Тайны «захоронения» грузовых кораблей и лайнеров

Путешествие по Белуджистану продолжится на побережье Аравийского моря, в селе Гадани - одном из трех мест в мире, где занимаются утилизацией кораблей. Работа в месте распила кораблей достаточно опасна: в любой момент на кого-то из сотрудников может упасть глыба металла. Кроме того, существует вероятность взрыва из-за скопления газа в двигателе. Подобная катастрофа произошла здесь в 2016 году и привела к гибели многих работников. Дмитрий Комаров решил испытать на себе особенности этой опасной профессии и отработал смену в пункте распила кораблей.
#МирНаизнанку #Комаров #Пакистан #СвітНавиворіт

[@velovsnunchaku9279]

"Возьмите меня на работу,зарплату можно не платить"вот так Дима Комаров трудоустроился ;)

[@ЮніфонЮніфон-э2ш]

Идеальнейший работник😊

[@АделинаШрамко]

кажется, что корабли разбирают в Индии, Бангладеше и Пакистане не из-за пологого берега.. а из-за дешевой рабочей силы и потому, что властям этих стран абсолютно плевать на свою экологию.. при разборке в океан попадает немереное количество мазута, топлива и прочей дряни которая была в этих кораблях.. в Арабских Эмиратах берег так же не плохой, но они такой ерундой у себя не занимаются

[@denyumo8175]

В этих странах смерть рабочего для работодателя обходится в копейки.

[@ВикторияСоколова-л3о]

Именно так!! Дешёвая рабочая сила

[@AlternativeHistory-mq5cy]

@Бейсенбек Шаяхметов интересно...

[@arturspipins7385]

@@denyumo8175 Kak i v evrope. N sudne nogu ranjal matros , ego vikinulji za bort.

[@georgyglnbrg7105]

@@arturspipins7385 смешно)

[@MosaicTK]

3:36 Нет, это не та катушка на которую был намотан якорь, это катушка для швартовной лебедки! Извините, я как моряк не мог не написать, видео как всегда шикарное)

[@RulonOboev_]

тоже самое ))) не смог пройти мимо и рассказал про "цепной ящик" ..

[@СергейСтепанов-ш2п]

ну на самом деле в Свете навыворот много таких ляпов( им пофиг,всё равно поверят =( а так передача не плохая =) Комарова только не забирайте на передовую =(

[@rublebuble8875]

Не катушка, а вьюшка)

[@che7659]

@@rublebuble8875крассава))

[@СергейГеоргиев-о4н]

Про технику безопасности никто и не слышал хозяину насрать на рабочих если через 3 месяца нашли останки людей в корабле то никто не видёт учёт сколько людей работает в смене

[@mtb717]

Отряд не заметил потери бойца

[@denyumo8175]

Если на смену вышли не все , работодатель просто нанимает новых не разбираюсь что стало с предыдущими.

[@СакадинВася]

Все решают бабки, хозяину насрать на работяг, все эти инспекции от экологов до охраны труда просто сидят у чуваков на зарплате .

[@MrGeorgin007]

Купи себе букварь.

[@СергейГеоргиев-о4н]

@@MrGeorgin007 сибе приобрети и что тибе так не понравилось умник

[@Жизньвисторическомгородке]

Дмитрий! Спасибо, за видео! Настоящие герои!!!

[@svitmoyimyochyma]

Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.

[@arnoldschwarzenegger8386]

​@@svitmoyimyochymaты хер то со рта вытащи для начало😂

[@simonbolivar8752]

Чего там, техника безопасности, уровень минус пять. Вот так и работают. Немного топлива? Это не бак легковушки, немного топлива для корабля это тон двадцать.

[@dimaf5642]

Столько выводов ржачных у Комарова) забавно наблюдать когда ты моряк

[@ochinazessuda]

например

[@dimaf5642]

@@ochinazessuda телефон дисковый его удивил, назвал место у руля рабочим местом капитана и то, что капитаны плачут когда судно отправляется на иголки, капитану все равно, он эти корыта каждый контракт меняет, особенно не расстроило бы его такое старое) думает что на судне можно найти «клад») назвал крышки трюмов платформой и куча преколов по названиям Но понятно что это не его работа, вопросов нет)

[@dimaf5642]

@Галя Вуаляля такую дичь трусишь 🙈😹 Самое страшное что всерьёз..

[@standrid2593]

Солидарен , коллега:) Ещё постоянно кораблями Комаров называет)

[@Ivan-ck9cx]

@@dimaf5642 дисковых телефонов и правда не встретишь уже на судах, только на таких 30-ти летних наверное.

