ホンダと日産が経営統合を協議している件について解説します

[@kitton393]

ホンダファンとしては、本気でやめてほしい。

[@aki-masa]

一言だけいえるのは「やめとけホンダ！」ってことですね。

[@Alto-same]

日産がやっちゃうからいい感じじゃないですか?

[@kadotac]

両社で逝っちゃう

[@morchan844]

鴻海が日産買収に本気出してるから。 もし日産が鴻海に買収され技術流出したら強力なライバルになるので、本田は嫌々ながらも阻止した。

[@Osamuraisan2023]

ウマい！

[@M0110-s7s]

イッっちゃったホンダ

[@lowhi7395]

ホンダと日産で技術開発の社員として働いた者として言わせていただくと、「堀江さんのおっしゃる通り」です。 社風があまりに違いすぎます。 日産はまさに「The官僚」で、社内政治が仕事の主体です。 ホンダも社内の力学はもちろんありますが、それは手段であり、まだ事業を推進してゆく気概がある。 日産は一日中、人の噂話ばかりしていて、いまだに西部警察の想い出を語り合っています。

[@masasimz]

なんで西部警察？ 撮影に協力したんすか？

[@大村尚稔]

ホンダユーザーであり大ファンです。 これは堀江さんの言う通りです。

[@クールテージ]

堀江さんその通り　本田宗一郎に怒られるよ 本田宗一郎は言う　行政から補助金もらってビジネスする奴はダメだ

[@eiichhoba5827]

@@クールテージ 世界が補助金と官からの発注に大きく依存してるのに日本だけは？ それは無理だよ

[@navyred]

これはアホの考え。国がむしろ悪い

[@tommom1107]

3:04 その言葉通り本日の日産の株価はストップ高、方やホンダは年初来安値。これが株式市場の評価

[@タコ-x4m]

平均されるからね。

[@takuun3622]

おっしゃる通り ホンダはとてもカッコいい企業 マイナスですよ

[@みずき-w3p]

カルロスゴーンを追い出してから業績も株価下がっていくばっかりなのに、何の責任も取らず居座ってる内田社長を辞めさせるところから始めよう。

[@runa1283]

カルロス・ゴーンのコストカット路線をずっと続けてきたのとルノーのヨーロッパ進出を目指したのはあんまり良くなかった。 ヨーロッパはドイツが強い。東南アジアは中国に覇権を取られつつある。 e-powerやるのもいいけど、立場が微妙すぎた、ハイブリッドの保険をかけてなかったのはミス。 電気自動車は中国の電気自動車より高い、そしてハイブリッドも売ってない日産。 これからに期待します。

[@ヨウチャン-s9t]

ゴーンさんに任せとけば、日産は安泰だったのに、無能な経営者に任せると逆戻りになった😂😂技術の日産が可哀想😢😢

[@nikutubo]

まあ中国のＥＶ車を買う国や人なんてほぼいないので中国は敵ではない

[@ぬるじー-y6y]

マッシュ内田は完全アウト👍

[@420eriranx2]

@@ぬるじー-y6y内田マイク

[@aki789]

ホリエモンの言う通りだと思う。 権力争いに取り憑かれた連中を引き入れると、ホンダがホンダでなくなるんじゃないの？

[@civ-ng3im]

ホンダはエンジニアが経営する現場主義の社風だけど日産は効率厨＆社外役員だから一緒に仕事は無理でしょ

[@EiN-q1n]

HONDAはエンジン辞めちゃいかん😢

[@海坊主-u7k]

ホントにそれ！！！

[@gentleman5762]

バイクとジェットがあるから、会社としてエンジンをやめるわけではない。 車は先を見据えてでしょ。 自動運転タクシーの時代になると車の所有というのが大きく減ってパイの奪い合いの中でトヨタなんかに勝てないし、自動運転タクシーはEVのほうが圧倒的に都合がいいから仕方ないんじゃないかな。

[@tse1692]

@@gentleman5762 ジェットはともかく、ホンダはバイクについてはEVバイクに順次切り替えてく計画

[@gentleman5762]

