メーカー最悪の赤字商品…とんでもない理由で巨額の赤字商品となってしまったマツダの最高傑作【ゆっくり解説】

[@コビとカバ-e8o]

蕩けるようなリヤデザインで、ついつい目が追ってしまう。こんな美しい車は早々無いと思う。

[@SINGOTAKATA]

鼓動デザインは全エネルギーを ｢マツダ3ファストバック｣ に注いだ為、他のモデルはそれからの引き算に思える｡

[@もふもふ-g1h5n]

綺麗な車だな〜と思ってリアを見たら、マツダ3セダンだった。

[@29neo8]

マツダ3購入理由はほぼデザインが決め手だったので 今でも非常に満足しています！

[@加齢の王子様]

実は乗り心地はＣセグトップクラスなんだよね。

[@90jgsdftype]

​@@加齢の王子様 自分はBLに乗っていたことがありマルチリンクの乗り心地しか分からないんですが、MAZDA3は試乗でしか乗ったことが無くて静粛性が優れていることしか良さが分かりませんでした。まあデミオ(MAZDA2)よりは乗り心地はえとは思いました。

[@gon2gon2golf]

今乗ってます。NA2.0です。スタイル、インテリアはめちゃ気に入ってますが、後方見切りが悪いのと、燃費が悪い。車両価格はやっぱり安いですよ。

[@zenryu5679]

MAZDAって今黒字なんですけど・・・ 寧ろハイブリッドじゃなくディーゼルに開発費を投入しまくって一時期ヤバくなっただけで。 儲からない車種なんて今時無いです。 他社が価格のわりにコストダウンし過ぎていて儲け過ぎなだけなんですよ。 特にトヨタ(笑) MAZDAが唯一適正価格な気がします。

[@fumiya218]

ＭＡＺＤＡ３のセダンはもっと評価されるべき😢

[@日之影ひのかげ]

同意。個人的にはセダンの方が好き。

[@hskwmnb]

最初、セダンが欲しかったが、MT設定が無かったのでFBを買いました（汗）

[@日之影ひのかげ]

@@hskwmnb さん。 そうでした、ＭＴ無くてがっかりしたのを忘れてました…

[@ジャンボ松井]

ワイはセダン買ったで。超カッコいいけど、リセールバリューは人気のファストバックの方が良いんだろうなと思うと複雑。

[@Fffffffffffy]

今SUV人気なのでね…悲しい

[@かぶかぶ-c5k]

これ、すっごく良い車ですよ。個人的にはセダンのデザインがきれいで好きです。 フェンダーの低さで、運転席からの景色が昔乗ってたS13シルビアを思い出させる。 マツダは小さめの車のほうが良さが際立つと感じてます。正直マツダ6よりこちらに魅力を感じます。

[@来福笑門亭]

元S13ユーザーですが本当ですか？本当なら購入候補にします。

[@reichanpuripuri]

不人気だけどセダンのデザインが素晴らしいのに、セダンのグレードラインナップが寂しいですね。 現にシビックハッチバック（ほぼセダンデザイン）は3割がMTですし、流麗なテールデザインの走りが楽しめる6MT車が欲しいけど、クーペは困る人の選択肢が少なすぎます。

[@たわしたわし-o3i]

マツダ３は、セダンのほうが個人的にはかっこいいと思っています。トランクルームも広いですしね。今やセダンは不人気車種ですが・・・。

[@makka3213]

プレミア感を異常にに求めなければ価格不相応の高品質が大体賄われてる車 極端な事をしてないガソリンエンジンで痛い目見ない様に選択すれば何のマイナスも無い車だと思う

[@lalala_239]

正直デザインありきで買ったからとても満足している

[@suun7462]

MAZDA3 15S Touring MTに3年以上乗ってます。 外観、今見ても駐車場から振り返って悦に浸るくらい好き。 内装は黒基調なため少し閉塞感あるけど、落ち着くって言い換えてもいい。質感も素晴らしい。 唯一の弱点は後方視界。首都高C2の合流はいつまで経っても危機感を持って行ってます。。 動画で言及が無かったのが遮音性、この車音漏れほとんどしません。ストレスフリー。 すぐ車に不満感じて乗り継いでたけど、終着点です。

