Taki Mały Przebieg, a tak "KLEKOCZE" jak zimny 🤦‍♂️ Silnik 1.6 BSE -102PS | SEAT LEON

#seat #leon #tomekgarage

[@maziomk6246]

Fajny film- dobrze się ogląda Wyjaśnianie od A do Z. Poszła subskrypcja💪. Ps. Trochę z płynem G12 za dużo wlane....chyba że termostat jeszcze trzymał...pozdrawiam i czekam z niecierpliwością na następne nagrania 😁

[@wojtun23bialy44]

Zanim układ się odpowietrzy to poziom płynu trochę spadnie 😉

[@tomtom-gb4nb]

Elegancka robota 👍

[@TomekGarage]

Dziękuję 😉

[@ppawlicki]

Taaak? Hahahah, jakość panie młotka i śrubokręta. W życiu bym nie dał nówek w te kombinerki :))

[@elektronika102]

co do tego masła to wydaje mi się że przy takiej konstrukcji odmy to normalne, w skodzie Octavii 1 z silnikiem 2.0 mam tak samo.

[@nikodemp.905]

Kolejny świetny film. Super robota 👍

[@DjJoYOne]

Posiadam Seat Altea 1.6 (oznaczenia silnika nie pamiętam) I skoda fabia 1.4 Mają identyczną objawę wypadania zapłonu (drganie na biegu jałowym (w seacie wymienione cewka, kable, świece na irydowe) Ponoć te silniki tak mają Na jakimś forum wyczytałem że fabrycznie w seacie są kiepskie pierścienie mają wadę na 2 bodajze cylindrze. Mniejsza o to, szukam rozwiązania dla tego gruzu bo jest to nieprzyjemne. Pozdrawiam 👋

[@matt5074]

W moim 1,6bse w golfie wymieniałem popychacze... i dalej klepie przez 10-15 sekund na zimnym silniku. Ale nie od razu po odpaleniu tylko 10s cicho, 15s stuka, i później działa prawidłowo. Stuka raczej tylko 1 element.

[@Hans-68]

Lepsze były 1.6 ahl i akl z metalowymi deklami zaworów i jeszcze przysłona od spodu była na wałek rozrządu dodatkowa z tworzywa i też sie maź robiła jak sie krótkie trasy robiło...częściej sie czyści wylot odmy i króciec wlotowy do przepustnicy...bo sie lubi przytkać i 2.0 115km też tak mają...jak to jest drożne to zero musztardy...pozdrowienia....te silniki po 400 tys. spokojnie robią

[@Karol-qu1oe]

Dwa tygodnie temu posiłkując się między innymi Waszym filmem robiłem u siebie dokładnie taką samą robotę. Silnik BSE, czyli taki sam. Materiał bardzo mi pomógł. Co prawda zabrakło w mojej ocenie kilku elementów co i jak odkręcić, gdzie są śrubki, jakim kluczem itd itd, ale domyślam się, że brakło czasu, a materiał i zakres prac jest dla osób, które mają choćby blade pojęcie o samochodach i kręceniu śrubkami. Sam też bez Waszej inspiracji nie podjąłbym się prac za co bardzo serdecznie dziękuję. U mnie co prawda nie było konieczności wymiany wałka, bo samochód jeździ spore roczne przebiegi poza miastem, ale popychacze coraz bardziej było słychać mimo wymiany oliwy co 10 000 km i przeszedł też czas na rozrząd. Pomyślałem sobie, że dobrze połączyć jedno z drugim i koniec końców udało się z jedną wpadką, którą kolega mechanik mi wyprostował. Dzięki jeszcze raz za wartościowy film i pozdrawiam.

[@TomekGarage]

Cześć, cieszę się, że film był pomocny. To właśnie dla takich widzów i z myślą o takich widzach się to robi. Co do detali i drobiazgów o których piszesz, których nie było w filmie to już Ci wyjaśniam dlaczego. Nie było to bardzo skomplikowaną operacją i wyszedłem z założenia, że jeśli ktos się będzie tym materiałem posiłkował to jak sam wspomniałeś będzie miał małe pojęcie o mechanice 😊 . A kolejny powód, gdybym w każdej choćby drobnej naprawie mówił drobiazgowo na temat kluczy, wielkości śrub, gdzie są itd. to te materiały byłyby bardzo długie i uważam osobiście nudne. Ale mimo wszystko pomyślę o tym w przyszłości... Mogłeś napisać, zawsze służę pomocą gdy mam oczywiście czas. Ale cieszę się bardzo, że ogarnąłeś ten temat i autko cieszy się nowym życiem, a sam silnik więcej nie hałasuje 😉. Bardzo dziękuję za Twój komentarz i daj tylko znać czy usterka w postaci tego hałasu została wyeliminowana, bo niektórzy twierdzą, tzn. proroczą że to nic nie da, że ten silnik tak ma 🤣🤣. Dzięki raz jeszcze, pozdrawiam Cie serdecznie i życzę samych udanych i łatwych napraw ✋️. Trzymaj się.

[@grzechinio]

Jaką miałeś wpadkę? Albo inaczej na co zwrócić uwagę. Przymierzam się do wymiany popychaczy i uszczelniaczy trzonków zaworowych w moim BSE. Dlatego dobrze byłoby wiedzieć na co uważać ;) Pozdrawiam

[@Karol-qu1oe]

@@grzechinio nie wziąłem pod uwagę, że uszczelki kolektora po jego wyjeciu nie nadają się do ponownego montażu, więc był lekki przedmuch. Lepiej go wyjąć w całości, niż w połowie. Na drugi raz na pewno wyjmę go całego i te dolne uszczelki wymienia się łatwiej, niż te w połowie. Druga rzecz to napinacz rozrządu. Nie zauważyłem, że w głowicy jest taka kieszonka, w którą ma wejsc. Teraz już wiem. Koło walka rozrządu lepiej jest odkręcic zanim jeszcze się je wyjmie. Będzie łatwiej. Przed robotą dobrze jest z innych filmików ( ogólnie z sieci) znaleźć jakie są momenty dokrecania poszczególnych elementów. Bez klucza dynamometrycznego do tej roboty nie ma co się zabierać nawet.

[@grzechinio]

@@Karol-qu1oe uszczelki kolektora zakładam, że nie powinny stanowić problemu. Nie raz już odkręcałem kolektor w celu zalania cylindrów płukanką lub wymiany świec. Płukanie przywróciło mi ciśnienie sprężania na 4 cyl. Z 10 na 14,5 bara. Pozłożeniu uszczelki trzymają, chociaż mam z tyłu głowy, że powinno się je wymienić. Klucz dynamometryczny zakupiłem i mam książkę napraw w której są momenty. Filmów już obejrzałem sporo, ruscy dodali sporo nagrań z napraw tego silnika (chyba jedyna rzecz jaką zrobili dobrze w ostatnim czasie) 😉. Żebym dobrze zrozumiał, sugerujesz odkręcić śrubę mocującą koło pasowe wałka rozrządu przed zdjęciem paska? Czy po zdjęciu paska ale przed odkręceniem aluminiowej półgłowiczki która go przytrzymuje na pozycji? Czy rozpompowywałeś nowe popychacze jak autorzy filmu? Było to pomocne?