@@tse1692 バイクはスペースや重量の問題で今はなかなか難しいって話あったけどなあ。 相当遠い未来はさておき、車のEV普及よりはかなり先の話になるかと。

[@てつとも-e2m]

ホンダこそ「水素燃焼エンジン」の開発をやってほしかった。 脱炭素と言えばクルマ(EV)ばかりに話題になるが、脱炭素の本筋は人類における脱化石燃料、代替えエネルギーの模索・普及でしょうに。 燃焼エネルギーの代替えが進むと、未来的に水素や合成燃料などの普及は有り得る事、内燃機関の廃止が本当であれば無能な経営陣としか言いようが無い。

[@taaboo1990]

前のホンダは、車好きエンジン好きの社員中心で良い車を設計、製造していたが 最近は安定収入目的で入社してきた社員が中心になってしまったので厳しいかも ホンダジェット、船外機、発電機、草刈機は良い商品なので四輪、二輪も昔みたいに頑張ってほしい

[@はやかわやおい]

昔は本当にものづくりが大好きな人だけが工学部を選んでいたけど、最近は工学部からでも文系就職できるようになったおかげでものづくりに興味なくてもとりあえず工学部にしとくかみたいな人が増えて結果的に技術者のレベルが下がったんだと思う

[@木の葉っぱ-q6u]

@@はやかわやおい技術者のレベルは上がってますよwだからハイブリッドとかいろいろできるんでしょ？レベル下がってたらそんな技術ないだろ

[@はやかわやおい]

@@木の葉っぱ-q6u だとしたら営業部門がダメなのかな？メーカーって技術屋だけが優秀なんじゃダメで、結局実際に作ったものを売る立場の営業職の人たちが有能でないと業績は上がらんと思う。営業が会社の要って言われるのはそういうことだと思うし。技術者のレベルは上がってるのに経営が良くならないんなら悪いのは営業

[@仁山崎-s8l]

@@はやかわやおい 　昨今のAiの登場により、競争力強化のためには、販管費削減の方向。営業マンによる販促よりは、インターネット等を使用した販売自動化へ。ある情報によると従来の方法より１：１０くらい利益効率が違うらしい。究極はテスラ。世間でいう営業部門はなく、インターネットにて販売。競争力強化のためには、営業コストをなるべく削減が最近の動向。日本じゃ解雇規制によってそういう人たちを簡単にクビを切れない。したがって固定費の削減ができず、新たな投資も行いずらい。これが競争力低下の一因かもしれないです。昨今のホワイトカラーの削減という最近の話は上記にような動機に起因します。

[@はげまんと-c1p]

ホンダ株主激おこ 日産株主大ハッピーですね

[@堀直樹-h8k]

助け船出たで短期保有で遊ぶだけで株主として定着しないし、長続きしないと思うよ。

[@小川真浩]

時代がどう変わろうとも、本田宗一郎さん、藤沢武夫さんの理念から離れてはいけません。

[@山田太郎-s7j5v]

今回のニュースについては、完全に同意。

[@civ-ng3im]

政府から圧力があったんでしょうね

[@木の葉っぱ-q6u]

日産だけはやめとけ

[@civ-ng3im]

効率厨の日産が来たらホンダ壊れちゃう

[@tomoyukinakamura9104]

全く同意 日産は喜ばしいかもしれないけれど、ホンダはリスクの方が大きいと思う

[@cheafc453]

ホンダは北米でのBEVの協業でGMとの話が破談になっていてそのパートナーを探してたって背景があるから仕方ないのよ

[@畑実-z9s]

僕も堀江さんと同じ意見です。ちょっとホンダが心配です、今日も元気に行ってきます！

[@la100f4]

どこかで聞いたセリフの「出自の違うシステム同士が相入れることは無い、 どちらかが、どちらかを屈服させようとするだけ」の例にならなければ・・・

[@ありあり-y2e]

ユニコーンガンダムのジンネマンですね

[@まえ-l5h]

