Я свой дизельный брал в салоне весной 2008. До сих пор езжу. На спидометре 220 тыс. Менял ремень ГРМ, меняю масло, фильры, колодки. Ну и лампочки и то в фарах. В задних фонарях до сих пор родные. Идеальных машин нет. А тут я смотрю куча спецов, советующих китайские машины и нивы. Не нужно сравнивать несравниваемое. Машина не без минусов, но я доволен.
@Talkmaker10 ай бұрын
Ого как вы мало ездите. С 2008 года всего 220тыс
@user-bu4pm6rm4y10 ай бұрын
До работы 7км. До дачи 60. Больше никуда не ездил особо.
@Talkmaker10 ай бұрын
@user-bu4pm6rm4y я с 2015 по 2023 год наездил более 230тыс :) и это я еще стал меньше ездить, чем раньше. И я не в такси. Все поездки - это либо рабочие задачи, либо личные дела
@ЛехаемМендель10 ай бұрын
Тоже с 2008 г. Проехал 390 т. Надо для профилактики распылители поменять в форсунках и тормозные диски сзади .
@Иван-т5б6я3 ай бұрын
Говорят пасадка неудобная как в газели и на дальние расстояния быстро устаеш.
@iam_contrabando2 жыл бұрын
Год гоняю на паджеро спорт 2007 года. Доволен как слон. Танк. Бензина только хавает не кисло. Архаичный мотор. Расход плата за неубиваемость. Радиус разворота большой. Привыкал первое время. Да запчасти не дорогие. Динамики уроганной нет.Да и не надо этой машине диких коней. Она дарит самое главное. Это ощущение безопасности, надёжности и приемлемого комфорта. Для авто данной ценовой категории шумка приличная. Салон не трещит не скрипит. Немогу настроить замок крышки багажника. Скобу сильно сдвинешь, приходится сильно хлопать пятой дверью. Отпустишь блин на кочкарях постукивает крышка((( может направляющие изношены??? Проходимость отличная. Машина выгребает из довольно страшных буераков на хорошей резине. Вот только про шприцевание каждые 5 тыщ не думал. Шприцую в сервисе раз в 10-15. Мало походу. Короче авто замечательное за эти деньги👍👍👍 Автору лайк за тему
@Talkmaker2 жыл бұрын
На крышке багажника должны быть резиновые упоры, которые выкручиваются и подпружинивают ее в закрытом состоянии. В итоге она не барабанит
@ВасяВася-н7ф4э2 жыл бұрын
@@Talkmaker не барабанит но поскрипывает об эти резиновые упоры. Закалибался их подкручивать, напоминает настройку гитары)))
@ВасяВася-н7ф4э2 жыл бұрын
Да 5 дверь замучила совсем, думаю ещё подушки кузова играют в этом роль, они у меня уже по регламенту подходят хотя ещё нормальные. Резиновые упоры на двери подкручу- нормально, на солнце постоит нагреется-начинает подскрипывать. Устал настраивать как гитару))
@ras66602 жыл бұрын
@@ВасяВася-н7ф4э меня тоже 5 дверь мучала. Подвеску не разу за 7 лет не шприцевал
@IVO1012 жыл бұрын
@@ВасяВася-н7ф4э попробуй силиконовой смазкой обработать всё резиновые уплотнители и резиновые упоры
@олегмизгер2 жыл бұрын
С 2009 и по сей день езжу и наслаждаюсь качеством и дешевизной обслуживания. Только положительные эмоции
@taran80902 жыл бұрын
Вы запарили блин. Только присмотришь себе тачку для досуга, зайдёшь в комменты всё желание пропадает. С вами хрен что выберешь вообще. Любую тачку обосрете.
@Talkmaker2 жыл бұрын
Так много есть диванных комментаторов :). Они что хошь обосрут. Это ж сама цель :)
@АлексейКорягин-ж9з2 жыл бұрын
Привет не обращай внимания на диванных экспертов у меня монтерик 99 года купил его в 2011 году до сих пор катаюсь, по городу и на рыбалку то самое то что надо, бери не сомневайся , а запчасти реально не сильно дорогие .в 10 раз меньше будеш на сто ездить чем на легковой
@АндрейГ-ь6ж2 жыл бұрын
Не слушай всех, а только себя))) Я 8 лет ездил на пыжиках, поменял 2 воспоминания положительные
@no4emy4ka2 жыл бұрын
)))) такая же фигня. На новую денег нет, а б/у все обосрали))) Хоть Патрика покупай, но его тоже обосрали))) блин, даже не знаю что делать. Похоже пешком ходить придётся)))
@Talkmaker2 жыл бұрын
Кузов Спорт самый удачный, на мой взгляд, для недорогого обслуживания и выносливой эксплуатации. Но это для наших реалий - учитывая наши дороги, топливо, запчасти. В других регионах может быть кардинально наоборот
@петрсмирнов-щ1я2 жыл бұрын
Был у меня такой бензиновый,машина зверь в гололёд или по грязи идёт как по асфальту,но расход 18 литров и в городе с такими габаритами как на газоне среди велосипедистов,к тому же у меня через 5 лет отражатель на фара посыпались,свет стал как при свечах,продал пока больше проблем не появилось.Но зимой я на нём не о чём не переживал.
@Geomantius3 жыл бұрын
Спасибо за интересный и познавательный обзор! Как раз присматриваюсь к паджеро начала 00-ых, правда, не думал о спорте. После Вашего обзора задумался.
@Talkmaker3 жыл бұрын
Спасибо и Вам за проявленный интерес. Я рад, если чем-то оказался полезен
@АлександрБуяков-у6б2 жыл бұрын
Поджерик 3 будет поинтереснее да и лучше
@МишаПучков-о2х Жыл бұрын
не надумай брать 3 дизель хапнешь горя у меня уже 3 год стоит никто сделать не может тнвд еще тот геморой
@Talkmaker Жыл бұрын
Видно же, что человек тот комментарий год назад оставил. :)) За это время он явно что-то купил и уже забыл про этот вопрос
@karpoveveryday52632 жыл бұрын
Это не Макферсон открою секрет !!!! Это обычная двух рычажка !!!
@ivanchikivanchik Жыл бұрын
Это многорычажка,независимая многорычажная
@Ибрагимович-ъ7л2 жыл бұрын
У меня была такая,хорошая машина. Вот если бы еще современную торпеду на нее, опять бы приобрел ее. Вид и дизайн кузова у этой машины намного красивей многих современных кроссоверов.
@Talkmaker2 жыл бұрын
Да, согласен полностью
@АнтонАнтонов-м6э2 жыл бұрын
шитовое аккумулятор загарелься, не погоснет, генератор работает но зарядку не даёт. подскажите причину.Заранее спасибо.
@Talkmaker2 жыл бұрын
Может регулятор напряжения, может кольца износились. Надо ж смотреть - я не ясновидящий
@АнтонАнтонов-м6э2 жыл бұрын
@@Talkmaker Спасибо!