[@ハルサメデス]

ベンツAクラスとマツダ3と迷ってベンツAクラスを購入、ベンツはすぐに音漏れします。マツダ3って本当凄い車ですよねぇ。

[@mazda1.30]

MAZDA3ファストバックのジェットブラックに乗っていますが、デザインから何から玄人好みかなと笑 洗車に行くと、知らん人から「かっこいいね」と声をかけられることもしばしば。 ただ、唯一無二の高見え車なのですごく満足感はあります。毎日に彩りがあって楽しいです。まさに毎日を光り輝く特別なものにしたいというMAZDA3のコンセプトに合っている毎日を過ごしています♪

[@300zx_enthusiast8]

sky-Xのオーナーですが、ベンツのCLAと本気で迷った車でした。デザインはもちろん、心地よい足回り、腰痛皆無のシート、コンサートやライブ的な音質良さ、そしてアシスト満載で乗りやすいMTが本当に素晴らしい最高のファミリーカーです。ハイブリッドでシフトショック消すとか変態的な使い方をしてる事に感動！まさに車好きが作った車です！

[@モリヲモリオオ]

CLAのリアデザインも好き🎉

[@300zx_enthusiast8]

前期型CLAのバタフライ型リアテールは惚れ惚れしますね！ 一方、マツダ3はフロントと斜め前が最高！

[@松田勇希-r9y]

代車でファストバックの2.0に乗ったら、ワインディングがめっちゃ楽しい車だった。 リアがトーションビームになったから単にコストダウンかと思ってたけど、コーナリングが想像より軽快だった。 カタログスペックでは分からないけど、乗ってみたら想像より走行性能が高い印象。

[@村尾芳孝]

CX-7かな～。オートザムの店長が絶賛しててMPVからの乗り換えを進められた思い出。まだMPV乗ってるけどねｗ

[@名無し-m9j]

いつみても見惚れてしまう この限られたサイズで美しいデザインを描くのは素晴らしい

[@masaBM.]

エクステリア一択ですね。去年商談しました。潜り込むような車内感覚と後方視界の悪さ、乗り降りのどっこいしょ感覚等々で購入はしませんでしたが、ほんとスタイルはクールですよね。

[@user-rq7ms9fp3m]

セダンとファストバック（ハッチバック）でスタイルを差別化するのは、ランティスからのマツダの拘り。

[@広-i9v]

自分はセダンのディーゼルに乗ってます。 正直ファストバックとセダンは別車と自分は解釈してますね。まず顔…自分から見たら全く別物。当然セダンとは後ろは明らかに違います。ここでセダンが紹介されてないのが寂しいけどね。 自分がセダンにしたのは、皆さんが好んでるCピラーが嫌いだから😆 1番下の1.5Gが228万と安いイメージですけど、自分のは総額388万😆 アレやこれは付けたらこの値段。 ぶっちゃけ安いイメージは全くなくなってしまいましたよ… アクセラ1.5Gから3台乗り継いで来たMAZDA。先週もMAZDAミュージアムに見学にも行きました。MAZDAファンとしてこれからも不正などなく、あくなき追求を求めていい車を作って欲しいですね

[@イミューン]

トヨタのブランドが強くなりすぎてここまでしないと トヨタ以外の車は売れにくくなってる気がするな

[@kogorou_ka2ra]

マツダやスバルのような　ドMなメーカーが好きです❤

[@タックTT]

まあカローラでいいもんな、普通の人は

[@RTharuyuuki]

ファストバックももちろんかっこいいけど、セダンの美しさもとてもいい。前の型はセダンとスポーツがリアドアあたりまで共通だと言われて驚いた記憶。

[@kadoya1816]

自分としては、1.5ターボで150ps250ntぐらいが程よいパワーと燃費を両立して良いと思うんですけど。マツダさん出してくんないかな。

[@rinwaitu3708]

マツダ3は走ってるの見ると意識してなくともおっ！となる。 只、後席狭いし、自身の身長高いから、姉妹車のCX-30乗ってます。 3は割高なスカイ(略)Xは辞めて、普通にターボエンジン設定して、マツダスピードって謳えばウケるし売れると思う。