ホンダに主導権を握って欲しい

[@confectioneryintelligence-9561]

そりゃ握るだろうね

[@TAR-09]

日産は破産しかけだからね。

[@ユウキ-i9h]

むしろ日産に経営させたらホンダの従業員も路頭に迷う

[@A610507]

裏にいるのは経産省

[@dr.roguee3079]

無能な日産経営陣に任せたら共倒れになるだけ

[@Samah0309]

いや本当にその通りで凄く心配です。 昔から本田技研というだけあって技術に優れた会社でずっと好きな車メーカーだったのに、今やサビだらけの日産と組んだら貰いサビをめっちゃ貰いそうだし三菱も来たら本田技研の孤高のブランドがサビだらけになってしまいそう。 本田技研は本田技研として世界でも技術力に優れた孤高の存在であって欲しいと凄く願っていたのにマジで残念でしかない。

[@Viva-LasVegas]

ホンダ、、残念です。

[@Jiyu_Jin]

完全に同感。 ホンダが完全EVなんて言い始めたところからすでにおかしい。 ホンダは成り立ちと自らのコアとなる価値を認識できていない。

[@えすアール]

ホンダ好きとしてはお荷物背負ってどうすんだよ。生涯単独で頑張ってほしかった😂

[@tak7117]

規模を大きくして解決する問題ではない……そのとおりだと。それよりか新しいソフトウェアを開発している会社と連携するとか、規模は小さくても尖った特徴をもった企業を傘下に置く方がよっぽど難局を乗り越えやすい気がする

[@himonyameguro4954]

株主構成次第だが、キャッシュリッチなプラットフォーマーたちがその気になれば、一瞬で買収される規模の時価総額なのが絶望的なんだが．．両者とも。　手負の日産に対してホンダは徐々に経営権握れると踏んでるんだろうが、もっと夢のある買収で経営戦略を立てて欲しいな。。

[@highball307]

ヘルスの待合室だと思った

[@keitafukui3839]

ホンダらしさを失って欲しくない。

[@shin-yw1bl]

ホンダやめといた方がいいんでない

[@kufu9681]

ホンダのイメージダウン一択‼️

[@youliarliar]

噂が確定したらホンダの株を売る。わたしは本田宗一郎の作った、日本が誇る物作り企業ホンダが好きだからだ。

[@taroukabu5723]

電気、燃料電池、自動運転の３つを一社でやるのは無理と判断したんだろうね。

[@user-eb9rw8tu1g]

恐らく政府の意向なのでしょう。日野もダイハツも同様にトヨタに押し付けたと聞いたことがあります。それで本体が苦労していると、政府は不正だ！不正だ！と騒ぐ。政府が責任取れよ！

[@kan1331]

当時、業績の良かったダイハツを押し付ける訳ないだろ。軽を持っていなかったから買収しただけ。

[@user-eb9rw8tu1g]

@kan1331 それは完全子会社の時の話だね。

[@TOKYOH.I]

本田宗一郎さんがご存命の頃の、活気というかなんというかあの雰囲気はすごく好きだった。 だってファミリーカーのステップワゴンにタコメーターぶち込んでエンジンも高回転型とか意味わからなすぎでしょ。でもそれが良かった。 さらに昔のHY戦争は大変だったろうけどあの気迫はまじで尊敬したい。 F1も「幻のF1タービン」なんてものが噂されるくらいには凄いものを作っていた。 もうあの頃のやる気と活気をもう1度作ることはできないのか思う反面、枯れないでほしいとも思うし本当に心配でならない。

[@unmagon-y8h]

トヨタが面倒見る方がいいような気がするが、、、。やはり、ホンダは独立してて欲しい。トヨタの経営陣を数人送り込めばいいのでは？

[@ktr-cu9xp]

トヨタがお断り

[@knj0410]

独占禁止法

[@yuunaabe1132]

テスラが買収してエンジン車を出してほしい

[@cogito5576]