@АнтонДьячков-н4х3 жыл бұрын
Отличный обзор, спасибо. Повлияли на выбор. Удачи на дорогах
@Talkmaker3 жыл бұрын
Спасибо за хорошие слова! Я рад, если чем-то оказался полезен
@ralphweggum11342 жыл бұрын
8:30 похоже вы не в курсе что такое макферсон... у нее не может быть верхних рычагов. 11:13 про супер селект у вас тоже 0 знаний В общем, на диссертацию не тянет )
@СергейП-г1ж2 жыл бұрын
Машина огонь 🔥, если заболела терпит пока уделишь ему внимание МПС 1 супер авто.
@НикитаРусич-е2й Жыл бұрын
Молодец ! , все грамотно,спасибо за обзор)
@Talkmaker Жыл бұрын
Спасибо за хорошие слова. Я рад, если чем-то оказался полезен
@Over_the_Horizon3 жыл бұрын
На Мпс 1 суперселект не ставили, эта трансмиссия была на Паджеро 2,3,4 и спорты от 2 и выше
@ershov743 жыл бұрын
ставили на Mitsubishi Challenger но он праворукий
@sergeykiselev12272 жыл бұрын
Неглубокий обзор... Машина хорошая, но главное отличие Монтеро-Спорт после 2002 года от Паджеро-спорт - наличие постоянного ПОЛНОГО привода. Т.е. там не было только задний привод. В раздаточной коробке был межосевой дифференциал. Это кроме удобства давало еще повышение надежности - отсутствие системы отключения переднего моста.Да расход был чуть больше, но по моему опыту в комплектации федеральная, ES с "экономичными" парами и 3-х литровым мотором ело не шибко больше Паджеро-Спорт... И еще небольшая плюшка - "высокая" крыша, да нешибко но дюйм высоты над головой водителя. Да комплектация была дешевая таки. По сравнению с топовыми Паджеро-спорт. Но вот постоянный полный и разница в цене из Америки победил при покупке и результат в 2007 мне под заказ привезли 4-х летний Монтеро-Спорт из Пенсильвании. Сразу про "лучший" не совсем таки так. Он достаточно тесный таки. Лично измерял ширину салона от стекол по передним дверям - она ровно как в Ниве :) Но на постоянном полном едет отлично. Жалко было расставаться, но в 2019 все же пришло время замены. Таки 17 летняя машина (Сентябрь 2002 года выпуска) это 17 летняя машина. По обслуживанию да недорого. Тут за свечи рассказали как сложно менять, но если ставить те что положено то это раз в 60 000 км.... Не так уж и запарно.
@ВредныйКот-в9ы2 жыл бұрын
Нахуй я обзор смотрел, лучше б сразу твой коммент прочитал.
@ВасяВася-н7ф4э2 жыл бұрын
Для диссертации нужно ещё сказать что есть такая модель как Nativa для Арабского рынка, тряпочный салон имеет. Я на такой езжу 3,0 литра с расходом газа в городе 20л на 100 км при очень спокойной езде, как у вас на 3,5 20 получается хз?)
@Talkmaker2 жыл бұрын
Много зависит от правильности установки газа. Если штуцеры в коллектор засверлены неправильно, то это сильно влияет на расход. Также калибровка газового оборудования
@alexianenko33622 жыл бұрын
А на английский рынок, эта машина поставлялась под названием Shogun
@ДмитрийФилипов-е6к2 жыл бұрын
А ещё есть для японского рынка challenger и вот там уже стоит настоящий супер селект и с завода установлен радиатор коробки и прочие ништяки.
@ВиталийСпирт3 жыл бұрын
Макферсон - это один рычаг, одна шаровая и патрон в стойке. А то, что вы назвали, это двухрычажная подвеска по типу жигулей классики.
@Talkmaker3 жыл бұрын
Спасибо большое за уточнение
@ИванИванов-ш7г4я3 жыл бұрын
Митсубиси Паджеро спорт 1- шикарная машина.
@Talkmaker3 жыл бұрын
Согласен
@RuslanZainullin2 жыл бұрын
@@Talkmaker какой двигатель надежнее у них?
@Talkmaker2 жыл бұрын
Из нашей практики - 3.0 бензин и 3.5 бензин
@RuslanZainullin2 жыл бұрын
@@Talkmaker гбо легко переваривает? Паджеро спорт или просто паджеро лучше? (Монтеро спорт, Монтеро) полный привод вроде у них разный
@Talkmaker2 жыл бұрын
Кузов Спорт - самый удачный из Паджеро/Монтеро. Раздатки - да, разные. У Спорта меньше болячек, чем у полного Паджеро. Касаемо газа - идеально переваривает. Я на своем 3.5 на газу отьездил 495 тыс.км - все было супер. У родственников сейчас два 3-литровика - оба на газу. И тоже все супер
@md________________________kz2 жыл бұрын
Плюсы МПС 1. Вес авто на 300 кг легче, чем на Паджеро 3-4. 2. Сзади мост 3. Рамный 4. Торсионная подвеска Теперь, чтоб иллюзий не было: 1. Моторный щит очень маленький, буквально руками не подлезть 2. Идиотские гидрики, даже оригинал. Начинают стучать после 20К 3. Маслаки жрут масло до 3 литров на 1000 4. ДПДЗ 5. РХХ 6. Катушки быстро выходят из строя 7. ДМРВ 8. Коробка (вафля) самая тупая, что есть на белом свете. На Челенджере стоит нормальная Айсиновская. Какого черта японцы не оставили ее 9. Раздатка ещё нормальная, но все эти датчики на ней, которые долго не живут и начинают е#бать мозги. 10. Коренной сальник и сальник коробки - минус 15К. 11. При лифте верхние рычаги долго не живут 12. Коррозия сжирает как кузов, так и раму 13. Салон тесный, ноги греют уши. Сидишь как на табуретке 14. На штатных пружинах задок пробивает. Про торсионы молчу 15. Подвеска хоть долго и живёт, но она закисает. Её ремонт геморрой ещё тот. 16. Лямбды это вообще. 17. Машина не едет в городе, кто бы что не говорил разгон до 100 - 13 секунд на родных колёсах. Жрет где-то 16-17 литров в городе, но при условии пенсионерского режима. 18. Неповоротливая в прям смысле этого слова. 19. На трассе максимум 100-110, дальше страшно ездить. Машину на колее кидает в разные стороны 20. В штатный органайзер багажника, кроме тряпок и отвёрток ничего не положишь Вывод: подумайте хорошенько
@СвятойМуса Жыл бұрын
Видимо тебе попался сарай
@АлександрШуклин-й6ю2 жыл бұрын
Если кузов ржавый в хлам.то и рама будет не лучше такое же ржавое говно. Сам сейчас двигаюсь на теранике 94 года.взял гнилым в хлам .поскольку хотелось очень именно его.сам сварил и покрасил,благо умею.и что в итоге?обыкновенный старый авто который часто ломается из за отсутствия оригинальных запчастей.проводка и электроника свое отходила резинка дверным хана.и тоже самое ждёт любой старый авто.а по поводу покраски арок ты дружище не прав.да и дверей тоже сварить и покрасить будет все равно дорого.поскольку там варить придётся. Так что если есть деньги ребята покупайте новое .или хотя бы не старше 6 ти 7ми лет.машина после 15 лет это уже хлам.