[@vdgj4124]

タイムズカーシェアのレンタルにある驚き

[@aq4367]

保険のレンタカー特約の台車で来たのですが、美しさ、スポーツモードのエンジン音、インテリア、全て素晴らしかった思い出。普段ポルシェ乗ってますがこれが台車できて楽しかった！燃費はちょっと微妙

[@slowin_slowout]

MAZDA3そうだったんだ、、、 日本車史上でもトップの美しさだと思ってたんだが赤字だったんか😢

[@直線番長-c6n]

正直見た目も良いし、実用性も良いしで割と購入考えてます。 理想言えば 「この見た目でシビック(R程のパワーはいらないが)か、カローラスポーツ(GRのやんばいグレード程はいらないが)のエンジン乗ってれば最強やでぇ」 ですが。

[@ヒューマンバグ保育園]

北米ではそういうバージョンが販売されてるみたいですね。

[@imDoraemon.]

​@@ヒューマンバグ保育園2.5Lターボだったっけ？

[@fumiya218]

日本にもホットモデルがあっても良いと思います😅

[@なかむゆう-z5x]

@@fumiya218 でも500万円弱するから、日本のマツダユーザーでは買えないでしょ。

[@Tukhachevskii]

3年前に借りたレンタカーがMAZDA3ファストバックでした。 大人4人乗車で4日間でも不満のない広さで、デザインも装備も良く、価格を調べたら意外な低価格で惚れました。 でも信号機のない優先道路の交差点に浅い角度で進入する際、全く左後方の様子が見えず、一か八かでの運転を強いられたことは今思い出しても心拍数が上がる思い出です。

[@yyy2623]

マツダ３はすれ違う度に素敵だと思わせてくれるデザイン。明らかに顔つきが違う

[@hskwmnb]

FBの１５S　Touring　MTに乗っていますが登り坂は苦手ですが山道へ入ってもよく曲がるしとても楽しいです。内装の出来もとても、乗り出し300を切る車両とは思えません。今年のチェンジで１５のMT設定が無くなったので買っておいてよかったなあ(笑)。

[@nao.i6313]

こんにちは。私は中古ですが、偶然15S MTがあったので買ってしまいました。人生初の車持ちになりました。20だと税金高いから、15Sで良いです。

[@05i82]

SkyActive-Xより、同じ出力を1500ccターボだけでしかもレギュラーガソリンで実現してるホンダの方が遥かに凄いよね SkyActive-Xって結局のところ ・エンジンだけでは始動出来ないからモータークランキングが必要でそのためのマイルドハイブリッド化 ・2Lな排気量のエンジンだけではパワーが得られないからスーパーチャージドにし ・その上レギュラーでは上手く燃焼させられないからハイオク仕様 ってことでしょ 要はエンジンだけでは何も取り柄が無く、意識高い系な自己満足で終わってるよね

[@puriamious]

日産でも実現してるし、結局登場から10年以上経ったSKY-Gが特にアップデートもかからず未だ主力な時点で色々と限界は見えるね 本来ならSKY-Xで丸々置き換えられてても何らおかしくないのに

[@roadster_SSP]

初代CX-5が出た時に、日本で余っている軽油(国内消化出来ずなんと輸出している！！)を有効活用するために、ディーゼルに力を入れていくと聞きました。しかし、Xが出るときはガソリンとディーゼルのいいとこ取り！って話になり、軽油の有効利用はどうなった？って思いました。 残念ながらXは消えていく運命にありそうですね。

[@ToshiyukiNakai-i9y]

先代アクセラからマツダ3に乗り換え組だが安全性能とインテリア、エクステリアデザインは低価格なのに最高です。他の車と並んでても自分の車がカッコいいと思います。しかしアクセラのほうが人馬一体感は凄かった。スピードの出る山道でのアップダウン、カーブからのストレートが伸びも踏ん張りも良く気持ち良かった。マツダ3も良いがアクセラの開発者へ敬意を表したい。ただアクセラのカップホルダーはダメだったw

[@mas_k_4990]

