Audi A4 B71.6 102KM (BIERZE OLEJ POMOCY)

[@krystianbielinski4329]

Miło widzieć kolejna dobrą robotę i zadowolone tłoki pozdrawiam😁👍

[@kj9852]

Mam Audi A4 B5 1,6 fl 1999 rok od nowosci w rodzinie, dostalem go w 2014 roku od mojego dziadka, mial 68 tysi przebiegu, przy 81 tysi zalozylem gaz BRC, teraz ma 216 tysiecy, zadnej awarii, pobor oleju na 10 tysi z 0,5 litra, nigdy mnie nie zawiodl, serwis na najlepszych czesciach, olejach, nie oszczedzane nigdy, gaz tez smiga bez problemu- tylko filtry 2x co 10 tysiecy. Teraz rzadko go uzywam, bo mam 3 inne auta nowe i kilki letnie, ale powiedzialem, ze nie sprzedam B5, oc place 290 zl na rok, przeglad, kupilem teraz nowe opony, auto mega, zawsze odpali.... Climatronic, abs, 4 poduchy co wiecej😁 Lubie to auto, lubie nim jezdzic, dynamika mala, ale miusic,( wlozylem dobre radio i dobre glosniki-bez zadnej wioski) i do przodu😁

[@dawkon13]

Też mam A4 B5 tylko w 1.9 i powiem jedno-nie ma co sprzedawać, bo lepszych nie będzie, trzymaj, dbaj o nie i oznaki korozji usuwaj na bieżąco to posłuży jeszcze pół wieku 😁

[@MarcinCecotka]

super, ale mało kogo obchodzi twoja historia

[@kj9852]

@@MarcinCecotka mało to cie mama z tata kochali, albo ktores z nich za mocno...

[@piotrnapora5810]

To udowadnia, że jak dbasz, to nawet Land Rover sporo wytrzyma. Tu pewnie właściciel cebula

[@krzysztofdabrowski8458]

Taka historia powinna, otworzyć oczy pseudoekoświrom. Ale na takim aucie fabryki, organizacje, rządzący ( nie państwo/naród) nie zarobią.

[@krzysztofg1178]

Jak konewka do góry nogami to normalne że gubi olej. 😀Dzięki za filmik i oglądamy dalej co z tym olejem.

[@dominik7222]

He he gorzej jak właściciel patrząc na korek tak dolewał olej konewką, stwierdzam po zalaniu dookoła korka ;-p

[@danielkluczynski9990]

Porządnie wykonana robota aż miło, miałem kiedyś A4 B6 z tym silnikiem,moc dupy nie urywa ale dało się normalnie jerzdzić.Najlepsze jest to że praktycznie nic przy tym silniku nie robiłem oprócz wymiany oleju, rozrząd i nic więcej.Olej zaczął delikatnie pobierać po 230 tys.przebiegu ale bez dolewki od wymiany do wymiany

[@69wrc69]

Bardzo dobra robota :) Maiłem to samo w pasku b5 z silnikiem AHL czyli praktycznie identyczny. Pobór oleju spowodowany pierścieniami i uszczelniaczami w głowicy.

[@TheDriverforever]

qwa to jest nie ważne, co jest stwardniałe....tam jest wszystko policzone godzinowo, więc nie pierdol głupot jak frajer znaffca.

[@tadeuszniespozdzinski8804]

Płukanka wystarczyła by.

[@maciejkowalski6519]

@@TheDriverforever te ,nie napinaj się tak, bo kleksa zrobisz, o co ci generalnie chodzi?

[@PA-jr4cm]

​@@maciejkowalski6519 on kurwa sam nie wie

[@Damian55899]

Tezz ahl przerabiałem

[@krzysztofduch3571]

Majster w końcu Mistrzu rękawiczki dobre!!

[@karolkalembkiewicz2483]

Robota na najwyżej +3. Zakłada się pierścienie poprawione do tego silnika- jednoelementowe. Honowanie zrobione bez odkręcenia dysz oleju- brawo! Pała Siadaj!!!!

[@TheDriverforever]

Bo tylko było za pińcet....😉

[@StopTeoriomSpiskowym]

zapomniales, o czyszczeniu starych tłokow gdy po oczyszczeniu piwinien odtworzyc warstwe molibdenową na nim . i nawet nie powinien nakladac nowych poerscieni w stare rowki bo tych nie sprawdzal. taki pierscien moze zaczac wibrowac trzepotać i zuzyje siebie i cylinder

[@PA-jr4cm]

​@@StopTeoriomSpiskowym ehh kurwa, znafcy internetu

[@ewar1135]

Ja w moim B6 1.6 ALZ mam po remoncie zamontowane MAHLE 03077N0 (podobno szły na pierwszy montaż) ale się nie sprawdzają bo silnik jak brał 7-8 setek na 1 tys. tak bierze. Pierścienie jakiej firmy (i model) dwuczęściowe lub jednoelementowe pasują do Audi A4 B6 1.6 ALZ bo totalnie nie mogę nic znaleść w internecie na ten temat :( Pomóżcie

[@PA-jr4cm]

@@ewar1135 no to jak, przecież te mahle są dwuczęściowe, może tłok ma wybite półki? Remont sam robiłeś czy mechanik?

[@kris856]

no widać, że profesjonalna robota- pakiet premium za pińcet :)

[@mariuszszymanski8988]

Też taki remont miałem a4b5 1.6 brał olej niemiłosiernie remont kapitalny i spokój.... Luxx robota świetny film

[@tiejdzsi6224]

Przynajmniej przestał,2.0 alt po remoncie bierze niewiele mniej 🤣🤣🤣

[@karlos1988w]

jakie są koszta?