[@ВалентинаМарченко-ь5з]

Комаров люблю тебя как позитивчика

[@davidturmanidze8043]

Дима,респект за видео👍Удачи в новом году!

[@ildus4230]

Приятно смотреть видео про свою работу. Судоподьем и утилизация моя стихия, привет из Владивостока✌

[@jetblack044]

утилизируйте совего президнета, пожалуйста

[@ildus4230]

@@jetblack044 Мир вам, идите своей дорогой, у каждого она своя и я не могу дать гарантии что вы не повстречаете меня на ней, разговаривать я не буду😒

[@MrGeorgin007]

Не плачь.

[@ЮрийДнепрянин]

Спасибо за очередной интересно - познавательный видос!!! Привет из Украины!

[@svitmoyimyochyma]

Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.

[@ЮляЗавада]

Я тоже з Украине

[@АлександрСчастливчик]

Всем привет с Кубани! 👋

[@TheBlackFoxMaster]

3:13 Весь российский флот заржал в голос 😂

[@UserUser-qv7ur]

Женщины , берегите мущин.

[@xoxli9574]

@Сергей Михайлович Не муззчин, а мужчин!

[@xoxli9574]

@Сергей Михайлович Запятая одна стоит правильно, а другой вообще нет)) Перед "а" ставится запятая. вы поправили автора я поправил, вас в чем дело?

[@xoxli9574]

@Сергей Михайлович С, вами все хорошо? У меня со зрением все впорядке и Я вижу что там написано "муззчина"

[@xoxli9574]

@Сергей Михайлович Мне жаль, вас вы уже не понимаете что пишете

[@xoxli9574]

@Сергей Михайлович Когда вы написали "ну бобик, ну ты даёшь" я понял что вы не адекватный человек поэтому хочу вас послать очень далеко и надолго.

[@demkad3629]

НО ТИТАНА ТАМ НЕТУ НА ТАКИХ КОРОБЛЯХ ИХ ДАЖЕ НЕТ НА ВОЕНЫХ КОРОБЛЯХ ЭТО СЛИШКОМ ДОРГО А ВОТ МЕТАЛ С ПРИМИСИМИ НО НЕ ТИТАНА ЕСТЬ

[@MrGeorgin007]

Чегонах? Примисими?😂😂😂

[@varyag_cruiser1899]

1:06 есть ещё одна легенда это крейсер Варяг (бой у Чемульпо 1904 год)

[@Антон-п7н]

Будьте оккуратны

[@ІванЗайцев-з7п]

Интересно, а на этой работе есть гендерные квоты?

[@ДенисСергійович-ю3н]

Самая опасная и мало оплачиваемая работа . Штымпок руки в брюки и миллионер кто работает тот не ест

[@svitmoyimyochyma]

Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.

[@СергейСтепанов-ш2п]

13:23 а что другой работы нет ?

[@Виктор-ж5щ6к]

За Турцию забыл.

[@КоляПотарусов-в7ъ]

Да тут по богатому если эти коробли сдать в металлолом но это не вожможно

[@Павел-у8ш9г]

Дмитрий Кораблёв-Катушкин

[@Павел-у8ш9г]

@Phoenix 𝙾𝚙𝚎𝚗 𝙼𝚢 PROFILE коронавирус

[@sashaleonov8344]

Настоящий покой для корабля только на дне.

[@ilyas2747]

На дне твоей мамы🥰😊👺😋🤩🤗

[@gochkagochka7043]

Ага, чтобы отправлять океан. Гениально

[@Tacuza_swat]

4:02 😂

[@yurifranc1542]

Дешовая раб-сила вот и всё

[@Поноромикс]

Покажи как разбирают корабли в Индии и бангладеж

[@anais-teodoru]

А шо не надэржавной мове?

[@ВладимирКонструктор-г8д]

На кой хер выкладывать фильм три раза .

[@raser2878]

5 минут назад ого

[@svitmoyimyochyma]

Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.

[@raser2878]

СОГЛАСЕН

[@alekskazanova7817]

Лучше отдавали для стройки отелей с них

[@alekskazanova7817]

Или дома из них для людей

[@alekskazanova7817]

@H0T-Vlog Go to My Channel а вы выбросили на мусорку библию если ходили в церковь,?

[@АндрейИванов-м5т]

В развитых странах за такие не экологичные способы разборки дадут дрючка всчкие евросоюзы и прочее. Поэтому делается это тут.

