ТАЙНА КРУШЕНИЯ ПОЕЗДА АВРОРА! РАЗБОР КАТАСТРОФЫ!

[@Petertram_official]

Очень хорошое видео Жалко что это трагедия произошла А автору удачи в продвижении канала

[@Джельсомино2024]

Профессиональная подача. Молодец! На других каналах есть цифровая визуализация крушений.

[@shpalin]

Отличное видео, Николай! Но не только на ОКТ. ЖД было крушение Авроры. В 2007 и 2009 были крушения Невского экспресса, из-за терактов кавказких лиц. Надеюсь ты об этих авариях также расскажешь

[@ЕвгенийГончаров-т5ь]

Я помню эту аварию. Мы, накануне ехали из Ленинграда в Москву, тоже на Авроре. Мы приехали удачно. А авария случилась на следующий день. И с датами путаница. Это был 1986 год. Июль месяц. Вот так.

[@stadtbaltibahn]

С датами всё точно, 1986 конечно был богат на всякого рода катастрофы, но эта к нему не относится.

[@Юля-ю4б6н]

Много раз ездила на нем, жаль поезд и погибших 😢 мемориал отличный поставили, люди не забудут такое

[@GeretaEvgeniy]

Человек ,который говорит о плохом состоянии вагона,рассказывает о вещах,не связаных с безопасностью движения.Вообще тут заметна фобия перестроечного времени-"у нас всё плохо"" "нам не говорят правду"

[@denislokator]

Если один из флагманских поездов ГХ Окт. находился в таком состоянии, это как раз очень наглядно говорит об общем состоянии, в первую очередь, безопасности. И да, только и исключительно благодаря Перестройке, мы узнали подробности той трагедии, а не прочли о ней в "подвале" газеты "Вечерняя Москва" в виде трёх строк.

[@GeretaEvgeniy]

​@@denislokatorДля начало объясни,что такое ГХ?Далее,чем отсутствие зеркала влияет на безопасность движения?Ну да,бла-бла-бла,виноваты коммуняки.И оттого,что ты узнал подробности крушения,ничего не изменится,ты просто не в состоянии правильно оценить,что увидел

[@denislokator]

@GeretaEvgeniy Ты даже не разбираешься в основных терминах, но уже пытаешься влезть в дискуссию со своим малолетним совкоблудием 🙈. ГХ Окт. - это Главный ход Октябрьской ж/д, линия Москва - СПб (тогда Ленинград). Образцово-показательный участок всего СССР. Если на этом образцово-показательном участке творился такой распиздос, нетрудно догадаться, что было в остальных местах...

[@GeretaEvgeniy]

@denislokator Главный ход это главный ход и железнодорожники никогда так не сокращают. Это в принципе не термин.Но тебе со своей самоуверенностью этого не понять.От того,что ты наснимал кучу видосов про жд,понимать механизм происходящего ты не в состоянии

[@ВасилисаМоисеева-ь3у]

классное видео, выскоие скорости это хорошо, но не стоит забывать про обслуживание инфраструктуры

[@Gurikap.1]

Первоначальная версия была, что сначала произошел поожар в вагоне - ресторане и официант дернул стоп кран, а это на большой скорости не предусмотрено. И как раз попали на проблемный участок. Непонятно почему машинист Авроры не сообщил по рации о катастрофе, ведь локомотив не пострадал. А встречные поезда при таком интенсивном движении? Или послать дрезину, либо маневровый из Бологого? Проезжал я это место после катастрофы. Ехал в краткую командировку в Ленинград за конденсаторами, хотя я не был снабженцем. Хотел ещё дочку маленькую взять, а то и вторую ещё моложе. хорошо что передумал, даже сначала взял билеты на двоих в плацкартный вагон. Поехал на электричке, которую дополнительно пустили поямым ходом, должна была прибыть в 8 утра, прибыла вечером. Уже было известно, что Аврора задерживается на неопределенное время, но поезда всё равно отправляли с Ленинградского вокзала. Хотя уже пошли слухи об аварии. Потом стояли на разных станциях. Ночью нас обогнал пожарный поезд из Москвы. Потом я все гадал: почему его пустили не сразу, как узнали о катастрофе. Утром встали в Бологом и простояли почти целый день. Во второй половине дня, ближе к вечеру открыли путь на Ленинград, и потихоньку поехоли. В обход, как потом сообщали в СМИ,не знаю, чтобы кого то пускали. Может только из Ленинграда. Медленно проезжали мимо места катастрофы. Я сделал фотографии, но они не сохранились. Соседи шикали и боялись, что меня арестуют по приезде. Пострадавших уже не было. Железнодорожники работали, вагоны валялись как попало, в основном все же на боку, были даже оторваны у некоторых колесные пары. Но, как говорится, слава богу и везению, большинство не сильно пострадали Почему то было много расстеленых полтенц. Потом электричка мчалась с максимальной скоростью. Два километровых столба проскакивали меньше, чем за минуту, то есть не менее 130 км/час. Переночевал у двоюрной сестры, а утром получил конденнсаторы. Позвонил на работу, говорю что невозможно уехать. А меня просят хоть на самолёте, хоть на автобусе. Производство останавливается. Помчался на Витебский вокзал. Еле успел на поезд, который раньше ходил до Савеловского через Кириши и Калязин. Шёл сутки. Вагона ресторана не было. Проводники ничего не продавали. Не помню, был ли даже чай. Хорошо, что попутчик покормил. Приехал на следующие утро, и с вокзала на работу. Оказалось, что зря так спешил. Запас конденсаторов на опытном заводе был ещё на сутки.