@p.s.v.7160 Жыл бұрын
Являюсь владельцем данного автомобиля. Не мог себе даже представить что рама это не преимущество а головная боль. При чём постоянная. Болты сырые, из 10 выкручиваются 4, остальные 8(обломанные) придётся высверливать. Обслуживание сложное. Даже что бы заменить тормозной диск надо разобрать всю ступицу. За двигатель молчу... Кстати может кому то пригодиться информация относительно стука в рулевой. Долго искал причину. Оказалось проблема не в не в карданчиках и не шлицах рулевого привода а самой рулевой колонки. В ней два подшипника один возле самого руля другой в нижней части где шлици самого вала. Нижний подшипник видимо стал подклинивать и появилась выработка на самом валу. Долго думал как решить проблему. В конечном итоге наплавил на вал олово и на горячую посадил подшипник. 30 000 где-то уже проехал после той реставрации. В общем автомобилем доволен, 120 000 км уже проехал.
@Talkmaker Жыл бұрын
Кому как. Я на таком лично проехал 495000км, в двигатель даж не лазил. Только ремни менял. Замена дисков - не проблема. Подвеска выхаживает по 100тыс и предельно простая. Раму, когда еще живая, обработать и забыть. Навесное на моторе очень в удачных местах - все снимается легко, не тянет за собой лишнего. Только замена свечей зажигания :)) но они с ресурсом 150тыс, поэтому раз в 3 года менять, снимая коллектор - можно и потерпеть. Шаровые снимаются без демонтажа рычагов - вообще песня
@guyfawkes70793 жыл бұрын
Спасибо Максим !) познавательно!
@Talkmaker3 жыл бұрын
:) стараюсь
@Данила-я2ж2 жыл бұрын
Один из немногих адекватных, объективных и полезных обзоров на ММС, МПС 1 поколения. Спасибо.
@Talkmaker2 жыл бұрын
Спасибо за хорошие слова. Я рад, если чем-то оказался полезен
@РаминДжашеев2 жыл бұрын
Очень подробно рассказал ! Спасибо. Лайк однозначно !!!!!!!!
@Talkmaker2 жыл бұрын
Спасибо большое за хорошие слова
@Alexandr_Splin3 жыл бұрын
Автор, погугли что такое подвеска макферсон пожалуйста.
@ВасилийГирович2 жыл бұрын
Спасибо за такую объёмную информацию .
@Talkmaker2 жыл бұрын
Всегда пожалуйста. Я рад, если чем-то оказался полезен
@Desperado112 жыл бұрын
Очень полезная информация. Спасибо
@Talkmaker2 жыл бұрын
Спасибо за хорошие слова. Я рад, если чем-то оказался полезен
@ЗурабЦерцвадзе Жыл бұрын
Здравствуйте! Заехал ваш видос про машину! Да, соглашусь машина КЛАСС, но у меня montera, всё было круто, но пришла зима 🥶 Это уже не машина, АД на колёсах 🤪 Врагу не пожелаешь, скорее бы весна, хочется в Рай))
@Talkmaker Жыл бұрын
Здравствуйте :) Не знаю, почему ад на колесах. Я много зим на такой ездил - было все супер. И родственники сейчас две такие имеют, одна из которых на видео. Все супер!
@ЗурабЦерцвадзе Жыл бұрын
@@Talkmaker у Вас на видео полный привод Mitsubishi Pajero Sport... И у семь видимо тоже!!! Мне досталась Mitsubishi Montero Sport это две большие разницы НЕ всмысте узлов, рамы, оснащения и прочего... Я про задний привод! Вот "ад" в кавычках!!! Если бы Mitsubishi Montero Sport был бы передне приводным это вообще была бы бомба, а здесь пришлось загрузить большой мешок мокрого песка в богажник, выставить его на заднюю ось, дополнительно пресануть, чтобы он принял форму, для того чтобы в него после этого что-то помещалось 😅 с конца ноября и по сегодняшний день приходится хоть так утежилять пустой и не устойчивый зад Montero!
@Talkmaker Жыл бұрын
Ну вот на видео полноприводной Паджеро Спорт. А у меня был полноприводной Монтеро спорт. И сейчас у вторых родственников тоже полноприводной Монтеро спорт. Довольны абсолютно все
@ЗурабЦерцвадзе Жыл бұрын
@@Talkmaker Что и требовалось доказать! Заднеприводная Montero некому не советую, неупровляемая машина. Ещё в студенческие годы был ВАЗ-2106 на тот момент был предел мечтаний, огонь тачка, бомок пёрла на ура и прочее... Montero в этом плане 💩💩💩 АКПП не даёт тех возможностей по сравгению с "шистиком" Мощь много но бесполезная зимой.
@Talkmaker Жыл бұрын
Зато есть кнопка зимнего режима, отключающая первую передачу на АКПП, чтоб не буксовать
@ВалентинПень2 жыл бұрын
Спасибо за хороший видео обзор. Действительно машина очень ремонтнопригодная, надёжная и если у вас какая-то поломка была можно даже в поле или в горах ее отремонтировать и она опять вас будет радовать. Так было у нас:))
@kenig-steel2 жыл бұрын
🔥🔥🔥 видео супер! Спасибо за информацию! 👍👍
@baldachin2 жыл бұрын
МАКСИМ СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ОБЗОР 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌
@Talkmaker2 жыл бұрын
Пожалуйста :) Я рад, если чем-то оказался полезен
@МихаилМихайлов-у1т Жыл бұрын
Спасибо за отзыв, да машина шикарная за такую цену аналогов просто нет японцы как всегда на высоте всё для людей она была изобретена для привередливых американцев, убрал задние сиденья использую для работы 600кг загрузил и с комфортом и ветерком по трассе! Минусов мало, и они касаются только года выпуска данного авто, все таки ничего вечного не бывает металл устаёт! Только вот про простор заднего ряда вы немного ошиблись скорее всего у вас сиденья не до конца сдвинуть так как когда я сзади сиду колени впритык при росте 175,это так получилось из за огромного длинного богажника он украл это место, но это не особо напрягает все равно простора хватает с лихвой! И на моем мантерике сиденья раскладываются не в ровный пол! Немного ещё шумновата трансмиссия, прямо сильно, а в целом шумоизоляция у него хорошая, по сравнению в корейца ми новыми! Машина стоит своих денег, лучше его мне кажется только тойота и то не все
@ras66602 жыл бұрын
7 лет отъездил на дизельном мпс 1. Единственный минус- мотор 2.5л 99л.с . Знал бы заранее - поменял на 2.8 как многие
@Sh1rk02 жыл бұрын
А чем плох 2.5 литровый?
@ras66602 жыл бұрын
@@Sh1rk0 неуследишь и перегреешь - капиталить бесполезно
@Boris3b2 жыл бұрын
Езжу на L200 с 2006 года на дизеле 2,5 ( 4D56) 99 л.с., отличный мотор. Недостаток только один, не для гонок, крейсерская скорость по трассе 100-110 км/ч. или не крутить продолжительное время более 3000 об/мин. и будет счастье)
@ras66602 жыл бұрын
@@Boris3b он очень чуток к перегреву. На замену покупал мотор у владельца л200, который на замену и собирался 2.8 ставить. Причем переделок минимум он сказал
@Boris3b2 жыл бұрын
@@ras6660 Перегрева за 16 лет ни разу не было. Езжу почти каждое лето на дальняк по трассе из СПб на Чёрное, Азовское моря, Урал. Скорость 100-110 км/., 2500-3000 об/мин. не больше. Радиатор мою снаружи при замене ремня ГРМ, при необходимости очищаю от мух, пуха, мусора. Охлаждающую жидкость меняю согласно мануала, впрочем как и все остальное. На трассе машинка тихоходная, зато никаких штрафов и усталости за рулём нет)
@StalkerSergeant2 жыл бұрын
Чё-то ты загнул, что в рулевом редукторе нет ни сальников ни пыльников… а что же я менял уже три раза?
