Устройство парусов, рангоут и такелаж.Уборка, постановка, рифление парусов.

[@МихаилСергеевич-ю7ч]

Мне кажется, что такая наглядная конструкция обязана быть в каждой яхтенной школе!

[@АсланДоев-г7у]

30 минут и такое ощущения что эти системы я сам придумал! )) У обучающего дар!! Спасибо за материал!

[@W4ADA]

Странно что наткнулся на ваш канал только сейчас. Хотя уже больше месяца смотрю Ютуб на тему яхт. Спасибо за видео

[@LunaDude43]

за 30 минут все ответы, которых еще не задал. спасибо, очень хорошая подача материала!

[@ЮрийИванович-п2ъ]

Молодец , коротко и максимально разъяснил устройство и принципы регулирования парусами. Спасибо.

[@petrovi4]

Потрясающе! За пол часа информации дали столько, что на других каналах на сутки растягивают, и всё равно не так наглядно получается! Спасибо!

[@GoodRon1999]

офигеть, как интересно, доступно и понятно даже для тех кто в "танке"

[@Marx.Lenin.Stalin]

Гениальная подача. Выхожу в море...во сне

[@ИгорьСпиридонов-е3з]

Я сейчас в центре Сибири. И даже я понял, как правильно ставить рифы на гроте )) У этого человека действительно - дар). Я добавлю это видео в закладки. Мало ли - что)) Моё уважение!

[@ОлегКнязев-э6б]

Грамотно, со знанием дела. Оценка - "отлично"!

[@0102-dima]

Андрей - обучение супер! Выставляю это видео новичкам для знакомства с яхтой!

[@КонстантинЛеонтьев-у6д]

Очень грамотный обзор ,тут даже у чайника вопросов не возникнет ...

[@ИванРоманов-к3р]

За один раз не запомнить, если учесть что э о слышиш впервые, и нет никаких знаний, все в первый раз. Нужна какая-то литература. Ведущий молодец, уверенно говорит. Спец с большой буквы!!!!!

[@lexsan635]

Медленно но уверенно строю свой парусный тримаран .... очень полезное видео,в моем городе нет с кем поговорить на данную тему. Спасибо. Много чего частично для себя взял.

[@primboat7492]

Нормальный формат информирования. Респект. Многие аспекты геометрии в очень доходчивой форме приподнес.

[@АндрейСАС-в5ж]

Снимайте больше такого видео, чуток поподробнее о настройках и выборах того или иного паруса

[@СергейМузыкантов-й9в]

Отличное видео! Всё очень понятно и доступно. Большое спасибо!

[@andresart6911]

Красава...чётко объяснил!!!

[@dimitrijzila3927]

Супер видео,очень приятный рассказчик .

[@APT419]

Познавательно, полезно, интересно! Спасибо за информацию!!

[@nikolaimalai5592]

Спасибо! Лучшая подача. Добавляю в закладки.

[@АлександрЗаволжский-г6й]

Преподаватель от бога. Благодарность за лекцию!

[@yuriyapch-he]

Наконец то я нашел то что искал.

[@winniepooh5929]

Спасибо, было круто. Прикольно когда ведущий понимает что говорит, теперь я тоже всё понимаю, надо кого-нибудь разбудить и пересказать.

[@bobsonny65]

Самый толковый инструктор в компании. По обзорам яхт тоже. У других и с лексиконом и с терминологией, а главное, с профессионализмом, часто проблемы.

[@ИгорьКок-з3х]

Очень полезное видео для новичков. Спасибо организаторам выставки и авторам этого материала!

[@stepvz]

Андрей, спасибо! Очень обстоятельно и полезно.

[@a_korennoy]

Очень познавательное видео! Максимально доступно рассказал. Приятно было смотреть)

[@rescue104]

спасибо . не часто можно увидеть столь объемную и полезную инфу в столь коротком видео . Спасибо .

[@ВиталийФ-ь7н]

Класс!! Доходчиво и понятно. Спасибо

[@5051717]

У яхтсменов нет слова дряблый... В остальном все четко и понятно

[@sergeykozlov543]

Здорово. И хорошо, и интересно. Спасибо.

[@ЛидияКоба]

на 20:50 объяснение устройства проводки первого рифа в гике - даёт впечатление, что веревка после второго колена идёт вверх к переднему люверсу , а она же идёт вниз (!), за неё он потом тянет. Вверх идёт другая веревка, из блока

[@СальвадорвДали-и2ц]

Спасибо автору за краткость и доступность. Лайк конечно!