[@mariuszszymanski8988]

@@karlos1988w około 1500 zł z robicizna w 2019 roku wyszło

[@karlos1988w]

@@mariuszszymanski8988 dzięki

[@crevan172]

Super się ogląda. Czekam na jakiś odcinek z Mondeo MK4.

[@mariuszstaskiewicz3408]

VW Golf 1.4 '98r- branie oleju + zamarzająca odma, co skutkowało kontynuacją podróży że świecącą się kontrolką od oleju. VW Golf 1.6 '00r. - zaczął brać olej, nie dopilnowanie skończyło się zatarciem wału. VW Polo 1.2 AZQ '02r. - wyciągnięty łańcuch + branie oleju + zapchany katalizator. Po osiągnięciu tej kumulacji auto poszło za grosze. Przypadki w mojej rodzinie w latach ok. 2008-2012, jak widać po rocznikach VAG już na przełomie lat '90/'00 zaczął "testować" odchudzone pierścienie i łańcuchy. Późniejsze wynikłe wady silników TSI 1.4/1.8/2.0 nie mogły zaskoczyć szefów VW.

[@konradlenart9698]

Przedstaw się na fiata i 1.4 t- jeet i 400 000 bez remontu w LPG .

[@donpedro8572]

Audi A4 '96 silnik 2,6 ABC na 15000 km dolałem 0,5 litra 5W40. Widać nie we wszystkich modelach testowali :-)

[@robertkowalski6206]

Zarząd WV przecież nie mógł być tak... głupi.. żeby nie wiedzieć.. że te ich "Eco wynalazki" w dieslu..NIE są w Stanie.. spełnić normy emisji spalin z katalogów.. No Comments... Nie mógł być..

[@blitzblitz8808]

@@konradlenart9698 tjet 300 kuca przyjmuje bez sciagania czapki waginiorze moga pomażyć :)

[@dupowlaz1980]

Ale francuskie najgorsze przecież.

[@zbigniewstanowski496]

Witam najlepszego mechanika w Europie.

[@blitzblitz8808]

Ten pseudo silnik chodzi jak sieczkarnia i żre paliwo a mocy zero !

[@gregor101]

Dobra robota👍Niektorzy mowia ze wystarczy plukanie silnika zeby odblokowac zapieczone pierscienie itp. przez rozpuszczenie nagaru. Mozna wtedy uniknac rozbierania silnika i duzych kosztow ale kto wie co jest lepsze...🤔

[@StopTeoriomSpiskowym]

Płukajac mozesz zablokować szczelinke pierscienia i pozbawić odprowadzania oleju po tlokach. Płukanie nie przywróci docisku pierscienia do cylindra

[@buczexx9842]

Nic nie cieszy tak jak widok zadowolonych tłoków :D

[@siemiol89]

Najlepszy i najbardziej żywotny silnik. Ja w golfie zrobiłem po remoncie ponad 150 tys. i nie pobiega grama oleju. Olej Valvoline 10w40 co 10 tys i jazda. Polecam każdemu niezdecydowanemu. Pozdrawiam Grzegorz

[@pjoter5398]

Te 1.6 mpi jedzie gorzej niż 1.9 tdi 90 koni na pompowtrysku

[@johnnyenglish4695]

@@pjoter5398 90 koni byly na pompie.

[@pjoter5398]

@@johnnyenglish4695 kody silników BRU, BXF, BXJ były na pompowtrysku, miały nawet dwumasy i zmienną geometrię turbo

[@johnnyenglish4695]

@@pjoter5398 Najslabszy silnik na pompowtrysku mial 101 koni a nie 90.

[@pjoter5398]

@@johnnyenglish4695 Najsłabszy silnik na pompowtrysku miał 75 koni i miał kod BSU. Był montowany w VW Caddy.

[@NoiseHunter-ux9vm]

"Tłoczki zadowolone" jak porządniecwykonana praca to na pewno.

[@jannie5724]

3:21 jak znam te silniki to pierścień olejowy jest zużyty, miałem golfa 4 z silnikiem 1.6SR i był właśnie taki powód pobierania oleju. Pozdrawiam.

[@lukaszswedrowski5361]

W takim silniku w audi żony przy przebiegu 220tyś też wymieniłem pierścienie bo na 1000km brał ponad litr, pierścienie jedno częściowe ze sprężyną plus uszczelniacze zaworowe. I po wymianie mały zonk auto brało 0,5 litra na 1000 więc połowiczny sukces ale jeździło po mieście max 15km po odpaleniu. Aż zrob8łem trase 2x500km i sukces niepamientam kiedy olej dolałem. A już zaraz wymienić trzeba, bo 15tyś padnie. Pozdrawiam i sukcesów w naprawach

[@StopTeoriomSpiskowym]

stare tloki poszły co? taki efekt. pietscienie nie przylagały

[@ewar1135]

Ja w moim B6 1.6 ALZ mam po remoncie zamontowane MAHLE 03077N0 (podobno szły na pierwszy montaż) ale się nie sprawdzają bo silnik jak brał 7-8 setek na 1 tys. tak bierze. Pierścienie jakiej firmy (i model) dwuczęściowe lub jednoczęsciowe pasują do Audi A4 B6 1.6 ALZ bo totalnie nie mogę nic znaleść w internecie na ten temat :( Pomóż proszę

[@wieslawszypniewski6954]

@@ewar1135 06B198151C , audi, kolbenschmidt- ale trzeba tez sprawdzic odme

[@toweekk1]

Właśnie jestem po wymianie pierścieni na MAHLE 03077N0, są to pierścienie dwuczęściowe. Głowica oczywiście też ogarnięta. Póki co rura wydechowa jest czysta, zabieg wymiany zakończony sukcesem :).