FC前のアクセラも乗ってて満足してたけどそれがこんな世界一デザインの車に生まれ変わるなんて乗り継がない選択肢はなかった。2.0発売当初はAT設定しかなく甘んじたが車検を前に全く同じグレード、同じ色（赤）のMTに乗り換えた。乗っても満足感が増し、降りても変わらず惚れ惚れして眺めている。

[@tomtom-rs1uk]

私はマツダ2に乗っているけど3の方が確かに質感などとても良いが私の使い方には合わないので辞めました

[@shou7966]

本当の車好きはMAZDAを選ぶ、と聞いたことがありますが、こういうことなんですね〜

[@noha8350]

現オーナーとしての評価 良い点 見た目とオーディオ、内装の出来、ロールしない車体と脚 悪い点 乗り降りのし難さ、街乗りでの脚の硬さ ガソリンエンジンは非力でＸはエンジン重すぎ ディーゼルは冷却系に問題があり適切なメンテナンスをしないと寿命が短い

[@いあ-z9f4o]

この車、本当にかっこいいと思う。

[@AM-di1pq]

スズキのCMじゃないが「ほか見ちゃダメ」トーションビームが悪いとは言わないがダブルウィッシュボーンやマルチリンクと比べ相当安くできる。この車検討している方は安全支援も「ほか試乗しちゃダメ」その方が幸せだろう。

[@秀一齋藤-p7t]

車名クイズは、マツダCX-7の後期型だと思います😊

[@aki4737]

マツダって昔からファミリアとか突発的にいい車を出す不思議な会社、MPV乗ってましたが燃費悪いけどいい車だったな。 ミニバン出さないかな。

[@t-t-t93125]

マツダの今の考えであればミニバンは出ません。 開口部が大きく、重量増や剛性不足となり、人馬一体は無理です。 ミニバンの代用でCX-8が出たわけですし。

[@竜也-w1j]

MT車のラインナップが減ったのが、個人的にはかなりショックです…やっぱりMTって需要が少いんですかね…

[@冴島鋼牙-y9i]

見た目カッコイイから1.5Lガソリン車を検討したが、値引き前だが300万近い割に、エンジンがマツダ2と同じだとキツイ。

[@devines868]

２年前に車乗り換えましたが候補がカロスポマツダ３シビックだったので懐かしい

[@新吾金子]

いつ見ても綺麗なデザインです。 残念なのはCピラーが太い為、左後方の視界が厳しい。 ウエストラインが高いから後方の直接視認性が残念なのでBK 3pを乗り続ける事になりました。

[@あひこ]

マツダは必ずオチがある。

[@さきち-h4m]

先代アクセラ2000cc乗りですが、内装やデザインの優先度が低い私にとっては車内の広さとリヤサスが劣化して価格が高騰してしまった車でしかなく、買い替えの候補になりません。乗って楽しい車という意味では現行車種上位ですが、先代以下で初代アクセラには惨敗する印象です。元々ニーズの少ないところを狙って成功したのに、さらにその中で買える人を減らす価格設定にしてしまったので、今の売上はなるべくしてなったものと思います。

[@TpOqT_JP]

Mazda3のデザインはすごくかっこいい

[@destiny-herocoolguy7801]

本当に美しいデザイン　完璧な走り　ただ自分債務整理中でローン組めんから泣く泣く50プリウスを先週買いました　本当にいい車だけど本当は赤のmazda3セダン欲しかった

[@菜畑貴仁-p7s]

３年乗ってるけど、本当に飽きなく乗ってて楽しいですよ。

[@rinzler6406]

代車でよく借りるんだけど、こいつの何が良いって70km/h以上で光る足回り。高速巡行適性は国産Cセグトップ

[@高見公人-o3c]

トヨタが販売したらすごいことになってたろうな

[@maiton43]

トヨタが販売したら50万以上金額を上げる でも、売れるんだろうな😅

[@user-qu5yu1vi7x]

トヨタには作れない。😅

[@kaf9771]

トヨタ乗ってる人はエンブレムがトヨタなら乗るって人多いですからね

[@s.a4789]

@@kaf9771コンサバティブな人が多い。

[@user-fm4pp3wg1h]