[@Karol-qu1oe]

Zdecydowanie. Odkrec sobie srube kola walka rozrządu. Po wyjęciu polglowiczki ile sie musiałem z nia nameczyc to moje. W środku jest klin, wiec obaw nie ma. Popychacze sciskalem pozbawiajac je oleju. Gdzies na forach pisali, że popychacz napelniany jest olejem w fabryce celem konserwacyjnym. Ja wypchalem ten olej tak jak chlopaki na filmie. Moja osobista mysl jest taka, ze jesli tego nie zrobisz to wtedy bedzie zbyt sztywno w ukladzie walek, krzywka, popychacz i moze cos delikatnie mówiąc nie zagrać tak, jak powinno.

[@Kfazimodo123]

Jakie są różnice między 1.6 ana a 1.6 w tym seacie?

[@zkluczem1228]

Bardzo dobra robota 👍

[@kissiel021]

Jaki koszt takiej operacji, części + robocizna?

[@karolwozniak7039]

Dalej klepie, ale trochę ciszej. Te silniki na zimno tak mają, bywa, że klepie któryś z tłoków, lużniej pasowany. Po nagrzaniu już jest ok. Nie jest to szkodliwe , można z tym jeżdzić. Silniki są trwałe, jak w miarę dbasz, to przejedziesz 600 - 700 tys. km. Jak bardzo dbasz, do 900 dociągniesz .Tyle.

[@TomekGarage]

Dziękuję za Twój komentarz. Nie klepie i te silniki tak nie klepią jak na początku wideo. Pozdrowionka

[@etolinastral2538]

@@TomekGarage klepią, mam ten sam silnik w octavii 2 też 2007rok i klepie, olej zmieniam co rok lub 10k tyle że jeżdżę 12km to pracy i na powrocie 12km więc w 10min silnik się nie dogrzeje (dodam tylko że od 5lat jeździ na gazie xd)

[@siemiol89]

Najlepszy silnik ever!!!

[@wojtun23bialy44]

@@siemiol89 lepszy jest 1.8t

[@PA-jr4cm]

​@@wojtun23bialy44 taa, każdy chwali swoje 1.8t a większość to zajechane trupy

[@5Dale65]

Czy była jakaś odmiana tego silnika 1.6 mpi która nie żarła oleju? Bo 1.4 16v potrafił żreć jak nienormalny, ale kolega miał Golfa Plusa z 1.4 80km od nowości i sprzedał przy 180 tyś km, nigdy nie wziął oleju chociaż był pałowany regularnie. Kolega miał raczej ciężka nogę, przy wyprzedzaniu kręcił do odcinki, była tam zajebiście krótka skrzynia i na V biegu było jakieś 4000 tyś przy 120 km/h i było tak jeżdżone przez setki kilometrów. Nie zrobiło to wrażenia. Może 1.6 też miał jakąś lepszą odmianę?

[@177Shaggy]

Ja mam z 245 tyś, wymieniłem wszystkie hydro bo były zapieczone do tego nowe dźwigienki wszystkie żeby nje ryzykować i nowiutki wałek wszystko z wyższej półki a efekt ten sam i weź tu bądź mądry:D

[@TomekGarage]

Kupiłeś nowe hydro i jakiś był walnięty. Też tak w jednym aucie miałem. Też wszystkie były nowe.....a jednak dwa felerne.

[@genera4161]

Czy, żeby zdjąć kolektor trzeba zdemontować przepustnicę?

[@lukasz658]

Czy tą zaślepkę / dekielek wałka rozrządu można wcisnąć bez demontażu ramki mocującej wałek ? Niestety u mnie wypadła i myślę czy czeka mnie kilka minut roboty czy kilka godzin. Z jaką siłą dokręcaliście nakrętki na ramce dociskającej wałek ? Z góry dziękuję za odpowiedzi

[@TomekGarage]

Hej, Zaślepkę założysz bez problemu z zewnątrz.Nie musisz nic ściągać.

[@tadekradek3544]

Super filmik👍 Szkoda że nie podajecie momentów dokręcania srub . Glowiczka walka z jaką siłą?

[@TomekGarage]

Hej, 25Nm z tego co pamiętam. Dzięki za Twój komentarz. Pozdrowionka 👍

[@wojtas200444]

A jaka jest kolejność dokręcania mocowania wałka rozrządu? Taka sama jak śruby głowicy?

[@moto_mario]

U mnie niedawno w Leonie 1.6 BSF zaczęło klekotać na zimnym, chociaz przebieg oryginalny nieco ponad 100k. Jeżdżony po mieście na krotkich odcinkach. Planowalem tylko wymiane uszczelki pod deklem, ale jak juz zdejme to zobacze w jakim stanie wałek. Jak wałek ok, to zastanawiam sie czy można jakoś stary olej wycisnąć z popychaczy bez demontażu wałka? Rok temu samodzielnie wymieniłem rozrząd z pompą wody, trochę mi sie nie chce zdejmować wałka i rozpinać pasek. Jakbym jednak musiał, to czy mogę zamontować ten sam napinacz paska? Pytanie dodatkowe, po co wyciskacie oliwkę z popychaczy, chodzi o to żeby jej nie mieszać z nowym olejem czy jest w tym jakiś większy sens?

[@TomekGarage]

Hej, Normalnie powinieneś wymienić napinacz i pasek, dla pewności. Nie zalecam zakładania tego samego zestawu jak zostanie poluzowany napinacz i zdjęty pasek, ale decyzję pozostawiam oczywiście Tobie. Co do wyciskanego oleju z popychaczy robisz to to aby podczas montażu walka zminimalizować naprężenia, popychacze napompuja się olejem gdy włączysz silnik. Chodzi przede wszystkim o wygodę podczas montażu walka i "kanapki" tej górnej części, która trzyma wałek. Co do mieszania oleju to nie ma z tym nic wspólnego 😉.Pozdrowionka

[@bogdankosek1927]

Wszystko jest cicho 🤫 panie to się ułoży 🤔

[@marcingasiewski3292]

Film super. A jakim momentem dokręcacie wałek rozrządu? Pozdrawiam

[@marcingasiewski3292]

Już znalazłem,wg.serwisówki VW 23Nm

[@TomekGarage]

U mnie wprogramie chyba było 25Nm, ale skoro znalazłeś to się cieszę. Pozdrowionka i sorry za późną odpowiedź, masa pracy ✌️.

[@dominikdominik9414]

A myslalem ze 1.6 sr i cala późniejsza gama tych silników jest wykonana w 1 technologii. A jednak musieli cos pozmieniac i przekombinowac. Stare 1.6sr prostrze w budowie.

[@TomekGarage]

Do ra jednostka, tylko właściciel zawalił sprawę...

[@dominikdominik9414]

Tak. Wiem. Tylko stare 1.6 mialy szklanki. Bez koników.

