Taking the transmission down and changing the rear main seal on nissan maxima 2000

cambiando el sello trasero de un motor maxima 2000 , se tubo que bajar la transmission para poner el sello.

[@2841orlando]

Ya me toca hacer ese empaque, bueno el empaque está bueno siempre la fuga de aceite es siempre del silicón de abajo

[@GUILLERMOHENRIQUEZ]

Lo que Cuesta es bajar la transmission ya El resto es mas facil

[@erickmunoz8851]

Tengo un máxima que Masomenos por esa parte tira el aceite pero de la transmisión

[@mascho22]

Habla ingles? Hola. Reemplazó también la junta de la bandeja de aceite superior o simplemente usó silicio? Hi. Did you replace the upper oil pan gasket too (at the bottom of rear main seal retainer) or just use silicon?

[@GUILLERMOHENRIQUEZ]

yes I change it , it come included with the rear main seal

[@mascho22]

@@GUILLERMOHENRIQUEZ Yes I change it too. In fact that's where the oil was leaking from. It was very difficult to work that seal into the tight space. I just pushed and pushed with a screw driver. Normally, that is installed before the upper oil pan is bolted on

[@loc3772]

Una pregunta esos tornillos del empaque que cambió no van apretados a toque ? Y mi carro tira aceite del motor y sale de en medio del motor y transmisión es un Nissan Máxima año 2003. Será ese empaque ??gracias

[@GUILLERMOHENRIQUEZ]

Según la información van a 18fp torque , pero yo los apreté sin torque hasta donde topan y de ahí un poquito más al pulso . Para no quebrarlos porque son tornillos pequeños si se apretan mucho los puedes quebrar.

[@loc3772]

@@GUILLERMOHENRIQUEZ ok, gracias

[@woodberryomar]

Did you had to aligned the flywheel when putting it back on so the car can start up right without having a hard time for it starting

[@GUILLERMOHENRIQUEZ]

No alignment needed, just put everything back together

[@loc3772]

Ese reten biene con los empaques ? Gracias

[@GUILLERMOHENRIQUEZ]

A Veces biene a veces no tienes que pedirlo cuando compras el sello

[@loc3772]

@@GUILLERMOHENRIQUEZ ok, gracias

[@borismidnightmechanics3826]

Muchas gracias

[@loc3772]

Una pregunta yo tengo un Nissan Máxima año 2003 es el mismo proceso? Y otra pregunta ese mismo carro tiene fuga de aceite del motor al parecer es el reten que usted menciona es difícil de cambiar ese renten y la transmisión?? Gracias

[@GUILLERMOHENRIQUEZ]

Si el mismo proceso para cambiar el sello y el empaque .el que parece luna que se una con el oil pan es el que cuesta poner .pero con paciencia se hace .

[@loc3772]

@@GUILLERMOHENRIQUEZ es que tengo un Nissan Máxima y la transmisión ya no camina y la quiero cambiar yo mismo pero se me hace un poco difícil ya que no se mucho de mecánica y los mecánicos me cabrán mucho

[@MiguelBalderas-f9j]

Ese es el empaque del motor no la transmission

[@GUILLERMOHENRIQUEZ]

Si es el empaque del motor el que se cambia ,y para hacerlo ay que bajar la transmission

[@andresmedina3174]

UN trabajo asi cuanto Cuesta, la Mano de obra?

[@GUILLERMOHENRIQUEZ]

En un taller grande anda por mas de mil , yo aca ese trabajo en carros pequeños de 500 a 700 la mano de hobra

[@loc3772]

Una pregunta yo tengo un Máxima año 2003 y necesito cambiar la transmisión y quiero saber cómo salen las flechas y si es difícil?? Gracias

[@GUILLERMOHENRIQUEZ]

kzbin.info/www/bejne/nae3ha2nhJmhiLM

[@GUILLERMOHENRIQUEZ]

Mira acá cambie la flecha en este Nissan Sentra casi es igual en todos los carros para que tengas una idea más o menos como se hace.

[@ElYiquiri4LIVE]

Es más fácil quitar la tapa del depósito de aceite para poner ese sello?

[@GUILLERMOHENRIQUEZ]

siempre tendria que bajar la transmission pero seria mas trabajo

[@rguillen2014]

como desarmó el crossmember

[@GUILLERMOHENRIQUEZ]

Solo lleba 2 tornillos atrás y dos enfrente y desconecte los dos tornillos que lleva cada soporte del motor que ban atornillados en el

[@socksonfeet8125]

se tiene que quitar el subframe y los tie rods?

[@GUILLERMOHENRIQUEZ]

no no se quitan, nomas quite el struts ho amortiguador . y se hace para un lado sin quitar los tie rods

[@nicolasperez1719]

Ya pregunte aqui en USA y esta de 350 a 450 dlls,la verdan en.mexico no se

[@leonardomaldomado9674]

Pienso que ese sello debería llevar 4 tornillos y no tres,

[@robertchiarizia9463]

They skip the hard part, putting on the seal and housing and just show it installed already as if it were nothing to be concerned with.

[@GUILLERMOHENRIQUEZ]

kzbin.info/www/bejne/rHbTeZecjNeYpdk

[@GUILLERMOHENRIQUEZ]

Sorry we didn't show that part, here is what we always do .we have to sand a little to make it fit

[@robertchiarizia9463]

@@GUILLERMOHENRIQUEZ thanks. How do I know if the flex plate is indexed properly for the sensor? I made sure the alignment pin went thru the flex plate, bolting up the flywheel to the torque converter mañane.