Takmer bezchybný! 2016 Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI TEST Jazdenky - Dominiccars.sk

Žiaden clickbait! Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI 7. generácie mi skutočne ukázal, že je takmer dokonalým autom, a to po každej stránke. Akú chybičku som na ňom našiel a naopak, aké výhody ma potešili? Toto, ale ešte aj omnoho viac, vám ukážem v podrobnej recenzii Golfu 2.0 TDI Alltrack s viac ako 220 000 najazdenými kilometrami.
Viac informácií a parametrov o testovanom aute nájdete na webe - dominiccars.sk/test-volkswage...
Podobné vozidlá na predaj - www.sego.sk/inzeraty/VOLKSWAG...
BLOG - dominiccars.sk/
FACEBOOK - / dominiccars.sk
INSTAGRAM - / dominiccars_sk
#DOMINICCARS #Volkswagen #VolkswagenGolfAlltrack

[@dominiccars]

Ak sa ti video páčilo, budem veľmi vďačný za každý like, komentár a ODBER. Ďakujem! 😊

[@adamlasak1536]

Je to perfektní auto. Zrovna 2 týdny zpátky jsem kupoval 2016, Highline, Webasto, 2.0 TDI a naprosto souhlasím. I po tolika letech, auto vypadá jako max. 2 roky staré. Je to držák a na cenách tyhle vozy v nejbližších X letech určitě klesat nebudou. Jízdní vlastnosti perfektní. Palubní počítač lze předělat, updatovat, příp. přidat další featury (mimo autorizovaný) a obecně si s tím lze hodně vyhrát. Díky za recenzi.

[@janmatejka6602]

Super video, sám vlastním Golfa 7 variant 2.0 TDI highline a jsem strašně spokojenej :)

[@dominiccars]

Díky, súhlasím, je to skvelé auto 👌

[@majlo-sb1pj]

Napodobne 👌🏼 najlepšie auto čo som zatiaľ mohol mat

[@mareklajos8585]

Dominik super auto a výborné video. Palec hore. 😀

[@dominiccars]

Díky moc 😊

[@palusisko]

Velmi dobrá recenze, není lehké mluvit v kuse bez různých přeřeků a mezer typu hmm. Palec nahoru!

[@dominiccars]

Ďakujem, som rád, že sa test páčil :)

[@monikadrescherova9359]

Skvelé! 👍

[@dominiccars]

Vďaka! 😊

[@kurdiman5990]

Díky za test. Skvělý,,,, ale stěžuješ život SUV-čkám )))))))

[@dominiccars]

Vďaka 😀

[@romanosuch7707]

Dobrá reklama pre tvoj bazar

[@chrisxxxy69]

Dobrá recenzia :) škoda tých predných svetiel :) čo sa týka DSG radšej jazdiť režime šport alebo co najviac jazdiť ma diaľnici aby motor mal dlhšiu životnosť :D len čo nepochopím že ľudia si kúpia také auto a jazdia 70% v meste kde ho zabíjajú.

[@dominiccars]

Vďaka :) Svetlá som v noci nemal možnosť skúšať, tak neviem posúdiť. Ale to jazdenie po meste robí takémuto autu fakt zle...

[@7evenko]

mal som Alltrack 2015 s bixenon + led 5 rokov takmer full vybava, super auto akurat troska uskackane/tvrdsie na dialnici super teren vdaka tvrdosti trochu nekonfortny, semtam hluk od prednej napravy (gumy stabilizatorov), kvalitne spracovanie celkovo keby nezostrelili zozadu urcite este posluzi ...

[@Dejanthedj]

V rezimu Sport by se nemelo jezdit porad, je to jenom na predjizdeni nebo na okamzitou akceleraci, radeji si to hodit do manualu a drzet to v rozumnych otackach. Ja mam 6 stupnovy DSG a v rezimu D to ma zarazenou sestku pri 50km/h po meste, to je fakt na hlavu :D

[@MOUNTY100V]

@@Dejanthedj si úplne na omyle... v továrenskom nastavení je to síce tak, že automaticky Ťa to dáva do režimu D, ale so studeným motorom by si mal jazdiť skôr na režime S, drží motor vo vyšších otáčkach medzi 1700 - 2200 ot/min. Motory EU VI sú nastavené tak, že radia vyššie až po 2200 ot/min, hlavne prvé tri prevodové stupne, keď sa zahreje prevodovka a motor, tak odradí na 3 prevodovom stupni vyššie aj pri cca 1900 ot/min. Inak je v podstate jedno, ktorý režim sa využíva, na počudovanie aj spotreba nie je rozdielna. Prevodovka má režim že sa prispôsobuje povahe jazdy vodiča a ak je jazdená stále v režime D "zlenivie" pôsobením adaptácie... verzie po FL sú vybavené už 7°prevodovkou DQ 381 čo je variant DQ 500, je primárne stavaná na točivý moment cez 450 Nm, ale dlhodobo znesie aj do 600 Nm. Spojky sú mokré v olejovej náplni, takže sa neprehrieva. V režime mechanického radenia si prevodovka robí čo chce, nie je možné preradiť mimo ňou optimalizovaných otáčok. Čo ale znáša celkom dobre je manuálne podraďovanie a brzdenie motorom, úplne bez problémov zvláda brzdiť motorom na dlhodobom klesaní. Zásadne odporúčam výmenu olejových náplní v intervale 60 000 km spolu s výmenou náplne v Haldexe (spolu s vyčistením sitka na elektromotore ). Čo sa týka výmeny oleja v zadnom diferenciáli, tak tu sa informácie rozchádzajú, niekto odporúča výmenu oleja po 120 000 km, alebo 5 rokov, autorizovaný servis však odrádza od výmeny, pretože ozubené kolesá zadného diferenciálu má špeciálny povlak a výmenou oleja sa vraj znehodnotí. V každom prípade, dlhé jazdy pomôžu odpareniu vzdušnej vlhkosti, takže vozidlá jazdiace dlhšie trate by nemali mať väčšie problémy. Dlhodobá spotreba sa drží na úrovni 5,57 l/100 km 40% diaľnica, 40% okresky a 20% mesto, spotreba AD BLUE je v priemere 0,11 l /1000 km, údaje sa dajú nájsť na Spritmonitor-e ...

[@j.m.712]

Perfektní video, ale s tím místem vzadu nevim nevím no. Mam 186cm a nohama jsem se skoro nevlezl za svoji přítelkyni, která má 179cm.

[@dominiccars]

Vďaka za pochvalu. 😊 Ono ten priestor vzadu závisí aj od mnohých faktorov, od nastavenia predného sedadla, až po pomer dĺžky nôh a celkovej výšky človeka sediaceho vzadu. Pri mojich proporciách a nastavení predného sedadla to bolo super :)

[@j.m.712]

@@dominiccars v porovnání s Octavii 3 jsem se tam cítil jako sardinka🙂

[@dominiccars]

@@j.m.712 To je možné, Octavia má toho priestoru vzadu určite viac :)

[@MOUNTY100V]

@@dominiccars Octavia má o 5 cm dlhší rázvor...