[@dmitryivanov9463]

Ты пишешь про то что не знаешь. А не знаешь ты про жд ни чего. Тоьько слышал звон да не знаешь где он. Такую хрень про стоп кран, пожар, дрезину написать- это пипец

[@АН-24]

@@dmitryivanov9463 Человек здесь не утверждает и не настаивает, что именно его версия верна. Он только делится тем, что узнал, как современник и очевидец тех событий. Кстати, очень интересная история. Также он не утверждал, что знает о ЖД все. А ты тут тыкаешь и хрен вспоминаешь, хоть есть и писанные, и неписанные правила ютубовского чата: обращаться на ВЫ, не ругаться, держать свои негативные эмоции при себе и уважать иные мнения. Иначе- жалоба модератору или Ютубу и бан.

[@Trains-s6k]

про это кстати про метро рассказывал

[@stadtbaltibahn]

У нас ролик вышел в один день, мы сами с Владимиров удивились, что вышло такое совпадение.

[@Trains-s6k]

@@stadtbaltibahn ладно

[@Алексей-п2т8б]

​@@stadtbaltibahnпомойлобик с содовым раствором и успокойся.

[@Xeiterserejia]

Тоже от туда?)

[@Trains-s6k]

@@Xeiterserejia да

[@Don-Vladislav]

Ну и причесончик!😂😂😂 вообще не для железнодорожника стиль

[@stadtbaltibahn]

@@Don-Vladislav как раз таки философия железнодорожника, не предполагает какой-то определенной прически. Всё индивидуально, каждый видит себя так как хочет)

[@ДенисСтарцев-б1я]

это чтобы как то выделиться

[@Don-Vladislav]

@@stadtbaltibahn если одел мундир (на вас форменная одежда), он обязывает быть опрятным и носить достойную мужскую прическу А с вашей только на подиум да в клуб девок клеить.

[@stadtbaltibahn]

@@Don-Vladislavвидимо вы давно не видели железнодорожников.

[@Don-Vladislav]

@@stadtbaltibahn ежедневно езжу в электричках Ярославский вокзал - Пушкино, вижу машинистов и помощников.

[@goldandapple]

У Про метро , тоже вышло похожее видео

[@АН-24]

Путеизмеритель выдал экспертную оценку состояния участка пути сверхскоростной дороги (на минуточку). Если ограничение скорости до 15 км/ч, то состояние катастрофическое! Какой там скоростной экспресс! И как нужно следить за ЕДИНСТВЕННОЙ (и по сей день) скоростной ЖД в стране? Но какой-то мастер- путеец своею и Богом данною властью повелевает директиву отменить и следовать прежними скоростями, и никто этому не перечит... Хотел бы я взглянуть на того "мастера". Возможно себя в зеркале он называет "Мон сир" или Ваше величество. Лечить его надо, а не сажать.

[@ИринаСкряго]

Спасибо

[@k0si4kA]

Басков я люблю тебя ❤

[@ДенисСтарцев-б1я]

Чуть раньше вышло видео на эту же тему kzbin.info/www/bejne/oonVgHWqgt6bkNk , интересно их сравнить , есть разные неточности . Например по поводу Гаврилова в этом видео говорится что он не выдал ограничение скорости , а в видео по ссылке что он отменил уже выданное ( кому верить ) .

