Podoba mi się jak tłumaczysz mechanizmy powstawania korozji na podwoziu 👍 To bardzo cenne wskazówki, pomocne przy samodzielnej konserwacji samochodu.
@kurdeniewiemco4308 Жыл бұрын
Dobra robota
@aleksander1610 Жыл бұрын
Ajak czyścisz progi wewnątrz i czym konserwujesz bo korozja progów zawsze zaczyna się od środka
@polonezik90 Жыл бұрын
Super robota. Jakie koszta w przypadku tego zakresu prac i tego właśnie samochodu? Poprosiłbym chociaż o w miarę wąskie widełki. Dziękuję
@AntykorozjaRozwadowskiTorun Жыл бұрын
Renowacja podwozia z korozją. Podstawowy zakres prac: 1. Rozbieranie plastików, nadkoli, osłon, termicznych, demontaż układu wydechowego mycie ciśnieniowe i ręczne mycie parowe. Jeżeli budżet pozwala to również tylny zderzak, zbiornik paliwa, błotniki, zawieszenia itd. 2. Podwozie trafia do piaskowania w celu usunięcia korozji po piaskowaniu podkład epoksydowy przemysłowy z 80% zawartością cząstek stałych aluminium i blaszkowatego tlenku żelaza ( ochrona katodowa) 3. Zabezpieczam nadwozie od wewnątrz (maskę, drzwi, błotniki, klapę, progi, podłużnice, profile zamknięte) w ich wnętrze rozpylany jest wosk z inhibitorem rdzy. 4. Podwozie można zakończyć czarnym matowym woskiem Waxoyl, lub jeśli budżet pozwala to najpierw użycie mas gumowo polimerowych oraz mastyk na krawędzie blach, wyciszenie nadkoli Masy natryskowe (gumowo-polimerowe) uzywane przez producentów aut. Każde auto jest zabezpieczone częściowo taka masą, lecz tylko w kilku %. Idealnie zabezpieczone auto było by pokryte masa gumowo-polimerowa przynajmniej w miejscach najbardziej narażonych na uszkodzenia mechaniczne, odsłonięte przez osłony, lub po całości płyty podłogowej. Masy natryskowe są wykańczane woskiem Waxoyl. Mogą być lakierowane w dowolny kolor za dodatkową opłatą Idealnie zabezpieczone auto to podwozie w masie natryskowej zakończone woskiem Waxoyl. Tak jak dawniej auta były zabezpieczane. Gumowa masa natryskowa do podwozi jest produktem różniącym się znacznie od tzw: baranków, jest to produkt fabrycznie stosowanych gum podwoziowych. Używany przez BMW i Porsche Guma natryskowa chroni karoserię przez uderzeniami kamieni, warunkami atmosferycznymi oraz wilgocią. Guma ma również działanie tłumiące i wyciszające wnętrze. Pełna dokumentacja zdjęciowa z każdego procesu prac. Książeczka gwarancyjna. Nie przewidujemy odnowy powłoki. Ma ona wystarczyć do końca użytkowania auta, w zależności od użytkowania auta. Jakość OEM. Cała operacja trwa koło 7 do kilkunastu dni. Zapraszam na darmowa wycenę lub proszę o zdjęcia podwozia z dobrym światłem. W szczególności końcówki progów i podłużnice (nie zawieszenie) Każde auto jest wyceniane indywidualnie w zależności od stanu i zakresu prac który wybiera klient. Demontaż zderzaków, malowanie proszkowe drobnych elementów, ocynk, ceramika, galwanizacja. Zakres prac jest nieograniczony i zależy od budżetu. Możliwość wypożyczenia auta zastępczego, od zaprzyjaźnionej wypożyczalni „Wrzos-Car” w Toruniu Auta Segmentu „a” już od 80,”b” od 100, „c” od 120, „d” od 150 zl. W podstawowym zakresie prac bez mastyk, mas natryskowych, malowania proszkowego od 7000 w zwyż do 10 000, 15 000, 20 000. Wszystko zależy jaki mamy budżet i co chcemy osiągnąć
@krzysztofzalewski2675 Жыл бұрын
Nie neguję Waszych metod. Ja moją toyotę zakonserwowałem 10 lat temu mieszaniną tawotu i oleju silnikowego i nie rdzewieje. Co 2 lata przegląd i małe uzupełnienie jeśli trzeba. Skuteczna, stara i tania metoda znana starym taksówkarzom. Taka mieszanina przesiąka przez ogniska powierzchniowej korozji i dociera do blachy "pływające" zabezpieczenie odnawialne. Gdyby ludzie masowo stosowali tę metodę mnustwo warsztatów zajmujących się tylko konserwacją straciło by pracę. Pozdrawiam serdecznie.