[@TomekGarage]

Nie z konikami, ten ma koniki....nie wiem o jakich silnikach starych mówisz.

[@makos164]

Np silnik o symbolu akl miał szklanki

[@Karol-qu1oe]

@@TomekGarage mówi zapewne o 1,6 75 km. Tam rzeczywiście szklaneczki były. Na własne oczy widziałem

[@mototime3970]

W silniku 1.4 16v VW miałem masło pod pokrywą zaworów do momentu kiedy używałem oryginalnego oleju silnikowego VW. Pobór oleju też był znaczny. Zmiana oleju na Motul, Millers czy LIQUI MOLY rozwiązuje problem. Tanie i popularne oleje to zło.

[@TomekGarage]

Zgodzę się z Tobą, 1,4 16V 75 albo nowszy 80PS. Na dwóch walkach rozrządu, ten ogór jest na jednym wałku. Bez względu na to jaki silnik, jeśli jeździsz 5 km do pracy to zmiana oleju i tak nie pomoże. Dziękuję za Twój komentarz ✌️

[@MrGoro1990]

W okresie jesienno zimowym masełko to norma w 1.6 👍

[@TomekGarage]

@@MrGoro1990 tak masz rację. Nie o samo masełko tu chodziło ale obojętne, nie ma co zbędnie dyskutować😅

[@brygidasosnowska6231]

O przepraszam ,ja dzisiaj wymieniłam ,w Seacie filtr powietrza filtr kabinowy.Caly czas coś robię w moim Leonie sama.Jeszcze została mi przepustnica .Pozdrawiam panów.

[@marcinparada8789]

Zaślepić EGR i przepustnica nie będzie się brudzić plus silnik będzie zdrowszy

[@azerbaycanmusiqisi1]

👍

[@chrisss9191]

kurna mam a3 z 2006 roku z tym samym problemem :D

[@TomekGarage]

Zapraszam, jeśli jesteś na terenie Niemiec 😉

[@Kurt-ml4nd]

jakim momentem dokręca się pokrywę wałka rozrządu?

[@TomekGarage]

Hej, Z tego ca kojarzę to 25Nm, ale poczytaj proszę komentarze, gdzieś pisałem już komuś o tym.

[@filipwelsandt3726]

Cześć identyczny silnik tez leon 2 2007 klekot na zimnym i rozgrzanym silniku myslisz ze to ten sam problem?

[@TomekGarage]

Hej, Tak uważam, że tak.

[@filipwelsandt3726]

@@TomekGarage dzięki za odpowiedź

[@ferdynandkiepski5862]

A mój jak zimny to cicho nic nie klekota a jak tylko się nagrzeje to jak diesel chodzi...! Czy to też szklanki do wymiany czy może rzadszy/gęsty olej???

[@krzysztofkasprzak2043]

Pora na 15w40

[@ferdynandkiepski5862]

Q.rwa, właśnie taki mam zalany...😳

[@krzysztofkasprzak2043]

@@ferdynandkiepski5862 To zalej 5w40 Niektórzy leją 5w30 🤔

[@ferdynandkiepski5862]

Ok, ale to dopiero bliżej wiosny. Dzięki za podpowiedź

[@harrypoter8006]

Mam takiego samego Leona.Silnik pancerny zagazowany. Wadą są zestawy rozrządów, wytrzymują do 50.000 tyś km i trzeba wymieniać. Nie wiem ale chyba paski rozrządu się wyciągają i zbliżając się do magicznych 50.000 tyś zapala się kontrolka silnika i jest nierówna praca. Po wymianie petarda. Podstawą jest wymiana świec zapłonowych co 20.000 tyś. i co 10.000 tyś olej.

[@knc-kamilkozio1501]

Ze świecami kolego że trzeba tak często wymieniać to mit... Osobiście mam przebieg na 1 świecach 80 tysięcy i nie zapowiada się ich wymiana pozdro...

[@tomtech1500]

mam już 3cie auto z tym silnikiem. To co mówisz to nieprawdziwe generalizowanie. Tylko producent nakazuje wymianę co 50 tys. W jednym moim aucie wymienino po 65tys (nie mylić z tyŚ) i 12 latach od nowości, w drugim interwały były 100tys. Nic się nie działo. Świece lipne (NGK irydowe sic!) zdzarzyło mi się wywalić po 4 tys, ale Briski wymieniam co 30 tys bez objawów zużycia. Oryginalne świece BOSCHA były wymieniane co 100tys..

[@Micha-sk8dr]

I jak klepał tak klepie 🤣🤣🤣 Teraz nowy trend klepiąca popychacze 😂😂😂

[@TomekGarage]

Ależ tak oczywiście 🤦‍♂️

[@chrisss9191]

@@TomekGarage ej ale poważnie teraz też zauważyłem że klepie w 34:13, jakby ciszej ale wali dalej. Nie mówię tego złośliwie. To jest odwieczny problem tych z*ebany h silników. Nie znam nikogo kto by sobie z tym stukaniem poradził.

[@TomekGarage]

@@chrisss9191 na wideo widać pierwszy rozruch po naprawie. Uwierz mi na słowo, że auto jak postoi przez noc nie klepie w ogóle. Chłopak samochodem jeden dzień pojeździł i sam twierdzi, że niebo a ziemia, więc nie uwierzę, że te silniki klepią, bo one tak po prostu mają. Jeśli wszystko gra to w życiu nie klepią tak jak przedstwaione zostało to na początku wideo.

[@matt5074]

@@chrisss9191 ​ @TomekGarage popychacze muszą chwile pochodzić żeby się napełnić, nawet instrukcja producenta o tym mówi. druga sprawa to jest że tam są dzwigienki jeszcze, taki układ zawsze będzie trochę słychać

[@alex1ewa]

A ja jak wymieniłem popychacze na nowe INA to przez 300km cisza i ponownie zaczęły klepać. Macie pomysł czemu? Wymieniać na kolejne nowe?

[@TomekGarage]

Cześć, Tym samochodem zrobione już 1140km od dnia naprawy i nic, cisza. Oglądałeś wałek? W jakim stanie byly "koniki"? Czesto jest ze sa pęknięcia na tych tulejkach lub wzery rdzy. Jaki olej masz nalany, spróbuj 5W40, jeśli jeździsz na 5W30.My zalaliśmy olejem 5W30 i jest ok. Pozdrowionka

[@alex1ewa]

@@TomekGarage Wałek wygląda ładnie bez rys i wżerów na krzywkach, niewielkie rysy na slizgach podpory wałka. Jest na Motulu 5W40 na konikach tulei są niewielkie plamki. Zastanawia mnie że na starych popychaczach było cały czas ok ale przy wymianie udzczelniaczy postanowiłem wymienić te popychacze tylko przy wypompowaniu z nich tej oliwki to caly czas wszystkie ciężko chodziły mimo to je włożyłem. Myślisz że warto zajrzeć tam i wyrzucić stare?