確かにこの車はトヨタにはムリ。 仮にやっても外見だけで中身ガタガタの車になるのは分かりきってる

[@reokasai3540]

両タイプとも今販売されている車の中で1番カッコいいと思う 特にセダンのリアデザインは美しすぎる FFで4気筒は自分の趣味には合わないけど、このデザインなら買っても良いと思えた

[@hitoshitakabayashi6759]

マツダは過去のベリーサの頃からコスパ異常な車があったよね。個人的には最終型のMVPも捨てがたいです。

[@アスキーアスキー]

メーカーとしては黒だと思うけど下請けは相当、叩かれると思われ、、。

[@kurohyou47]

WILL VSのデザインが好きだからこのデザインも近くて好みなんだよな～😌

[@giossei8012]

どこがマツダ最悪の赤字商品だったか理解できなかった。

[@加齢の王子様]

みんな褒めるけど買わない車の代表だから…

[@user-rm2wv3vv6v]

燃料がもうちょっとよくなっては欲しいけど、それ以外は大満足の大好きな愛車です❤いつも眺めてニヤけてます😂

[@ともさみ-i1v]

初めての車にMAZDA3購入したいなって思ってるんだけどどうなんだろ

[@Ochikubo_Eri]

車を運転した経験があまりないなら確実に擦ると思う 擦っでも気にしないならええと思うで

[@大田まきお]

MAZDAのエンブレムが1番カッコイイ

[@ramen714u1]

ボタン押すと排気音変わるの好き

[@イタロー-q2p]

ファミリアというよりランティスの後継車という感じ。 運転席の囲まれ感が旅客機やロボットのコックピットみたいでガンダム世代は気分がアガるかも？ 斜め後方視界がゴミなのが本当に残念。 無理だと思うけど、ゴルフ７ヴァリアントみたいに後席ドアから後ろがガラスエリアになったステーションワゴンモデルが出たらぜひ買いたい。

[@ニダ-h5l]

代車でMAZDA3の2.0Lオートマに乗ったことあるけど遅くて衝撃を受けた記憶がある。

[@鈴木敬士]

なぜ売れないんですかね？😮

[@M.SMission]

やっぱり3かっこいい

[@たっちゃん愛称]

初の自己所有車はマツダ3の1.5s Turingですが、良い1台です。 パワー不足も正直そこまで感じません。(元々パワーある車乗ってたら感じるでしょうが) エンジン音も内装の質感もハンドルの取り回しも満足しております。 アラウンドビューモニターがあれば後ろの見にくさもさほど問題では無いですし、正直かなり完成された1台だと思っております。 買うか悩んでる人がいたらですが、私はオススメします。

[@taremehoso6857]

セダンとファストバック実車みて、悩み悩んだ挙句ファストバックにしたけど、どっちも素晴らしい。匠の技。

[@絶対神モンクチュペリ]

多分マツダは一般ウケを狙ってないんじゃないんかな？ 他のメーカーと比べてもなんかクセ強い感じがするし、本当にマツダが好きじゃないと乗れないのかも？

[@Yumeno_LoliUSA]

百人のうち二人に売れればいい、とかなんとからしいものね

[@puriamious]

一般受けしないと大衆車メーカーは生き残れませんよ

[@絶対神モンクチュペリ]

@@puriamious 確かに、今はスライドドアのコンパクトカーが大流行してるのでそれを作って資金調達した方がいいと思います

[@matsu028]

SKYACTIV-Xは車雑誌の燃費調査によると言う程よくないらしく、システムに拘って高コスト。さらにマツダ地獄防止の為ディーラーで一切値引きさせないんだそう。

[@nkei156]

カーシェアで乗ったけど加速感が違和感あるのでイマイチかな 車内からの死角が多いのもちょっとマイナスですね デザインはかっこいいんだけどなー

[@kondous2]

たしかアクセル踏んでから動くまでの時間を少し遅らせてるかららしいよ

[@YOSHI-qs5ff]

サンルーフ廃止は残念

[@makkari8341]

今乗ってる先代アクセラスポーツ2.2XDのMTがスポーティな走りを存分に楽しませてくれるのですが、マツダ3にはそれが無くて合わなかったです。特にコーナリングが全然楽しくない。リアタイヤがひたすら真っ直ぐ進ませようとさせるだけで気持ちよくない。 トーションビームを悪とは言いませんが、アクセラのマルチリンクがよく出来てただけに本当に残念です。