@AntykorozjaRozwadowskiTorun Жыл бұрын
100 razy lepszy jest wosk niż kwaśny przepracowany olej. Mało ekologiczny. Rozpuszcza gumy, co może być kosztowne
@andrzejzelazny85047 ай бұрын
Też tak robię tylko czysty olej i smar .i nic nie bierze 💪żadnej rdzy.
@Kubus_Puchatek443 Жыл бұрын
Material super, tylko czemu nagrywane w pionie?
@AntykorozjaRozwadowskiTorun Жыл бұрын
Bo nagrywam głównie na Facebooka
@wojciechkozio5937 Жыл бұрын
Gdzie można kupić produkty waxoyl tj. podkłady, masy, woski itd.
@AntykorozjaRozwadowskiTorun Жыл бұрын
Wosków nie można, natomiast reszta producentów nie płaci za lokowanie, a ja dla tej wiedzy poświęciłem mnóstwo czasu i pieniedzy. Trzecia sprawa to nie da się zrobić dobrej konserwacji w garażu. Pistolety to koszt 5000zl + piaskarka i kompresory koło 100 000
@piterek449 ай бұрын
@@AntykorozjaRozwadowskiTorun jaki koszt takiej konserwacji jak na filmie?
@waldemaroszczapinski53106 ай бұрын
😊😊😊😊😊😊😊
@kamilwegorowski2454 Жыл бұрын
Masa to jest tez taka chyba dobra i niedobra. Z masą lepsze zabezpieczenie, ale jak pod masą zaczyna korodować, to nie widać poczatku gnicia. Szczegolnie mam na mysli duze płaskie połacie blach. Co sadzisz? Ps. Ja spod auta grubo pokrywam zwykłym smarem
@AntykorozjaRozwadowskiTorun Жыл бұрын
Nie ma co porównywać smaru do nowoczesnych powłok. Ważne co idzie pod masę. Ta masa jest używana przez producentów aut. Nie ma nic lepszego, ani droższego 😆
@piterek449 ай бұрын
@@AntykorozjaRozwadowskiTorun czy jak fabryka nałożyła masy na spawy lub łączenie progów i innych elementów to piaskujesz te elementy gdzie są już te masy fabryczne czy nie piaskujesz żeby nie zerwać masy tylko kładziesz na to epoxyd i resztę?
@ArnoldBoczek1 Жыл бұрын
Mi kiedyś gość co zajmuje się piaskowaniem powiedział że gdym miał coś kiedyś piaskować w aucie to tylko elementy zdemontowane. Bo inaczej drobinki pyłu dostaną się w każdą najmniejszą szczelinę i póżniejsze awarie są nieuniknione. Jaka jest prawda??
@AntykorozjaRozwadowskiTorun Жыл бұрын
Pół prawda, zabieg jest inwazyjny. Trzeba dobrze usunąć piach z profili zamkniętych
@pexi5562 Жыл бұрын
Jak ma się sprzęt i warunki to piaskowanie na pewno jest szybsze i wygodniejsze. Bez piaskowania też idzie to zrobić szczotka druciana na szlifierce jak jest dosyc zaawansowana korozja, a jak maly nalot to papierem od gradacji 150 w góre i póżniej fosolem albo innym brunoxem.
@krzysztofkasprzak2043 Жыл бұрын
Ludzi ponosi 😂 Po co wydawać kasę na taką konsekwencje 🤔 Czy właściciel będzie jeździł jeszcze dwadzieścia lat ? Pewnie nie.. W opisie jest Civic błędną informacja. Z filmu wynika że Accord .
@AntykorozjaRozwadowskiTorun Жыл бұрын
Na początku filmu mowie civic, potem się pomyliłem 😆 Czasy się zmieniły, ludzie trzymają auta które obecnie maja, a im nowsze tym szybciej korodują
@eiks324 Жыл бұрын
Honda Civic, a właściciel planuje jeździć tym autem minimum kolejne 10 lat
@krzysztofkasprzak2043 Жыл бұрын
@@eiks324 I bez tej konserwacji by jeździł 👌
@pawelh.7529 Жыл бұрын
@@eiks324 I dobrze zrobił, sam jeżdziłem 13 lat Civic VI gen (prod japońska) i gdyby nie rdza, to jeździłbym dalej. Mimo wieku, to świetne auto, dobre zawieszenie, lekkie, bez awarii mechanicznych. Problem w tym, że z 15 lat temu nie myślałem o jakis profesjonalnych konserwacjach jak tutaj pokazana, tylko oddałem do blacharza po prostu na konserwacje. Jak zaczęły wypadać dziury w podłodze, to zacząłem myśleć o zmianie auta. Myślałem własnie o tym modelu (IX gen Civic), ale jakoś informacja znalezione na forach nie nastrajały pozytywnie co do problemów z korozją. Wybrałem Toyotę, oczywiście szukałem egzemplarza, gdzie nie ma 'aż' tak dużego problemu z korozją. Potem konserwacja podobna do tutaj przedstawionej (piaskowanie, odrdzewiacz, podkład, wygłuszenie, wosk) i myślę, że mam problem z głowy na kilka ładnych lat. W szczególności, że kupuję auto na kilka lat (może nawet 10-12), a nie 2 czy trzy. Choć nie ukrywam, że Hondą jeździło mi się najlepiej - myślałem też nad Jazzem III gen i tam też czułem się świetnie za kierownicą.