[@garazaudivw5215]

Właśnie robię też alz i zamówiłem te pierścienie i zastanawiam się co to przyjdzie bo te trzyczęściowe to jest jakaś porażka a właśnie ktoś tam mi doradził żeby dwuczęściowe założyć i problem z braniem oleju zniknie

[@toweekk1]

@@garazaudivw5215 Przejechałem ponad 3000km od naprawy, pobór oleju zerowy.

[@PatykSzczyfiel]

​@@toweekk1jaki koszt naprawy ?

[@toweekk1]

@@PatykSzczyfiel Zapłaciłem 3700 z rozrządem

[@toweekk1]

9000 po wymianie nieznaczne zużycie oleju ok 200ml

[@MegaJejjej]

Fajna robota tylko ja po takim naprawie najpierw. Kasuję błędy i nabijam ciśnienie oleju bez świec a potem można odpalić. Ale film jak zawsze dobry

[@pawlo199409]

Widzę Tobie też tak zostawiają auta bez wachy, nie ma bardziej wkrwjającej rzeczy :D

[@filippe3822]

Staram sie pamietac o tym, ale po Towim komentarzu bede pamietac x2;) Pozdrawiam

[@ostatnisprawiedliwy3475]

Audi I Vw złotówy jeżdzą

[@tole4022]

Brawo dla Porzedniego Właściciela 😎 Pozdrawiam wszystkich Januszy 💪

[@tomek3397]

Nie ma to jak shocik z czyszczenia pierścieni przed snem 🤗

[@robertk863]

U siebie w a4 B5 1.6 Ahl też robiłem, brał olej, aż w końcu zaczął chodzić na 3 gary. Iskra była normalnie, potem po zmierzeniu kompresji okazało się że ledwo 3 bary nabiło na 4 cylindrze. Od 7 miesięcy nie dolewam oleju. A wszędzie piszą w gazetach o autach, w internecie, że silnik bezawaryjny itp. tylko zapomnieli o tym że pierścienie tłokowe są wadliwe i trzeba dbać o wymianę oleju bo inaczej kończy się rozbieraniem silnika.

[@StopTeoriomSpiskowym]

pierscienie nie sa wadliwe one nie wytrzuhaja wiecznie. nawet glowica nie trzyma i blok.jezeli to tylko dwie blaszki to w koncu sie zmeczą przestają przylegac. tutaj tez gumki glowicy ida w diabły też bie sa wieczne twardnieja dodatkowo olej. to ze masz malo barów oznaczac moze zawieszony zawór gniazda i głowica to syf w wielu takich silnikach vag ten jest wyjatkowo slaby kolektor wydechowy pęka jest slabo zlożony z kanalami glowicy na kanalach sa odlewy

[@robertk863]

@@StopTeoriomSpiskowym no jakimś cudem u mnie głowica jest ok jeżeli jeździ. Jakby pierścienie nie wytrzymywały długo, czy też"wiecznie", to nawet 1.9 TDI brałby olej po 200 tyś km. O pierścieniach w 1.6 było głośno że są źle zrobione, dlatego daje się dwuczęściowe zamiast oryginalnych bo one są do kitu. W 1.6 trzeba poprostu dbać o wymianę oleju, nic więcej, a jak ktoś w Niemczech tego nie robił no to są takie skutki że są zawalone nagarem.

[@r3jndk867]

Mam to samo w golfie V 1.6 mpi bse ...pierw zapchało kata i w sumie rozerwało go,wymiana na zamiennik a teraz 4 cylinder nie pali :/ ....remont to 4000 minimum

[@robertk863]

@@r3jndk867 ja dalem 2300 zl, dwa lata temu. Nie robilem kapitalki, ale teraz od wymiany do wymiany czyli na 10tys km nie dolewam oleju

[@r3jndk867]

@@robertk863 kurde elegancko ja coś czuję że będzie drogo...wiesz wszystko podrożało o 200%

[@rychurysiecki4807]

W A4 B5 miałem to samo. Pozdrawiam Majstra 👊

[@Piotrek35871]

Szukam właśnie a4 B5 w benzynie 1.6 jak ogólnie Ci te auto i silnik służy?

[@firecharge6488]

@@Piotrek35871 i znalazłeś tą B5?

[@wojciechdabrowa5417]

@@firecharge6488 nie znalazłem bo ciężko coś fajnego znaleźć a po drugie mam za dużo aut i nie ma co się zagracać 😉

[@leszektorbacz1056]

Najważniejsze, że tłoki są zadowolone 😁

[@wawrzynzatorski5631]

Ładnie utrzymany samochodzik tylko księgowy wtrącił swoje. Pozdrawiam

[@bartikos8797]

Lubie cie majster ogladać.pzdr

[@MrBumaaa]

Dobry przebieg jak na ten rok 😄

[@gregor101]

Mam mniej km i ten rocznik bo do pracy śmigam rowerem cały rok bo blisko. Auto tylko na wieksze zakupy czy urlopy. Nie kazdy musi brusic codziennie setki km czy cofac liczniki. 😊

[@pawezielony3957]