[@tatianagurova8130]

"Металл горит" слушать эти все эти высказывания типа "специалиста" тяжело)))

[@MopaHa13]

металл горит. все правильно, он не только плавится, окисление под воздействием высокой температуры очень быстрое происходит. (окисление = горение). ты что, окалину ни разу не видел на заготовках которые раскаляют и куцют?

[@penguinscipper4100]

Когда начнешь жаловаться на то, какая плохая у тебя плохая работа - вспомни этих ребят, их зарплату, условия и перспективу в общем...

[@MopaHa13]

и? сравнение только в том что где то (там) капиталюги еще хуже наших.

[@wolflion4495]

Зачем рожать до хрена детей если у тебя нету нормально дохода если бы люди в этих странах рожали по одной или двух ребенка такого низкого зарплаты для них не было

[@СайкалТыныбекова-с5у]

Это замкнутый круг-детей много от того что в старости некому кормить будет, государству то пофиг. Вот в Германии женятся и мало детей рожают а то и вообще не рожают потому что соцобеспечение и пенсия очень хорошая.

[@АнтониЗиммер]

Кормить семью....... А зачем ты её заводил????????

[@ilyas2747]

💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹💹🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯

[@АлексейМитрович-х4й]

А 45 как тебе моему кораблю 45лет и дальше будет работать слабо.

[@iliveinpasadena.california1920]

HGH

[@artemheiter1173]

А вы говорите рабства не существует ?180!$ на такой работе ,это и есть рабство !И когда начали перечислять где находятся эти разборки (я в первую очередь подумал не про хороший подход кораблей к пристани ,а про дешовую рабочую силу !!!)Как только началось видио ,я подумал "О тяжёлый труд ,наверное зарплата там 2-4 тыс $ !А когда услышал что 180 $ ,мягко сказать охерел

[@Densais]

В индийском Аланге даже детвору нанимали одно время. Ходит и подбирать кусочки железа. 1$ за день.

[@oldherbalist4906]

@@Densais В Пакистане ещё в 93 видел пацанов,которые просеивали мусор и отделяли металл.

[@Densais]

@@oldherbalist4906 Верю...

[@RTG-ke4xu]

Может он может у себя много чего купить на 180 долларов чем в США.

[@ЛеонидТарновский]

При чём тут рабство? Просто люди по-настоящему работают, может даже любят свою работу. Шахтеры, металлурги тоже рабы?

[@Levi-Lex]

*Я БЫ В РУКИ ЖУРНАЛЫ В ПЯТНАХ С ГОЛЫМИ ТЕТКАМИ НЕ БРАЛ БЫ))))))))*

[@goldtaker5558]

С языка снял🤣🤣🤣

[@evgenvw951]

Он итак держал стремаясь😆😆😆

[@gromaster86]

😂😂😂👍

[@Artem_38.]

На какой минуте этот момент ?

[@РиболовлявУкраїні]

Відео супер лайк 👍а хто прочитав мій коментар тому сто 💯 років життя та здоров'я 👌👍🖐️🤝

[@СергійСоловей-н5н]

4 км за день?..на курячому м"ясокомбінаті по 30 км наматували) дешева робсила та відсутність робмісць - тому і розбирають там. ну а щодо безпеки...кому там вона потрібна, а робочих питати не будуть: не подобається - інших знайдуть

[@КириллВячеславович-я4о]

Корабли такие большие, смотришь на них и страшно становится

[@dok767]

похоже очки и каски выдали только на время съёмок.

[@maksymaleksandrov614]

Ха, проржал катушка на которую наматывается якорь, про остальное молчу.

[@vladimirodesskiy9212]

Я тоже обоссался

[@ГансФонГвид]

Корабельный знаток обнаружен!

[@ФеликсЭдмундович-щ3щ]

Это в мире. У нас кораюли ходят пока сами не утонут

[@yaroslavevdokymov3976]

У нас бы он стоил в металле 3 186 317 млн. долларов...по курсу чермета в Украине

[@woland1k71]

Просто охренеть, я даже не задумывался об этом, круто

[@алексейк-б1ъ2р]

Всё правильно сказал директор компании. Стоимость судна небольшая, ибо действуют ЕС нормативы, где за утилизации придется компании заплатить, а тут ребята покупают за 40тыс. долларов :) и еще разбирают и сдают нужный метал! Ну и вы взрослые люди и должны понимать, что там целая цепочка, кому достаются куски доходов от этого пирога. Кто утилизирует, в самом низу :) аренда места, техника, зарплаты, стоимость металла ниже биржи.