[@Kris-eo8dx]

Надо поработать над монтажём. Очень рваные куски в моменте где ты что-то рассказываешь. Само видео интересное мне понравилось подача

[@ОлегБаринов-ф4к]

Перегон Березайка- ПоплаВЕНЕЦ, а не Поплавец

[@NKS32]

Ого, разнообразие контента пошло, надеюсь залетит.

[@Progames_Tankist]

+++

[@МентОл-е9у]

У новой авроры будет подмоченная репутация! 😮

[@Dopsik51]

Не плохо, продолжай, только подробнее! Я так и не понял почему состав сошёл.. ну вот путивики виноваты, а чё как и почему?

[@user-Steppen]

Сдвиг бесстыкового пути. Жаркая погода, удлинение плетей.

[@GeretaEvgeniy]

Правильно говорить-путейцы

[@Dopsik51]

@@GeretaEvgeniy буду знать. Спасибо

[@Джельсомино2024]

Выброс пути это называется. Рельсы удлинились от жары и выгнулись в сторону. Так же была просадка грунта под одним из рельсов. Локомотив тяжелый - он проскочил.

[@макс-ж3ф3й]

Топ

[@GeorgeBuckingham236]

Ничего удивительного, все по-скрепному. Воевать с другими странами у москвы деньги есть, а дорожным мастерам платить нормальные зарплаты, чтобы лучше работали, денег нет.

[@GeretaEvgeniy]

Всё по украински,даже не обратить внимание на год произошедшего

[@GeorgeBuckingham236]

@@GeretaEvgeniy опять все по-скрепному. Тогда шла война в Афгане, на нее у совка деньги были, а на нормальные зарплаты железнодорожным путейщикам - нет

[@GeretaEvgeniy]

@@GeorgeBuckingham236 Например?Какая была у него зарплата и как это связано со случившемся?

[@GeretaEvgeniy]

@@GeorgeBuckingham236 А сколько получает дорожный мастер УЗ?

[@GeorgeBuckingham236]

@@GeretaEvgeniy вот все нутро московских лаптистанцев. вам вме равно на то, что совок вел в афгане войну, на то что эта война обходилась совку в миллионы рублей, на то что гибли военные за амбиции кремля в афгане. Вместо этого тебя интересует "сколько получал железнодородник, который плохо провел ремонт путей". А как это связано - а связь очевидная. На всех совковых предприятиях, в т.ч. и на железной дороге действовало у простых работяг правило : "на работе ты не гость, забери с собой хоть гвоздь". Это показатель того, что зарплаты простым рабочим не хватало и никакого добросовесного выполнения рабочих обязанностей быть не могло

[@ДмитрийЖуравлёв-д8н]

Я думал что ты ещё скажешь про локомотив аврора из метро исход

[@dmitryivanov9463]

Какую чушь несет этот чел в очках. А вообще просадка пути- это оффициальная версия того крушения.

[@ОлегБаринов-ф4к]

Почему чушь? Он пассажир этого поезда, у него погибла жена, и у него берут интервью после крушение до каких либо расследований и версий. Он видел плохое срстояние вагонов, как и всего вокруг тогда, и об этом и говорил

[@МаксимДушацкий]

Да какое бы ни было состояние вагонов (да, оно в те годы реально оставляло желать лучшего. Интенсивность движения была сумасшедшей и в ход шло всё, что было поставлено на колёса), но причина - в нарушении технологии производства путевых работ. В итоге, из за температурного расширения произошел выброс пути, что привело к сходу. Так что, пожар в вагоне-ресторане - не причина, а следствие.

[@МаксимДушацкий]

Там, насколько я помню, не просадка была, а угол в плане. Вроде как, эксперты потом просчитали, что не будь экстренного торможения - возможно, и проскочили бы проблемный участок, ибо продольные усилия были бы сильно меньше. Якобы, машинист, увидев деформацию пути, принял решение не тормозить, но находившийся рядом инструктор рванул кран в экстренное. Но это, как говорится, за что купил - за то продаю. Расчетов с выкладками сам не видел.

[@GeretaEvgeniy]

​​@@МаксимДушацкийТак ведь исправный путь должен обеспечивать следование поезда на всех режимах.Если из-за экстренного произошёл сход,то путь неисправен и ограничение скорости должно действовать и дальше

[@МаксимДушацкий]

@@GeretaEvgeniy Всё верно. Но, неисправность, вроде как, устранили, ограничение сняли. Но устранили с нарушением технологии, что выстрелило не сразу, а через некоторое время.