Ostatnio kusi mnie zakup takiego Audi (przebieg autentyczny 220 tys). Ale nie wiem czy to nie jest moment ,w którym będzie już łykac olej. W Golfie mam silnik BCB 1.6 16v. Od nowości wymieniałem olej LM 5w30. Olej zaczął brak już przy 170 tys. Dolewka od 0.5 do l1.5 litra od wymiany do wymiany. Przy 280 tys gwałtowny przyrost spalania oleju (litr na 1000). płukanka nic nie dała. Po rozebraniu silnik w środku w stanie idealnym. Czysty,bez nagaru. Wszystkie pierścienie na swoim miejscu, nie zapieczone. Kolega mówił że po prostu z czasem pierścienie stają się miękkie i nie trzymają sprężystości. Po wymianie wszystkiego (uszczelniacze zawory etc) wszystko działa ok. I czy dawać teraz 22 tysiace za Audi z 2005 roku by znów ryzykować remont silnika?

[@mklukasz]

Jaki koszt takiego "remontu"?

[@StopTeoriomSpiskowym]

To ja ci opowiem ze mój nie spalal ani grama a olej znikał jak porąbany. nie bylo chmury a olej uciekał prawdopodobnie nie było go gdy następował zapłon wypychało przez wydech

[@ThePioterro]

8:56 echh Slavko Avsenik :D to dopiero fest 😊

[@jankowalski-yn9yg]

Starego typu pierscienie 2 częściowe trwalsze są, bo założyłem z tłokami nural. A te 3 częściowe to szajs szybciej się przegrzewają i zapiekają

[@StopTeoriomSpiskowym]

odwrotnie. ale nowe pierscienie należalo zalozyc weryfikujac sposob złozenia te 1 czesciowe sa i tak z 3 cześci. pierscien sprezynka i dtucik zamkniecie wewnatrz sprezynki to powinno byc dobrze ułożoneaby pietscien czy to sie nie blokował czy nie został otwarty z sprezynka ustawioną na przetwe pierscienia a także tylko do nowych tłoków. zakladanie do uzywanych tłokow to moze oznaczac że zapracują nieprawidlowo w rowku i natychmiast sie przegrzeją np będą źle się smarowały. 3 czesciowe pierscienie gorzej znosza temperaturę bo elementy są małe a sprezynka slabsza

[@piotrstencel5883]

Dokładnie są lepsze bo rozprężające są ,a te są fabrycznie spasowane do pewnego momentu km koło 200 tys , cylindrów już nie doszczelnio

[@ewar1135]

Ja w moim B6 1.6 ALZ mam po remoncie zamontowane MAHLE 03077N0 (podobno szły na pierwszy montaż) ale się nie sprawdzają bo silnik jak brał 7-8 setek na 1 tys. tak bierze. Pierścienie jakiej firmy (i model) dwuczęściowe pasują do Audi A4 B6 1.6 ALZ bo totalnie nie mogę nic znaleść w internecie na ten temat :( Pomóżcie

[@jankowalski-yn9yg]

Zmień tłoki na nurala z pierścieniami olejowe 2 częściowe

[@jebakaPiSd]

Miałem B5 1.8 ADR, 450 tys. i zero problemów z olejem, dobry silnik tylko słaby.

[@XY-qw8ef]

Panie - pińcet i będziesz pan zadowolony ☺👍. Dobra robota.

[@asiolekmajchrzak4714]

I to jest przyczyną. Za krótkie dystanse. Mój jak kupiłem musiałem pierścienie,uszczelniacze i dopiero poprawiło się po 20tyś km . Obecnie po operacji zamontowałem gaz i zapierdala jak powalone.

[@folkmusicshop1081]

mój stary opel (2003) jeździ i na krótkich i na długich , przelatał 150tys głównie po mieście lacznie ma ponad 250tys i nic sie nie dzieje, przyczyna jest to że teraz robią g-wno nie samochody.

[@arturmarkiewicz6608]

bardzo dobra robota

[@wolwinka]

Skoro konewka była do góry nogami, to nic dziwnego, że ubywało oleju. Po prostu się wylewał.

[@donpedro8572]

No racja !

[@ojciecgorio655]

Też tak mówię uczniom

[@ojciecgorio655]

@@Pablo-ul5um nic, takie heheszki warsztatowe.

[@tomaszka1053]

@@Pablo-ul5um ale sztywniak. Drętwiarz. Jak ja takich ludzi nie trawie

[@jerzymaxson38]

A jaka diagnoza ze pierścienie się zapiekły??

[@luxuusful]

Miałem taki sam problem w A4 b5 1.6. Przez świece nalałem nafty i tak codziennie przez tydzień. Pierścienie na szczęście puściły i nie bierze oleju już 3 lata.

[@StopTeoriomSpiskowym]

pierscienie odksztalcają się mialeś szczescie.

[@marcinparada8789]

jeżeli można się zapytać ile kosztuje taki remont jak pan zrobił za odpowiedź dziękuję

[@Yogi231faza]

Elegancko

[@tomeks3668]

Coraz częściej słyszę o zaklejonych pierścieniach... Stara technika była bardziej toporna i odporna?, Czy silniki są już robione z czego się da.

[@esaudiolab8490]

Przewaga dzięki technice.

[@Trojak91]

Ale te Audi to .... Wspaniałe auta są...

[@thomas01000]

Co do tego przebiegu to nie jestem pewien jak i częstej wymiany oleju również. Płukanka ale już nie teraz tylko dużo dużo wcześniej, na pewno uchroniła by ten motor od poboru oleju..