[@KatamaranLarry]

Лучше один раз увидеть 😊

[@СергейРашкин-я8э]

Супер!!!!! Понятно, наглядно!!! Очень полезно для начинающих!

[@МихаилД-я8ю]

Благодарю. Очень хорошая лекция. Всё доступно и понятно.

[@ЕвгенийМедведев-ж4ю]

Огромное спасибо за выпуск!!! Понятно,доходчиво,главное-интересно!

[@ВладВлад-у1л1й]

Огромная благодарность, очень доступно объяснил. Супер !!!!!!!!!!!!!!!

[@ub1udoktor]

Спасибо, доступно и очень познавательно!

[@CupiditasSailing]

Очень сильно заинтересовал грот на скрутке с латами, тот что видно за спиной Андрея, когда он рассказывает про преимущества лат на классическом гроте, которых "нет" на скрутке, хотя вон же он - стоит прям за спиной! Так же вопрос или просьба, если будет еще такой стенд на какой-то из выставок подробнее разобрать систему скрутки и проводок фалов в мачту, надеюсь Selden там тоже сделал разрез, будет крайне полезно, т.к. все же чаще всего гроты идут на скрутках, а теперь еще и с латами, что ликвидирует это преимущество у классики. Спасибо за новую рубрику познавательную!

[@Yacht-Travel]

Cupiditas Sailing, "которых "нет" на скрутке" да, Андрей слишком обобщил. В большнистве гротов со скруткой в мачту лат нет, но иногда (очень редко) встречаются вертикальные латы. "чаще всего гроты идут на скрутках, а теперь еще и с латами" Тип грота выбирает заказчик при заказе новой яхты. "еще и с латами, что ликвидирует это преимущество у классики" Не согласен. Все-таки в классическом гроте: а) будет больше площадь паруса, чем в гроте со скруткой в мачту и другая форма паруса; б) продольные латы дадут больше жесткости, чем вертикальные; в) классический грот, быстрее убирается и ставится при нормальных погодных условиях и не застряет в мачте. "Так же вопрос или просьба, если будет еще такой стенд на какой-то из выставок подробнее разобрать систему скрутки и проводок фалов в мачту" посмотрим на выставке, возможно и снимем Олег Л.

[@СальвадорвДали-и2ц]

Да просто попроси Анну, она нашьёт на ваш новый грот вертикальные полоски куда и вставишь тонкие рейки. Шучу...

[@rshnox]

Хорошее видео, все нормально расказанно

[@НиколаПарамон]

Спасибо.Грамотно рассказал.

[@Pompiduskus]

Большое спасибо !!!

[@kosha-lot]

спасибо за подробное видео!!!! Снимает кучу вопросов!

[@Ruslan-iy7dw]

Крутой стенд, спасибо за урок!!

[@pasha8380]

Без бегатни толковый урок! Спасибо.

[@ТурбоМикронРемонттурбин]

Наконец то разобрался !!!! Спасибо! Все рассказано четко и понятно.

[@kudrmudr]

спасибо за ролик, очень понятно и самое главное наглядно!

[@telmanspb]

Спасибо большое за видео!

[@konstantinhoncharenko719]

Отличное и познавательное видео!

[@beard2482]

Так интересно благодарю!

[@Denis-tj3yr]

ура! все таки рифы увидал и примерно так, как мне казалось это делается

[@Yacht-Travel]

Den Tikunov а теперь осталось вживую в море увидать))

[@dmitriygamaleev7643]

Респект! Все просто и доходчиво.

[@lodoshnik]

Огромное спасибо за вводный урок!!!

[@ВиленВилейко]

16:54 оговорка. не грота шкот , а грота фал. если не прав поправьте. лайк за мануал поставил.

[@milasergeeva2256]

Осталось только купить яхту и всё! Счастье есть!

[@alexsmirnov7262]

Классно! Спасибо ребята!!!

[@stalinkoba4807]

спасибо за толковую обучалку

[@Ispanec_shcipersciy]

Спасибо за понятный рассказ

[@ДмитрийЛеонидовичАгафонов]

Красавчег. Шикарно рассказал. Спасибо...!!!