@Talkmaker2 жыл бұрын
Я про пыльники, которые от рулевой рейки на рулевые тяги. Которые рвутся постоянно. Их-то нет, потому что рейки нет
@StalkerSergeant2 жыл бұрын
@@Talkmaker да, но в рулевом редукторе тоже есть сальники, и они тоже текут
@Talkmaker2 жыл бұрын
У меня за 500тыс км только один раз реставрировался рулевой редуктор. Он очень живучий
@StalkerSergeant2 жыл бұрын
@@Talkmaker а у меня всего пробег 250 тыс, а пришлось реставрировать вал редуктора и менять сальники
@Talkmaker2 жыл бұрын
У меня на входе было 95тыс пробега, плюс я еще на нем лично навернул 495тыс и потом продал
@Михаил-ъ9ц5д Жыл бұрын
Думал какой взять внедорожник, меня заинтересовал митсубиси паджеро спорт
@user-je2ln3rd9b2 жыл бұрын
ну если в Белоруси можно по нормальной цене живой вариант найти то в России живые очень дорогие .... а всё благодаря нашей родной таможне
@Talkmaker2 жыл бұрын
А что, таможня у вас зависит от состояния автомобиля?
@nissanxterra43392 жыл бұрын
Привет скажите пожалуйста есть 2H потом 4H а есть AWD потом 4H чем отличается полный привод?
@Talkmaker2 жыл бұрын
Привет. 2Н - 2 колеса, 4Н - постоянный полный привод. AWD - автоматически подключаемый полный привод при пробуксовке одного из колес (Automatic Wheel Drive)
@ВалентинПень2 жыл бұрын
2 Н и 4 Н это система полного привода называется ПАРТТАЙМ. АВД принцип работы как Тойота Прадо постоянный полный привод, соответственно и расход чуток больше чем у ПАРТАЙМА, гораздо но удобнее. Поэтому что не нужно думать какая поверхность по который вы едите (скользкая, мокрая, снежная и т.д.).
@ВалентинПень2 жыл бұрын
2 Н и 4 Н это система полного привода называется ПАРТТАЙМ. АВД принцип работы как Тойота Прадо постоянный полный привод, соответственно и расход чуток больше чем у ПАРТАЙМА, гораздо но удобнее. Поэтому что не нужно думать какая поверхность по который вы едите (скользкая, мокрая, снежная и т.д.).
@nissanxterra43392 жыл бұрын
@@ВалентинПень супер
@nissanxterra43392 жыл бұрын
@@ВалентинПень ну получается как у нивы да ?
@владартемьев-х3м9 ай бұрын
с супер селектом перемудрил. все как раз таки наоборот. и супер селект самая надежная раздатка.
@АлексейГуськов-ц9е2 жыл бұрын
Пробовал ехать 18часов без остановок.я 186 ростом еле вылез ноги подкашивались аж стоять немог.комфорт несколько сомнительный
@Talkmaker2 жыл бұрын
Я Вас понял. К сведению принял. Оспаривать этот момент вообще невозможно, поскольку я 178. Ну и как бы я ощущал себя, будучи ростом выше, я, естественно, не знаю. Ну и по 18 часов тоже не ездил. Стараюсь такие рекорды не ставить - жалко систему кровообращения :)
@user-cv9xl4py6t2 жыл бұрын
Номер на кузове есть он такой же как на раме ,табличка под капотом . Из минусов кушает много ,но это того стоит . И еще из минусов жопа легкая ее несет и кидает на заднем приводе даже по легкой грязи ,но подключения полного привода этот минус сразу устраняет . Так же на этой машине не стоит экономить на резине иначе она у вас будет просто как легковушка не способная даже с сугроба выехать . Агрессивную резину МТ с боковым зацепом и все .
@Talkmaker2 жыл бұрын
Номер кузова есть, но он чисто справочно. Его соответствие с тем, что на раме, не является важным для ГАИ. Главное, чтоб номер на раме совпадал с техпаспортом. А кузов, если сгнил, можно менять на другой. Кушает много - потому что обычный атмосферник, без наворотов. Согласен - это того стоит. Но ставим газ - и забываем про расход в денежном эквиваленте
@user-cv9xl4py6t2 жыл бұрын
@@Talkmaker газ нынче по цене бензина почти не выгодно ,газ оборудования хорошо взрывается видео в интернете достаточно (момент упустите ,раскурочит машину так ,что и на метолом отдать не чего будет ). И как многие пишут мы все время на газе ездием и нормально ,ибо на бензине дорого . Я лично бы таким водилам руки бы сломал и вообще по дальше от машин убрал . Убийство движка обеспечено ,как и износ ресурса движка на сухую гонять . Утверждать ,что она же на бензине все ровно заводится и потом на газ переходит . Да заводится ,но ее завели 10 минут погрели ,переключилась на газ и поехали 150-300 км в день на газу . Знал человека который хвастался ,что он в день ездиет от 150-250 км на газу ,а бензин раз в месяц заливает пол бака для запуска движка . А потом начинается чета дымит ,масло жрет ,пинается ,троит ,чек вылетает и по списку пошли . Машина должна ездить на том ,на чем ее создатель задумал передвижения ,не надо искать экономии это все и всегда вылезает боком и это касается не только машин ...
@Talkmaker2 жыл бұрын
Все это мифы. Портит автомобиль не газ, а неправильная его установка и неправильная эксплуатация. У меня на газу подряд было 5 разных авто. И суммарно на газу я проехал с 2008 года около 1млн километров. Никаких проблем с моторами нет. И сейчас езжу. Касаемо цены - очень даже выгодно. Литр бенза стоит $0.68, литр газа стоит $0.33 - то есть в 2 раза. Я расчет эксплуатации на газу и сравнение с бензином публиковал в своем бортжурнале
@moto32122 жыл бұрын
Какой там макферсон??
@Бобр-в2п3 жыл бұрын
Спасибо. Хороший обзор
@Talkmaker3 жыл бұрын
Я рад, если чем-то оказался полезен
@dimitres69332 жыл бұрын
Ну и что? Я на Паджеро 4 3.0 бензин с 2007 по сегодняшний день без кап ремонта уже прошел 1.255.500км и нормально!
@Talkmaker2 жыл бұрын
Это еще раз подтверждает надежность
@sergvolostnov8392 жыл бұрын
Я на Калине 2006 года без капремонта накрутил 681 тыс. И что? Это говорит только о том, что у меня нет средств купить себе новое авто.
@totalcapital19642 жыл бұрын
@@sergvolostnov839 зачем покупать новое, если старое рпботает и ездит?
@Aleksandr1496 Жыл бұрын
И где там макферсон?