[@andrzejkwiatkowski5453]

No i super ! 👌

[@icmpicmp2311]

ważne, że konewka jest prosto

[@lukasz3895]

Jak zwykle dobra robota👍kurcze ten silnik jest naprawdę prosty w budowie pozdrawiam

[@KamanLCA]

Nie lepiej było tam wlać jakiejś płukanki przez świece i do oleju później na te pierścienie?

[@StopTeoriomSpiskowym]

6:58 nie wiem jaki sens. umyte tłoki no a gdzie sprawdziles czy rowek ma oś i czy jest równy?

[@radekfilipkowski4235]

Taka robotę to aż miło oglądać ile taki zabiek kosztuje

[@lukgau6878]

Gdzie robione?

[@radosawl7315]

W pasku b5 fl mam identyczny silnik, tez pobieral olej w masakrycznych ilosciach, ale w moim prypadku pomogla plukanka

[@jaktol4354]

Ja się tak zastanawiałem kiedyś, skoro silnik 1.6 8v ma tą samą średnicę cylindra jak 1.8 20v, a w katalogu rozrządu występuje ten sam dla silnika 2.0 8v i 1.6 8v to może by zrobić takiego mixa ? - blok 1.6 8v - wał tłoki i korby 1.8T20v (pierścienie olejowe jednoczęściowe) - głowica kolektory 1.6 8v (wałek i średnice zaworów takie same jak w 2.0 8v) Byłby 1.8 8v dodatkowo doprężony :) może majsterek kiedyś poeksperymentuje ;-) pozdrawiam

[@SlawekNowak-il3md]

I moze troche kucykow by przybylo?

[@janm.4295]

Mase tych 1.6 przerobiliśmy, najwięcej bse. Bardzo wysokie spalanie oleju, zawsze pierścienie a co za tym idzie trochę wiecej części. A w auto swiat pisali, że bezawaryjny 1.6 brać w ciemno hmm

[@w3k90]

Jak wymienia ktoś olej co 10 tyś to bezawaryjny, ale jak ktoś piłuje i nie zagląda pod maskę nawet sprawdzić raz na miesiąc olej to i procent bezawaryjności spada

[@robertiskra3235]

Dziennikarze motoryzacyjni niestety nie mają pojęcia o tym co piszą 🤦‍♂️

[@StopTeoriomSpiskowym]

on jest bezawaryjny zjadajac kupe oleju az zabraknie go i panewki obrocą.. jak rozpocząl zuzycie oleju po np 150kkm to kontynuuje do 400kkm jest tez masa problemów z przepustnicami gniazdami glowucy bo olej na lambdę leci

[@StopTeoriomSpiskowym]

@@robertiskra3235 uzytkownicy sadzą, że koncerny utrzymują się z nowych sprzedanych aut a te tymczasem utrzymuja sie z takich napraw mnostwa aut majacych te same silniki

[@elementh3368]

@@StopTeoriomSpiskowym w grupie VAG remont to eksploatacja, w przypadku reno czy citroena zużyte klocki = zepsuł się!

[@rafkoozV6]

no witam majstra :) ciekawy przypadek :O

[@lukaszbolek4630]

Audi a3 2000 rok 385 000 tysięcy zrobione 1.8t turbina po regeneracji i nowe sprzęgło. Użytkuję już 7 rok, nawet kropli nie bierze silnik. Pozdrawiam

[@hc1l209]

Przeð tobą był remont robiony

[@SALIK-300]

Kiedy widzisz vcds i połączoną sieć , wiesz że biedy nie ma 😅

[@poldoford]

Spoko film. Szkoda tylko że pokazujesz co robisz ale nie mówisz o najprawdopodobniejszych przyczynach usterki

[@PA-jr4cm]

Wiele razu już mówił. Brak wymian oleju na czas

[@TheDriverforever]

@@PA-jr4cm W tym przypadku akurat zawinił Brak Upierdalania...

[@StopTeoriomSpiskowym]

przyczyna jest stwardniala gumkka uszczeniacz prowadnic zaworów albo pierscienie olejowe w tym przypadku deformuja sie przestaja przylegac poprawnie do cylindra. jak wyjąłem to wszystkie inne pierscienie miały szerokosc iii dociskaly do cylindra olejowy srednica tloka a tłok mniejszy od cylindra sporo

[@RobertRobert-vn2wo]

Dzieki Majster.

[@jurassiccoast]

Taaa, pomiar cisnienia na cylindrach, w kazdy cylinder napuscic plukanki do silnika zeby przez noc rozposcila nagar na piersciakach, wymiana oleju w silniku, ponowny pomiar cisnienia na cylidrach. Tak to widze

[@jakubmartin4446]

Czym honowałeś tłoki majster? Mam do ten sam problem w tym silniku i nie chciałbym wyciągać całego motoru

[@Marcinnn]

Ile wyniosła naprawa z częściami i robota majstra 😀😜???

[@TheDriverforever]

Pińcet...przecie mówił.

[@no1body]

Łoo Panie, objawy jak w 2.0ALT 😀 albo w TFSI bez remontu

[@SopelJLB]

już w golfie IV ten 1.6 lubiał chlapnąć oleju

[@Gienek_CPU]

Przewaga dzięki technice, dopiero po 2015 roku podobno uporali się z tłokami/pierścieniami w TFSI, co jeśli było by prawdą to i tak rozrząd w tym silniku to następna" przewaga" trwałe to niesamowicie i łańcuch potrafi przy 80 tyś się wyciągnąć a ślizgi zużyć, przez co napinacz już nie ma pola manewru, jeszcze do tego nagar w bezpośrednim wtrysku - panie kupuj pan niemieckie, porządne wozy.