[@TomekGarage]

@@alex1ewa tak, nie zaszkodzi. Obejrzyj to wszystko raz jeszcze na spokojnie.

[@alex1ewa]

@@TomekGarage I sprawa się wyjaśniła, jeden hydro napinacz nie trzymał luźniutko pracował nie trzymał także strzał w 10 i jak to się okazuje nowe też czasem zepsute. Dziękuję raz jeszcze i pozdrowionka.

[@TomekGarage]

@@alex1ewa czyli auto nie klekota 😉.Cieszę się 👍

[@radekfilipkowski4235]

Panowie dobra robota jaki koszt tego mniej wiecej bo szykuje sie u mnie ta sama robota gdzie mozna was znalesc

[@TomekGarage]

Hej, Na poczatek wszystkieho dobrego w Nowym Roku i Dziękuję za Twój komentarz. Co do ceny, nie jestem Ci w stanie odpowiedzieć na to pytanie, gdyż jestem na terenie Niemiec i niestety ale nie znam polskich cen.

[@radekfilipkowski4235]

@@TomekGarage tez jestem na terenie Niemiec kolo Dortmund wszystkiego dobrego w nowym roku

[@TomekGarage]

@@radekfilipkowski4235 😅😅 Wuppertal

[@radekfilipkowski4235]

@@TomekGarage przejeżdżam tam często rozworze materiały budowlane. Mam ten sam silnik tylko golf 6 parę tęczy do roboty

[@TomekGarage]

@@radekfilipkowski4235 rozumiem. Nie ma problemu można ogarnąć 😉

[@grzegorz6119]

Mechanik gawędziarz 😜

[@TomekGarage]

Mówisz za mało źle, bo nie mówiłeś o co chodzi....mówisz więcej też źle, bo gadasz za dużo 😔. Boże jak tu żyć 🙊

[@robertslowinski4505]

Hej wam . Jeśli macie pojecie jak naprawić to auto żeby silnik pracował to super a co ludzie mòwią to jest mało ważne.Jeśli piszą ludzie co umieją zrobić to niech pokarzą co potrawią a nie tylko gadać. Myśle jak zrobicie to konkretnie to napewno klijent bedzie zadowolony i napewno poleci wasz warsztat. Pozdrawiam Robert 😀

[@TomekGarage]

Hej, Przestałem przejmować się komentarzami od ludzi, którzy nie mają pojęcia i umieją tylko filmy komentować. Wiesz jak to mówią, psy szczekają karawana jedzie dalej 😉 Dzięki za Twój komentarz I pozdrawiam serdecznie.

[@patrykjakis9056]

Chetnie oddam samochod do remontu Golf 6 1.6 bse żre olej 1l na 300km noo katastrofa pierscienie i uszczelniacze do wymiany a zapewne po drodze rozrzad i inne pierdoły. Mozna jakis kontakt meilowy?

[@TomekGarage]

Hej, Jasne adres meilowy jest na moim profilu, pogrzeb proszę troszkę. A w razie czego : Tomek.garage małpa Hotmail kropka com.

[@damianradziejewski6701]

Panowie podpowiedźcie gdzie w tym silniku jest odpowietrzenie skrzyni korbowej? Mam dokładnie silnik BSE i w zakresie od ok 2000 do 4000 słychać świst przy przyspieszaniu a co tego brak mocy Mechanik na" ucho" stwierdził odme tylko gdzie ona jest

[@TomekGarage]

Hej, Mechanik nie wie🤣🤣?? Odmę w tym silniku masz pod kolektorem ssacym. W tym silniku jest w dość nietypowym miejscu. Nie wiem czy dasz rade sobie sam z tym poradzić, trzeba zdjąć, rozpiąć kolektor ssacy. Czas na filmie 34,44sek. Trzeba zdjąć ta część z napisem 1,6 z góry silnika. I pod spodem znajdziesz odmę jest ona okrągła na 3 klipsy... Żeby ta część ponownie założyć musisz być cierpliwy 🤣🤣. Bo przez 4 oringi, które są na przedniej części od strony silnika, nad świecami nie dają za wygraną i ciężko to wsadzić. Żeby rozdzielić kolektor ssacy masz po lewej i prawej stronie klipsy, uważaj na nie żeby nie ułamać. Ale najpierw wykręć dwa wkrety (chyba T27) I dopiero równomiernie te zatrzaski, jeden z lewej, drugi z prawej strony. Chodzi o to, żebyś nie odkręcał całego kolektora ssącego tylko jego środkowa część. I po wyjęciu od dołu masz odmę, nieszczęsną gumową membranę........ Pozdrowienia I cierpliwości przy wymianie 🫠🫠

[@damianradziejewski6701]

@@TomekGarage Dzięki za odpowiedź - Myślałem że jest jeszcze jakaś dodatkowa w innym miejscu bo ta co mówisz jest cała Klips jeden juz ulamany więc tu nie było problemu ;) Złożenie kolektora bez ruszanie dolnej części to katorga żeby nie uszkodzić tych okrągłych uszczelek.Wychodzi na to że " Pan mechanik " ma słabe ucho i musi być gdzieś jakaś nieszczelność

[@TomekGarage]

@@damianradziejewski6701 a może te okrągła uszczelki na kolektorze? Ale wtedy silnik chodziłby bardO nie równo, bo ciągnął by lewe powietrze.

[@damianradziejewski6701]

@@TomekGarage Właśnie na wolnych pracuje dobrze dlatego już nie miałem pomysłu i postanowiłem oddać do profesjonalisty ( mam nadzieję) Inny trop jaki miałem to ew. Nieszczelność na świecy drugiego cylindra bo ktoś kto wcześniej wymieniał swiece to dokrecil je jakby dokrecil zawieszenie a do tego nowa swiece ciężko było wkręcić i możliwe gwint jest uszkodzony Tylko w takim przypadku wydawało mi się że nieszczelnalc byłaby słyszalna także na wolnych obrotach Do tego przy jednostajnej jeździe bez gwałtownych przyspieszeń nie słychać nieszczelności Mechanik stwierdził odme sugerując się tym że nieszczelnosc występuje wlasnie w zakresie obrotowym pracy odmy. Druga sprawa to do odmy prowadzi wężyk podciśnienia sterowany zaworem i może tu jest problem No ale to tylko moje podejrzenia Jak wkoncu czraodziej rozbierze dolot i dojdzie co było przyczyną to dam znać Dzięki za podpowiedzi

[@grzegorz6119]

Jest prostszy sposób na czyszczenie odmy, odepnij odmę u góry od separatora (przy wlewie oleju) i odkurzaczem wyssij ten syf z przewodu, na ciepłym silniku.

[@kiler530]

Jak taki wałek jest zardzewiały to jakieś polerowania mają sens czy szkoda czasu i lepiej nowy?

[@TomekGarage]

Przez Polerowanie masz ubytek na materiale, jeśli uda Ci się to wypolerować. Jeśli wżery będą głębokie to szkoda Twojej roboty żeby się z tym bawić.To moje skromne zdanie.

