Takkoniendtopf Review Soundcheck an Kawasaki Er 5

Hier mal eine Vorstellung meines Takkoniendtopfs.
Bei fragen einfach in die Kommentare.

[@inser8]

Servus, ich überlege im Moment mir eine ER 5 oder eine CB500 zu holen. Wie viele km hast du auf deiner und hattest du mal Probleme? Würdest du sie weiterempfehlen?

[@ocin3124]

Ich würde sie empfehlen, aber ich habe keinen Vergleich zur CB500. Ich die mit 55000km gekauft und sie hat im Moment 85000km. Ich fahre sie also immernoch. Seitdem habe ich einmal die Kupplung erneuert und den Anlasser (Kann man mit Geschick alles selber machen ich habe mir dafür noch ein Buch gekauft wo erklärt wird wie man alles reparieren kann). Ansonsten nur das übliche wie Kette, Motoröl und Reifen.

[@maromaro7223]

Sehr cool, herzlichen Dank für dein Video, hast mir echt ne Freude damit gemacht! Du fährst den aber eigentlich fast immer ohne DB-Killer, oder? Wie ist denn das mit Strafen, wenn man da mal erwischt werden sollte?

[@ocin3124]

+Maro Maro kein problem! Also es ist nicht erlaubt ohne DB-Killer zufahren.Das kostet glaub ich 90€. Ich bin aber ein 3/4 Jahr den gefahren und es ist nie was passiert. Aber man weiß ja nie. In letzter Zeit kommt es immer drauf an wie ich fahren will. Also wenn ich mal was "flotter" ;D fahren will mach ich den DB-Killer rein, weil es kommt nicht so gut wenn du zu schnell bist und viel zu laut. Außerdem ist der Auspuff im hohen Drehzahl bereich auch sehr laut wenn der DB-Killer drin ist. Aber wenn ich nur im Alltag fahre lasse ich ihn meistens weg, weil es einfach viel besser klingt. ;)

[@maromaro7223]

+ocin31 ah okay (: woe sieht's aus wegen der Drosselung? Ich muss meine jetzt bald drosseln lassen auf 48 PS. Gibt's da Probleme wegen Leistungssteierung, wenn ich den im nachhinein einbau ?

[@ocin3124]

+Maro Maro Aber man munkelt das es Firmen gibt die dir einen DB-Killer nachbauen ohne Geräuschreduzierendeeigenschaften ;D. Allerdings ist das natürlich genauso verboten und nicht zu empfehlen.

[@ocin3124]

+Maro Maro Also ich würde die erst Drosseln und dann zum Tüv, das alles eintragen lassen, und dann erst den Auspuff dran bauen. Ich hatte das gleiche Probelm. Der Kawahändler meinte die Drosselkit gilt nur mit originalen Teilen. Aber eine freie Werkstatt hat mir gesagt, dass das keine Rolle spielt solang der Auspuff eine e-Prüfnummer hat. Musst du einfach mal bei einer Werkstatt oder Händler bei dir fragen. Ich habe es einfach sein gelassen, da meine eh schon auf 34 Ps gedrosselt ist und ich mir nächsten Sommer den großen Führerscheinhole. Ich hätte mir nämlich einen Entdrosselungssatz kaufen müssen und dann wieder einen Drosselsatz auf 48Ps und das kostet das doppelte.

[@maromaro7223]

+ocin31 okay, ja das wäre unnötig teuer gewesen...Von wo kommst denn her? Vll. können wir ja mal ne runde zusammen drehen (;

[@roscherstephan365]

Cool

[@Toreus1]

hast du nen link zu genau den Auspuff? Und hat sich was im anzug verändert? (Mehr Leistung) Wie ist das handling mit den neuen Lenker? Ich will mir gerade die 2 sachen neu holen.

[@ocin3124]

+Toreus1 das ist er www.ebay.de/itm/Auspuff-TAKKONI-fur-Kawasaki-ER-5-ER-500-A-Twister-/181965859393?hash=item2a5e02aa41:g:JDwAAOSwubRXMt56 Es hat sich durch den Auspuff nichts spürbar geändert. Der Lenker macht meiner Meinung nach ein großen untwrschied, da man durch ihn eine andere Haltung bekommt. Beim Serienmäßigen Lenker sitzt man sehr aufrecht und gemütlich. Mein Lenker von LSL ist schon einige Zentimeter weiter vorne und ich persöhnlich finde ihn besser. Ist aber alles Geschmackssache. Welchen Lenker ich habe weis ich nicht mehr genau.

[@Toreus1]

ich danke dir!

[@alexestefanesturbo]

Estou temtndo compra uma aqui no brasil mas é muito dificel

[@bulli18]

Hy ocin hast du den Auspuff selber montiert

[@ocin3124]

ja habe ich