[@АннаБудкина-п6у]

е кажется, что корабли разбирают в Индии, Бангладеше и Пакистане не из-за пологого берега.. а из-за дешевой рабочей силы и потому, что властям этих стран абсолютно плевать на свою экологию

[@РусланРуслан-с2д4б]

из из приливов. одних их самых больших.

[@nekrosmodel]

6тыщь шагов? мужик ты уверен что так нагрузка на этой работе измеряется? тем более что можно без усталости пройти 10-13тыс шагов по асфальту попивая газировку. У мужиков ОЧЕНЬ тяжелый и опасный труд, такое никакими браслетами не измеришь.

[@sergiykub9194]

Робітник буває в дома,раз на 2-3місяці і має п‘ятеро дітей,якась тут несостиковочка)))))

[@АлексейТутин]

ne katuwka a lebjodka i jakorj na katuwku tojestj na lebjodku nenamativajut. S pomos4i gidravli4eskoj lebjodki jakornuju cepj ubirajut v cepnoj jas4ik.

[@Bardyra]

В этом видео смешно слышать некоторые фразы, моряку.

[@egorkamnev9312]

4 км это ни очем ,офисный работник проходит больше.Я в выходной день просто гуляя с ребенком,помагазинам,ну в общем за сутки прохожу 15 км в день,в день когда работаю рекорд 25 км

[@AlekseiUser]

Может вы почтальон?)))

[@АндрейИванов-м5т]

@@AlekseiUser точно почтальон))

[@Lifehackerys]

5 км в сутки в среднем люди проходят. Километр ещё не дожал)

[@urgengraf3692]

В общем включаем с десятой минуты и смотрим, а всё остальное чешуя.......

[@СавикПетров-т9т]

Відмінний док.фільм. Саша, Дима, велика вам подяка!

[@nintendo6857]

Это не документальный фильм а серий выпуски а если вы не имели под док фильм документалку то я хз

[@kyrylopivnov4585]

Всё таки ни разу не пожалел, что связал свою жизнь с морем

[@Zemelya100]

Люди работают за гроши….!!!

[@MopaHa13]

капитализм наглядно.

[@IGRK]

Поверьте капитаны не плачут и внезапно: не крутят штурвал)))

[@jojan1530]

Всего 6400 шагов?)))) Если по такому критерию оценивать работу, то моя работа раза в 3 тяжелее

[@DDeatchh]

Это Дима оценил и то он ходил намного меньше чем рабочие , он минут 30 ходил а рабочие весь день , они шагов 15-20 к. шагов делают

[@albertprivalov3808]

Я работаю на конюшне. В день прохожу около 23.000 шагов

[@ibat_rusny]

У нас также , только заводы и фабрики режут

[@svitmoyimyochyma]

Привет я стараюсь над своими видио но етого нехто не ценит зайди и оцени.

[@vuqarrehimov510]

7:00 , "на самом деле" корзину крановщик должен был опустить на палубу , а не смотреть снизу , как журналист прыгает из корзины на палубу .

[@aminnemec4791]

Корабль только военный, а остальное судна!!))

[@aminnemec4791]

@тαρ мє αи∂ ѕєχ ωιтн мє Violet в таком случае Корабль

[@itsimpossible384]

Корабль это любое мореходное судно, за исключением маломерных.

[@Anton433]

Загонял на берег в Индии, Аланг, рядом с городом Бхавнагар, стоял на руле, машина на предельных оборотах, все механики вышли с МО, перекладка с борта на борт постоянная, параход водит туда-сюда , руководит процессом не капитан, а специальный чел с берега с биноклем и рацией, только его команда на руль, нужно было попасть между двух судов, на одном из них на корме куча индусов собралась посмотреть, стремно было только то, что можно было навалиться на них....никто кстати не рыдал из экипажа, работа как работа) после медосмотр типа, проверка вещей чтобы с парахода не дай бог не стянули чего то, и отель.

[@ИванПетров-э2ю3з]

Ооооо там даже показали виновника самой дорогой корабельной пробки здоровья тебе Дима и удачи радуй нас своими выпусками

[@ИванЖук-п8у]

Люди гибнут за металл.

[@alexbrands11]

Самая высокая и неучтенная смертность на производстве это как раз на распиле списанных судов!! На индийском Аланге самая большая ..

