Тактика штормования

[@YuriyGagarin1]

Отличный фильм 📽 Надеюсь информация пригодится. Пока это лучше что я видел на эту тему 👍

[@akaplafi]

Прекрасные люди, очень важные советы-лучшие что смотрел. Долгих лет и здоровья!

[@dmitryzhov]

Очень крутой фильм. Смотрел - и как только отвлекался, приходилось перематывать назад: никакой "воды", все детали важные, особенно от Ларри. И отличный, живой перевод и чтение понимающего человека. Спасибо!

[@genana4541]

Какие молодцы! Вот это моряки! Отличный фильм!

[@ТимурМасагутов-я8л]

Глубокий, познавательный фильм. Очень много полезного. Спасибо!

[@River-Life]

Хороший познавательный фильм, каждое слово важно и может спасти жизнь.

[@ИванМануилов-п2у]

Отличный фильм!

[@Kalnalis]

какая приятно твердая женщина .. спасибо ей! и ее капитану!!!

[@olegvoronin4430]

Очень хороший, познавательный фильм. Спасибо!

[@kean1028]

как классно стать у штурвала и послать все ... ветер СВОБОДА МОРЕ СОЛНЦЕ и никаких левых или правых людей ! а если в море затону знать судьба такая (ведь один хрен помирать,а так хоть не в кровати дома или на больничке) скоро и мы с женой отвалим в кругосветку ... ))

[@elbananas5090]

И прав был капитан - еще не вечер=))))

[@nikolaikonovalov4792]

Удачи

[@eugeniuspirantel1086]

К сожалению, есть береговые чиновники в виде таможни, пограничного контроля. Так что совсем послать все не удастся (((

[@smert-chekistam]

А денег хватит содержать эту плавучую тюрьму? 😆😅. Нужен постоянный доход не меньше 10-15% стоимости судна в год☝️. И не покинешь судно на долго.

[@alexhaid7371]

Один из лучших фильмов.

[@smert-chekistam]

роскошная информация в сжатом виде! Прекрасная пара

[@bornborn9921]

Опыт. Поучительно. Занятно. Успокаивает.

[@АлимМалай-ъ9и]

.. очень впечатляет .. - эта женщина даст фору большинству "экспертов", либо считающих себя таковыми.. я уж , не говорю о Лари .. Они действительно любят море , они Волки !

[@valerychernega8846]

Класс!!!

[@СергейМинчев-ы6г]

Практика и еще раз практика

[@vladimirsvetokur2550]

спасибо таким людям, наверняка есть куча сухопутных крыс вроде меня которым такая информация спасет жизнь

[@kapitantlt]

Спасибо

[@СергейГалкин-п3и]

отличный фильм,спасибо.

[@sch4305]

Понять это могут походники, те кто будался с океаном, мы на сорокафутовой лодке шли с Аляски в конце сентября начале октября, кто в теме тот знает что такое Берингово море в это время, под рангоутом до восьми узлов со свистом, но только гик сломали- рулевой фордака поймал в самом начале шторма, хорошо мачту не завалили, а так прочувствовал всю прелесть движения под парусом.

[@tiraskey243]

на редкость душевно и ответственно...

[@СергейСоколов-щ2ь]

очень полезная информация!

[@ИванСусанин-о3ь]

Женщина крутая, многим мужикам пример.

[@ДмитрийБородин-к9ч]

песня круть...

[@serhiiponomarov3477]

Ok !

[@lianery9550]

Интересно и познавательно теоретически, а так мне хватает простого и ясного heave to, без всяких там замеров углов и т.д. Во всяком случае до 50 узлов, с большим ветром как-то не хочется экспериментировать

[@griboedoff1322]

Короче кинул парашют против ветра и выставил яхту под 50% к ветру, можно идти в каюту пить чай и ложиться спать.

[@oneundecided]

Я так и не понял - зачем нужно ложиться в дрейф и почему возникает защитное пятно?

[@bornborn9921]

Дрейф - один из немногих вариантов контролировать ситуацию в шторм. Пятно (более гладкая поверхность воды) возникает от движения корпуса по ветру, сбивая завихрения волн тем самым уменьшая попадания воды на палубу.

[@denisdenis9791]

Сперва пятно возникает на штанах🤣

[@MyChannel-X]

undecided 1) чтобы не расколошматило волнами. 2) Потому что яхту в дрейфе ветер несет быстрее чем за ней гонятся колошматящие волны. А когда ее несет так, то корпус и киль оставляют след спокойной воды

[@АлександрРазин-н1д]

Из ролика понял так. Лечь в дрейф - значит поставить корпус яхты в наиболее безопасное положение относительно волн. Для снижения риска опрокидывания. При этом скорость яхты какая то минимальная получается по ветру. Про защитное пятно тоже недопонял, как образуется.

[@АлександрКорецкий-п3ш]

@@MyChannel-X Если яхта будет двигаться быстрее, чем волны, ее обязательно накроет попутной волной, лечь в дрейф - значит уменьшить скорость яхты

[@nalilata]

чот с переводом путаница местами, например, на 15 минутах, судя по картинке и по смыслу речь идёт об одном парусе - стакселе, просто в разных положениях (выбранном и вынесенном на ветер). а переводчик говорит про два разных паруса - кливер и стаксель. Хотя автор рисует и говорит о шлюпе, а кливер на шлюпах не используется. на 20 минуте автор говорит, что при рифлении бермудского грота ЦП смещается вперёд. верно, значит должно уваливать, а не приводить к ветру, как говорит переводчик ну и там ещё странности помельче: на бермудском тендере нужен трисель с длинной нижней шкаториной, а на шлюпе - трисель с длинной нижней шкаториной (19 мин)) и ещё, вместо фордека как-то привычней было бы слышать "бак" ) но вообще, интересное видео, и перевод аккуратный всё-таки, за редкими исключениями.

[@bornborn9921]

суть дрейфа не ясна!?

[@smert-chekistam]

Не внимательно смотрите!

[@smert-chekistam]

При появлении второго стакселя на грот мачте, то первый (тем более на бушприте) становится кливером!☝️

[@denismuzychenko9697]

Отличный фильм!