[@user-rk9nd6lq7f]

ターボなら魅力を感じる

[@魚醤-u8r]

civicTypeRは高いから手が出ないけどカローラGRは嫌。でもよく走って内装もカッチョイイ車に乗りたいな〜って人がよく乗ってる印象

[@クルマ-d4u]

内装の質感の高さやデザインの良さを皆が皆ベタ褒めするクルマ。 でも、その割にはあまり見かけないなと思っているクルマ。 ここのコメ欄を見ると納得した。

[@mkhk2021]

マツダを買った自分を納得させようと書いてる感がめっちゃ出てますよね。 「他とは違う自分」を求めて買う以外は特に選ぶ意味のない車。

[@fumiya218]

@@mkhk2021 だがそれがMAZDAの販売戦略なんで、実用性を求める人はSUVに流れてるのでしょう。

[@justdoit8683]

え、結構みるけど地域に差があるのかな

[@RockisDead-tp8ob]

可愛いけど付き合うとなるとちょっと違うみたいな。 かっこいい革靴だけど、普段履きはスニーカーがいいみたいな。 そういうとこなんだよな。普通のデザインだったらもっと売れてたし、内装ももっと簡素でも売れてたと思うよ。

[@かなえ-v4w]

@@RockisDead-tp8obあとエンブレムがトヨタだったら売れてたと思う

[@johndoe69696]

「外品ナビが取付出来るナビレス仕様」「ガソリンターボorHV ＋ 4WD」が出たら是非買いたい。 欲を言えば6MTも欲しいが、疑似MTモード付ATでも良い、

[@朝から-f2m]

fr mtがでると.... 6MTはあるので、いずれか発売されればmtの心配はなさそうです

[@誠-w9s]

マツダは実燃費が公称燃費に一番近い車だと思う。初代アクセラから乗ってるが、たまに公称燃費より良かったりする。まあ、このメーカーは真面目なんだろうな。

[@江口健太-i8j]

無駄もスキもないデザイン&クオリティは他社にない魅力 輸入車から国産車に買い替えるならマツダ買っておけば間違いないように感じる。

[@ドリアンランタロウ]

マツダのコンセプトは解るけど、赤字にならない程度以上に売れなければ、会社が存続出来ない。売れてナンボ、売れなきゃただのゴミ。マツダの技術力は認めるけど、収益は、一番大事と思う。

[@慎二山田-n9h]

マツダ3ですね。もともとマツダアクセラで販売されていた車ですね。今回のマツダ3のデザインはいいと思います。賞をもらってすごい車ですね。私はマツダ3のデザインが大好きです。車種名当てクイズの解答マツダCX―7の後期型ですね。

[@てるてる-n2g]

マツダが赤字覚悟でやってるんじゃなくて、他が(特に1番デカいあそこ)がボッタクリすぎるだけだろ

[@哲也斉藤-n5t]

マツダのデザインで最高傑作はFD3Sだと思う。今の車種はマツダさんをはじめ全部同じに見えてしまう。小難しい拘りが強い技術オタクが作った車。

[@hoggolden5829]

街なかでみると非常に素敵な車なんですが、マツダ車で１番人気はCX-5なんですかね？！ 本当によく見かけます。 マツダ3はもっと売れても良いと思います。 残念ですね。

[@地球の人-e3s]

2%戦略が成功しているとも言える

[@topedsaiidragon9586]

めちゃくちゃ安すぎるって高評価すぎるから乗ってみたことあるけどドアの閉まる音とかパワーウィンドウの作動音とか細かな所が色々コストダウンされていて｢価格相応｣って思いましたね〜 ＋100万するMAZDA6がその辺の作りが丁寧だから尚更

[@ガムシロ-e3k]

セダン×白内装×マニュアルの設定が追加されないかな～って待ってたら、白内装の設定が消えたでござる。

[@natu0001]

メーカーフラグシップでも新技術実験でもない量販車に赤字商品の噂があって実際赤字なら それを許してる株主も会社も狂ってるわ

[@チャンネルYouTubeのツボ]