[@kiler530]

@@TomekGarage czyli nie ma sensu.

[@TomekGarage]

@@kiler530 ja uważam, że nie. Wszystko zależy od tego jak jest zżarty, nie widzę go. Ale nowy to jest nowy.

[@kamilsosnowka8264]

Mniej, więcej jaki koszt takiej naprawy, jak na filmiku?

[@TomekGarage]

Nie umiem odpowiedzieć Ci na to pytanie, gdyż nie znam polskich cen. Ja jestem w DE. Nie wiem ile taka usługa kosztuje na warsztacie w Polsce. Pozdrowionka

[@TomekGarage]

@@swir520 tak, nie widzę problemu.

[@wojciechm.5732]

A na ten majonez z powodu niedogrzania jest jakiś skuteczny patent?

[@TomekGarage]

Tak, jeździć dłuższe trasy. W ogóle jeździć tym autem, anie patrzeć jak stoi 😉

[@bartun2590]

Witam, jakim momentem dokręcić nakrętki trzymające wałek ?

[@TomekGarage]

Cześć, Jeśli mówisz o aluminiowej pokrywie trzymającej wałek na którą my dawaliśmy beztlenowke to siła dokręcania jest 25Nm. Nie mam możliwości dodać zdjęcia z kts-a z momentami dokręcania, bo bym Ci to podesłać. Pozdrowionka

[@bartun2590]

@@TomekGarage bardzo dziekuje za odpowiedz.

[@TomekGarage]

@@bartun2590 nie ma za co ✌️

[@MrDominator1993]

Serwis Cytryn i Gumiak

[@ojtamojtam9513]

Wszystko fajnie. Ale Panowie tak jak widać auto nie jest ubrane (zabezpieczone) podczas naprawy. Pozdro.

[@TomekGarage]

Nie było tego dnia zimno, więc nie ubieraliśmy auta 😉

[@jezuschrystus.onlycash]

Sorry. Teraz zaskoczyłem. Auto ma 57kkm. Na poczatku zrozumialem 970🤦 Więc koszulka faktycznie się należy. 😉

[@marcint4521]

Pytanie zasadnicze. Skoro wałek poszedł nowy bo coś tam to dlaczego dźwigienki stare? 🧐

[@TomekGarage]

Dlaczego koniki stare? Bo były dobre, a skoro dobre to po co wymieniać? Jeśli nie są popękane i nie mają wżerów tak jak miał wałek to po co? Pytanie zasadnicze: Po co coś wymieniać skoro coś jest dobre???

[@marcint4521]

Pokazałeś na filmie koniki? Przewijalem trochę bo dla mnie to już nuda- tyle lat ... I mogłem tego nie widzieć. Coś tam pewnie by się znalazło na jednym czy drugim. Nie chodziło mi o wszystkie.

[@TomekGarage]

Nie nic by się nie znalazło. Mówię o nich, że są dobre z tego co kojarzę. A jeśli byłoby inaczej to poszły by nowe. Nie mam chęci na tą samą robotę dwa razy. Silnik pracuje cicho, nic nie klekota, a już tyle czasu po naprawie. Obecny właściciel zmienia oliwę co 10tys. Wiesz na KZbin jest dużo specjalistów, którzy po obejrzeniu tego materiału stwierdzili nawet, że i tak się nic nie zmieni, bo te silniki tak mają 🤣.A skąd taki wniosek, że te silniki tak mają? Bo on ma takie auto i jego też klekota jak zimny 🤦‍♂️ Pisałem już komuś na ten temat, że jak wszystko jest w porządku to nie ma prawa "klekotac" tak jak klekotał ten na początku mojego wideo. Czemu teraz kiedy wymienione zostały popychacze, wałek rozrządu to silnik pracuje cichutko? Beż względu jak długo stoi... Ale skoro sam kręcisz to wiesz, że nie ma nic gorszego jak pseudo-fachowcy, którzy i tak wiedzą lepiej 🤷‍♂️ Pozdrowionka

[@marcint4521]

@@TomekGarage Ogólnie to bardzo dobra robota. A ja w ASO Iveco kręcę. Ogólnie nie jest źle tylko strasznie mnie procedury gwarancyjne wkurwiają 😉

[@TomekGarage]

@@marcint4521 Dziękuję. Podejrzewam, że wiem co masz na myśli ✌️

[@lukazaur2518]

Mój klekocze ale tylko na zimnym - powiedzmy 2 minuty. Jest to groźne?

[@TomekGarage]

Ten klekotal też tylko na zimnym. Czy jest to groźne? Hmm..dopóki auto jeździ nie, jeśli Ci to nie przeszkadza.

[@d.p.5316]

Jaki jest koszt takiej naprawy ?

[@TomekGarage]

W Polsce nie wiem, nie jestem w Polsce i nie znam tamtejszych cen.

[@victorkaminski1747]

W SUMIE NIBY ZWYKLE NAGRYWANIE A NAJWIECEJ SIE MOZNA DOWIEDZIEC Z WASZYCH FILMOW PATRZAC NA TO CO INNI NAGRYWAJA I WRZUCAJA NA YT. Tak jakbyś młodemu praktykantowi tłumaczył, to jest klucz.

[@rzeeeez]

Wałek wymieniony a dźwigienki zostały z wżerami na rolkach. Można i tak bardzo dobra robota.

[@TomekGarage]

Obejrzyj film dokładnie, w jakim stanie są 😅😅😅

[@bykarol4965]

@@TomekGarage ciekawe jak on by to zrobił... pewnie te popychacze dało by radę wyczyścić i wlac gesty olej.

[@TomekGarage]

@@bykarol4965 nie na ten komentarz odpowiedziałem co chciałem i musiałem usunąć. Nie sądzę zeby udało się usunąć rdze ze środka. Jedna sztuka to koszt 5€ a jest ich 8 ,wiec za 40€ nie warto się narabiać uważam. Pozdrowionka

[@bykarol4965]

@@TomekGarage tak jak piszesz. Rozumiem to tylko chodziło mi o to że wielu tak robi a kasuje jak za nowe. A ironia do komentarza z góry. Też trochę dłubię przy autkach i zrobiłbym tak samo jak Ty. Pozdrawiam serdecznie. Super kanał.

[@TomekGarage]

@@bykarol4965 coś mi sprzęt szwankuje...odpowiadam na inny komentarz, a jakoś ląduje on pod Twoim komentarzem....dziwne. Cieszę się, że kanał Ci się podoba i dziękuję oczywiście za słowa uznania. Pozdrowionka i samych udanych napraw życzę 👊🔧🔩

[@krzysztofs4477]

Majonez nie jest od krótkich jazd, tylko od źle zaprojektowanej odmy silnika przez producenta silnika czyli Audi.

[@user-xu3uc9zg7q]

Чтобы спустить гидрокомпенсатор - нужно сунуть шило в отверстие сверху

[@TomekGarage]

Proszę po polsku.

[@michaadamczyk7643]

24:50 szkoda że nie pokazaliście montażu simeringu

[@TomekGarage]

🤷‍♂️ no niestety.