トヨタにメリットない スバルは水平対抗、マツダはロータリー、いすゞはトラック、スズキは軽とインド市場というメリットがあるから資本関係を持ってるけど、今の日産にはトヨタが欲しいものはないね

[@Googol-lc3um9hf4e]

テスラの時価総額、トヨタの4倍なんだからそんな馬鹿なことやらないでしょ

[@yukalovethemelone]

HONDAはエンジンやめちゃだめ！ ワーゲンの今を見て！

[@SK-wz]

ホンダの技術陣は優秀だが、経営側と株主がダメダメ

[@tjgkmtpwkbw]

パーカー似合ってます

[@sumiwataru6313]

今回は同感しかないです。

[@桜井二夫]

ホンダだけわずうーと一匹オオカミでいてほしいよ

[@海坊主-u7k]

トヨタなんて、散々ホンダのパクリを後発で出して稼いできたんだし、ホンダの開発力は維持するべき！！

[@ビッテンフェルト元帥-v7d]

ホンダの直噴ってトヨタやミツビシのぱくりだよね？

[@channeltoshiyuki5609]

その通り。

[@mandamnippon1]

中島飛行機=スバルとばっかり思ってましたが、プリンスも中島飛行機からの流れだったとは。

[@大福-r1r]

そうです後に日産に吸収されました。

[@kurikorisu]

ど真ん中を突いている ほりえ様♡ うなずいてしまいました😅

[@terios660]

日産が復活後にルノーに対してした事を思うと手を出さない方が良い気がするが どう判断するんでしょうね

[@tomomk2728]

適当なことをしてれば、モリゾウは倒せない。

[@大福-r1r]

なんなら、まとまらんくて単体より雑魚くなる可能性ある

[@toshihiroariake4418]

やめた方がいいに賛成🎉

[@岡山-s5v]

日産　海外勢だけには乗っ取られないで欲しい。

[@04tl]

米国西海岸、トヨタとレクサス、ホンダとアキュラが勢いあるけど、ニッサン、インフィニティーはもはや全く見かけない。ホンダと経営統合なんて信じられない！

[@hide2751]

ホンダスピリッツはどこへ行ってしまったのだろうか？ 今や「やっちまったな〜日産」と組んで足を引っ張られて共倒れしないか心配です。 日産はゴーンみたいな人がいないとまた同じ道を行く社風なんだと思います…

[@ho_ujino3895]

私も同意見です。本田宗一郎氏が生きていたらあり得ません。

[@naruotabi]

ホンダが昔から好きで今はCBR250に乗っていて株も少ないながらも持ってます。 日産と一緒になると、ホンダの良さが希薄化しないか心配です

[@伊藤俊幸-f2m]

絶対ホンダにメリット無い やめとけ

[@Mveh01151]

激しく同意！

[@川崎飛燕チャネル]

日産ストップ高で、HONDA株価下落😂😢😅、お荷物背負わされたやん😂 他で歌ってる人困る😂😢😅

[@haru_hiko]

ホリエモンはレバノンにまで行ってカルロス・ゴーンに会った男

[@NK-ju2gx]

ご感想ありがとうございます。 同感でございます

[@junamaru7716]

堀江さんに同意✨ホンダはここ奮闘しながら技術を高めてきたからこそかっこいい企業✨

[@トコロ-b5w]

こう言うのって社員からすると愛社精神だだ下がりなんですよね。 増えすぎたEXILEみたい知らない社員が急に増えてもう仕事に興味がなくなる。

[@shinmei.1975]

上手い事言いますな。w

[@パク-e2o]

合併した銀行によくある「俺は旧日産だぞ」「俺は旧ホンダだ」みたいな権力闘争が始まりそうな

[@はやかわやおい]

それに関してはそもそも今がもう愛社精神とか言ってるような時代じゃないしなって感じ 会社が好きで働いてる人ってそんなにいるかね

[@花山薫-e4j]

@@はやかわやおい結構いるぞ。というか会社の核になるような人たちはだいたい愛社精神ある。 この人、他社に行ったら年収跳ね上がるのになって人たくさんいる。

[@はやかわやおい]