@РоманКнышов-е1д3 жыл бұрын
Спасибо за обзор всё понятно объяснил!!!! Но меня интересует дизель
@Talkmaker3 жыл бұрын
Спасибо и вам за хорошие слова. Про дизели я не силён. Уверен - есть подробные отзывы и обзоры и про дизельные у других авторов
@dennisermentraut36723 жыл бұрын
У меня дизель с ним тоже никаких проблем
@ras66602 жыл бұрын
@@dennisermentraut3672 у меня начались на 7 год владения или на 11 год выпуска. Ремонт бесполезен. Если знал бы заранее поставил бы 2.8
@КонстантинИванов-г5ч2 жыл бұрын
да я подтверждаю этот автомобиль лучший в мире. для езды в сельской местности где совсем нет асфальтированых дорог а одни просёлочные дороги с ухабами и грязью.
@Talkmaker2 жыл бұрын
Ну у нас в стране нет особо ухабов и грязи в сельской местности, но сельские дороги - да, не для легковушек. А такой агрегат - как раз в пору
@sibiryak792 жыл бұрын
Я тебе с ходу назову... Крузер 80, террано, ниссан патрол, сафари. На много крепче и надёжнее.
@ПавелФедоров-д6д2 жыл бұрын
3 года проехал 260 т.км.проблем ни каких не было, 2003 год 3.5 американец. 700 км. и позвонок в трусах сидения не удобные
@Vflentain07212 жыл бұрын
Привет. У меня пежо306 универсал 97г.в. авто класс но уже пришла пора. Нравится поджерик , стоит ли брать такую если доход 50т.р.
@Talkmaker2 жыл бұрын
Привет! К сожалению, не подскажу, поскольку не знаю баланс доходов и затрат в РФ и цены на запчасти. Я не живу в РФ и никогда не жил
@ZLODEY_BY2 жыл бұрын
Привет, модель довольно уже старая и перед покупкой нужно проверять все, раму, двигатель, бензобак, горловину заливную в него, работу раздатки и самоблока в заднем мосту если есть. У меня модель 2004 года, после покупки ремонтировал раму, менял бензобак на пластиковый + горловину, ремонтировал индикацию полного привода, ABS, менял кислородные датчики, сальники коленвала и прочее. Все очень сильно зависит от того, как за ней смотрел предыдущий хозяин, но в большинстве случаев хороших экземпляров не продается т.к. глупо продавать такую машину в хорошем состоянии. Так что скорее всего потребуется 100-200 тыс сверху вложить, что бы спокойно ездить, но все равно будет что-то по мелочам ломаться т.к. износ и усталость металла ни кто не отменял. + Обязательно делать качественный антикор иначе все зря.
@Talkmaker2 жыл бұрын
Привет! Ты абсолютно везде во всем прав! Про цены в рублях я не в курсе. В разных регионах - разные деньги. Но раз пишешь, значит наверное знаешь, что говоришь про ценники на запчасти и работу в вашем регионе. Мне такая машина в руки пришла 8-леткой. Проблем не было никаких. А вот я ее - мучал. И она меня терпела. Низкий за это ей поклон. И вытерпела все мои огромные пробеги. Ехали на Адриатику на ней, в начале Австрии в том направлении сдохла вязкомуфта пропеллера. Остатки дороги туда и всю дорогу обратно, через Альпы, через горы, проехали на электровентиляторе. И она нас свозила и вернула домой. И электровентилятор не сдох, и мотор не угрели, хотя в горах при +35 совсем другое разрежение воздуха
@ZLODEY_BY2 жыл бұрын
@@Talkmaker По надёжности вопросов нет, тоже не мало езжу на дальняк, всегда довозила, электроники минимум ничего не заглючит в дороге. На обычной дороге вывести из строя ее очень трудно, но это не отменяет факта, что нужно все проверять и обслуживать вовремя. Кстати если машина с люком, то это практически не решаемая проблема, т.к. он гниёт, а купить можно только оригинал (на разборке такое же гнилье), и цена просто космическая.
@adasns99762 жыл бұрын
Тоже мечтаю о таком внедорожнике.
@albertaf98162 жыл бұрын
Недавно обслуживал этот мотор. Цены космос. Мотор весь в кишках, куча датчиков. Для бу машины этот мотор проблемный. Извечная течь под клапанными крышками, Гена вечно весь в гомне, свечи хер достанеш, пол дня нужно снимать впуск. Пзц какой недорогой в обслуживании)))
@Talkmaker2 жыл бұрын
Не знаю… у меня и Паджерик такой был, и Субару, и многое другое. А сейчас А8. Так вот из вышеназванных - у Паджерика датчиков меньше всего. Касаемо клапанных крышек: нормальные прокладки ставятся и ничего не течет. Когда такой автомобиль с конвейера покупается, там же клапанные не текут? Не текут. Просто там хорошие прокладки установлены. Вот я нормальные поставил однажды - и все хорошо было. А свечи - зачем их часто доставать? Там longlife должны быть, рассчитанные на 150тыс км. И провода соответствующие.
@albertaf98162 жыл бұрын
@@Talkmaker Если ни чего не делать, то прекрасный автомобиль)))
@Talkmaker2 жыл бұрын
Обслуживать с использованием хороших запчастей. А потом долго ничего не делать. Вот и выйдет - прекрасный автомобиль ;)
@ДмитрийКрылов-ш5й2 жыл бұрын
Не рассказывайте сказки. В июле менял комплект ГРМ с прокладками и свечами. За работу 24500, запчасти 17 тыс. 2 дня. И это делать раз в 60 тыс. км. это 2 года. Люди в год прокуривают по 60 тысяч рублей. Вот это дорого богато.
@Talkmaker2 жыл бұрын
Свечи там должны быть установлены longlife. Их ресурс 150тыс. Так что такие свечи с проводами я менял не через 60, а в 2.5 раза реже
@спрутспрут-э3н2 жыл бұрын
Мицубиси Паджеро-2 поколения последний из серьезных внедорожников...так же как и нисаны и тойоты до 95 годов выпуска..
@владбой-х8г2 жыл бұрын
Молодец нормальный обзор знаю тем более что так оно и есть.!
@Talkmaker2 жыл бұрын
Спасибо большое за хорошие слова
@ДенисЧетвертаков-е3р2 ай бұрын
Про дизельный двигатель что скажете надежный.
@Talkmaker2 ай бұрын
Про дизельные не знаю. Как-то не доводилось дизельные эксплуатировать
@АлексейЧернышев-х3ж2 ай бұрын
У меня дизель 4д56 ,очень надёжный
@Gazelist19662 жыл бұрын
Очень содержательный, простой и понятный обзор, не устаешь слушать! Не заметил как прошло 16.5 минут👍 Класс и подписка!
@Talkmaker2 жыл бұрын
Спасибо большое за хорошие слова. Я рад, если чем-то оказался полезен
@goga_045 Жыл бұрын
Езжу пятый год. Уже наверное всех знакомых перетаскал до сто на галстуке. Ну а когда снег или грязь по пояс , то я только кайфую. По трассе 130-140 быстрее некомфортно, расход газа по трассе 12литров ❤
@Talkmaker Жыл бұрын
Отлично! Желаю ни гвоздя, ни жезла, как говорится. У меня на 3.5 расход газа по трассе был 12-13. По городу - 20. Я на Монтеро Спорт с 2008 по 2014 наездил 495000км :) это было в кайф!
