El 112.501 (y algunos trenes más) pasando por la estación de Adamuz, a diez minutos en Ave de Córdoba.
Пікірлер: 91
@ebl77288 жыл бұрын
Buen vídeo Alvaro ,felicidades , salud y gracias.
8 жыл бұрын
Muy bueno!! (como de costumbre) Que buena pillada!!
@almansillotren8 жыл бұрын
+Josep Blasi Soberà Gracias!
@vercingetorixgalo37217 жыл бұрын
El Avril tiene un silbato muy francés tipo TGV duplex
@ortegote8 жыл бұрын
Buen video, Buena Caza. Saludos.
@allan59198 жыл бұрын
Great video Alvaro. Cheers - Allan.
@almansillotren8 жыл бұрын
+allan5919 Thank you Allan!
@yosypandriyash11117 жыл бұрын
0:45 parece ir lento pero en ese momento va a una velocidad de ~270kmh, increhíble!!
@almansillotren7 жыл бұрын
Error: circulaba al amparo de una consigna de pruebas que limitaba la velocidad del tren a 180 km/h. Saludos.
@yosypandriyash11117 жыл бұрын
que no que no jajajaj que lo he calculado con la regla del google maps, y un cronometro y sale que circula a 268,99 km/h, es decir ~270kmh te subo link del calculo para que lo veas. pcstate.es/galeria/imagenes/calculo.PNG
@yosypandriyash11117 жыл бұрын
Por cierto ,buen video :)
@Fran1218 жыл бұрын
Mola mucho, buena caza
@puntacarril4 жыл бұрын
Pues parece que ya hay en Las Matas algún AVRIL S-106.
@iskanderlopezbarreno63238 жыл бұрын
Yo me quedo con el Velaro. Es uno de mis AVE favoritos. En cuanto al Avril, lo veo como una versión mejorada estética y mecánicamente del 102/112. pero el video te ha quedado de 10. 👌👌
@almansillotren8 жыл бұрын
+Iskander López Barreno Muchísimas gracias!
@puntacarril8 жыл бұрын
+Iskander López Barreno el Velero de SIEMENS está chulo. He viajado una vez y me gusta. El Talgo AVRIL G3 sigue fiel a sus principios. Aun siendo un precursor del futuro AVRIL G4. Se puede decir que el cascarón parece al de el 102 pero por dentro es todo, digo todo, es nuevo. Si el S-102 se ríe de un Talgo200, la Plataforma del Talgo AVRIL G3 se ríe del S-102, S-112 y también de todo los demás cuando hablamos de eficiencia-pasajero-capacidad. Bueno, esto de la estética da para mucho. Un saludo.
@Craftal348 жыл бұрын
Yo sin duda también me quedo con el 103 (Velaro). Sobretodo con ese sonido espectacular de aceleramiento jajaja, parece que va a coger fuertes velocidades.. y no te decepciona! Aunque gracias a este vídeo dan ganas de ver al Avril ya de una vez por todas circulando a unas velocidades superiores a 350km/h cuando salga comercialmente el sistema ETCS-2 (ERTMS). *Si no me equivoco... jajaja*
@puntacarril8 жыл бұрын
Bueno, creo que cuando los sistemas de ETCS-2 (ERTMS) se pongan en marcha el S-102 y S-112 podrán circular a 330Km/h pero sin levantar el basalto de la vías. como los S-103. Cuantos € extra supondría el billete Madrid-Barcelona y cuanto tiempo se gana con ello. No sé a que te refieres sonido de aceleramiento. En los talgo-250 a Leon predomina el sonido del silencio el las aceleraciones y deceleraciones. En los talgos-350 no he tenido el gustazo de circular a 300Km/h. Un saludo.
@Craftal348 жыл бұрын
El sonido me refiero a que cuando el s103 empieza a moverse (de los 0km/h a los 50km/h aprox.) en sus 10 primeros km/h hace un ruido muy peculiar, muy diferente al de otros trenes. Te recomiendo ver un video tipo: AVE Velaro saliendo de Madrid Atocha (es un ejemplo), y a ver si me entiendes con ese magnifico ruido jajaja.
@EduSanjuan7772 жыл бұрын
Lo bonito que era el Avril, con esa locomotora diseno cisne... Y lo feo que es la babosa que al final han sacado
@gnulinux23c4 жыл бұрын
Ya hay algunas imágenes de una rama G3 Renfe. Casi parece que han cogido los coche AVRIL y los han rediseñado casi desde cero. ¡FALTA POQUITO!👍
@javivillanuevarico95168 жыл бұрын
Muy bueno!!!
@almansillotren8 жыл бұрын
+Javi Villanueva Rico Gracias!
@trenesmontijo22633 жыл бұрын
Muy bueno
@rafaelfernandez83113 жыл бұрын
Muy 👍
@mariaelviagonzalesaguilera8669 Жыл бұрын
Que bueno una velocidad máxima tiene mayas de seguridad
@PJT20084 жыл бұрын
1:08 ave velaro en córdoba????? =:-0
@jmaguilucho683 жыл бұрын
Pocas veces se han visto, incluso me atrevería a decir que nunca, porque no tienen LZB.
8 жыл бұрын
Siempre que veo un vídeo de alta velocidad, veo un Talgo. Se trata de un talgo VII con maquinária S-252 o es otro tipo de tren... Un saludo!
@jmaguilucho683 жыл бұрын
? una 252?? Ni de lejos.... Es una cabeza motriz, ni siquiera es una locomotora.
8 жыл бұрын
Buen vídeo. ¿Pero ese tren está en fase de pruebas o ya circula? si es asi por dónde circula?