@@花山薫-e4j 後半部分は確かにそうだなって思う KZbinで某自動車部品メーカーの営業マンの人のインタビュー見たけど絶対この人もっと上行けるよなって感じした。それこそ会社の核って感じ その人は愛社精神あったのかもな

[@uda-bn9vj]

同意します。

[@賢い国民]

ホリエモンって最高の経営者だね！ロケット🚀で成功してるし、カッコいいわ🎉

[@ライト-v1g]

もう何でもいい イノベーションを起こしてくれ！自動運転は日本

[@dshiki6156]

僕もそう思います。 堀江さんの考えに同意です

[@推肥]

ホンダまでだめになるっていうの同意

[@岩崎修-o6c]

伏魔殿：　ふしまでん　➡　ふくまでん

[@musikphoto1678]

この人、確か東大卒だよね？

[@井口雅秀]

中退ですが、入学するだけで、凄いよね。元、特ダネのアナの佐々木恭子さんとゼミが、一緒とか。

[@nahcki1163]

この人結構国語苦手なんだよね。

[@msrock2993]

私も「ん？」となりました。言葉の言い間違いって、その後の話が入って来なくなるんですよね…

[@kizaorunaway]

​@@msrock2993俺も間違えたと思ったら伏魔殿でよかった。で、なんの話だっけ？三菱がなんとか言ってるけど

[@gmsniper2852]

まさにその通り！

[@derosa888]

これが勝負の始まり

[@佐藤和広-f3o]

1番じゃないけど掴みどころ難しいホンダism好きです！希釈してほしくないです。心配はありますがプラスの方向に向かって欲しいです。。

[@tomoaki5499]

ワイガヤで有名な元ホンダの小林三郎氏曰く、その昔ホンダと日産で若手の数年間だけ交換留学制度のようなモノがあったそうです。 そのときのホンダ若手のコメントは「あれやこれや指示されて仕事にならない」。他方で、日産若手のコメントは「何の指示もなくあっても曖昧で仕事にならない」だったそうです。ホンダは良くも悪くも放任主義で、日産は官僚的な文化だそうです。 この企業文化の違いは大きなすれ違いが生じてしまいそうな予感がします。

[@ryo5296vol2]

ホンダ正気か。。。

[@user-vl3bb9bb8o]

業績絶好調で食い合わなくて相乗効果があるソニーが買収するのが一番良いと思う

[@coolpinehill7383]

世界の自動車会社の中で単独で大規模会社を維持しているのは今となっては本田だけですね！ 本田主導で、日産&三菱は傘下として、電気自動車の開発に必要なる技術情報を入手して、本田が躍進できるような関係であれば、今後の自動車業界においても期待できそうですが、どうなのでしょうか？ 本田にはレシプロエンジンの生産をやめないでほしいです！

[@user-dx1cx1ow2j]

次期ウィングロード、Y13型の復活に期待です…VTECには未だ活躍の場がある！

[@辰治望月]

2年ぐらい前からうわさにはなっていた ホンダも二輪車以外はあまり強くない 日本は2つのグループしか生き残れない

[@westcoasttrap]

では、現在8社ほどあるメーカーを二つにグループ分けするとしたら、どのような構成になりますか？

[@辰治望月]

トヨタとその他

[@Junbucks-]

ホンダの経営者に再建できる人がいない（経験がない）と思うし、無理だと思う。電気自動車の技術だけもらって潰すならいいけど。ルノー買ってくれないのかよ。

[@太-y2u]

マジで本田終わったわ

[@ジルヴィルヌーブ]

だね。

[@とし-p2o]

@@太-y2u ホンダ、終わりました

[@福-q8e]

この人、見聞が広くて素晴らしいですね。

[@derosa888]

いいことはないよ気がする

[@TOHO4538]

H & N ホールディングスになるのかしら、、、代表をどちらにするのか気になる。 オデッセイ、エルグランドのプラットホームの共有化の可能性もある

[@OnikuTabetai-5950X]