@НиколайКутовой-п2з Жыл бұрын
Отличный разбор ❤❤❤❤❤❤
@Talkmaker Жыл бұрын
Спасибо большое
@adasns99762 жыл бұрын
Какой расход дизельного и бензинового двигателей?
@АндрейГ-ь6ж2 жыл бұрын
Дизель по трассе 9-10л
@sanakanblame54972 жыл бұрын
ДИЗЕЛЬ 11 НА СОТКУ БЕНЗА 14 .
@Talkmaker2 жыл бұрын
У бензиновых 3-литрового расход 13/16, у 3.5-литрового 14/18. Если установлен газ, то +1л по трассе и +2л по городу
@АндрейГ-ь6ж2 жыл бұрын
@@Talkmaker 13/16 это если равнина, у нас по сопкам такого расхода не будет! Прибавляй 1-2 литра!
@Talkmaker2 жыл бұрын
Я не буду прибавлять 1-2 литра, я говорю про наши условия, в каких живем мы. Логично, что я не могу спорить с вами, а вы - со мной. Учитывая, что живем на разных ландшафтах
@antotoropo Жыл бұрын
Тапочки у вас отличные! Это из бересты?
@ФизическоеЛицо-ф2л2 жыл бұрын
И что же в нем лучшего?
@AbcDef-gx2nk2 жыл бұрын
Хороший обзор. Все как есть. Лайк.
@Talkmaker2 жыл бұрын
Спасибо. Я рад, если чем-то оказался полезен
@olegart38332 жыл бұрын
Чем он так хорош? Не ржавеет, надёжный?
@Talkmaker2 жыл бұрын
У всех свои критерии оценки хорошести. Те, которые я считаю весомыми с моей точки зрения, я перечислил в этом видео
@alexshark40702 жыл бұрын
Это скорее его первая такая машина. Поездил бы на Крузаках, обзор был бы не таким радостным. Ещё резину не покупал 😁
@Talkmaker2 жыл бұрын
Вы невнимательно смотрели
@mosspowermobile2 жыл бұрын
@@alexshark4070 Резина на него в штатном размере недорогая. Хорошая резина АТ всесезонка ходит под 90 тыс. км. 9аводские Бриджи холят до 60 тыс. км. И резина не очень... Но первые два года на ней поездить можно. После 40 тыс. км заводские Бриджи постепенно становятся "пластмассовыми" и требуют большой аккуратности при вождении...
@ВахапетВахапетович2 жыл бұрын
Хорошо рассказал, молодец.
@Talkmaker2 жыл бұрын
Спасибо большое!
@АндрейАфриканский-ы4б2 жыл бұрын
Мне кажется , что лучшие эксперты в России по джиперам это народ с Д.В. они 35 лет тестируют ве,сь японский автопром. Скажу честно , что Мицубиси симпотный , по цене популярен , но как таежный вариант будет явно не в топе . Здесь он полностью проиграет Тойоте и старым моделям Ниссан с дизелями серии TD . Именно некоторые дизеля Мицубиси вызывают очень много вопросов .
@Talkmaker2 жыл бұрын
Поскольку от нас тайга далеко, соответственно и знаний касаемо эксплуатации машин в тайге я не имею. Соответственно, в обзоре это и не обсуждалось. Да и по дорогам тоже могут быть отличия относительно российских
@АндрейГ-ь6ж2 жыл бұрын
@@Talkmaker Дело не только в тайге, а в большем опыте.
@Talkmaker2 жыл бұрын
Ну так я ж не меряюсь опытом ни с кем. В России - свои эксперты, у нас - свои. Каждые - соразмерно с условиями эксплуатации
@lil_pip_5 ай бұрын
у отца монтерик спорт 97 года 3л бенз,машина отличная ща своя деньги,но быстро изнашивается замок багажника,гремит,полный привод хороший, охлаждение идеальное,ни разу не перегревалось,а также по минусам изнашивается рулевая рейка,места чутка маловато,если это не учитывать машина своих денег стоит
@alexsamol9284Ай бұрын
У меня 2006 года Паджерик но почему то нету печки для задних пассажиров 😢
@АлександрХромых-ю6п Жыл бұрын
А лет тебе сколько,если 900км без проблем. В остальном согласен!
@Talkmaker Жыл бұрын
44. А чем тебя удивляет 900км пробега в день?
@ЛеоДавинчи-ж9п Жыл бұрын
Мне 59. 950 км. день. Зимой. Местами по не очень хорошей дороге. А.м ленд крузер j12
@BAZOOKA_67 Жыл бұрын
@@ЛеоДавинчи-ж9п 1000км в день. 6 дней подряд. Смоленск - Иркутск. Газель (6 м)
@Сергей164-з4з3 ай бұрын
Ты бы хоть почитал про СУПЕРСЕЛЕКТ прежде чем рассказывать.
@никитапугачев-й8д3 жыл бұрын
Хорошая машина,у меня уже вторая такая раньше был дизель сейчас бензин,заметил што машины 2004-2008 года сильно ржавёют по порогам и по дверям,а машины 99-2002 года намного меньше кусает корозиия,у меня машина 2000 года дак ни пороги ни двери не ржавые!!возможно после 2004 года их собирали где то в европе!!
@igorcherokee10683 жыл бұрын
Что более понравилось? Вот рассматриваю ща покупку монтерика
@ras66602 жыл бұрын
@@igorcherokee1068 дизель не бери. Или как многие- снимают 2.5л дизель, продают, и ставят 2.8л
@igorcherokee10682 жыл бұрын
@@ras6660 хорошо я и смотрю 3л
@udav-gv4tx4qp5b2 жыл бұрын
У меня 2000 года.Ржи нигде нет.
@никитапугачев-й8д2 жыл бұрын
@@udav-gv4tx4qp5b тоже двух цветка бензин??да бля??
@ПолозовАлександр-ц7р2 жыл бұрын
Можно простить все и тесноту и управляемость, но на дизелях 2.4 головка блока трещит. Что новые, что старые. Трещину словит как нефиг делать. Имейте ввиду, что на один 3х литровый, продавалось 9 дизельных. Бензинка это редкость, и это именно будет амерский монтеро.
@Talkmaker2 жыл бұрын
У нас большинство бензиновых 3.0 и 3.5. Дизельных очень мало
@aleksandr13ful2 жыл бұрын
Самый лучший внедорожник
@Mega777Jet7 ай бұрын
У меня такая, только Монтеро Спорт, скажу честно, машина надёжная, красивая, а точнее внедорожник для нищебродов т.к. не дорогой и еще расходники копейки стоят, никакой роскоши, обычный японский уазик но жрёт бензина как не в себя.
@Alex-s2166 ай бұрын
Ставь гбо и будет тебе счастье.
@vis66723 ай бұрын
Бака газа 100 л хватает на 450 км. AWD 2002
@NikeBraune20 күн бұрын
А по запчастям какие цены, тоже хочу себе такой взять, допустим, подвеска передняя: стойки и резинки заменить, сколько будет стоить? Ну если был такой опыт.
