Taller fácil, mejora eje trasero modelo GT Scalextric SCX Kit HobbyClassic

Probamos el kit de eje trasero de HobbyClassic para mejorar un modelo GT de Scalextric SCX y te contamos nuestras impresiones.
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[@elgarajedebartolo]

Pienso que separando más las ruedas de la corona, porque tenías espacio en el guardabarros para hacerlo, los tiempos serán mejores al tener más estabilidad.

[@SlotPixelesyBugs]

Si, toda la razón, hay un segundo vídeo en el que se habla de ello. En este no vi la opción (no me di cuenta) pero como bien dices, ajustando un poco más las llantas y ensanchando el eje se logra mejores resultados aún. Gracias por el aporte. Anclo el mensaje arriba.

[@elgarajedebartolo]

@@SlotPixelesyBugs Gracias a ti por ofrecer este gran contenido.

[@ThurderonTV]

Una buena forma y rápida de mejorar los GT de SCX 🙂 Lo bueno es que lo llevas todo de una vez, no tienes que comprar cada componente por separado, perfecto para los que inician....porque los que llevamos más tiempo, casi siempre hay alguno o todos los componentes desperdigados en el maletín/cajón de sastre jejeje. También ojo con ensanchar demasiado el eje trasero, que puede ser perjudicial al hacer que toquen los neumáticos traseros con el paso de rueda al bascular..... 😉

[@vicenteestivalis6384]

Gracias JP. Precisamente tenia pensado pedirte como sugerencia que hicieras este mismo video. Excelente explicación. Saludos.

[@ivandeara]

Buena mejora con poco y buen video, esperando más vídeos como este 😊

[@rssothon]

Me encantan estos análisis de los que se obtienen resultados y conclusiones tan claras. JP eres un pro de estos analisis; no he visto nada igual en todo internet a los test que haces.

[@lluisaldea4272]

muchas gracias por la demostración

[@pachifueradecarril]

Hola buenísimo 👏 Jp buen quit .coincido con el colega de ensanchar más la trocha .para que tenga un poco más de estabilidad . Muy bueno el tuto . Felicitaciones 👏 un abrazo 🤗

[@alejandrolozano1258]

Hola, acabo de comprar unas llantas scx high performance con mucho agarre, pero no sabía que había tamaños para las llantas porque soy nuevo en esto. Quería ver si me ayudas con una duda. Esas llantas si las pongo en las delanteras quedan muy bien, pero quiero saber si para la parte de atrás compro otras con grip medio, esas me serviviría en pista o desequilibraría el carro?

[@SlotPixelesyBugs]

Con un modelo con tracción trasera el grip alto tiene que ir atrás, Delante cuanto menos grip mejor

[@alejandrolozano1258]

@SlotPixelesyBugs compré las llantas equivocadas :( solo quedan adelante. No hablar muchas gracias

[@SlotPixelesyBugs]

Cambia la gomas atrás y deja las de serie delante, notarás la diferencia

[@alejandrolozano1258]

@@SlotPixelesyBugs hola, acabo de cambiar las llantas traseras de mi Mercedess AMG, pero siento que son menos altas y raspan un poco en pista, es normal?

[@SlotPixelesyBugs]

@alejandrolozano1258 no, el Coche no debería de rozar con el chasis… salvo que como dices las gomas sean más finas

[@antoniobenticuagalozano7655]

Es posible que en la pista scx en sentido contrario vaya mejor?

[@SlotPixelesyBugs]

Todo puede ser, pero nosotros sólo utilizamos este sentido de marcha

[@ismamozer9613]

Aunque si que es verdad que los SCX se salen de morro por la guia otra razon por la que se te sale es por la corona. Al poner una mas pequeña hace que el coche corra mas pero frene menos. Para la pista Carrera bien pero para la de scx al tener más curvas y ser más pequeña sería mejor una corona con 27. Si por lo que sea no tuvieras una corona de 27 suelta, vuelve a poner el eje original y cambia las gomas por las que has puesto. Ya me dices.

[@SlotPixelesyBugs]

Apuntado, muuuy buenos consejos!

[@ivangimenez3910]

Minuto 24:52. ¿qué otra guía vas a poner con mayor calado? Si las guías Scalextric són propias de su marca y ese sistema de chasis no acepta otras guías. Pra mejorar el calado y las salidas de morro hay otra solución sin cambiar la guía, porque no es posible, y es sencillita y efectiva.

[@SlotPixelesyBugs]

Cambia las gomas delanteras por unas de perfil bajo, o directamente quita gomas, puedes meter aún más el morro limando los tetones delanteros para que el chasis entre algo más de morro. Tienes también guías con mayor calado de Scalextric de impresión 3d. O puedes optar directamente por un chasis 3d compatible con todos los elementos del modelo.

[@ivangimenez3910]

@@SlotPixelesyBugs Buenas, no te estoy pidiendo respuesta, solo era un apunte a lo que dices en el vídeo, de cambiar esa guía por otra. Precisamente eso es una de las soluciones, neumáticos delanteros de perfil bajo y directamente sin neumáticos. Pero también si pones la trencillas de forma simple ya también bajas la guía. Si recortas los tetones no harás que baje el chasis ni la guía, harás que baje la carroceria, con el riesgo de que el morro de la carrocería roce la pista, estéticamente se verá más bajo, pero la guía no habrá entrado más en el raíl. Y lo que me comentas de poner otra guía en 3d, desconozco si alguien las hace para chasis Scalextric y cambiar el chasis entero, sí lo sé y tengo unos cuantos, pero ese no es el tema del vídeo. Va un saludo y sigue con los vídeos que ayudas a mucha gente.

[@SlotPixelesyBugs]

@ivangimenez3910 cierto lo de los tetones…

[@SlotPixelesyBugs]

@ivangimenez3910 ARP Slot crea chasis 3d compatibles con Scalextric (incluso Advance) y también soportes adaptadores para otro tipo de guías en sus chasis, también tienes semiejes con diferente offset para mejorar aún más el calado de esta…

[@Pistamania]

¿No se te ha olvidado algo muy, muy, pero que muy importante JP?

[@SlotPixelesyBugs]

Ups… No se… dime?

[@Pistamania]

@@SlotPixelesyBugs ¿y la lubricacion de los cojinetes y la corona?

[@SlotPixelesyBugs]

Ostras!!! Pues si lo hago, pero no lo saco!!! 😂😂😂 Grande Luis, gracias por el toque de atención!