タイトリスト『 GT2 』ドライバー　トラックマン試打

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試打ラボしだるTV

Күн бұрын

Пікірлер: 52

@maru2995 8 сағат бұрын

GT2に24ventusを挿した試打動画がないので希望します

@とーしろー 3 ай бұрын

GT2買いました！TSi3からの買い替えです。TSRはなんか違うなと思ってスキップしましたが、このGT2はすごく進化を感じました。お値段も進化してしまいましたが。。。

@ユーさんユーさん 4 ай бұрын

いつも楽しい動画ありがとうございます。スリーブの代わりなく買うか迷います😢の動画も楽しみにしてます♪

@shogo-ls7oe 4 ай бұрын

このTENSEI シャフトはTENSEI Blue/Black 1Kで、「Pro」じゃないですね。

@th-dx7qc 4 ай бұрын

TSR使ってましたが明らかに飛距離と打感が向上してる… 高い買い物ですが買います

@kantoku0288 4 ай бұрын

GTR2が出たら買うかな～

@immgmpw 3 ай бұрын

自分も店で試打しましたけど、けっこう打感は柔らかく感じましたね。 ts2無印よりも柔らかい印象です

@ny-nf3hs 4 ай бұрын

初めからプロパー挿す、大きく変えずともじわりと進化するタイトリストに凄みを感じる。 3.4と続く試打楽しみにしております。

@ゆうだい-w3u 4 ай бұрын

1kブルーに55なんてスペックは無くて、カスタムシャフトに見せかけた純正シャフトだという噂ですね。もしそうなら詐欺みたいなもんですけどね。

@yajikin517 4 ай бұрын

GTの次がGTiでその次がGTRだったら笑える！

@gon2gon2golf 4 ай бұрын

日本仕様はGTRにしたら👍 GT3だけポルシェだね。

@14henryt12 4 ай бұрын

気になってたので、待ってました！ 3も楽しみにしてます(´∀｀*)

@hs7847 4 ай бұрын

デナリのアクセントって、ゴルフのアクセントと同じだと思ってました

@joie-noirel3073 4 ай бұрын

前作の方が断然カッコイイ( 汗 )

@50ゴルフ馬鹿 4 ай бұрын

TSR2と比較してスマッシュ出てない気がするのですが。これ本当にいいのか？もう少し待ちだな。TSR2から乗り換えようと思えないのは私だけか？

@ライゴー 4 ай бұрын

例のポリマー新素材はカーボンとどっちが軽いのでしょう？

@junyaaku 4 ай бұрын

カーボンの種類や同じ強度を出すために必要な構造にした時にどうなるのかなどによるので一概には言えないですが、同じ強度でチタンをカーボンにすると重量は約半分になると言われているので、その比較からすると、カーボンより軽くできるのかもしれません。

