Takoon mât HMV2 review

[@matleo6339]

Merci pour cette présentation de belles images bravo

[@TerredeVent-eg2nf]

@@matleo6339 merci beaucoup!

[@NicoJqz]

Merci

[@TerredeVent-eg2nf]

@@NicoJqz merci à toi!

[@arthurfoil]

Merci Julien ! Les images incroyable !

[@TerredeVent-eg2nf]

@@arthurfoil merci Arthur 🤙

[@giovannifumelli3386]

T'arrives a bien partir au waterstart avec la prosurf ? Pas trop galère ? J'ai testé une 45-47L avec ta technique (pied avant direct dans le strap) et j'ai galéré car la planche remontait constamment. Je pese 61Kg

[@TerredeVent-eg2nf]

@@giovannifumelli3386 non pas de soucis particulier mais je pense avoir compris comment modifier la technique avec cette board par rapport à mon ancienne trix V2. Qu’est ce que tu veux dire dans « remontait constamment »?

[@giovannifumelli3386]

@@TerredeVent-eg2nf J'avais du mal a couler la board et le nose remontait constamment dans la phase d'attente initiale. Je ressentais le besoin de sous litres davantage genre 36L. Attention j'ai fait qu'une seule session (j'ai réussi à décoller deux fois).

[@TerredeVent-eg2nf]

@@giovannifumelli3386 j’ai la 42l pour 61kg. En fait la répartition des volumes du shape est faite avec du volume sur l’avant. Cela peut être déstabilisant au début mais par contre cela permet de bien sous litrer la board et surtout qu’elle prenne de la vitesse sans enfourner avant le take off. Tu vas t’y habituer

[@giovannifumelli3386]

@@TerredeVent-eg2nf merci.

[@TerredeVent-eg2nf]

@@giovannifumelli3386 de rien! J’espère que tu vas aimer la board. Pour carver je trouve que le tail est top 👍

[@Serious_Mick]

Ne pas oublier de dire que le gros avantage aussi c'est qu'il n'est pas sensible à la corrosion pour moi c'est un point très important qui m'a fait prendre le mât carbone, j'ai le HMV 1. 😜 Super tes vidéos !

[@TerredeVent-eg2nf]

@@Serious_Mick c’est vrai tu as raison! J’ai zappé ce point

[@MrGuzowski]

Do you think it could be good for dockstarts with big wings like pump1900? I am trying to decide if i should take slim or 16 carbon

[@TerredeVent-eg2nf]

for pumping I currently prefer the aluminum mat. it is quite rigid. This is really the very beginning of this pump range. 1900 for the HMV2 seems a little big to me (especially for the scale). I imagine that the gears will evolve further to support the level of the users.

[@MrGuzowski]

@@TerredeVent-eg2nfi use v2 Alu 75 but i had the adapter break once already with pump1900 so i would like to go for carbon but mat16 is only in 85cm and old slim hm is in 75cm which is better for pumping, probably will go for mat16 though

[@TerredeVent-eg2nf]

yes I saw your post on the adapter. I was surprised at the damage at this level. You need to contact after-sales service. If your mast is properly screwed to the fuselage, the adapter should not break like that. If you remove the adapter, be careful with the technique you use as it could weaken the part. for your choice of equipment I think you have intensive use and depending on your size you really need to go for something sturdy. ask the chat on the website, but I would avoid big wings with the Hm v1 or V2. rather aluminum in 75cm or carbon 16 (but not the same lenght)…. So I prefer aluminum

[@cedrictallec3644]

Merci pour la vidéo...il n'y est pas encore sur le site takoon c'est l'ancien 😊

[@TerredeVent-eg2nf]

Oui Cedric, il y a eu pas mal d’ambassadeurs qui l’ont reçus aujourd’hui et je pense que le site va être mis à jour très prochainement

[@david-vr8il]

Top tu étais avec le nouveau HS 700??

[@TerredeVent-eg2nf]

@@david-vr8il salut David, pour le HS 700 j’avais la première version avec l’ancien fuselage

[@david-vr8il]

@@TerredeVent-eg2nf ok si tu veux un de ces jours je te ferais essayer mon mat ancien Carbon . Très très costaud

[@TerredeVent-eg2nf]

@@david-vr8il tu crois que je serai meilleur au baseball avec? 😂

[@damsfly]

Salut, tu rides sur quel spot? Leucate?

[@TerredeVent-eg2nf]

@@damsfly Salut principalement St Cyprien. Parfois Leucate mais c’est plus rare