[@michaadamczyk7643]

@@TomekGarage może przy kolejnej wymianie pokażcie... Z góry dziękuję

[@TomekGarage]

@@michaadamczyk7643 ja również dziękuję i postaram się coś przy następnej wymianie pokazać. Zdrówka życzę 👍

[@pol3829]

A jest opcja aby cykały popychacze na ciepłym a na zimnym cisza?

[@michal6318]

To musiałoby być niskie ciśnienie oleju

[@pol3829]

@@michal6318 a co może być przyczyną?

[@michal6318]

@@pol3829 przyczyny mogą być różne np. zużyta lub uszkodzona pompa oleju, zyżyte panewki i ogólnie silnik najpierw trzeba zmierzyć ciśnienie oleju na rozgrzanym silniku czy rzeczywiście jest niskie potem można się zastanawiać

[@wojas25]

Tak, w Yamaha Stratoliner są takie popychacze które chałasują po mocnym nagrzaniu silnika.

[@P4Andrzej]

Możesz mieć wybite prowadnice zaworowe - wystarczy żeby jeden lub kilka zaworów klepało

[@MrGoro1990]

Przy okazji trzeba było uszczelniacze zaworowe wymienić, uszczelki dolotu.

[@TomekGarage]

Może jeszcze powinienem głowicę splanować 😅😅. Proszę Cię, naprawiać coś co jest dobre i generować koszta? Rozsądne myślenie. Ponadto dlaczego tak twierdzisz, że powinienem zmienić uszczelniacze zaworowe? Nie nadmieniłem nic o tym, że silnik bierze olej 🤭🤭

[@MrGoro1990]

@@TomekGarage Prędzej czy później zacznie, ten silnik z tego słynie, przy wymianie popychaczy od razu uszczelniacze, przy wymianie upg od razu się wymienia pierścienie na tłokach ponieważ często jest tak, że jak się doszczelni górę to pada dół. W tym przypadku może nie bo przebieg niewielki, ale w sztukach gdzie jest ponad 250kkm dwa razy się nie rozbiera silnika tylko wszystko się wymienia od razu 👍

[@EpidemicGarageCreep]

Mistrzu sprawdza się ten loctite?

[@TomekGarage]

Tak, ja osobiście jestem z tego zadowolony. Oczywiście jeden nie jest do wszystkiego, miski olejowe, właśnie takie miesjca jak w tym przypadku tzw. beztlenowka działa dobrze. Pozdrowionka

[@EpidemicGarageCreep]

@@TomekGarage Dzięki za odpowiedź pozdrawiam

[@TomekGarage]

@@EpidemicGarageCreep Nie ma za co jak jest czas zawsze odpowiem✌️

[@GallexMoto]

Wy prowadzicie dwaj koledzy warsztat swoj u Niemca?

[@TomekGarage]

Nie, czasem tylko spędzamy wolny czas kręcąc śrubki razem 😉

[@GallexMoto]

@@TomekGarage akurat

[@TomekGarage]

@@GallexMoto jak mówię to mówię...

[@eustachymotyka3705]

Od kiedy conti robi pompy wody?

[@TomekGarage]

Wniosek z tego że od zawsze.

[@eustachymotyka3705]

@@TomekGarage To firma gumiarska, opny , paski owszem, ale pompy tylko sygnują swoją marką , ale ich nie produkują, dziś wiele firm tak robi.

[@TomekGarage]

@@eustachymotyka3705 jest ok. Nie ma co zbędnie dyskutować. Z racją jest jak z d......każdy ma swoją. Komentarze to nie forma na prowadzenie dyskusji. Miłej reszty niedzieli.

[@tomtom-gb4nb]

Ktoś kupił okazję?

[@TomekGarage]

Na to by wychodziło 👍

[@jakubk2045]

Jakie koszta takiej naprawy z robocizną ?

[@MrGoro1990]

Myślę że 1500 z robocizną

[@jakubk2045]

@@MrGoro1990 w Niemcowni to euro ?

[@TomekGarage]

Policz, nowy zestaw rozrządu z pompą wody, nowy wałek rozrządu, nowe hydro 8 Sztuk, nowy olej I filtr oleju do tego robota. Twoim zdaniem naprawa wyniesie w Polsce 1500zl? No to Ci powiem bardzo nisko się cenisz albo masz mega dobre dojście do części 😅😅😅. Jakby nie było nie chciałbym, abyś jako klient z taką wyobraźnią do mnie trafił. Ale jesli mialbym naprawiac auto u Ciebie i Ty jako mechanik zrobi byś to wszystko o czym piszę i co widać na wideo za 1500zl to byłbyś złoty chłop i byłbym raz w miesiącu u Ciebie 😅😅😅✌️👍👍.

[@MrGoro1990]

@@TomekGarage No może trochę przesadziłem xD Rozrząd 300 Wałek 500 Hydropopychacze 150 Olej, filtr, płyn chłodniczy 170 Uszczelniacz walka 30 No to niech będzie 2500 z robotą

[@TomekGarage]

Teraz lepiej.

[@vojweb]

Słowotwórstwo od, którego polskojęzycznym wypadają zęby. Chodzą słowa jak w dieslu. Pozdrawiam. 🙂

[@MrGoro1990]

Klekota czy klekocze?

[@TomekGarage]

Klekota, klekocze......silnik chodzi głośno. Nie bądź uszczypliwy... Ale jeśli już pytasz to jest to silnik nie bocian, więc klekocze😅😅

[@kamilolejniczak7943]

Część. Co to za myjka na warsztacie. ?

[@TomekGarage]

Hej, A no nowy nabytek. Myjka cisnieniowa z termostatem 😉. Jeśli chcesz poznać moja opinię to fajny, bardzo praktyczny i potrzebny gadżet.

[@kamilolejniczak7943]

@@TomekGarage dziękuję za odpowiedź. Możesz podać model

[@TomekGarage]

Jutro będę na hali to podeślę Tobie model.

[@kamilolejniczak7943]

@@TomekGarage fajnie że używasz ten uszczelniacz peztlenowy.ostatnio robiłem 1.6hdi i ktoś tam kładł silikon i nie żałował bo kanał olejowy był zatkany (1cm kółek w otworze od silikonu) i wałek przy tarty. Skręciłem na elring zielony i jest sucho. Miłej niedzieli

[@TomekGarage]

@@kamilolejniczak7943 tak w tym miejscu beztlenowka sprawdzą się najlepiej, najcięższa warstwę uzyskasz tą masa. Wszystko szczelne. Dziękuję, Tobie również życzę miłej niedzieli 👊

[@yolmeen]

Pod koniec, gdy bylo gadane, bylo slychac stuki, wsluchajcie sie. 34:13 ?? ... Mam skoda octavia 2010 1.6 mpi 102 ps, jezdze do pracy 33 km autostrada w jedna strone, 120 km/h, silnik niby dogrzany, pokazuje 90 stopni na zegarach, a maselko mam caly czas, moze mniejsze wiosna,lato, gdy jest cieplo, auto nie kopci, normalnie przyspiesza, zadnych niepokojacych oznak, co to moze byc? Odma? ... Co do stukow, mam to samo, co rano orkiestra, zmienilem olej z mobil 5w30 na motul 5w40 myslac ze to cos pomoze 😐