@高久和也-v2c 4 ай бұрын

今回から全国どの店舗で買っても、値引きなしの定価販売になったから、マークダウン待ちかな😂

@くま-o9i 4 ай бұрын

ビミョーですね。10万超えもねぇ。

@きよ-q3v7d 4 ай бұрын

3は300超えてきそう！

@uofsdnoja 4 ай бұрын

テンセイブルー、55S（59g）ってプロパーにない重さなんですよね。

@ぶよゴルフ 4 ай бұрын

ホームページだとproって書いてないので、カスタムとは違いますよねきっと

@ゴン太-v8z 4 ай бұрын

市販品は50とか60なので、55はタイトリストのオリジナルぽいですね。

@ぶよゴルフ 4 ай бұрын

おそらくUSのシャフトかと思います！なので動画のPROの表記は間違いですね💦

@uofsdnoja 4 ай бұрын

なるほど、プロじゃない1Kブルーなんですね。

@kksnoo6745 4 ай бұрын

Gt2はg430lstと比較して寛容性はどうでしょうかね、やや落ちるのでしょうか

@片岡宏樹-c8q 4 ай бұрын

なんか初速が出てるので、単純に数字で判断するならTSRからスイッチですねー後は打感や音、許容性などから判断かな個人的にはGT4を早くみたい

@ラル大尉-u6g 4 ай бұрын

マッキンリーがデナリと呼ばれるようになったのを今知りました😅

@ゴン太-v8z 4 ай бұрын

やっぱりタイトはヘッドが綺麗なんですよね。他の外ブラ2社はそこがなー

@yukiimai3792 4 ай бұрын

その発音だと”出成り”になっちゃいますねｗ

@VitaminJoa7 2 ай бұрын

ジャイアント・タイトルリスト👏👏👏👍👍🤣

@ああああああ-q8i1x 3 ай бұрын

TSR3のままでいいかなー笑

@kento6896 4 ай бұрын

うーんですね。

@gon2gon2golf 4 ай бұрын

カスタムのad VF で13万なら24ベンタスも選択肢に入れてほしいね。

@elise111cspk4 4 ай бұрын

唯一ケチつけたくなるのはクラウンの文字。なんかマークでよくないかといつも思ってしまう。ただGTは今までのtsよりはまだカッコいい。

@明日の風を探して 4 ай бұрын

なんか打ちにくそうですね？

@積み木のサリー 4 ай бұрын

コメント失礼します。全く関係ないんですが、石井プロのしてるベルト、コナエナジーですよね⁈私もしてます、腰楽ですね！

@RYOSUKE.I 4 ай бұрын

コアエナジーです😁

@sandjun8010 4 ай бұрын

とうとうタイトもフルチタンを辞めてしまったのですね😢

@ppddppdd-x8h 4 ай бұрын

フルチタンの方がいいんですか？

@sandjun8010 4 ай бұрын

@@ppddppdd-x8hフルチの方が打感が良いと言われているのとトラディショナルなカンジがするので。好みはあると思います。

@arataka6383 4 ай бұрын

@@sandjun8010そのフルチタンだったTSRより打感が良さそうですが

@イル-z3v 4 ай бұрын

@@ppddppdd-x8hチタンは一時代を築いた素材なので、なんだか名残惜しい気持ちにはなりますね。でも、カーボン等の素材の方が応用力があってクラブの可能性を広げています。

@sandjun8010 4 ай бұрын

@@arataka6383それは何よりです

@ケニー-u1d 3 ай бұрын

画像の表記がproとなっているけど、proではないのでは😮、純正でproは無いと思いますが。

@sidaru-tv 3 ай бұрын

申し訳ありません。画面内の表記が間違っておりました。

@elmar-vn3yi 4 ай бұрын

メーカーがロフト、シャフトを揃えてくれてるのだから、自前のシャフトでなく、ヘッド／シャフトを組み替えて試打して欲しかった・・・。それが製品の試打という本来のコンセプトなんじゃなかろうか？試打の場合の石井プロの持ち玉は６割スライス（柔いシャフトで捕まり過ぎないよう逃がしてる？）と勝手に思ってますが、今回は右に左に結構ばらけてますね。ドライバー進化は方向性安定、平均飛距離アップによる『飛び』が本当のところと思うので、”２”にもかかわらず判断に迷う結果でした。候補にするなら”３”or”４”ですけど・・・メンバーでないので自分で確認に行くかな。

@RYOSUKE.I 4 ай бұрын

自前のシャフトではなく、メーカーのカスタム対応のメーカー側が用意したシャフトを試打をしているので、何か誤解をされていると思います。

@elmar-vn3yi 4 ай бұрын

自前でなくメーカー準備なのですね。Titleistのhpで見ると、紹介のあった３種以外にPremium(ショップ？)モデルとしてTour AD VF/DIの記載しか無かったので、また、シャフトメーカー標準品が刺さってるならそれでロフト別に違いが見たかった・・・と思いました。まあVentasならカスタムシャフトのラインナップには入っているでしょうね。