[@no1body]

@@Gienek_CPU do 2007r było jeszcze 1.8T, stare i pancerne. Między 2007-2010 Audi nie miało żadnego dobrego (nie awaryjnego) silnika. Po 2010 już tylko diesle. A od 2015 to juz w teorii trwałe i dobre jednostki (albo jeszcze nie dały objawów)

[@bobosz727]

ojoj coś w tym jest :D mam a4b6 2.0 alt i niestety musiałem kupić nowy silnik. W starym olej musiałem co tydzień dolewać, a w nowym dopiero co 3 miesiące :DD

[@mevbreakfast4028]

Co jest problemem w alt?

[@piracik33]

6:18'.Blok był wyciągnięty i przehonowany?

[@stargabilondoechever]

Jak na taki mały przebieg strasznie zasyfiony. Longlife albo ktoś oleju nie zmieniał, to chyba przyczyna, że pierścienie się zakleiły

[@zineekyxs6015]

cześć,mam pytanko skąd jesteś ? ponieważ mam podobny błąd a mało silnikowców w okolicy żeby oddać to w dobre ręce.

[@discopolo997]

jaki koszt takiego remontu?

[@mtechnik773]

Majster czemu zrobiłeś amputację rurki bagnetu oleju?

[@hrjehfhrurufhf1418]

Zbędna naprawa, samochód naprawiłem w pierwszej chwili. Reszta to była kosmetyka. Przecież wiadomo że konewka do góry nogami to olej będzie się wylewał zgodnie z prawem ciążenia Newtona.

[@Lukaszmajamen]

Często gdy silnik bierze olej zawory w głowicy są przebarwione i zwiększa się luz w prowadnicy, szczególnie bliżej grzybków zaworów.

[@electronik4464]

To w końcu dwuczęściowe czy trzyczęściowe pierścienie najlepsze do 1.6 8v? Bo raz Pan do a3 wstawił dwuczęściowe ze sprężynką a tutaj znowu trzyczęściowe

[@miras2190]

ja w swoim Gulfie założyłem GOETZE zrobione juz kilka tysięcy po tej wymianie i jak narazie odpukać grama ubytków , no decydując sie na ten silnik treba brać pod uwage ze ten problem to nagminna przypadłość

[@pawlo199409]

Dwuczęściowe są lepsze, rzadziej się to zapieka, kwestia tego że jest dużo mocniejsza sprężystość całości.

[@MaciekG175]

Ja założyłem dwu częściowe i nawet po numerze oe odrazu w katalogu crosuje na dwuczęściowe

[@ireneusz427]

Klientowi kładłem kiedyś dwuczęściowe, z 3-4 lata temu. Miał trzyczęsciowe. Brał 5L/15000km Fura jeździ do dzisiaj i nie narzeka na pobór oleju.

[@iTrooperGR]

Czzy wymiana pierścieni jest możliwa do przeprowadzenia samemu posiadając podstawowe pojęcie o samochodach i narzędzia?

[@zwierzak77]

mam 1.6 w golfie IV z 2000 roku kod silnika APF. Ogólnie silnik 1.6 to kibel do napedzania młynka od kawy. Silnik bez dynamiki, paliwożerny. Jak już kupować to z moter 1.8T 2,3 bądź 2.8 lub 1.9 TDi ale żadnego kibla 1.6, 1.4 i 2.0

[@StopTeoriomSpiskowym]

z 1.6 8v to tylko AEE

[@tomtech1500]

Gra pijacka - kieliszek za każdą "aktualizację tematu..". W połowie filmiku jestem zrobiony konkretnie :D

[@robertkowalski415]

Miałem takie audi 1.6 z 2002 r kupiłem od handlarza bo sprawdziłem i wszystko było z autkiem ok niebrał oleju miał 210tyś km tylko jakaś franca z ASO niezmieniła pompy wody od nowości i jak zmieniałem rozrząd pompy wody była orginał z 2002r i już wałek był skrzywiony i paek rozrządu schodził z koła minus autko tylko do miasta w trase zabyt skabiutki ale kilka razy robiłem trasy po 300km i spoko ale powyżej 150 głośno było jak w samolocie .

[@salsarriba5695]

challenge co myślisz o probach odmaczania zapieczonych pierścieni (zalewanie z góry naftą, sprejami , albo płukanką do oleju)

[@dupowlaz1980]

Robiłem tak u siebie w astrze nic nie dało.

[@bartekdebowczyk8255]

Jak są leciutko zaklejone może to coś da. Ale pierścienie są tak ciasno pasowane że nie ma możliwości aby jakiś preparat tam doszedł i je odblokował.

[@StopTeoriomSpiskowym]

jezeli ten pierscien olejowy ma srednice jak tłok a powinien miec wieksza i twardo przylegac do cylindra to co daje nalewnie specyfików sa srodki ktore żrą wegiel jak ta lala tylko jezeli czysty pierscien nie ma swojego rozmiaru to co da? to taki pierscien i tak nie bedzie spelnial zadania

[@Krzysztoflu-ic9tv]

Zalewanie cylindrów naftą w moim silniku 1,6 AKL skutecznie pomogło. Przebieg ok 160kkm, kompresja prawidłowa, zużycie oleju ok.0,8-1,0 l /1000km. Po kuracji naftą bez dolewek oleju od wymiany do wymiany.