@almansillotren8 жыл бұрын
+todotrenes ESPAÑA Está en fase de pruebas aún, todo esto son pruebas de homologación. Un saludo!
8 жыл бұрын
+Álvaro Arrans Pués ya tengo ganas de que funcione. Un saludo?
@almansillotren8 жыл бұрын
+todotrenes ESPAÑA Preguntas o afirmas? jajaja
@jmaguilucho683 жыл бұрын
Si, casi seguro que es eso... 102 + Coches Avril... Para asegurarlo 100% necesitaríamos un técnico de TALGO.
@almansillotren3 жыл бұрын
No hace falta ningún técnico de Talgo, este fue el prototipo de Avril que preparó Talgo. Luego Renfe hizo de las suyas y eligió su propio diseño para las tractoras. Saludos.
@jmaguilucho683 жыл бұрын
@@almansillotren entendido. A mi el morro del nuevo Avril me encanta.😊
@jmaguilucho683 жыл бұрын
Buen video. Es algo extraño, puesto que la cabeza motriz no es de un Avril, es un Pato.... Podría ser coches Avril con una motriz del 102... Voy a examinar la foto que he capturado, y te cuento....
@MarkAHHDvideostreaming8 жыл бұрын
Nice
@almansillotren8 жыл бұрын
+Markrailwayvideos Thanks!
@juanvallejo34586 жыл бұрын
Pero era línea de alta velocidad?
@jmaguilucho683 жыл бұрын
Línea Madrid - Sevilla, entre Córdoba y Puertollano.
@mmb28794 жыл бұрын
El Avril tiene numeración tipo 112 o 102 etc.?
@almansillotren4 жыл бұрын
112.500
@jmaguilucho683 жыл бұрын
Serie 106.
@jmaguilucho683 жыл бұрын
Y posiblemente los de ancho variable serán 106-500...
@xaa95983 жыл бұрын
Y para cuando el "Mayo"? 🤣
@pipo77326 жыл бұрын
Es el hermano del Alvia 130 y el AVE 102
@mmb28794 жыл бұрын
Es el padre del AVE Pato
@jmaguilucho683 жыл бұрын
Es una evolución del 112.
@puntacarril8 жыл бұрын
Más o menos va a 200Km/h en ese tramo.
@almansillotren8 жыл бұрын
Circulaba a tipo 180
@puntacarril7 жыл бұрын
Ufff..... cerca de 38 meses para ver el AVRIL que ha comprado Renfe. Pues a esperar.
@michyalexia5 жыл бұрын
Diego Sutullena què circule como Euromed
@jlbuenomeandro5 жыл бұрын
5 meses quedan ya 😊
@mmb28794 жыл бұрын
@@michyalexia no serviría de nada
@itz_blueviper95953 жыл бұрын
ponlo a 1.5 y veras como debería circular el talgo avril
@fapalo44797 жыл бұрын
es bonito pero mejor el velaro :D
@franky83977 жыл бұрын
La señal que sale en el min 3 esta diseñada por Ubisoft seguro ajajaj se quedo bugeada :P
@juan19117 жыл бұрын
Es la camara, no la señal la que hace ese efecto, es el resultado de grabar a 60Hz LEDs que emiten luz a 50Hz
@10trenes8 жыл бұрын
Muy buen sitio para grabar y buena pillada. Pero odio el Avril, prefiero el Pato, y más el Patito jaja. Saludos.
@almansillotren8 жыл бұрын
+10trenes Pues quédate con los 130 jajajaja. Gracias por tu comentario, un saludo.
@10trenes8 жыл бұрын
Diego, lo peor del mundo no jaja. Simplemente no me atrae nada el diseño de esta unidad.
@puntacarril8 жыл бұрын
¿Qué parte del diseño? Lo veo jamón, Jamón. El G4 lo veremos jamoón. Lo único que no se puede variar con rapidez el número de vagones. En todo lo demás está por encima del resto. Un saludo.
@10trenes8 жыл бұрын
Lo que no me atrae de la unidad especialmente es el hecho de que tenga plazas para viajeros en las cabezas motoras, pues estoy muy acostumbrado a las unidades con cabezas tractoras sin plazas ni ventanas, como ocurre con el 100, con el 102, el 130... Sin embargo, en los trenes convencionales o aptos para el ancho ibérico como los 490, 449, 121, no les afea este hecho desde mi punto de vista. Será que no me adapto a ver algún tren de diseño parecido al Pato pero que no sea como el Pato, el 130 es la excepción.
@puntacarril8 жыл бұрын
Bueno, pues un AVRIL de punta a punta con plazas es el objetivo de Talgo. La verdad es que es lo que está de moda y esos 20+20m de las locomotoras parecen un "lastre" o desperdicio de metros. Un G4 con 12.000kW de potencia o algo menos de músculo 8.800kW pero con 12 ejes motrices serían de unas 640 plazas, a ojímetro, con el un 80% de las plazas en turista y 20% en preferente. Los aspectos del espacio que ocupan los equipos, el peso, los costes y sopesar para circular a igual velocidad. A mi me gusta como es pero me gustará más con plazas de punta a punta. Y lo veremos más pronto que tarde. Un saludo.
@carlosclaveria91507 ай бұрын
Ninguno de esos modelos es un Avril
@pipo77326 жыл бұрын
Yo odio el Avril prefiero el pato
@rosamoreno46775 жыл бұрын
Pero si son iguales XD
@mmb28794 жыл бұрын
@@rosamoreno4677 No
@jmaguilucho683 жыл бұрын
Es el primer modelo con un cambio importante en su forma desde los primeros Pendulares.