Штанга реактивная ВАЗ 2101-07 (комплект 5 шт.) СЭВИ ЭКСТРИМ

Штанги продольной и поперечной устойчивости ВАЗ 2101-2107. Усиленная металлическая конструкция штанги за счёт использования бесшовной проушины. Прочность такой конструкции увеличена на 30%. Доработана конструкция виброизолятора - внутренняя втулка привулканизована, что увеличивает срок службы виброизолятора за счёт исключения трения в месте контакта резиновой и металлической втулок. Резиновые втулки изготовлены из резины произведённой по рецептуре ТМ СЭВИ.

[@user-gu8we3dg1o]

Лайк за маленькое короткое слово буковка У но с большим смыслом, напоминанием, и предупреждением, спасибо.

[@user-ul1wx9ik5k]

Похоже сайлент блок вышел из строя по моей вине, по скольку резонатор глушителя контактировал с ним и высушил его.....

[@user-lr8ff6ej9l]

Да это все барахло, недавно провел сравнение, снял тяги с копейки 73 года, саленблоки опресованы двумя пресшайбами, резину так и не мог порвать ни отвёрткой ни плоскогубцами, 2 длинных тяги толщиной 42мм в то время как сейчашние коло 30 втулки вварены в сплюснутую трубу, на изгиб раз в пять крепче теперешних, сделано просто НЕВЕРОЯТНО КАЧЕСТВЕННО, И СПУСТЯ 40 ЛЕТ даст фору любому производителю.....

[@ASTARUA]

Добрый день Васька. В данном видео мы лишь рассматриваем какие отличительные особенности присутствуют в тягах ТМ СЭВИ, а именно: порошковая покраска, которая запекается, что увеличивает её долговечность в сравнении со стандартной деталью, сайленблоки серии Экстрим - это доработанная конструкция сайлентблоков проверена не только на стендах, а и годами эксплуатации. Бесспорно, детали произведённые в СССР тоже были хорошего качества, но к сожалению уже не производятся. Так же хотим отметить, что Вы всегда можете ознакомится со стендовыми испытаниями деталей подвески ТМ СЭВИ в режиме реального времени по адресу онлайн-трансляции испытаний: sevi.ru/online Спасибо за комментарий.

[@Hatori88100]

​@@ASTARUAе#ать у вашей конторы клиентоориентированность!!! Типичная быдло-контора.

[@user-bw3nn6zx5h]

На ваз 2107 проехали родные сайлентблоки 140-160тыс После замены втулок и сайлентблоков проехал 160-180 тыс ставил брт общий пробег 350тыс

[@ASTARUA]

Добрый день. Это отличный показатель для такого узла как реактивные штанги. Можем предположить что преимущественно пробег по шоссе)

[@user-bw3nn6zx5h]

@@ASTARUA 70% трасса

[@user-xk2lz7ii5z]

@@user-bw3nn6zx5h У меня 90% город а в городе у нас дороги как после войны, вот на 60 тыс зад стало подводить уже.

[@user-bw3nn6zx5h]

@@ASTARUA да примерно так только на трассе куча ям сейчас дороги новые сделали местами

[@user-zp8cx8ce4p]

Климентий1! ВАЗ штанги не завод 87 последняя должна быть.Эти тоньше и легче

[@user-jz5cl8kk2s]

Заскрепел саленблок через пол года , проехал 20 тыс плюс минус 5 тыс , а не 3 года как указанно и не 60 тысяч км как указанно, купил машину с заводскими тягами проехал 2 года и только несколько из десяти блоков были вышедшие из строя

[@ASTARUA]

Константин Т к нам на данные штанги претензий ранее не поступало. Разбираемся по Вашему вопросу с производителем, результат сообщим дополнительно.

[@user-jz5cl8kk2s]

Astar ua ну будет интересно! Просто не ожиданно это было

[@user-jz5cl8kk2s]

Astar ua я еще не диагностировал состояние других... но надеюсь с ними все норм

[@ASTARUA]

Константин Т, оставьте свои контактные данные чтоб мы могли с Вами связаться и более детально уточнить ситуацию по данному вопросу. Предварительно производитель готов заменить Вам вышедшие из строя детали. Можете писать нам на почту sevi(собака)autotrend.ua

[@valery1132]

Дааааа, самое главное - это Упаковка ! Некачественная упаковка сразу снижает интерес к покупке, а товар в ней начинает ржаветь и терять товарный вид. А нет вида, нет и качества. Всё развалится через пару км. Товар, сделанный из говна и палок, но в красивой упаковке - это качественный товар !

[@ZharenyeGvozdi]

А разве ПУ не лучше?

[@ASTARUA]

Добрый день ZharenyeGvozdi. В этом случае будет уместен пример с шарнирами которые применяются в автомобильных соревнованиях, на многих спортивных авто они металлические - это большой плюс к управляемости, и минус для комфорта и срока службы сопряженных узлов. На наш взгляд ходимость изделий из настоящего полиуретана выше, однако на рынке на сегодняшний день очень много подделок на что следует обратить внимание при выборе подобных деталей. И как мы говорили выше его жёсткость не способствует гашению вибраций отсюда одновременно с повышенной управляемостью приходят проблемы с пониженным комфортом и разрушением сопряженных узлов автомобиля. Спасибо за вопрос.

[@user-wy2gj3fb2w]

Говна кусок эти севи экстрим, через 2 недели задняя длинная левая тяга пополам!!!! Сделаны из фольги, просто дерьмище, до этого ездил на каких-то желтых Лада спорт без проблем, но сайленблоки за год растрескались!

[@user-vs6px5wz7g]

Херня малята!

[@ASTARUA]

Роман что Вам не понравилось в обзоре, что улучшить?