[@grzesiek07]

Witam ile taka usługa co pan robił kosztuje?

[@bladeofshado1540]

jak komuś jeszcze 1.6 8v nie bierze oleju, to polecam zaslepić egr'a. Te wczesniejsze bez egr dziwnym trafem potrafiły po 500/700kkm jeździć bez problemu.

[@jacek6602]

Dużo chyba winy leży też po stronie materiałów i "longlajfów".

[@kubek-w-kubek]

@@jacek6602 u mnie w skodzie zmienialem co 15kkm olej, a w audi co 30 kkm. zapiekly sie tu i tu co ciekawe w octavii wczesniej nawet.

[@jacek6602]

@@kubek-w-kubek Podałeś tak wiele informacji, że normalnie nie wiem od czego zacząć. Czy te samochody posiadasz od nowości? Czy nie były przegrzane? Czy lałeś dedykowany rodzaj oleju? (nie pytam czy wymieniałeś na czas bo zarówno 15kkm jak 30kkm to za dużo...) Czy nadmiernie katowałeś te pojazdy? Czy to coś, co się często zdarza w modelach silników, które posiadają Twoje auta? Czy codziennie użytkujesz równomiernie te samochody czy raczej stoją dłuższy okres czasu? Można tak wyliczać i wymyślać godzinami. Nie wiem co chciałeś osiągnąć tym wpisem

[@kubek-w-kubek]

@@jacek6602 oba mialem od nowosci. nie katowalem bo spalanie mialem okolo 7 na setke. glownie trasy jezdze ( wtedy okolo 50 tys rocznie - prywatnie). jezdzilem tylko do aso, oleje oryginalne. mechanik mowil ze te 1.6 poddaja sie nawet przy 160kkm. tloki wal idealne - problemem sa tylko zapiekajace sie pierscienie.

[@jacek6602]

@@kubek-w-kubek Czyli wady materiałowo konstrukcyjne plus olej. A co do Aso to zbyt wiele razy słyszałem o filtrach przejechanych szmatką... Taki szit teraz robią i nic na to nie poradzimy. Dlaczego 20-30 letnia honda lub toyota (oraz wiele innych aut) nie miały takich problemów? Jak to jest, że jak ktoś dba o busy to robią milion z plusem a osobówki tych samych producentów to truchła i padaczki już w okolicach 200-300kkm czy jak sam nadmieniłem 160kkm? Robią szarych ludzi w chuja na każdym kroku.

[@Sadamlolek]

Mistrzu Mechaniki! Czy jakiekolwiek zalewanie nafta lub innymi specyfikami mogło być rozpuścić ten Nagar?

[@randomrandom7449]

Kwestia czasu. Bardzo długiego czasu.

[@StopTeoriomSpiskowym]

pierscienie mają srednice tloka czy sa czyste czy brudne nie pracuja taj jak nalezy powinny dociskac mocniejjak uszczelniajace.

[@zjarzyna]

8:57 volksmuzik cd :-) szacunek za wytrwałość

[@hagitcars6470]

tak z ciekawości to jak były czyszczone tłoki ? Widzę że calkiem fajnie wyczyszczone a szukam jakiegoś rozwiązania żeby nie marnować zbyt dużo czasu 😉

[@dominik7222]

Jak byłem na praktykach pare lat temu w technikum i robiliśmy remont 1.9 tdi to na moje pytanie czym wyczyścić nagar z tłoków dostałem do ręki szczotkę drucianą na wiertarce z pouczeniem: "tylko mocno nie dociskaj" ;-D

[@klaudixb9330]

mówił, że w myjce ultradźwiękowej

[@hagitcars6470]

@@klaudixb9330 pytałem o to jak wyczyścił zanim wyjął tłoku z silnika 😉

[@hagitcars6470]

@@dominik7222 daj adres warsztatu będzie info czego unikać 😂 a tak serio to raczej zależy mi na lepszym rozwiązaniu 😂

[@tomski7328]

chociaż miedzianą?

[@dawidzemler5508]

Jaka cena takiego remontu .a myślałem że pasek jest w tym silniku a tam łańcuszek był mam golfa z tym silnikiem i olej pobiera 0.5 l na 600km

[@przemo8382]

Jaki koszt takiego remontu? Mam Passata B5 FL 1.8T który żłopie litr oleju na 1500km i strasznie kopci na siwo/niebiesko

[@jarosawjedracha1298]

Czy w 1.6 bse można bez problemu na oryginalnych tłokach wymienić pierścionki olejowe na jednoczęściowe? (oczywiście chodzi mi o komplet na tłoku x4)

[@matt5074]

ja tak zrobiłem, od remontu zrobiłem 13k i zuzycie oleju minimalne

[@jarosawjedracha1298]

@@matt5074ja jednak podiołem decyzję o wymianie kompletnych tłoków , stare po 240k miały już dość. Od remontu zrobiłem 1k i stan oleju się nie zmienił

[@noob-wr6do]

Witam ile Panom zajmuje taki remont?

[@Baryl83]

Czy głowica była planowana?

[@pawepank1181]

Pierścienie poszły stare czy nowe ? Nic o tym nie mówisz . Jaki koszt takiej naprawy

[@yesusiq]

Czym robisz honowanie cylindrów jeśli blok jest na aucie?