[@Nikola-hf1yc]

В Херсон эти корабли тяните ))) растащим на лом с радостью))

[@donfrye5344]

Места не хватит!

[@Ving_Demon]

После разборки в Украине металл золотым будет

[@mishaaa6137]

За бесплатно, привезите, на ночь оставьте, на утро не найдете

[@1d305]

шрот-разборка. Шось у метал, щось на запчастини. як з ними звязтися? Хочу мотора від корабля купити.

[@ольгамакаренко-ъ9б]

Мой муж был мотористом. Когда они провожали корабль в Индию. Рыдала вся команда. Печально.

[@akshara108]

Вот не нужно сочинять.

[@oldherbalist4906]

Не выдумывай.Продавали всё подряд индусам и радовались.

[@RulonOboev_]

никто там не рыдает а добираются по грязюке до автобуса в котором всех ждёт агент и весело с "песнями" катят в аэропорт и летят домой потому что это конец контракта у моряка самая радостная новость 🎉🎉🎉 и плевать прям с пеленгаторной палубы на то железо !!!

[@oldherbalist4906]

@@RulonOboev_ Именно.Ибо если пароход идёт на иголки,то работать на таком ещё то удовольствие.Хотя и не всегда.В 2014 выбрасывали в Аланге 20летний контейнеровоз японской,настоящей,дорогой постройки и был он ещё в прекрасном состоянии.Но топливо ГД потреблял много и запчасти к нему промышленность уже не производила.

[@RulonOboev_]

@@oldherbalist4906 да японцы умеют строить суда работал..ну и корейской постройки тоже нравятся, с китайцами не сравнить думаю спорить тоже не будите!? ;)

[@akshara108]

Капитаны НИКОГДА не плачут, потому что они такие же наемные работники и им наплевать на данный корабль.

[@ИмяФамилия-й9с7й]

Там машинное отделение плачет от того что каторга будет окончена, потому как геморные эти старые корыта шо пипец, и подготовка к списанию на иголки у машинного отделения не очень, ну старпом тоже немного возиться.

[@oldherbalist4906]

@@ИмяФамилия-й9с7й Что ты несёшь?Ни кто ничего в машине не готовит.В машине весь стафф собирает цветмет и прочие полезные и дорогие штуки типа подшипников или серебренных контактов.Это приятный бонус при списании парохода на иголки.

[@ИмяФамилия-й9с7й]

@@oldherbalist4906 а топливо откачать, а в зиповке провести инвентаризацию, а доп оборудование типа палубного компрессора демонтировать. Вроде мелочи, а возни хватает, овнер это все дарить не собираеться и т.д.

[@oldherbalist4906]

@@ИмяФамилия-й9с7й Ты сколько раз участвовал?Я-дважды и то потому,что работал после греков в приличных компаниях и на свежих пароходах.Ни кто инвентаризацию не проводит и топливо не откатывает,всё,что есть в зипе-это уже собственность индусов или пакистанцев,компании-судовладельцу уже пофигу,судовладелец уже деньги получил.Всё,чем занимается машина и палуба,это прикидывает,что бы ещё продать тут же на рейде,когда пароход стоит на якоре в ожидании прилива.

[@ИмяФамилия-й9с7й]

@@oldherbalist4906 я не отправлял пароходы на иголки, в продаже да, но могу сказать одно, компания считает все, пароход это то что вышло из шипярда, все остальное надбавочная стоимость, ходил на танкере в начале своей карьеры 1991 года, купленом с иголок, перекупленном, 4 месяца и я послал нах..й компанию с этим корытом, был не контракт, а каторга. Больше на таких ведрах не работал.

[@sergeygarkusha1206]

Так а где собственно ТАЙНА спрятана ? - "Тайны «захоронения» грузовых кораблей и лайнеров"

[@ннн-л7р]

Самый крутой опытный Журналист и режиссер номер один это- мир наизнанка!!!!

[@ILYAS-7]

Аллах великий а не велик

[@StanislavGrichun]

(Катушка на которую наматывается цепь )))))))))--- лебедка ,на нее швартовый конец наматывается))))) а цепь складывается в цепной ящик, лебедкой ее только поднимают и спускают. (Линейка водоизмещение))))))) ----шкала для определения осадки))))))) (Капитаны плачут) ...))))))) серьезно?))) это что мультик от диснея??? Контракт моряка длится 3-7месяцев! Потом следующий начинается, в95%, на другом судне! ДРУГОМ, тк одно и тоже судно для капитана плохо отражается на его карьере, тк в крюинговой компании подумают что у такого капитана опыт работы только на одном судне, другие он не знает, это плохо для работы и это может быть причина отказа в работе! (Баки корябля))))) это что б*ять машина? На судах -Танки, топливные ,грузовые, балластные и пр!

