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MAZDA TITAN HA 1992 WGFAT-174823
13:30
97馬力のマツダタイタンで杉ノ峠
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タイタンはかっこいい!~マツダタイタン昭和56年式ワイドロング2トン~
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Жазылу 2,3 М.
CUTE若山富三郎鶴田浩二LOVE
Күн бұрын
Пікірлер: 43
@慎二山田-n9h
Жыл бұрын
どうもおはようございます。所見です。これはマツダ2代目タイタンですね。CMが鉄腕アトムでしたね。2ウェイタイタンいいですね。よく街や工事現場や貨物駅や村や高速道路や国道で走ってましたね。私は2代目マツダタイタンのデザインが大好きです。ちなみに私が1960年から1965年までに生まれてこのトラックが現役の頃に若かったら貨物を積んで市内配送する時に運転したいトラックです。
@みやたけ-r2n
4 жыл бұрын
昔 自分の家に標準タイタン2500ccディーゼルの二トンワイドローの寒冷地仕様に 助手席に乗りました。当時は本当に個性的な車で 凄くよかったです。 自分も免許を取り この車を運転した時は 嬉しい気持ちがありました。 しかし 現在は 平成5年のエルフの低床フラットローに乗っています。 今の車は 環境には優しいけど、 昔のトラックは本当に個性的で格好いいです。
@52mt41
4 жыл бұрын
懐かしい、俺は此れのマイナー前期の変態型(2トンワイド、6発、4100CC)に乗ってましたよ。
@山城一成-q3t
3 жыл бұрын
貴重な昭和のタイタン😀🤩しかもワイドキャブいい感じですね☺️😆🤩
@swiftaizd11s
7 жыл бұрын
先日まで勤務先に後期角目のターボ仕様(ユニック付き)が現役でしたがあえなく退役・・・ガラガラ音+ターボ過給音+ミッション音のハーモニーでそれは素晴らしい物でした。。。2ウェイシフトの注意書きの”運転を「お楽しみください」”にキュン死寸前。
@aluxtaiwan2691
3 жыл бұрын
This is the truck my grandpa used to feed the whole family and eventually buy a house.
@pwd301
4 жыл бұрын
懐かしいです。 うちの父親が乗っていたのとまったく同じです。 私自身もこれで運転の練習をしました。
@番匠諒
4 жыл бұрын
きれいなタイタンですね😊
@keronnyo2
7 жыл бұрын
小学生の頃、鉄腕アトムのCMがやってたのをよく覚えています。 ドアにカーテシランプが装備されていたり、メーターまわりに木目パネルがあしらっていたり、乗用車ぽいところが印象的でした。
@8DC11.
8 ай бұрын
二代目タイタンの2ウェイシフト初期ですね。 懐かしいです。 マツダはトラック専門メーカーではないけど、タイタンに関しては他所のトラックメーカーよりかなり本気でした。 2トンクラスに初のフロアシフトやキャブチルトに排気ブレーキやキャブサスなどをガンガン装備した。 カスタムキャブもありましたし。 動画の2ウェイ初期型のカスタムに乗っていました。 好きでしたよ。
@ANIYAN223
3 жыл бұрын
私の叔父が初期型タイタンで仕事しててよく横に乗せてもらいました😊私もパン屋さんの配達でタイタンワイドでした。今はいすずが多いけど昔はタイタン多かったですね😁
@ishigekai2
9 жыл бұрын
頑強タイタン!最高です!素晴らしい、、
@無職転勤
3 жыл бұрын
同じ形の我家のタイタン悲しいことに部品がなく廃車になりました泣 今までよく頑張りましたお疲れさま
@三浦忍-b6n
Жыл бұрын
僕の中では、新しい方です。排気ブレーキ、パワステなどいちだんと装備が良くなりましたね。今だに、農家で見かけます。懐かしいです。
@ビンタレシーバー
8 жыл бұрын
父親が経営してる会社に、角型ランプの後期型がありました。 2ウェイシフトとか斬新な装備が印象的でした。
@たけ-b7t1c
2 жыл бұрын
自分は 小学生の頃に タイタン前期の2500cc 寒冷地仕様ニトン チルト無しで 自宅で農業してたので かなり 頑張っていました。 やはり2ウェイシフトがあり 野菜などを運搬するのにかなり 助かりました もう一度 運転してみたいですね
@curtispeters1168
7 ай бұрын
Wow the t3500
@呑魔来造
4 жыл бұрын
「西のタイタン東のエルフ」というフレーズが懐かしい。当時の印象は実用一辺倒のエルフと、先進技術のタイタンという覚えがあります。叔父が経営していた看板店が3.0高床シングルでしたが、NA・ターボ含めて、高速巡航性能はこのタイタンの方がエルフよりも上だったことは間違いありません。
@ミスターリー-h8w
5 жыл бұрын
タイタンのワイドロングって左ミラーだけ4トン車のミラーみたいなんですね!