[@HOjHRgp]

супер, очень полезное видео, спасибо большое

[@igorpro1975]

отлично подан материал, спасибо

[@sergserg6588]

Блин ,ну почему я это видео не видел раньше .когда шил паруса....пришил булинь к шкаторинам....оказывается он нужен для тонкой настройки

[@Вова-х9р-й4ь]

Очень понятно. Спасибо Вам

[@ramzess90]

даже мне всё понятно )) спасибо за отличный обзор

[@eugenybelaev9567]

Спасибо. Хорошая лекция.

[@alexandrbondarenko3696]

круто получилось, спасибо

[@Димон-ь1э9щ]

Спасибо было интересно но я это все знаю в молодости яхтингом занимался )) даже грамоты есть ))

[@ДмитрийДмитрий-е6г]

Я понял, моторная наше всё)

[@lexsan635]

Спасибо,очень полезно

[@andreyspirin9701]

проведите ликбез по яхтенным верфям у кого какие плюсы,минусы.в инете инфа либо старая либо предвзятая.

[@Yacht-Travel]

@Andrey Spirin, приняли на заметку. Тема объемная. Она будет субъективной. Обещаем ее рассмотреть.

[@ИванРоманов-к3р]

Надо как можно больше говорить о паруса, не бросать их в ящик истории. Пусть паруса будут на наших реках, на не дорогих лодках по всей России!!!

[@александриванов-й7х2с]

Сделайте пожалуйста пожалуйста пожалуйста Обзор про тримараны в применительно к кругосветкам и его плюсам и недостаткам . Как он будет себя вести в тихом океане в шторма по сравнению с однокорпусным судном ? Можно ли будет на нем ходить в высокие широты в Антарктику ? Можно ли и есть ли целесообразность сделать на алюминиевом тримаране Киль убирающейся именно для сильных штормов в океане будет ли это целесообразно ? Как избежать на нем оверкиля а так же как можно перевернуть обратно многокорпусные суда самостоятельно в открытом море ?? Вот сколько я вам вопросов задал ))) можно целое большое видео сделать по тримаранам примирительно к экспедиционным задачам и кругосветкам и так далее. Заранее благодарю!!!

[@maksimriterman7795]

оттяжка гика при подьеме и опускания грота в каком положении должна быть, расслаблена или натянута ?

[@andreyspirin9701]

заранее благо дарю

[@maksimriterman7795]

грото-шкот при подьеме грота надо расслаблять или он не мешает подьему никак?

[@anteyru]

Как скручивается передний парус на гибком тросе?

[@bayaren5722]

всё супер,но не понятно,как натягивается гротошкот на рифах? он по умолчанию,привязан за шкотовый угол,при рифах,получается не у дел.... его нужно перецеплять, что бы натянуть? как это реализуется? на ветру и морозе,в потемках,зубами затянутые узлы развязывать и отмороженными пальцами потом,так же их вязать,зубами помогая,затягивать,как то не ловко и гик может зубы выбить,или как?.... я как бы диванный яхтцмен,интересно очень... и еще вопрос,стопорится ли как то скрутка стакселя дополнительно при рифовании? ведь при сильной натяжке шкотов,верёвка в скрутке может проскользнуть и разрифится. я слышал,что яхтцмены сами колхозят,стопор скрутки,просверливанием отверстий и вставляют в них,болт например но есть ли это заводское?...

[@mishash131]

Супер!

[@МихаилКоновалов-л9к]

Супер ...

[@pavelg9855]

Браво!

[@АртемБоков-к9в]

Молодец, круто, ¡ а можно ли подобное сделать самому?, и какой материал пойдёт на парус? И что это по деньгам?

[@ayudakov]

Спасибо!

[@fhiijuo2961]

Я лежа на кровати, тоже думаю о своей яхте, о море - ахах

[@СергейФурсенко-я7у]

Классные цацки! Ну Ооочень дорогие - одно расстройство(((

[@Mar1nezz]

а как стаксель натянуть на левый борт. а то стяжка идет только на правый. или я пропустил. либо стаксель всегда раскручивается на правый борт?

[@MakcK113]

На стенде упрощённая модель, по одному шкоту на стаксель и генакер. У реальных яхт их два, на каждый борт.

[@RACEweekendru-ie3ew]

Вопрос: что практичнее Грот на Лейзи джек или грот на скрутку, интересно ваше мнение. спасибо! очень приятно смотреть ваше видео.