@МонголНаконе13 күн бұрын
@@Alex-s216купи тогда 1,6 и котайся
@Alex-s21612 күн бұрын
@@МонголНаконе зачем мне 1,6. У меня v6-3L. Стоит гбо, 15 литров газа по городу 8-10 по трассе. Все гут👍. Думаешь я один такой? Крузаки на гбо гоняют и не обламываются. А ты гоняй на 1,6 - икономь😄
@Роман-й9р9р Жыл бұрын
У меня до сих пор Паджеро 2002 года, цены нет.
@scelmare77472 жыл бұрын
Был у меня поджеро 3.0 Единственное что не понравилось это слишком жесткая езда даже по асфальту. В основном машина 👍
@покатушкинар.Обь2 жыл бұрын
Мне не нравится что баки у них гниют(((
@Talkmaker2 жыл бұрын
Вот это да. Проблемное место. Но легко решается - отдается бак мастерам, кто закатывает его в жидкий полимер. И навечно
@АлександрСтепуленок-и5ц Жыл бұрын
@@Talkmaker подскажите может где это можно сделать?
@Talkmaker Жыл бұрын
+375 (44) 714-96-91. Вот. Мы у них полимеризовали бак на такую машину. Они дают гарантию. У моих родственников две такие машины, но бак делали только у одной пока что.
@АлександрСтепуленок-и5ц Жыл бұрын
@@Talkmaker благодарю!
@БараньяНога2 жыл бұрын
Итого у автора всю дорогу руки заблокированны подлокотниками, главное же комфорт, а не возможность крутить руль. Вах. Крылья ржавеют, пороги ржавеют, фары мутные, рама ржавая, подвеска передняя усталая. Хозяин свой автомобиль не любит.
@ЕвгенийНичипуренко-к4п2 жыл бұрын
Хорошая машина! Жаль что это теперь история.
@раисакичик-х4х2 жыл бұрын
5j
@buildandmake70962 жыл бұрын
Я не согласен с автором по части удобства салона. С ростом 185см машина тесная, как за рулём так и на заднем ряду, багажник тоже маловат. Дизель 2,5 на механике умещается в 10л это основное преимущество.
@Talkmaker2 жыл бұрын
Так я не говорил про эргономику для роста 185. Логично, что я относительно схожего с моим телосложения представлял доводы. Поэтому странно читать про ваше несогласие с моими доводами по части удобства.
@ЧынгызДжума2 жыл бұрын
Машина супер надёжная комфорт и эконом
@vadimz12922 жыл бұрын
Лучший бу внедорожник это тахо 840. Расход меньше, места в нем больше. Комфортный и относительно не дорогой в ремонте самолёт. Единственный минус «налог».
@andreyandronov38222 жыл бұрын
Это не единственный , мамый большой минус их нет и с запчастями гемор , стоит брать популярные машины если не хочешь геморроя избыточного
@vadimz1292 Жыл бұрын
@@guyfawkes7079 17 литров? Продай тогда, зачем себя мучить…)
@vadimz1292 Жыл бұрын
@@guyfawkes7079 не правда. У меня расход зимой 17-18 с копейками был. До 20 доходило когда на газпроме стал заправляться. И расход считаю по реальному пробегу. Откатал-залил-посчитал километраж.
@vadimz1292 Жыл бұрын
@@guyfawkes7079 ездил на юга средний расход 12. Трасса 10+-, Скорость 100-130. Серпантин и по местности 14.+-
@АндрейКашубапозывнойКАВбой8 ай бұрын
Машинка не плохая,и по цене доступная!
@АлександрСтепуленок-и5ц Жыл бұрын
Извините,это второе поколение? Они ,как вы говорите,доступны каждому смертному???? Машина стоит как Боинг
@Talkmaker Жыл бұрын
Это кузов Спорт. В отличие от полного Паджеро/Монтеро, модель Паджеро/Монтеро Спорт имеет свои поколения. Почему как Боинг? У нас они стоят от 4000 долларов. За 7000 долларов реально найти ооочень достойный экземпляр. Другие внедорожники при общих равных стоят гораздо дороже
@АлександрСтепуленок-и5ц Жыл бұрын
@@Talkmaker я за 5000 чуть нашел,что то живое. Да,за 9000 норм аппарат,но дешевле только шрот(. Цены рванули вверх,может мы стали богаче,не пойму...
@BevikogDaktisnezens3 ай бұрын
Здравствуйте, гидро усилитель руля есть? В этом автомобиле,
@Talkmaker3 ай бұрын
Здравствуйте. Конечно есть
@xtrojanxtrojan86583 ай бұрын
))))))) даже в российских внедорожниках это давно уже есть
@Vitalii_Kr.2 ай бұрын
@@xtrojanxtrojan8658???? Расейские внедорожники ??? 😂😂😂 вот это юмор. Сценарист камедиклаб?
@Colosseus777Ай бұрын
@@Vitalii_Kr. патриот вполне себе внедорожник, паджере точно не уступит по грязи, хоть и тяжелее японца
@МонголНаконе13 күн бұрын
НЕТ нету тут как на газ 53
@АндрейКосолапов-у4р2 жыл бұрын
Сколько стоит установить гбо на эту машину, если не секрет?
@Talkmaker2 жыл бұрын
Самое у нас ходовое - это Digitronic. Мозги на 6 цилиндров, две рамки форсунок, редуктор соответствующей мощности, баллон местного производства и магистрали - стоимость у нас всего этого около 500 долларов по нынешним ценам. Ну и установка около 200 долларов
@АндрейКосолапов-у4р2 жыл бұрын
@@Talkmakerспасибо за ответ! Вы из Беларуси?
@Talkmaker2 жыл бұрын
Да, из Беларуси
@Rei-dc3ei2 жыл бұрын
не дорогая по запчастям, но есть недостаток огромный такой что в жару с кондиционером перегрев происходит. Люди колхозят дополнительную вентиляцию
@Talkmaker2 жыл бұрын
У меня такого не было. По дороге через Австрию в горах сдохла вязкомуфта и в 30-градусную жару туда-сюда под 2000км проехали на электровентиляторе вспомогательном. На удивление, и вентилятор не сгорел, и машину не угрели
@Rei-dc3ei2 жыл бұрын
@@Talkmaker верю, но я из более теплых краев и все же есть такая беда, но хочу поправить что в пробке если стоишь и работает кондюк вот тогда температура сразу вверх на датчике! При езде все норм
@Talkmaker2 жыл бұрын
Понял. Буду знать. Учитывая разный климат, невозможно автомобиль поставить в другие условия, отличные от наших
@ОстапИбрагимович-г4ш Жыл бұрын
У тебя радиатор забит я менял на новый и все гуд
@АлексейГуськов-ц9е2 жыл бұрын
Только комплект для замены грм в 30тр не считая работы.не дешевый это автомобиль !
@Talkmaker2 жыл бұрын
В каждом регионе разные цены
@ВикторБабушок-т8ж2 жыл бұрын
С чем сравниваете, Алексей?
@BETEPAH092 жыл бұрын
И 90 тысяч километров не переживать. Всё снаружи, всяко лучше чем цепной двигатель.