@特別養護老人ホーム姨捨
4 жыл бұрын
左側のミラーが「THE・安全!」を物語っている。現代の小型トラックはアンダーミラー1つだけで不安。
@呑魔来造
4 жыл бұрын
この当時、日産アトラスはキャラバンの使い回しキャブで違和感あり、エルフやキャンターは無骨ながらも田舎臭さが漂い、ダイナやトヨエースは絞り過ぎたキャブデザインが時代遅れを感じさせる中、このタイタンは当時のマツダ車の特徴でもあるヨーロピアンなキャブデザインと独特のアオリリブデザインとリアホイールカバーが他車と一線を画していました。ハイキャブ化に媚びず、独特の吹け上がり音とも相まって子供の頃の私としては憧れのトラックでした。
@احمدخطاب-ي6خ
3 жыл бұрын
أيام زمن الأيام الحلوة
@寿文-s7d
5 жыл бұрын
オイのタイタンダンプは昭和62年式で現役で働きよるバイ。
@ИльяКурылев-х3д
5 жыл бұрын
Mazda Titan good track! Japan in Russia)
@必殺仕事人-l6l
4 жыл бұрын
この型のタイタンはシフトポジションが乗用車と同じですね。
@溝田清幸-e3d
5 жыл бұрын
昭和56年式マツダタイタンワイドロング2トンは懐かしいですね。ハンドルはパワーステアリングですか。結構よく走りますね。
@金子ひでひろ-l7h
4 жыл бұрын
今はなきマツダタイタンは元気ですがやがてはオリンピック・パラリンピックの金・銀・銅のメダルに生まれ変わってきますよ。
@金子ひでひろ-l7h
4 жыл бұрын
オリンピック・パラリンピックのメダリストが喜んできますよ。
@bramramsodit2558
4 жыл бұрын
Nice pikup truc
@海は広いなおおきいな
7 жыл бұрын
僕は何台も車検担当したタイタンです。このクラスでタコメーター付きもあったり、シルバーのフチのメーターナセルもよく、2ウェイシフトでしたし、整備性もよかったです。板バネながらクッションもよかったです。
@erickcabrera852
3 жыл бұрын
こんにちは、ラダーの横にあるレバーの使い方を教えてくださいありがとうございます
@小杉美津男
7 ай бұрын
トラックは馬力がありますね。空荷で高速道路を走行したら、時速100kmは楽にオーバーしますね。5速ミッションなら確実に出ますね。
@Нью-Йорк-и7з
2 жыл бұрын
MAZDA Titan 1982
@masakazu5595
8 жыл бұрын
2代目パークウェイ(マイクロバス)のベースが このタイタンです。
@海は広いなおおきいな
7 жыл бұрын
南部政和 パークウェイを僕はタイタンバスと呼んでいました。ドアまで一緒ですからね
@yeheehehe5209
4 жыл бұрын
انيقة المازدا تايتان
@yeheehehe5209
4 жыл бұрын
اعشق كل ما تصنع لمازدا
@ダイマナ-c8b
4 жыл бұрын
パークウェイ現役の宿があります。
@pcversionygx
7 жыл бұрын
何度か手を上げながら運転しているお兄さんカッコいいですね! しかも健気な愛妻さんもおられるし…(笑) 愛妻コメ、しつこかったらゴメンなさい^_^;
@cutelove8939
7 жыл бұрын
どうぞお気になさらず、楽しんでください。
@齋藤紀行
7 жыл бұрын
これワイドだから、パワステ付いてますか? この顔の2トンダンプには、無かったです。
@cutelove8939
7 жыл бұрын
ワイドでも重ステ!です。ナローと同じかどうかわかりませんが、ギア比が大きいためハンドルは比較的軽いです。その代わりにロック・ツー・ロックが3回転半~4回転くらいの感覚です。
@rhscm989
4 жыл бұрын
1989年の3代目へのフルモデルチェンジを機に、満を持してパワステ装着車が設定されました。 一方で「2ウェイシフト」って、何ができるのだろうか。
13:30
MAZDA TITAN HA 1992 WGFAT-174823
ATARI
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97馬力のマツダタイタンで杉ノ峠
ぽむ
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