[@Yacht-Travel]

Проще в постановке - скрутка в мачту. 1 человек легко справится. Интереснее и эффективнее - lazy jack. Это классический грот. Грот с системой лейзи джек обычно ставят 2 человека: один человек фал отдаёт/выбирает, второй поправляет сам парус. Лейзи-джек быстрее убирается - травится фал и он просто падает. Для грота с системой lasy jack надо больше физических усилий при подъеме. На чартерных круизных яхтах в 70% стоит грот со скруткой в мачту. Потому что он "для ленивого яхтинга".

[@ОткрытыеСистемы26]

Уаще чума! СПАСИБО за ответ, ну из расчета Бенето океанис 45ка. Один шкипер без матросов, что будет проще обслуживать и дольше будет работать на износ? Выходит Лейзи джек самая практичная система и производительная. СПАСИБО за ответ, очень приятно смотреть ваши видео!!!

[@АндрейЕвгеньевич-е3о]

Видел на гроте риф пропущен не через люверсы а стоят ролики что практичнее

[@HomerIIIV]

Лата не для жесткости паруса, а для поддержания формы паруса. Т.к. он по задней шкаторине имеет выгнутую форму - горб.

[@просточувак-с4я]

В данном случае латы сквозные и основное их предназначение -именно жесткость и увеличение площади грота,а к их недостаткам можно отнести повышение центра тяжести судна и в очень узких пределах регулировка пуза и его положения,что в данном случае получается при переменном сечении самих сквозных лат.

[@АндрейЕвгеньевич-е3о]

Что все таки лучше грот в скрутку или Лайзи джекпот

[@Yacht-Travel]

@Андрей Евгеньевич, я предпочитаю lasy jack. Убирается быстрее, имеет большую площадь, за счет лат он жёстче и даёт большую тягу, а соответственно и скорость. Что касается грота со скруткой в мачту: - легче ставится. С ним может справится один человек; - иногда может застревать в мачте в самый неподходящий момент. - хуже форма, меньше тяги и соответственно медленнее классического грота.

[@ЗеленыйДвор]

я спрашивал об этом у капитана Германа.. он сказал особой разницы нет по свойствам крыла.. вернее они есть, но при переходах они не играют особой роли.. может они играют роль в спорте, когда идет счет на секунды.. единственая неприятность скрутки в ее возможном отказе, зажевывании паруса..

[@ЗеленыйДвор]

сейчас 95% яхт идут с гротом в скрутке.. и это не спроста.. система проще в управлении.. в управлении гротом много нюансов помимо его формы, так что профессионал вас обгонит и со скруткой, даже если у вас будет грот с латами)))

[@АндрейЕвгеньевич-е3о]

Ещё вопрос смотрю при всех ремонтах люди меняют пластмассовые ролики, особенно в мачте на бронзовые, может их сразу заказывать

[@MakcK113]

Кто всерьёз гоняется - тот сам знает, что куда. А кто круизничает по спокойной воде - пофиг. Хватает весьма немолодых яхт с пластиковыми роликами, тоже на вид немолодыми. Видимо, справляются.

[@АндрейЕвгеньевич-е3о]

Много вопросов в сети к производителям парусов кто лучше цена качество, люди в переход берут швейную машинку чтобы штопать паруса

[@deccakaradeniz3348]

Стопор названый "обычным" является клавишным) Клавишный стопор и кулочковый) все просто)

[@АнатолийТанабаш]

Усе так только веревок на флоте нет. Есть концы .

[@MakcK113]

Хорошо бы ещё английские названия снастей сразу давать. Всё же по факту международные.

[@МицеКацен]

Спасибо!!! Только все же "с обеих сторон", а не с "обоих", насколько помню... Женского рода "сторона"...

[@ИванРоманов-к3р]

А так ли это важно, главное, какая тема освещена. Парус. Вот чо главное. Пусть паруса будут не только на дорогущих яхтах но и на наших реках!!!!

[@1967473]

Лео Месси - похож !

[@oleksii6743]

цэ луччэ кино на цю тэму в усьому тырнети. луччэ - цэ нэ колы тра шось добавыть. луччэ - цэ колы неможливо ничо прыбрать-скоротыть. цэ самэ такый кейс. ))))

[@nicksolonin133]

цэ касчий коментар

[@Димон-ь1э9щ]

Фал завел на лебедку и не надо ничего ослаблять ))

[@MakcK113]

Но надо иметь по лебёдке на каждый фал.

[@jazepszelenka4520]

Веревок на яхте нет, а есть "концы".