セカンドシートのリクライニング出来ない車が多くないMAZDA車😢

[@protng]

ファストバックだけでなくワゴンは出すべきだった。乗り味はもっとソフトで。

[@飛車角銀桂-e2z]

マツダ3ファストバックはいいぞォ…是非みんな乗ってみて欲しい車だぞォ…

[@しろ-r6y]

マツダの赤ほんと好き

[@エンジン全開ジェイレンブラウン]

1.5ターボと2.0ターボの2本立てならよかったんだろうねー

[@hatooo]

マツダ3のクオリティでマツダ2が欲しいんよね

[@buri_syabu]

セダンの方はデザインいいと思うけどファストバックはなぁって思ってたら、ファストバックの方が人気あるのか

[@0番機ピヨコ]

SkyActiveｰXは4WDのみなんて誤情報はダメですぜ。 2.0ファーストバックSkyActiveｰX　2WD乗りより

[@puriamious]

2024年モデルは4WDのみですよ

[@90jgsdftype]

現行はAWDだけになり400万近くとバカ高くなりました。誰が買うんかいな。こんな値段。

[@a_a_a_a_a_a_]

信者が持ち上げて、信者が買わないからねぇ

[@ti6687]

今のホンダ車全般も、他社と比べたら高めだけど大体高コストで儲からんのでは？そのぶんを低コスト＆高売りのフリードで補っているようですが･･･

[@mkhk2021]

人馬一体だとか大層な事を言ってても肝心の加速が遅い。ハンドリングや剛性よりも一番分かりやすいのがそこなのに。 コメント欄で褒めてる人たちが憎くて仕方ないトヨタも、TNGA以降はハンドリングも剛性も格段にレベルが上ってる。 一昔前のペラペラ車しか作らないトヨタと比べるならともかく、今となってはマツダ車の遅さばっかりが目立つわ。 価格の割に内装がしっかりしてるのは評価できるよ。良くも悪くもガワばっかりの車。

[@aeroking44]

そんなあなたにはドッカンアクセルのADバンがお似合い❗

[@山もりもり]

ディーゼルなら、ディーゼル燃焼材を使ってみることをおすすめする

[@福原寿義]

街で見かけた時、道理で目を引くと思った。

[@Boroginess]

アルファロメオのBreraを多いに参考してますね

[@mickyok8751]

この車が好きで、購入も考えている前提で話しますが、 ３ドアはノーズ長すぎ、Ｃピラー太すぎ。 70年代あたりからデザインソースを持ってきているのかな。 好きなデザインですが、機能的ではありませんね。 ケンメリの２ドア、チェリーの２ドアあたりと共通点が．．． またスカイアクティブＸはどうなんですか、 大した高性能でもなく、ハイオク指定．．． このクルマ、いいなと思うだけに欠点が見えてしまいます。 動力に関して言えばあと３０年、マツダが今後どうするのか、 興味深いですね。ホンダ並みに朝令暮改なら賞讃はせずとも 理解はするのですが。まあトヨタの後をついていくしかないのかな。

[@hskwmnb]

ロングノーズになったチェリークーペに乗るイメージで購入しましたが、斜めからの合流はかなり気を使います(笑)。

[@noha8350]

現オーナーです Ｘは非力だから高額なスーパーチャージャー着けて誤魔化してるけど重すぎ、値段高すぎ ディーゼルは⒈５とインタークーラーを共用していて冷却性能不足で煤が溜まる 現状だと２０Sがベターかも 逆に良い点を言えばマツダ独特のペダル配置やドライビングポジション 日本車では珍しい踏圧式ブレーキによるクイックなブレーキレスポンス(慣れは必要だけど) 峠道走った時にもう限界だろって所から更に曲がるハンドリングですね 車高低いルーフ低い荷物乗らない後方視界狭いで昔乗ってたS14シルビアに似てる気がするので日産系クーペに似てますね

[@puriamious]

@@noha8350 電動サーボのほうが反応は速いんだよなぁ レスポンスはストローク内での1次関数(ストローク)と2次関数(アシスト量)のセッティングの違いでしかない