Тайота камри 40 , троение двигателя до прогрева! работа осцилографом!

[@user-uc9rb8kg7o]

РУСЛАН МОЛОДЕЦЬ! КЛАСНА РОБОТА! 👍👍👍🇵🇼🇺🇦

[@avtoelektrik13]

👍

[@__-em2gq]

у меня точь такая проблема на камри троит на холодную по утрам осенью и весной, лето зима норма)

[@user-pz6ih6mu9d]

Недопонял, на разрядника искра была и обратная на катушке должна была быть только в сторону ЭБУ был обрыв.

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

Если честно не совсем понял вопрос? На катушку идёт сигнал с эбу на искру с этим сигагналом всё было хорошо и искра проходила. После того как искра отработает катушка должна отправить обратный сигнал в ЭБУ, по этому сигналу эбу определяет пропуски именно зажигания но не воспламенения. А пропуски воспламенения ЭБУ определяет по ДПКВ. Думаю ответил на Ваш вопрос 😀

[@user-ie2gn3wy2c]

То есть получается на холодную обрыв был, а на горячую обрыва не было?🤔

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

Там были окисления не совсем обрыв, и на горячую через эти окисления проходили сигналы т.е при нагреве мы знаем что всё расширяется а при охлаждения всё уменьшается по этому и дало такой эффект. А при проверке этого провода я рукой тронул его и он оторвался как то так🤷‍♂️

[@user-lg1jw5ep9j]

Ассаламалейкум а что голос меняете зачем

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

Видео ускоряю потому что видео загружаю ещё в тик ток а там видео не должно превышать 10мин.