죠

[@deokoh2080]

성능은 이미 뉘르에서 검증되었고 주행거리와 편안함도 갖추고 있다는 정도로 보시면 되겠습니다

[@user-jl1vp9lc8g]

pdcc 가 뭔지도 모르는 방구석 워리어구나 ㅋㅋㅋ

[@gewfsdfsdfsfgg7140]

@@deokoh2080 제조사에서 치팅으로 찍은 뉘르 말구요 일반인이 찍은 기록요 차쟁이면 뉘르 제조사 기록은 죄다 치팅인걸 아실텐데

[@00XXXXXX00]

전비주행으로 어떠게든 400km남짓은 갈수는 있겠지요. 그러나 다른 전기차에 비해서 유별난 장점이라면 가속력 정도외에는 눈에띄는 장점이 있냐인데. 가격을 고려한다면 과연 수긍을 하는이들이 몇이나 될까정도?

[@user-ld8qf8et5z]

포르쉐라는 브랜드 파워죠

[@user-ul1dk8vm1k]

승차감

[@user-ld8qf8et5z]

@@user-zk6bd3hr3r 맞음. 포람페는 진짜 명품가방과 비유되는게 맞음.

[@zoominggo2923]

테슬람 ㅎㅎ

[@Theo-ex6se]

승차감, 디자인, 코너링 다 타사보다 앞선거 아님요? PDCC 테슬라나 아엔에도 있나요

[@rg620qm]

좋은차네툐

[@user-jl1vp9lc8g]

예산이 상관 없는 사람은 데일리용으로 타이칸을 사고 장난감으로 5N을 살 듯... 근데 환경부는 도대체 주행거리 측정을 어떤식으로 하는거냐

[@youngmanchake]

한국의 주행환경과 흡사하게 하지

[@gewfsdfsdfsfgg7140]

@@user-zk6bd3hr3r 뭘 보수적으로 해요 조건에 맞게 나온건데 cd 계수가 낮아 고속주행시 전비 잘 나오는건 님도 알고 초딩도 아는데 한예로 동그란 실험 서킷에 코나ev 같은 속도로 계속 돌렸는데 1000km 주행 한거 아시죠? 이게 뭘 말하는지 아시겠죠? 그리고 전기차는 페이터 스펙으로 충분히 성능 나옵니다 무슨 내연기관의 엔진과 미션 세팅 노하우가 있는것도 아니고 님 전기차 시대는 공부 해야 합니다 내연기관 시대 하고는 달라요 그리고 엉덩이 지오메트리는 남 엉덩이 말고 님이 타보고 느끼세여

[@user-yt6wt9re2l]

무슨 자꾸 현기드립이야 타이칸살사람이 현기쳐다나보냐? 나조차 1억짜리차살때 현기 고민조차안했구만.. 차라는게 성능만따지고 사는시대도아니고 현기는 그냥 딱 막굴리는 출퇴근용으로나 타고 고속도로타고 놀러다닐때나 지인만날때는 세컨카타야지 목숨이 중요한데 현기전기차타고 고속도로 타고쏜다? 무섭다무서워

[@user-ld8qf8et5z]

다들 타이칸 터보s가 낫다 아이오닉5가 낫다 이러는데…… 타이칸 살 수 있는 사람들은 아이오닉5 쳐다도 안봐요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아이오닉5만! 살 수 있는 사람들이 부들부들대시넹

[@user-jl1vp9lc8g]

뭔 개소리임? 5N 타고있는데 포르쉐가 다방면에서 뛰어난거 차주들 다들 알고 있음. 두 차량 다 없는 거지들이나 비교하면서 이게 좋네 저게 좋네 뻘짓들 하는거지

[@youngmanchake]

현대가 2억 6천을 쳐바르면 타이칸 형님 할아부지를 만들어. 차를 비교할 때 원가는 반드시 고려해야지.

[@user-ld8qf8et5z]

@@user-jl1vp9lc8g 못만들엌ㅋㅋㅋ

[@youngmanchake]

@user-zk6bd3hr3r세라믹, 카본 등 돈질로 한두 해는 포르쉐가 버티겠죠. 6N 쯤에 그것도 끝날 걸로 봅니다.

[@youngmanchake]

@user-zk6bd3hr3r 8천만원짜리 대중차가 1억 7000만원짜리 럭셔리카는 이미 앞섰고, 2억 6천짜리 잡아먹을 태세라는 사실만 상기하세요. 세상이 변하고 있습니다. 영원한 것은 없어요.

[@youngmanchake]

포슬람의 특징.. 8000만원짜리 아5N이 1억 7000짜리 타이칸 4s를 잡아먹었다고 지적하면 옷 들은 체함..ㅋㅋ😊😊😊

[@youngmanchake]

@@user-zk6bd3hr3r 가성비 문제가 아니라 하극상.. 생태계 파괴죠. ㅎㅎ

[@youngmanchake]

@@user-zk6bd3hr3r제로백 5n 3.4초, 타이칸 4s 4초.. ㅎㅎ

[@youngmanchake]

@@user-zk6bd3hr3r 그만 합시다. 저는 충분히 할 말 했습니다. 포르쉐 타이칸, 아이오닉5n .. 다 좋은 전기차입니다. 포르쉐는 원래 대단했는데, 전기차에서는 현대가 성큼 성장했고, , 조만간 포르쉐를 앞지를 수도 있다. 한국이 전기ㆍ전자ㆍ2차전지 등에서 워낙 우수한 산업기반을 가져서 그걸 바탕으로 크는 전기차 분야에서는 이미 세계최강 대열에 합류했다.. 그 정도 말하겠습니다.