@olgastarichkova8151 Жыл бұрын
За Мицубиси лайк
@zlodeyregion2 жыл бұрын
думаю купить его или кио соренто по современний не знаю пока
@РУСДИКАРЬ1022 жыл бұрын
Какой расход бензина на трех литрах город трасса?
@Talkmaker2 жыл бұрын
15/10, если в спокойном режиме. Но на бензине ее крайне редко гоняем - дорого. На газу всегда ездим. Расход газа 16/11
@TjtsAndroid2 жыл бұрын
На 110 км в час по трассе...10 литров
@karpoveveryday52632 жыл бұрын
Макферсон это один рычаг !!! У ваз 2109 с завода стоит Макферсон !!!
@ИмяФамилия-ж6ф8ц2 жыл бұрын
Когда пропадаешь в салон то сразу впечатление что он для карликов!!! Для роста от 180 там делать нечего! Для роста 160 подходит
@Talkmaker2 жыл бұрын
Ну так не бывает всего универсального. Был бы он предназначен для высоких, неудобно было бы невысоким людям. Мне кажется, глупо говорить, что автомобиль, созданный для людей среднего и ниже среднего роста, неудобен высоким людям, если он именно так и спроектирован
@you-jb5nz2 жыл бұрын
Для 183 спокойно подходит а для 184 и больше не подойдёт!
@АлександрПустовалов-д8л2 жыл бұрын
Дешёвый это сколько в вашем понимании? А то что японские "кони"самые лучшие это общеизвестно
@Talkmaker2 жыл бұрын
Смотря сколько ездить
@totalcapital19642 жыл бұрын
@@Talkmaker ну например - сколько Вы потратили за год на обслуживание, налог и топливо? У меня на шевроле тахо вышло 280 тыс. руб за год за все.
@Talkmaker2 жыл бұрын
Я уже не помню сколько я платил за топливо и обслуживание, поскольку купил такую в 2008 и продал в 2014. Забыл за 8 лет. Сейчас содержу Ауди А8 и четко понимаю, что паджерика было содержать по запчастям гораздо дешевле. По топливу одинаково. А налог… стоп. Какой налог? Нам не нужно платить никаких налогов ежегодных. Вы страховку имеете ввиду? Или техосмотр? Техосмотр ежегодный 100 долларов стоил
@totalcapital19642 жыл бұрын
@@Talkmaker аа, Вы же из Белоруссии и у Вас нет налога на авто. У нас в России есть. За тахо 64 тыс. каждый год вынь да полож, просто потому что у тебя есть машина)
@Talkmaker2 жыл бұрын
Ой не, у нас такого нет. Техосмотр нужен, дорожный налог нужен. Но это укладывается в 100-150 долларов в год, в зависимости от обьема двигателя. Мы любим крупнообьемники плюс сверху газовое оборудование ставим. В итоге, учитывая низкую стоимость пропан-бутана, содержание по топливу 4-литровика на газу в деньгах равняется содержанию на бензине обычной 2-литровой легковушки. Позтому у нас и Тахо, и Субурбаны, и Тундры ездят, и Форды Ф-150 ездят. Всего такого навалом
@Фермер95 Жыл бұрын
Всем привет🤚у меня монтеро спорт, 2001г. Купил два года назад, машиной я доволен. Но есть проблема, задний мост пробивает к раме при одном посажире в заде. Сказали от москвича подходят и отлично ходят не пробивает. Поставил новые пружины от москвича, все равно пробивает. Какие пружины лучше подойдут неподскажите?
@Talkmaker Жыл бұрын
Так ударную нагрузку от кочек и всего остального держат не пружины, а амортизаторы. Если они слабые, то мост будет бить об отбойники
@Фермер95 Жыл бұрын
@@Talkmaker ну вроде амортизаторы новые кояба. Может они слабые. И какие вы советуете?
@Фермер95 Жыл бұрын
@@Talkmaker если заде два посажира то тогда зазор меж мостом и отбойником остаётся не больше 2см. И на кочках мост в отбойник и жостки удар. Ещё мне сказали что пружины от нисан потрола подходят, и отлично уних ходят. А увас не бился мост об отбойник?
@Talkmaker Жыл бұрын
Удар держат амортизаторы. Но если пружины слабые и машина в принципе просела, как вы говорите, слишком низко, то амортизаторы не успеют отработать. Поэтому и удар. Я-то думал, что пружины крепкие. Но раз так низко сидит даже при небольшом грузе, то да - дело в слабых пружинах. Что посоветовать из современных пружин, я не знаю - я давно не покупаю магазинные пружины. У нас их изготавливают на заказ под любые параметры - можно просить или копию оригиналов сделать, или усиленные, если грузы возить, или завышенные. Какие угодно делают
@Фермер95 Жыл бұрын
@@Talkmaker я вот смотрю в интернете есть которые ставят про доп пружины между родной пружины ставят пружину от ока😳. И говорят что уних все идеально. Может я так и поступлю.
@guyfawkes70792 жыл бұрын
Очень хочу взять поджеро ,
@андрейкривошеин-р1о2 жыл бұрын
Какой нахрен макферсон?
@TjtsAndroid2 жыл бұрын
Отличная машина!!!!!
@Talkmaker2 жыл бұрын
Согласен
@adasns99762 жыл бұрын
Хороший обзор!
@Talkmaker2 жыл бұрын
Спасибо большое. Я рад, если чем-то оказался полезен
@zeroKZ01 Жыл бұрын
Это не макферсон, это 2х рычажка
@adasns99762 жыл бұрын
По стоимости "недорогой" - это сколько?
@Talkmaker2 жыл бұрын
У нас такие продаются по 5-8 тыс долларов в зависимости от комплектации и состояния
@СанжарШерботоев2 жыл бұрын
Сколько расход топлива???
@Talkmaker2 жыл бұрын
На 3-литровике 16 газа в городе, 11 по трассе. На 3.5 литра - в городе 19-20 газа, по трассе 14 газа. Учитывая, что газ в 1.7 раза дешевле бензина, выходит в деньгах по топливу содержать такую машину на газу как 2-литровую легковушку на бензине
@tyrsynalityrsynali5092 Жыл бұрын
@@Talkmaker салам алекум друг. Васап эст?у меня тоже паджеро спорт 2005 эст. Блин печка перво начала тёплый, патом хаолодный работаэт. Памож можна да?ватсап дай брат. Спасибо?
@Talkmaker Жыл бұрын
Здравствуй! Мессенджерами я не пользуюсь, к сожалению. Касаемо печки, возможно где-то воздушная пробка, либо перестал работать термостат. Но это надо смотреть. Ты ж понимаешь, что не видя машины, понять причину сложно. Если ты в Минске, я посоветую очень надежных мастеров - и сделают качественно, и лишних денег не возьмут.
@ИмяФамилия-ж6ф8ц2 жыл бұрын
Автор видео какой у вас рост?
@Talkmaker2 жыл бұрын
178
@no4emy4ka2 жыл бұрын
@@Talkmaker у меня гаражные ворота 190см высотой. Заедет? Или по высоте не пройдёт?
@вадиммаксимов-р6й2 жыл бұрын
слышал у этих кузовов болезнь перегрев двс, как это устраняется?
@Talkmaker2 жыл бұрын
За моих на ней 495тыс км ни разу не перегрелся. Хотя условия были разные