[@TomekGarage]

Szanowny widzu, Na początku dziękuję za Twój komentarz. Co do stuków o których mówisz samochód był swierzo po naprawie, postał tylko przez noc na podnośniku o czym z reszta mówięw filmie. Ale nie będę tego tematu rozwijał. Co do twojego auta i stuków o których piszesz to ja osobiście uważam, że nie winny jest olej na jakim jeździsz... Jaki przebieg, jak często zmieniasz olej(co ile km)? Itp. Itd. Troszke więcej danych, poza tym nje wiem skąd dobiega ten hałas u Ciebie nie słysząc tego silnika🤷‍♂️. Warsztat, diagnoza i naprawa 🤷‍♂️🔧🔩 Szczęśliwego Nowego Roku 2023 życzę.

[@yolmeen]

@@TomekGarageprzebieg 255tys, olej wymieniam co 10tys, czasami szybciej... Stuki jesli sa to tak jakby malym mloteczkiem pukac o blok silnika, czasami pojawia sie od razu, czasami po kilkunastu sekundach, czasami jesli jest cieplej nie ma ich wogole, jesli jest bardzo zimno potrafi klekotac rano po ruszeniu w czasie jazdy chwile... No i jeszcze to maselko...😅

[@kissiel021]

Ja mam u siebie już 300 000 km przebiegu. Na zimno nic nie stuka. Od pewnego czasu zalewam mu tylko mobil 1 0w40 FS z wymianą co 10 000 km. W tych silnikach jeżeli temperatura na zewnątrz jest poniżej 10 stopni na plusie zawsze będzie masło, nawet jak robisz trasy. Natomiast w sezonie letnim nie ma masła w ogóle. To taka obserwacja. U siebie tylko przy 290 tys km wymieniłem uszczelkę pokrywy zaworow, uszczelniacz wałka rozrządu i wału korbowego od strony rozrządu w raz z rozrządem oraz uszczelki kolektora jak już był zdemontowany. Silnik bezawaryjny, ale paliwożerny- u mnie lata na lpg, nie da się zejść poniżej 8 l lpg na 100 km przy oszczędnej jeździ nawet. A tak realnie miasta/trasa jazda jak inni to 9 l lpg wszama. Instalacja założona przy 260k km BRC SQ 32 OBD.

[@TomekGarage]

@@kissiel021 potwierdzam i zgadzam się z Tobą. Te silniki jak są zadbane i olej jest regularnie wymieniany nie stukają na zimnym. Szczęśliwego Nowego Roku 2023. Pozdrowionka

[@yolmeen]

@@kissiel021 mozliwe ze w moim przypadku, przy oleju 10W, stuki tez by zniknely... Tak to prawda latem masla nie ma, wymienilem nawet korek na nowy, poniewaz myslalem ze moze nieszczelny 😅... Jakis czas temu tez wymienilem te wszystkie uszczelki przy rozrzadzie jak i przy kolektorze i na wtryskiwaczach takie male czarne gumeczki... Nowy rozrzad, cewka, kable, swiece, uszczelki, przod i tyl amory ze sprezynami, elementy zawieszenia, z prawej strony nowy zacisk, bo stanal reczny i cos tam jeszcze nie pamietam... Biale kombi, fajne auto, szkoda sie pozbywac, bo cos puka 😃 trzeba naprawic... A gaz rowniez posiadam Prins wraz z takim litrowym zbiorniczkiem, ktory dawkuje plyn smarujacy zawory...

[@michajazn8600]

Można było przed rozbiórką płukanką silnik wypłukać?

[@motokiller10]

To i tak by nic nie dało. Plukanka nic nie daje

[@michajazn8600]

@@motokiller10 ale przynajmniej silnik by się trochę oczyścił z brudu i nagaru.

[@motokiller10]

@@michajazn8600 plukanka może zabić silnik kawałek nagaru odpadnie i zatka kanał olejowy i po silniku

[@motokiller10]

@UCtxgot-BaZOdUXD_dG0YnuQ co oni zrobili źle?

[@krystiankowarek6679]

Olej to chyba zmieniany co 30k xd. Ale serwis tak zaleca A ludzie ufają wy.iana oleju co max 10k i napewno o wiele lepiej dla silnika było by .

[@bartnowy1775]

Co to za zielony uszczelniacz ?

[@TomekGarage]

Pokazałem go na filmie, ten w czerwonej tubce, tzw. beztlenowy. Obejrzyj dokladnie wideo.

[@user-xu3uc9zg7q]

Ети моторы поршнями торохтят на холодную

[@eustachymotyka3705]

Widzę że Panowie żadnej krytyki nie przyjmują, a to źle o was świadczy, odma w tym silniku składa się z dwóch elementów, drugi to ta rurka od separatora oleju do rury idącej od filtra powietrza do przepustnicy, i tak w okresie zimowym majonez będzie zawsze właśnie przez konstrukcję tej odmy, niezależnie od długości odcinków jazdy, jest wysoko nad silnikiem i nigdy nie jest dogrzana.

[@TomekGarage]

Skąd wyciągasz takie wnioski, że nie przyjmujemy krytyki? Zapytałeś od kiedy Conti robi pomy wody, odpisalem na Twoje pytanie. Mnie w szkole uczono, że jeśli na końcu zdania stoi znak zapytania to w/w zdanie jest pytaniem. Dla tego też odpowiedziałem na to pytanie. Jeśli nie napisal bym nic to uznał byś, że przyjmuję krytykę ? Mniejsza o większość, mimo wszystko dziękuję za Twój komentarz.

[@TomekGarage]

A tak na marginesie (zapożyczone z internetu) Poza dostępnymi w zestawach rozrządu pompami wody, Continental oferuje również pompy wody do napędu pomocniczego oraz napędów elektrycznych. Pompy wody Continental spełniają najbardziej rygorystyczne normy jakości i tym samym zapewniają niezawodne chłodzenie silnika.

[@eustachymotyka3705]

@@TomekGarage Tak jak napisałeś że oferuje, to nie znaczy że produkuje, a co do przyjmowania krytyki to wnioskuje z waszych wypowiedzi na filmie i z odpowiedzi na komentarze: 'ten to pewnie żadnej śrubki nie wykręcił" itp.

[@TomekGarage]

@@eustachymotyka3705 🤦‍♂️

[@TomekGarage]

Nie mogę się powstrzymać i muszę Ci napisać coś na temat twojego twierdzenia, że conti nie produkuje pompy wody..... ContiTech mówi Ci coś? Jest to firma.a Continental czy może xy? Poczytaj troszkę, pogogluj i dotrzesz do prawdy, a przede wszystkim będziesz wiedział czy Conti produkuje pompy wody. Tyle w temacie.