[@youngmanchake]

한 마디 추가하면.. 포르쉐나 폭스바겐은 8000만원에 죽었다 깨나도 아5n같은 성능의 전기차를 못 만듭니다. 현대는 2억 6천에 타이칸 터보 능가하는 성능의 전기차를 만들 수 있습니다. 아직 안 만들었으니 못 믿으시겠지만.. ㅎㅎ

[@youngmanchake]

@@user-zk6bd3hr3r 근거는 이렇습니다. 포르쉐의 수퍼전기차 기술은 대부분 그들 것이 아닙니다. 리막에게서 배운 것이죠. 리막은 수천마력의 미친 전기스포츠카를 잘 만들죠. 가격이 수십억이라 문제지.. 현대도 리막 지분을 가지고 있으면서 그 기술을 많이 배웠습니다. 한데 현대는 현대로템 기술도 접목하고, 그걸 대중차에 맞게 응용하고, 열제어나 회생제동 등에서는 더높은 수준까지 이끌어내고 있습니다. 전기차 전용플랫폼은 여타 브랜드 것에 비해 경량화에서도 앞섰죠. 다만 현대는 럭셔리 수퍼카 브랜드에 별 관심을 두지 않고 있습니다. 누가 현대 수퍼카를 2억 6천에 사겠습니까, 브랜드 가치가 아직 없는데.. 1억짜리 ev9도 안 팔리는 판에.. 기계적인 기술에선 포르쉐가 당연히 앞서있죠. 하지만 전기차에선 전기ㆍ전자제어의 비중이 점점 높아지고 있습니다. 전기차에서 기계적 우위, 전기ㆍ전자적 강점의 대결이죠. 한 3년 후에 님과의 열띤 토론을 회상하며, 두 기업간의 경쟁을 평가해보겠습니다.

[@user-pv1tk4nx9t]

서스셋팅 하는게 회사 기술력 한계죠 흉기는 편안한 고성능 차량 셋팅할줄모름

[@yoosteve1885]

무거워서 그래 ㅋㅋ 2.4톤 직빨돼지면 승차감이라도 좋아야지

[@gewfsdfsdfsfgg7140]

하나는 에어서스 하나는 오일서스 이 차이를 모른다면 님은 그냥 숨을 5분이상 참으시길

[@yoosteve1885]

@@gewfsdfsdfsfgg7140 모터제어랑 경량화 모르면 ㅈ잡고 눈 깔아라 그냥 ㅋㅋㅋ 2.4톤 돼지 cuv? ㅋㅋㅋ 스포츠카계에 당뇨병 같은차 = 마칸ev ㅋㅋ

[@yoosteve1885]

포르쉐는 직빨머신 2.4톤이면 x7이니? ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-pv1tk4nx9t]

@@yoosteve1885 포르쉐가 왜 직빨머신이야 ㅈ만아 ㅠ 니번에 뉘르 7분7초 세계신기록 세운거 못봣어 ㅋㅋㅋㅋ??

[@ethanethan3386]

그놈의 미래적인 느낌ㅋㅋㅋ 언어구사가 지랄같네. 뭐가 미래적이라는 건지

[@yoosteve1885]

성능만 강조하던 스포츠카 브랜드 포르쉐가 이제 물렁물렁 승차감 주우우우타를 강조하네 ㅋ 예전 같으면 마칸 출시할때 호들갑 오지게 떨었는데 요즘은 조용하네~ 성능 공개 하자마자 개털리니 ㅋㅋ

[@deokoh2080]

타이칸 뉘르 레코드 한번보고 오세요. 모델s가 세우는 기록에 맞춰서 보여주고있으니까요.

[@user-jl1vp9lc8g]

이 방구석 워리어는 도대체 뭘 보고 개털린다는거지?ㅋㅋㅋ

[@syooee]

19년에 발표한 타이칸이 23년에 발표한 아빠엔보다 인제 랩타임이 빠릅니다 제발 생각이란걸 해서 선동에 당하지 맙시다 단순하게 생각해 보세요 마칸 ev는 출시도 안됐습니다 눈으로 보고 스팩을 다 아시는 분 말을 믿으세요?? 참고로 에코백 3만원 에르메스 천오백만원

[@_kevin723]

뭐래니 이 바보는 ㅋㅋ 타이칸이 성능은 물론이고 승차감까지 좋게 해줘도 ㅈㄴ 꿍얼대네. 아이오닉N은 승차감이 거지라잖아....

[@techart5219]

마칸EV 유럽에서 얼마전에 테스트 드라이빙 해준거 영상 찾아보셈 단한번도 경험하지 못한 전기차 라고 극찬은 했음 실제 모델 나와서 타봐야 알겠지만ㅋ

[@kef8024]

아이오닉5n 더싸고 성능좋은데 한국에서만 까는차외국에선 단점이 타이어라말하는차

[@user-pv1tk4nx9t]

피렐리 피제로 21인치 4짝이면 300가까이하는데 도대체.얼마나.더좋은거 껴야함..?

[@kef8024]

​@@user-pv1tk4nx9t 그게 서킷에서 견디지 못한데요.

[@user-pv1tk4nx9t]

@@kef8024 접지력 살리는것도 자동차 기술력 셋팅의 일부분입니다 그럼 ㅈ빤다고 x6m rsq8 이런 개돼지차량은 뉘르에서 날라다님 ㅋㅋㅋ?

[@BAZZI_ING]

@@user-pv1tk4nx9t피제로도 물론 좋은 타이어지만 아오엔의 출력을 감당못함

[@user-pv1tk4nx9t]

@@BAZZI_ING ㅋㅋㅋ아니 낏해봐야 600마력인데 그러면 rs7 630마력 m8 625마력 모델s 플래드 1000마력 얘내들은 에보3로도 접지력 유지하면서 뻗어나가는데 먼개소리야 ㅋㅋㅋㅋ