@sadek884 Жыл бұрын
Ciekawe jak pod rozwalkowana mate butylowa ma soe dostac woda, chcialbym to zobaczyc
@CynicznyNonkonformista Жыл бұрын
lol, serio wydaje ci się że to będzie szczelne? przyklejanie mat po zewnętrznej stronie podwozia to porąbany pomysł. Ale zanim odkryjesz ze zgniło , to ten co je przykleił będzie już dawno poza jakimkolwiek roszczeniem gwarancyjnym.
@sadek884 Жыл бұрын
@@CynicznyNonkonformista kleiles koedys mate? Probowales ja zerwac? Wiesz jak to dziala
@AntykorozjaRozwadowskiTorun Жыл бұрын
Może cię to zdziwić ale widziałem już auto po kilku latach z mata w nadkolach. Skoro nawet podkład epoksydowy nie jest w 100% szczelny to jak może być klejona mata
@adamkrzyzanowski4644 Жыл бұрын
Z którego roku to jest auto?
@AntykorozjaRozwadowskiTorun Жыл бұрын
2013?
@eiks324 Жыл бұрын
2012
@aleksander1610 Жыл бұрын
A jak czyścisz i zabezpieczasz progi bo wyczyścić i zabezpieczyć coś do czego jest dostep to nic trudnego ale do progów nie ma dostępu a progi zawsze korodują od środka
@AntykorozjaRozwadowskiTorun Жыл бұрын
Do środka idzie wosk, jesli korozja jest w środku to progi trzeba wspawac
@aleksander1610 Жыл бұрын
@@AntykorozjaRozwadowskiTorun to znaczy że wycinasz dobre progi gdzie zaczyna się korozja zamiast zabezpieczyć je od środka?
@MarkoWY02 Жыл бұрын
Czemu nagrywasz pionowo?
@AntykorozjaRozwadowskiTorun Жыл бұрын
Bo robię relacje głównie na fb czyli urządzenia mobilne
@mikoajlutostanski4471 Жыл бұрын
Azjatyckie samochody tak mają że rdzewieją. Ale to i tak najmniej problematyczne auta. Po prostu należy zrobić konserwację i święty spokój.
@amaterasusambi Жыл бұрын
mała dygresja - moja honda civic VI gen 3D - 97 rok - nie rdzewieje (podobno wersja produkowana w japonii ma ocynk), wersja angielska 5D rozpada się szybko.
@kamilmarchlewicz2256 Жыл бұрын
Ciekawe jak moja 11 letnia honda IX wyglada od spodu ( niby garazowana od nowosci ale ;)
@AntykorozjaRozwadowskiTorun Жыл бұрын
Strach sprawdzać 😁
@tomchru4336 Жыл бұрын
Zajrzałem pod swoje 16 letnie ufo tragedii nie był,no ale w PL nie jeździła dotychczas ..konserwacje już poczyniłem
@CynicznyNonkonformista Жыл бұрын
czy dobrze widzę, że tam nie ma sanek i całe zawieszenie przykręcone jest do podwozia ? Myślałem że już nie produkują takich papierzaków w segmencie kompaktów 🤦♂️
@indykrs6315 Жыл бұрын
Witam skąd jesteś?
@AntykorozjaRozwadowskiTorun Жыл бұрын
Torun
@gvertm3158 Жыл бұрын
Za dużo machania tym smartfonem, choroby lokomocyjnej można dostać przy oglądaniu nagrania.
@AntykorozjaRozwadowskiTorun Жыл бұрын
Proszę połknąć tabletkę przed oglądaniem, to relacja na szybko
@Lurker012 ай бұрын
Ja lubię takie szybkie relacje.
@izaak.salomon5048 Жыл бұрын
Złom na kolach! Honda to jak stary Opel
@kamildaniel97336 ай бұрын
To 9 generacja ma takie problemy z korozja na podwoziu? W zyciu juz nie kupie hondy....