[@dawidsztejna1147]

Słabo trochę że wymieniony wałek a powierzchnia która pracowała z starym wałkiem nie wymieniona... Procedura producenta mówi w wymianie całości.. Pokrywa też powinna być dokładnie umytą, przy okazji warto sprawdzić całą odmę w tym silniku napewno była zawalona. Wyciskanie nowych popychaczy w imadłem ? Szmaty do podłożenia nie było ? Brawo... Silnik prosty jak budowa cepa ta praca nie jest skomplikowana.

[@TomekGarage]

Powierzchnia która pracowała ze starym wałkiem??? Nie tak jak zaleca producent??? 🤣🤣🤣. Juz z tego powodu nie będę komentował tego co napisałeś. Wszystkiego dobrego ✌️

[@przemyslawm.8241]

A czy nie lepiej by było przed naprawa wlać plukanke aby cały ten syf rozpuścił?

[@TomekGarage]

Nie, nie byłoby lepiej.

[@przemyslawm.8241]

@@TomekGarage a jakiś argument

[@TomekGarage]

@@przemyslawm.8241 odklejony brud,nagar na przykład i zatkane choćby kanały olejowe ✌️

[@przemyslawm.8241]

@@TomekGarage a tak zostało wszystko w silniku i robi bałagan dalej.

[@TomekGarage]

@@przemyslawm.8241 powiedz mi skąd Ty wiesz co zostało w silniku? Uparłeś się na plukanke, która by nic nie dała. Glowica była czarna od długich interwałów olejowych i od robienia krótkich odcinków. Samochód dostał nowy olej, filtr itp. Jeśli ktoś uważa, że w tym przypadku plukanka zalatwilaby sprawę to w przyszłości może zrobić to sam. Dla mnie lepiej jest na przykład za 1000 km zmienić raz jeszcze olej. To nie chodziło o wymycie nagaru czy usunięcie odbarwien, a usunięcie usterki przez którą silnik klekotal. Tyle w temacie.

[@sawekzielnik7239]

Taka rada, nie wiem co chcecie osiągnąć besztając ludzi piszących, jak macie taką politykę to nie wróżę kariery na youtube, prawda może być taka że tylko 10% ludzi oglądających wasze filmy zna się na mechanice i to jest normalne że piszą farmazony (za szybą to każdy fachowiec od wszystkiego), ale te farmazony też budują wasz kanał więc, radzę to olać bądź tylko skwitować z humorem.

[@TomekGarage]

Hejka, Na początek dziękuję za Twój konkretny i rzeczowy komentarz. Całkowicie się z Tobą zgadzam tylko zauważ, że nikt nikogo bez powodu nie beszta. Reaguję nieładnie na komentarze obraźliwe i wulgarne. Można pisać co się chce i nikt nikomu tego nie zabroni ale jeśli używane są przy tym słowa powszechnie uznane za obraźliwe to nie można przejść obojętnie. Nie wspominając o tym, że ktoś zwraca się bezpośrednio do mnie. Możesz napisać coś myślisz, wyrazić swoją opinię ale nie musi nikt przy tym co drugiego słowa k....ch....itp używać jak znaku interpunkcyjnego.Tego typu słowa można zastąpić czymś innym, język polski jest bardzo bogaty przecież. Ty wyraziłeś swoją opinię i nie użyłeś ani jednego 😉. Dzięki raz jeszcze i pozdrawiam Cie serdecznie.

[@sawekzielnik7239]

@@TomekGarage Jak ktoś obraża drugiego pisząc to nic tylko wypad z baru, chodzi mi oto że moim zdaniem nie warto poruszać bzdurnych komentarzy na filmie (jeśli nie są śmieszne) tylko robić swoje a odpowiadać na sensownie i poprawnie zadane pytania i rady. I stonujcie trochę ego bo razi, po za tym życzę dużych zasięgów, hej.

[@xxxc6701]

Panowie te glowice robimy komplet.... Duza wada tych glowic sa uszczelniacze... Po wygladzie glowicy bedzie niedlugo lal jak juz nie leje na tloki...

[@wojas25]

Kiedyś daawno temu miałem polo 1.6 też tak klepało, teraz w golfie 6 1.4 też tak klepie, volkswageny tak mają. Przebieg nieważny po prostu jest to cecha tych silników, na zimnym klepie jak diesel.

[@TomekGarage]

I tu się z Tobą nie zgodzę.

[@wojas25]

@@TomekGarage samochodów nam kilka, a tylko vw klepie, więc jest to jego cecha. De facto np Yamaha Stratoliner dla odmiany klepie identycznie ale po mocnym rozgrzaniu, na zimno cisza, też to jej cecha.

[@grzegorz6119]

Mój z przebiegiem 200tys. na zimno nie klepie 😜

[@TomekGarage]

@@grzegorz6119 i tak ma właśnie być. A niektórzy piszą, że te silniki tak klepią 🤣🤣🤣

[@wojas25]

@@grzegorz6119 mój ma 138 tys, pierwsze 500m jazdy słychać połowę zaworów, że są i pracują😁

[@wertymen7897]

A to nie MPI????? BSE jest na łańcuchu.

[@TomekGarage]

Nie bse nie jest na łańcuchu 🤣

[@StopTeoriomSpiskowym]

klekocze bo pada popychacz szczególnie zny

[@TomekGarage]

Oczywista oczywistość, cały film dostępny na kanale.

[@KONE_OFFICIAL]

Takich silnikow sie nie bierze do auta, kiedy to ludzie zrozumia???

[@danutahus5296]

Masło jest dlatego że te silniki nie mają odpowietrzenia skrzyni korbowej i te barany powinni o tym wiedzieć co nazywają się mechanikami, ale oni są tyko od wymiany podzespołów. Sama ostatnio to zrobiłam.

[@TomekGarage]

Ten silnik nie ma odpowietrzenia skrzyni korbowej 🤣🤣?? A to ci dopiero 😅😅😅 Tej pani juz, podziękujemy. Komentarz roku 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@Hans-68]

odpowietrzenie górą przez dekiel jest tak samo jak 2.0 115km

[@Marcinxxx87]

Dużo lepiej by to wyglądało jak byście zrobili płukankę. Ja zawsze robię przy takich robotach. Jest duża różnica przed i po płukance. Nowe części do takiego syfu wkładać to kłuje trochę w oczy, ale to już jak kto lubi

[@m67bebe55]

Robota ok.. Ale wasze docinki i głupie gadanie to porażka łapa w dół

[@TomekGarage]

Dziękuję za łapę w dół. Pozdrowionka

[@robertroth1378]

Mam identyczny silnik i330tyś zero problemów150kmna godz bez probl.i jest w gazie .Jak można tak zaniedbać samochód?

[@TomekGarage]

A no widzisz, ludzie nie dbają i to jest na porządku dziennym niestety 🤷‍♂️

[@kwiateg]

a tamten miał czerwony bagnet! Oszustwo bo inny samochód był :D

[@TomekGarage]

🤣🤣🤣🤣🤦‍♂️