[@СлаваСеменов-ч4ч]

👍👍👍

[@ПавелБояринцев-з2ц]

400 долларов за тонну

[@MuhammadFarooq-is9jg]

My from Pakistan 🇵🇰🇵🇰 love Pakistan

[@СварщикСварщиков]

Низнаю как в Индии ,а в Бангладеш верьфь Читтагонг не то что внутрь заходить а к забору даже не подпускают.

[@АлексейЩербань-ч9р]

Типа ты там был😆

[@СварщикСварщиков]

@@АлексейЩербань-ч9р нахрена? Видео смотрел.

[@RulonOboev_]

Посмеялся в начале про "катушку" на которую намотан якорь))))) Дмитрий якорь цепь а моряки называют ее канат хранится в цепном ящике на баке "носу" карабля )))) и ещё карабль это военное название а гражданские коммерческие называются суда или как моряки говорят пароходы

[@never7652]

а почему у меня украинская реклама была в начала?

[@РусланМедаковский]

Ох и плетет, говорит капитаны плачут , ведь он отработали всю жизнь. Держу в курсе капитаны как и весь персонал работают по контракту 6-8месяцев, им глубоко пох на эти коробки.

[@Kamaz55111]

Всем приятного просмотра !!!!💪🤝👍

[@андреймедведев-т6э]

Что- то автор плохо считает. Если из 180 тысяч кораблей списывать по тысяче в год, то корабль должен служить 180 лет.

[@1Den-kamazovith_]

9.50. Я бы не стал так необдуманно трогать эти журнальчики))!

[@MopaHa13]

за руку с людьми здороваешься? задумайся.

[@muslimural1]

@@MopaHa13 ну руки-то обычно моют, а вот о чистоте журнала никто заботится не будет.

[@ВладимирНовиков-я8ы]

Дмитриев приедете в двух металлических гигатов и посмотрите как там Мариуполь

[@ИгорьВеличко-х4о]

180 тысяч кораблей своими якорями калечат дно, не говоря уже о траулерах. Короче, лет через 50 настанет кирдык кораллам и другим морским обитателям. Ну и хрен с ним.0

[@89046116279]

Звук закадрового голоса просто мрак.

[@irinad5130]

чоловіки, що ріжуть кораблі це щось..адська праця...

[@КалустХрхрян]

18 Февраля 2023 год . Лайк от Dj Калуста 🎧🎹 . !)

[@dr.tariqkhan1666]

You are our hero, i am pakistani but not know how intresting it,

[@alekskharkevych8710]

технически неграмотно. Штурвал - место работы рулевого но не капитана, катушка от швартовного конца но не от якорной цепи,......

[@справедливый-р4р]

Надо Пакистанским рабочим работягам дать Совершать Молится. И деньги 💰 нужны

[@ЭтожеДагестаннастоящий]

5+

[@MrDrakula3000]

Все без масок и без соблюдения дистанции. Не вакцинированых придётся уволить

[@АманАбдрахманович]

3 бакса в Бангладеше за 12 часов работы вот настоящее рабство Читтагонг там самая страшная верфь

[@РусланНадельниченко]

Ккпитан на руле не стоит.На руле стоит вахтеный матрос.И капитан в слезах это Дима твоя фантазия.

[@itsimpossible384]

Все люди разные, конечно большинство бесчувственные кэпы для которых это лишь деньги. Но не все такие, поэтому ты не вправе осуждать его слова.

[@vkaurvkaur]

Дикая дикость слушать этого блогера. Не досмотрел.Просьба- НИКОГДА не рассказывай о Море и Пароходах. Просто,не позорься.

[@АнтонКуко]

В Читагонге твориться ад! Люди колечатся, гибнут, травяться. Техники безопасности никакой. А тут видно всё более почеловечести.

[@sergeypetroff9664]

Катушка на которую наматывают якорь и рабочее место капитана, штурвал. Господи, помоги убогому выучить терминологию и пусть посмотрит устройство судна. Двойка малыш, учись, а потом снимай ролики.

[@ОБЗОРТВ-щ6щ]

Где Гринпис и гретта тумберг ?)) Ведь тут у нее воруют детство ) Или это другое ? Толстосумы на это заказ не давали ))