そりゃホンダの株価下がるわな

[@きま-v1c]

エンジンやめた時に長期保有だったホンダ株式を売却

[@bboossss]

この件に関するかは謎だがカルロス・ゴーンもこのタイミングで記者会見するらしいな

[@sasassasa-v5r]

あいつ生きとったんか

[@南条英機-n5c]

レバノンは隣国シリア同様にイスラエル軍空爆でヒズボラ傀儡政府が大混乱なんだけど。

[@westcoasttrap]

@@sasassasa-v5r レバノンにいるんだよね？ 今は夫人とともにベイルートの豪邸に住んでいるとのことですが、爆撃の目標にはしないよう、イスラエルとは話がついているんでしょうな。

[@tsuneonishioka3118]

その通りですね。まあホンダ側としても苦渋の選択なんだとも感じます。共倒れだけは避けつつ何とか頑張って欲しいです。トヨタ、ホンダ、日産の規模、基本フルラインナップ車種を出すってのになってしまっていて、社員を守る、日本の産業構造を守るって考えたんでしょうね。流石に一部分の特化した車種だけという中堅自動車企業にはなれないんだと…

[@鶯宿好文木]

こういう時は、雇用維持のためも含まれていると思いますが、経済界からも引き取り手を探して、圧力掛けるから、本田技研工業さんの本心はわかりませんが、本田技研工業さんだけの判断で断ることもできなくなるのが辛いですよね。日本企業を衰退させる魔の手がどこからか動いているようにも思えて不気味に感じてます。

[@あきお-g9u]

ルノーと絶縁した方がいいと思う。

[@tigerion9275]

完全にパラサイト化してるからね

[@ゆうちゃんグムやまちゃんグム]

ルノーに見限られたからホンダにすがっただけ

[@二厶蔵]

合併したらニホンダ！

[@サトル_satoru]

ホンダの経営判断が悪いのは同意しますが、旧車として価値がある日産の名車ブランドは生き続けて欲しい。 車好きとしては日本の名車が消えて欲しくない。

[@rox.e8442]

おっしゃる通り。買収するなら中国だと思います。ホンダが買収するのはリスクが大きすぎる。

[@kengm7855]

ゴーンはリストラして利益を上げたように見せてただけだと思いますが。いずれにしてもトヨタのように極端なEVシフト控えて役に立たない外国人役員を切らないと無理だと思います。

[@にしきち244-m3t]

ホッサン誕生🐣

[@はやかわやおい]

ホンダと日産ってそもそも会社の在り方が違いすぎるしこの統合はホンダだけじゃなく日産にとっても良くないと思う

[@shumino-hako]

社名は『ニッホン』

[@岡山-s5v]

「ニッホンサンダ」

[@悠岩崎]

今のホンダにはガッカリ😞もう次は買わないどこ、残念だな。

[@とし-p2o]

@@悠岩崎 次はスズキの予定です。

[@junseito]

ホンダはホンダ　プリンスはプリンス　ダッツンはダッツン　日産も魅力を維持してしがらみ保身から日本を代表する産業として生き残ってほしい。

[@エジソン-p9i]

その通り。この判断だけで、ホンダは終わった経営陣と分かる。

[@KiKi-vn7gy]

ホンダまで向こう側に引きずられる…

[@trftoshi1133]

内燃機をすてた車屋は終わり

[@CHUJI-pl9tp]

ホンダは二輪事業を切り離さないと共倒れになっちゃうよ。🤔

[@josh四]

そうか、堀江さんは役者も始めたのか。声が聞き取りやすいし、説明もうまいから、役者としても良さそうだな。

[@果物野菜]

私も同感です。何か胡散臭い。空飛ぶHONDAとEVだけのNISSAN…マジでどうなの？

[@yujinagami]

四輪とそれ以外を分けれることが出来ればあり得るかな。

[@植田総裁]

誰が唆したのか分からないけど、産業スパイだらけの日本で経営統合したら一気に技術を抜かれてしまうのではないかとも思ってます。