[@yesusiq]

@@Pablo-ul5um śmiej się ale dziadek tak mi nie jeden silnik poskładał : >

[@eurojanek1]

Panie majstrze, wiadomo regularna higiena silnika to sprawa podstawowa, ale czy nie przydałoby się zrozumieć z jakiego powodu pierścienie tak zapyziały, żeby za kolejnych kilkadziesiąt tysięcy nie trzeba było znowu myju myju robić?

[@writerforlife3355]

Beetle 2003 niestety ,kontrolka się zapaliła za późno, brak oleju,środek lata korki nad morze przebieg koło 120 tys auto od nowości jeden właciciel, potem remont silnika 1300 juro, minęło 4 lata przebieg 160 tys zaczęło przybywać oleju w silniku, wyczuwalnym zapach paliwa na Bagienice? Poszło na żyletki. Teraz przerabiam octavia z podobnym silnikiem i też zaczyna wariować. Co do Beatla to orginalna bateria varty działała przez 15 lat 👌. Pozdrawiam

[@michals547]

Oryginalne baterie są najlepsze.

[@milvusmigrans3233]

Coś dziwnego, mam takie audi z tym silnikiem już 250kkm przekroczone, od 160kkm na lpg i w ogóle oleju nie bierze. Może to kwestia częstotliwości wymian i jakości samego oleju?

[@MrGoro1990]

Jaki olej?

[@milvusmigrans3233]

@@MrGoro1990 motul xclean 5w30.

[@MrGoro1990]

@@milvusmigrans3233 przeciętny olej, ale jeśli wymieniany co max 10kkm to lux

[@Hi-Fi_Surgery]

Po prostu masz prawdziwy przebieg, jak komuś bierze olej przy przebiegu 200tys to znaczy ze drugie tyle albo i więcej ma skręcony przebieg

[@StopTeoriomSpiskowym]

Kwestia kto zmontowal silnik na jakich częściach. Może być tak, że nie podkapywały uszczelniacze i odma ok i olej nie zapiekał się na pierscieiniach

[@ovad2002]

Pierśćienie, pierśćienami.....w jakim stanie jest katalizator?

[@Tomor88]

Sportowy założony :P

[@patrykpiasecki3236]

Witam mam audi a4 b6 2.0 benzyna. I wyskoczył mi błąd zbyt bogata mieszanka. Co może być problemem. Na 1 tłoku 9,na 2 tłoku 6,na 3 tłoku 9, na 4 tłoku 9 ciśnienia. Czy to problem przez zurzyte pierścienie????

[@matrix456100]

Tak się zastanawiam. To jest dokładnie ten sam silnik 102 konny, co w starszych wersjach Audi?

[@PA-jr4cm]

Nie, w starych były też poza takim ALZ inne typu AHL, ANA i całkiem inny ADP

[@kubek-w-kubek]

u mnie bylo to samo w octavii na 180kkm i w audi na 270kkm. oba mialem od nowosci i sam jezdzilem

[@LukaszBudzynski]

Majster napisz czy przy zapieczonych pierścieniach jest mniejsze ciśnienie w komorze spalania?

[@TheDriverforever]

Chyba to logiczne.

[@5Dale65]

Nieraz może być nawet większe, bo olej dodatkowo doszczelnia pierścienie uszczelniające (górne). Zapieka się natomiast pierścień stricte olejowy, a on nie ma wpływu na ciśnienie.

[@StopTeoriomSpiskowym]

te pierscienie nie sa zapieczone olejowy pierscien z 3 czesci cieniutki. przegrzanie i podsaje sie ma średnice tłoka. wiec nie naciska na gładź. olej rozpylajac sie w komorze niespalany wylatuje na lambde a ta czyta to jako za bogato ogranicza dawki co szybko wytrawia gniazda wydechowe traci cisnienie tędy. traci tez cisnienie poprzez nieprawidłową pracę pierscieni uszczelniajacych te napychajac sie nagarem przestają prawidlowo pracowac przy sprężaniu ostatecznie na manometrze wychodzi dobrze a podczas jazdy gdy pracuja dynamicznie kicha

[@utek1984]

@@StopTeoriomSpiskowym Sonda lambda mierzy ilość tlenu w spalinach. Nie jest w stanie stwierdzić czegoś takiego jak nie spalony olej.

[@StopTeoriomSpiskowym]

@@utek1984 Skoro sonda okresla ilosc tlenu to w masie calkowitej spalin tlenu będzie mniej. dawka rozpylonego oleju zmienia proporcje tlenu wzgledem spalin. dodatkowo komputer okresla wejsciową masę powietrza.

[@c-018rr5]

jak ja widze ta SQ..rwiala superskomplikowana technike tych silniköw to wiadomo ze zawsze cos sie tam musi zepsuc i tak w kolo .

[@elison25]

hello bro What oil do you use for audi a4 1.6 alz

[@Ciesu]

Jakie koszty wyszły takiej operacji?

[@ksiezniczka5646]

Witaj jaki koszt takiej naprawy, mam podobny problem z prawie takim samym silnikiem 1.6 ADP Passat B5

[@MrGoro1990]

3k

[@krzkan3189]

Przepraszam.Jaki ma przebieg???

[@grzesiek07]

Ja mam a4 B7 1.6 LPG ostatnio robiłem trasę z Krakowa nad morze miałem olej na max dolany zrobiłem 720 km sprawdziłem olej i miałem prawe że na minimum tydzień stała nie jezdzona po tygodniu odpalam i chek świeci dolalem może ponad 100 ml i do Krakowa bez problemu dojechalem. Jak sprawdzic czy ma nagar? Ile taka usługa u pana?